Volkswagen Touran Test Drive από το 2006 minivan

Θα παραγγείλετε την καρδιά σας

Η διαδρομή δοκιμής του ενημερωμένου Volkswagen Touran άλλαξε από τον γάμο του Tom Cruise και της Katie Holmes, ο δρόμος μέσω της γραφικής ιταλικής πόλης Brachchano, όπου πραγματοποιήθηκε ο εορτασμός, έκλεισε. Αλλά αυτή η περίσταση δεν μας εμπόδισε να προσδιορίσουμε τις οικογενειακές αξίες ενός από τους πιο δημοφιλείς εκπροσώπους της συμπαγούς αποσύνδεσης minivan στην Ευρώπη.
Όσον αφορά τους ρυθμούς αύξησης των πωλήσεων με συμπαγή minivans (αυτή η κατηγορία, εκτός από το Touran, περιλαμβάνει Opel Zafira, Renault Scenic, Ford Focus C-Max κ.λπ.), μπορεί να υποστηρίξει μόνο το τμήμα crossover. Δεν είναι περίεργο ότι ο Touran, ο οποίος έχει την ίδια πλατφόρμα με το γκολφ, παρουσιάστηκε στο κοινό νωρίτερα από τον αδελφό του. Και, κατά συνέπεια, είχε προηγουμένως αποκατασταθεί.
 
Για δέκα χρόνια, η αγορά συμπαγών minivans έχει αυξηθεί στην Ευρώπη από 200 χιλιάδες, ετησίως που πωλείται αυτοκίνητα σε 1 εκατομμύριο 400 χιλιάδες. Touran σήμερα καταβάλλει τρίτη θέση στη δημοτικότητα της τάξης της. Και στη Γερμανία, κατέχει ηγεσία, μπροστά από τη Mercedes B-Class και την Opel Zafira. Για τρία χρόνια παραγωγής, έχουν ήδη πωληθεί 650 χιλιάδες touran. Στη Ρωσία, φυσικά, οι επιτυχίες του Touran δεν είναι τόσο εντυπωσιακές. Είναι αισθητά κατώτερο στις πωλήσεις στους κύριους ανταγωνιστές. Ο λόγος είναι κοινός: ο Touran είναι αισθητά πιο ακριβός από τις εναλλακτικές επιλογές. Ίσως το ενημερωμένο μοντέλο θα είναι πιο δημοφιλές. Και το σημείο δεν είναι καν στην εμφάνιση ανανέωσης. Και όχι σε ένα μοναδικό σύστημα στάθμευσης. Το πιο ενδιαφέρον πράγμα στο ενημερωμένο Touran είναι οι νέοι κινητήρες. Ας ξεκινήσουμε μαζί τους.
Μικρό το τηλεχειριστήριο
Στο πρώτο στάδιο της δοκιμαστικής μονάδας δίσκου, πήρα μια έκδοση Touran με έναν κινητήρα ντίζελ 2 λίτρων με χωρητικότητα 140 hp. και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Φαίνεται ότι αυτή η επιλογή είναι πιο κατάλληλη για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Στην πόλη, το αυτόματο μηχάνημα διευκολύνει αισθητά τη ζωή και η δύναμη ενός κινητήρα 2 λίτρων θα πρέπει να είναι αρκετή για το Compactwane, ο οποίος θεωρητικά λειτουργεί συχνά με το μέγιστο φορτίο. Επιπλέον, το ντίζελ είναι οικονομικό. Ωστόσο, το κόστος αυτής της έκδοσης του Touran για τους Ρώσους αντιπροσώπους υπερβαίνει τα 37 χιλιάδες δολάρια, οπότε δεν υπάρχει λογική στην αγορά ενός τέτοιου αυτοκινήτου. Επιπλέον, ο Touran με έναν κινητήρα turbodiesel 2 λίτρων φαινόταν πολύ σκληρός. Επαναλαμβάνει υπερβολικά το προφίλ του δρόμου υπερβολικά λεπτομερώς, ενοχλητικό με το κούνημα σε μικρές παρατυπίες. Τα δυναμικά χαρακτηριστικά του κινητήρα και ο αλγόριθμος αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων για αυτή την έκδοση του Touran δεν εντυπωσιάστηκαν επίσης: η αρχή από τον τόπο και η παραλαβή σε υψηλές ταχύτητες είναι μάλλον υποτονική και στερείται όλων των ειδών συναισθημάτων. Το αυτοκίνητο απλά επιταχύνει, απλά επιβραδύνει, απλά εισέρχεται στροφές και επεξεργάζεται παρατυπίες. Πάρα πολύ απλό για το Mikroven σε τιμή 37 χιλιάδων δολαρίων.
 
Αλλά όλα άλλαξαν όταν μετακόμισα στο Touran με τον τελευταίο κινητήρα TSI 1,4 λίτρων και ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Το αυτοκίνητο μετασχηματίζεται θεμελιωδώς! Έγινε πιο άνετα, πιο έντονη στη διαχείριση, πιο δυναμική. Έχει έναν χαρακτήρα.
Το μυστικό του εκπληκτικού μετασχηματισμού στον συμπαγή και ελαφρύ κινητήρα του Twincharger 1.4 TSI με χωρητικότητα 140 hp. Εκτός από την άμεση ένεση, ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με συμπιεστή και στροβιλοσυμπιεστή. Ο συμπιεστής λειτουργεί σε σχετικά χαμηλές ταχύτητες κινητήρα (έως και 3000 σ.α.λ.), στη συνέχεια σβήνει και ο κινητήρας αρχίζει να αναπνέει σε πλήρες στήθος λόγω του στροβίλου. Χάρη σε αυτή την εποικοδομητική λύση, η μέγιστη ροπή των 220 nm επιτυγχάνεται στην περιοχή των 17504000 σ.α.λ.! Αυτό το μωρό επιταχύνει το Touran στα 100 km/h σε μόλις 9,8 s και η μέγιστη ταχύτητα είναι 200 \u200b\u200bkm/h. Η στρίψιμο του κινητήρα Twincharger που είναι εγκατεστημένος στο Touran είναι υψηλότερη από εκείνη ενός ατμοσφαιρικού κινητήρα 2 λίτρων. Το Touran με αυτή τη μονάδα είναι εξίσου καλή τόσο στο πλήθος της πόλης όσο και στο Autobahn. Σε ένα σχισμένο ρυθμό κίνησης σε μια πυκνή ροή, ο οδηγός διευκολύνει σημαντικά τη ζωή μιας ομαλής λαχτάρας από το κάτω μέρος. Ο κινητήρας αναπτύσσει υψηλή ροπή σε σχετικά χαμηλές ταχύτητες, η οποία σας επιτρέπει να αλλάζετε σπάνια το κιβώτιο ταχυτήτων. Το βάρος του κινητήρα εκδηλώνεται απόλυτα σε επιτάχυνση σε υψηλές ταχύτητες: πάντα αισθάνεστε κάτω από το πεντάλ το απαραίτητο αποθεματικό της εξουσίας για την προσπέραση ή την εντατική αναδιάρθρωση.
 
Touran με τον κινητήρα Twincharger, όχι μόνο επιταχύνει ταχύτερα, αλλά και πιο πρόθυμα πεθαίνει στις γωνίες. Όλα είναι λογικά: Χάρη σε έναν ελαφρύ κινητήρα, το αυτοκίνητο έχει μια λιγότερο έντονη τάση να κατεδαφίσει τον μπροστινό άξονα. Ένα άλλο πλεονέκτημα αυτού του κινητήρα είναι η εξαιρετική του απόδοση: η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι 7,4 λίτρα ανά 100 χλμ. Με παραγγελία, αυτός ο κινητήρας μπορεί να συγκεντρωθεί με το αυτόματο κιβώτιο DSG.
 
Δυστυχώς, δεν μπορούσαμε να δοκιμάσουμε τον Touran με έναν πιο ισχυρό δίδυμο εκδοχή 1.4 TSI, αναπτύσσοντας 170 hp. Μια αξιοσημείωτη αύξηση της ισχύος έγινε δυνατή λόγω της αύξησης της πίεσης της ώθησης και του στροβίλου και του συμπιεστή, η οποία επιτυγχάνεται με τον επαναπρογραμματισμό της μονάδας ελέγχου του κινητήρα. Οι συνάδελφοι δεν ήθελαν να αλλάξουν αυτοκίνητα. Λοιπόν, μπορούν να γίνουν κατανοητά. Αυτή η μονάδα στέφθηκε από μια σειρά κινητήρων που προτάθηκε για το Touran Compactwane, και τελικά, προοριζόταν αρχικά για τη σύγχρονη έκδοση του Golf GT. Παρεμπιπτόντως, αυτός ο κινητήρας έλαβε τον τίτλο του κινητήρα της χρονιάς 2006 στην κατηγορία του.
 
Ένας καυτός τουρρανός σίγουρα θα επιλέξει νέους ανθρώπους που γοητεύονται από ενεργά αθλήματα και εκτιμούν τα αυτοκίνητα για ένα ευρύχωρο σαλόνι και τις δυνατότητες μεταμόρφωσης του εσωτερικού χώρου. Είναι αλήθεια ότι στη χώρα μας, οι νέοι και οι ενεργές προτιμούν να αγοράζουν crossovers και SUV.
Πλοκισα τον εαυτό μου
Μεταξύ των περίεργων καινοτομιών που προσφέρονται για το Touran ως επιλογή, το σύστημα Assist Park. Ένα κλικ ενός κουμπιού και το αυτοκίνητο μπορεί να σταθμεύσει ανεξάρτητα. Αυτό το σύστημα χρησιμοποιείται για πρώτη φορά στα αυτοκίνητα Volkswagen.
 
Στην πράξη, ο αλγόριθμος του παίκτη έχει ως εξής: Όταν οδηγείτε με ταχύτητα μέχρι 30 km/h σε απόσταση 0,5 έως 1,5 m σε άλλα σταθμευμένα αυτοκίνητα, οι υπερηχητικοί αισθητήρες σαρώνουν τον χώρο στάθμευσης στα δεξιά και αριστερά προς την κατεύθυνση του Η κίνηση και ο υπολογιστής υπολογίζει τη βέλτιστη τροχιά στάθμευσης. Το Park Assist ενημερώνει τον οδηγό του σημείου εκκίνησης, δείχνοντας το σε μια πολυλειτουργική οθόνη. Ο οδηγός πρέπει να ενεργοποιήσει την αντίστροφη μετάδοση και όταν στάθμεται, μπορεί να πιέσει μόνο τα πεντάλ επιταχυντής, τον συμπλέκτη (εάν το αυτοκίνητο δεν είναι εξοπλισμένο με αυτόματα) και φρένα. Μόλις το Park Pilot (το σύστημα πρόληψης της απόστασης προς το εμπόδιο) θα περιλαμβάνει για πρώτη φορά ένα συνεχές σήμα, έχει επιτευχθεί η βέλτιστη απόσταση από το πλησιέστερο αυτοκίνητο (περίπου 20 cm). Ο Touran παίρνει ανεξάρτητα την επιθυμητή θέση. Το Park Assist σβήνει αμέσως με πολύ υψηλή ταχύτητα και/ή εάν ο οδηγός παίρνει τον έλεγχο. Αφού ενεργοποιήσει την αντίστροφη μετάδοση, η διαδικασία στάθμευσης παίρνει στην πραγματικότητα μόνο 15 δευτερόλεπτα. Ο οδηγός μπορεί να μετακινήσει μόνο το αυτοκίνητο, προχωρώντας λίγο.
Εξωτερικά, ο Touran έχει αλλάξει χωρίς διέγερση. Περισσότερο χρωμίου εμφανίστηκε στην εμφάνισή του. Το σχήμα των μπροστινών προβολέων έγινε το ίδιο με τους υπόλοιπους αδελφούς στο εμπορικό σήμα. Με εντολή του αυτοκινήτου, μπορούν να εγκατασταθούν προσαρμοστικοί προβολείς Bixenon στο στυλ του μοντέλου VW EOS. Ο σχεδιασμός των πίσω φώτων και των μπλοκ προφυλακτήρων έχει επίσης αλλάξει. Τα υλικά που χρησιμοποιούνται στην εσωτερική διακόσμηση είναι πλέον πιο ακριβά και κομψά.
 
Για το αστέρι του Χόλιγουντ, ο Tom Cruise, ο οποίος σφηνωμένος με το γάμο της στο πρόγραμμα δοκιμών, είναι ο τρίτος γάμος. Και τι δεν τον ταιριάζει στο υπέροχο Nicole Kidman; Αλλά αυτό το ζευγάρι θεωρήθηκε υποδειγματικό στο Χόλιγουντ. Είναι αδύνατο να ανεβείτε στην ψυχή ενός άλλου ατόμου, για να μάθετε τι ζει και αναπνέει είναι δύσκολο ακόμη και να κλείσει τους ανθρώπους. Ωστόσο, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων, των οποίων η ικανοποίηση βρίσκεται ένας ολόκληρος στρατός από όλους τους εμπόρους, αυτό το καθήκον δεν φαίνεται αδύνατο. Νομίζω ότι οι ιδιοκτήτες του ενημερωμένου Touran δεν θα αλλάξουν το αυτοκίνητό τους. Οι μηχανικοί της Volkswagen ολοκλήρωσαν με ακρίβεια την εργασία διαχείρισης. Το συμπαγές minivan touran έχει γίνει ένας ακόμη πιο υποδειγματικός οικογενειακός άνθρωπος που απλά δεν δίνει λόγο για χωρισμό.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Volkswagen Touran 1.4 TSI
Διαστάσεις, MM 4391X1794X1652
Βάση, mm 2677
Εξοπλισμένη μάζα, KG 1143
Βενζίνη τύπου κινητήρα 4-κύλινδρος
Όγκος εργασίας, κυβικό μέτρο. CM 1390
Μέγιστη. Power, L.S./RPM 140/5600
Μέγιστη. Στιγμή, NM/RPM 220/17504000
Μηχανική μετάδοση 6 ταχυτήτων
Μπροστινή κίνηση
Μέγιστη. Ταχύτητα, km/h 200
Χρόνος επιτάχυνσης 0-100 χλμ., Με 9,8
Κατανάλωση καυσίμου (μέσος όρος), l/100 km 9.8
    
Volkswagen Touran 1.4 TSI Opel Zafira 1.8 Ford Focus C-Max 1.8
Μέγιστη. Power, L.S. 140 140 125
Μέγιστη. στιγμή, NM 330 240 403
Μέγιστη. Ταχύτητα, km/h 200 191 191
Χρόνος επιτάχυνσης
0100 km/h, με 9.8 11.5 10.8
Οικονομία,
l/100 km 7.4 7.8 7.1
Ασφάλεια
Euroncap ***** ***** ****
Τιμή, δολάρια ΗΠΑ χωρίς δεδομένα 25500 21000
Ιγκόρ Κομέροφ
Φωτογραφία του κατασκευαστή
 

 

Μια πηγή: Περιοδικό Avtopanorama