Test Drive Volkswagen Crosstouran από το 2011 Minivan

"Turan", harbing "Γκολφ"

CDO VEN από την Volkswagen
Στη Volkswagen, είναι σύνηθες να πω ένα παραμύθι για ψαρά και τα ψάρια να, γερμανική δρόμο του. Ας πούμε, αν χρησιμοποιείτε πολλαπλές καλάμια αντί για ένα, αλιευμάτων, σίγουρα, θα υπάρξουν περισσότερες. Καλά - η οικονομική πρόοδος των αλιέων από την Βόλφσμπουργκ δεν επιτρέπει να αμφιβάλλει για την ορθότητα της επιλεγμένης στρατηγικής.
Το επόμενο καλάμι για τον αγοραστή είναι Volkswagen Turan, συμπαγής μίνι-Ven στην πιο πρόσφατη πλατφόρμα της πέμπτης γενιάς αυτοκίνητα του γκολφ. Κύρια αποστολή του είναι να συμπληρώσετε μια θέση στην περιοχή της λαϊκής αυτοκίνητα, γιατί τα μικρά και πρακτικά οικογενειακά αυτοκίνητα στην Ευρώπη είναι όλο και πιο δημοφιλής από χρόνο σε χρόνο. Προφανώς, αυτό ανάγκασε την Volkswagen να βιαστούμε με το μοντέλο αυτού του τμήματος: παρουσιάστηκε ακόμη και πριν από το άθροισμα των χορηγών - Γκολφ V.
CD-VEN δεν είναι μόνο το νέο όργανο, πλατφόρμα, μια ενημερωμένη οικογένεια βενζινοκινητήρων και πετρελαιοκινητήρων. Αυτό είναι επίσης ένα πρωτότυπο πλαίσιο είναι εξοπλισμένα με ένα ηλεκτρομηχανικό σύστημα διεύθυνσης ενισχυτή, ένα εξατάχυτο (στη βασική έκδοση!) Κουτί εργαλείων, τεσσάρων διαστάσεων πίσω ανάρτηση και εξακολουθούν να ζυγίζουν λιγότερο αισθητή καινοτομίες.
Ο κατάλογος των βασικών εξοπλισμού έχει επεκταθεί σημαντικά. Έχει ένα πλήρες σύνολο των ηλεκτρονικών συστημάτων υπεύθυνοι για την ασφάλεια, καθώς και για τις επιλογές μόνο διακοσμητικές αλλαγές στην εμφάνιση και το εσωτερικό παραμένει. Είναι επίσης πολύ και ο αγοραστής έχει κάτι να πειράματος. Άλλα: Οι κατασκευαστές παύουν να αποθηκεύσετε σχετικά με τα στοιχεία της ασφάλειας, άμεσα κορεσμένα αυτοκίνητο με όλα τα απαραίτητα.
Σχεδόν κατά πάσα πιθανότητα για τη Ρωσία, εκτός από τις τρεις παραδοσιακές επιλογές για την εγκατάσταση Βασικά, Trendline και Highline, επιπλέον, ανταποκρίνεται πληρέστερα θα πρέπει να παρέχονται συνθήκες λειτουργίας μας. Εδώ Turan δεν αποτελεί εξαίρεση.
 
Σχεδόν δύο χιλιάδες λίτρα
Νομίζω, κοιτάζοντας τα λαμπερά φωτεινά λουλούδια στη σειρά Turanans, κανένας από τους εμπορικούς δημοσιογράφους δεν αναφώνησε αχ!. Οι κλασικές μορφές του σώματος ενός λεξιλογίου, ακόμη και τυλιγμένο στα περίφημα volkswagenic, είναι απίθανο να κάνουν την καρδιά του autogurman. Από το εξωτερικό του αυτοκινήτου, το καθιστά μάλλον στοχαστικό και πρακτικότητα, και όλα τα συναισθήματα μειώνονται σε ένα - έξω από το Turan αποδεικνύεται ότι είναι απροσδόκητα μεγάλο. Σε μέγεθος, είναι λίγο κατώτερος από τον παλαιότερο αδελφό του Sharan. Ωστόσο, η ηρεμία αντίληψη του εξωτερικού αντικαθίσταται από απροσδόκητο ενδιαφέρον, αξίζει να φτάσετε στο σαλόνι του Turan. Φαίνεται να είναι μια ανοησία, πρακτική εσωτερική, ήδη γνωστή κλίμακες οργάνων και ένα αξιοσημείωτο έμβλημα στο κέντρο του Baranki - φαίνεται ότι μπορείτε ακόμα να έρθετε με ένα απροσδόκητο.
Ωστόσο, ακόμη και να είστε έτοιμοι για μια τυπικά γερμανική ορθολογική προσέγγιση για το σχεδιασμό του εσωτερικού χώρου, ξαφνικά θαυμάζετε άθελα την γύρω ελευθερία, τεράστιες σειρές κίνησης καθισμάτων και τροχούς τιμονιού, στοχαστικό σε όλα, ακόμα και στις πιο μικρές λεπτομέρειες. Για παράδειγμα, χρησιμοποιώντας μια θήκη κυπέλλου, μπορείτε να βεβαιωθείτε ότι ένα πλαστικό μπουκάλι λίτρων μπορεί εύκολα να χωρέσει. Και ο στόχος για να κατεβάσετε όλα τα ράφια και συρτάρια που διατίθενται στο Turan, δεν θα προδίδετε μόνο, αλλά απλά ξεχνάτε ότι βάζουν τα πρώτα: μετά από όλα, 39. Οι παιδικοί προγραμματιστές δεν ήταν τεμπέληδες - μετρημένες 500 επιλογές για μετασχηματισμό της καμπίνας. Με μία επιφύλαξη ότι ο αριθμός αυτός ισχύει για την τροποποίηση επτά κλίνων. Ναι, μην εκπλαγείτε. Η τρίτη σειρά καθισμάτων προσφέρεται ως ένας πρόσθετος εξοπλισμός σε ένα Touran πέντε κλινών, εάν είναι επιθυμητό, \u200b\u200bένα εύκολα μετασχηματισμένο χώρο αποσκευών μεταμορφώνεται εύκολα.
Ειλικρινά, ένας ενήλικας να καθίσει εκεί είναι ενοχλητικό, αλλά το γεγονός είναι ένα γεγονός - το σαλόνι του Turan είναι παρόμοιο με τον σχεδιαστή παιχνιδιών, που απαιτεί την εξαιρετική χωρική σκέψη. Φαίνεται ότι στο Wolfsburg ανακοίνωσε έναν διαγωνισμό για το πιο στοχαστικό χώρο επιβατών και στη συνέχεια όλες οι ιδέες ενιαίου και δημιούργησαν ένα ενιαίο σύνολο.
Ο χώρος αποσκευών επηρεάζει όχι μόνο τη συμπληρωματική διάταξη, αλλά και τα μεγέθη. Συμφωνώ, πλήρως 695 λίτρα έντασης για μια επιλογή πέντε θέσεων είναι πολλά. Αλλά ακόμα πιο εντυπωσιακοί αριθμοί που αποκτήθηκαν όταν αποσυναρμολογήσετε τη δεύτερη σειρά καθισμάτων - 1989 L χρήσιμο όγκο και 660 kg μέγιστης χωρητικότητας φορτίου. Φυσικά, με τα τρίτα κοντινά καθίσματα, ο κορμός μετατρέπεται σε μια πάπια Gluke, αλλά αξίζει να μεταμορφωθείτε πώς παίρνετε και πάλι πολύ ελεύθερο χώρο.
 
Μεταξύ της Μάλαγα και του Γιβραλτάρ
Οι ισπανικοί δρόμοι υφασμένα υφαντά από αντιφάσεις. Πιο κοντά στην ακτή γεμάτη όμορφη Autobahn, που απέχει από τους οικισμούς. Ωστόσο, αξίζει να αναρριχηθεί στα βουνά - και θα τους δοθούν να γνωρίζουν ευαίσθητα κορδόνια ή ψεκασμούς-τραμπλικίνα, στα οποία μερικές φορές πηδούν αρκετά έντονα. Εξετάζουμε γρήγορα αυτά τα χαρακτηριστικά και προσπαθούν να επωφεληθούν από την ισπανική ποικιλομορφία των δρόμων.
Ο νέος κινητήρας βενζίνης 1.6 FSI (με άμεση έγχυση καυσίμου), παραδέχεται, δεν προκαλεί θυελλώδη συναισθήματα. Σε αυτοκινητόδρομους υψηλής ταχύτητας 115 λίτρων. με. Φαίνεται να είναι αρκετό για τη σίγουρη κίνηση στο διάστημα, αν και δεν υπάρχουν αμφιβολίες, αν χρειάζεται το έκτο γρανάζι. Ταυτόχρονα, ακόμη και σε απαλές γραμμές, τα άλογα βενζίνης αποδυναμώνουν ειλικρινά, αρνείται να επιταχύνει το αυτοκίνητο όχι μόνο στην έκτη, αλλά και σε IV, V μεταδόσεις. Ο Turan μετατρέπεται σε ένα τεμπέλης πλάσμα, ο οποίος θέλει να βοηθήσει όλη την ώρα, πιέζοντας τον ώμο της, και τελικά, στο πλοίο μόνο τρία άτομα από πέντε δυνατά.
Στις ρυθμίσεις ελέγχου, φυσικά, ο προσανατολισμός στο Autobahn επικρατεί. Το Turan είναι πολύ σταθερό και αξιόπιστο σε υψηλή ταχύτητα - δεν μπορεί να αφαιρεθεί από την ισορροπία με ακόμη και προκλήσεις. Αλλά στις ορεινές ορεπείνες συναντώνται με ορισμένες αντιδράσεις από τις απαντήσεις που μετατρέπουν την εκσκαφή του οδηγού. Τα σκληρά αναστολές είναι καλά σε επίπεδες αυτοκινητόδρομους: σας επιτρέπουν να αισθάνεστε το αυτοκίνητο στις λεπτές αποχρώσεις. Ωστόσο, αξίζει να πέσει στην ανομοιογένεια, και ο Mini-Ven είναι αρκετά ειλικρινά που τους λείπει στο σώμα, υπενθυμίζοντας και πάλι την αγάπη των δημιουργών σε ομαλές επιστρώσεις.
Μια παρόμοια κατάσταση και σε ένα κύμα θόλου, όπου το CD-Vain χάνει ξαφνικά όλη την πυκνότητα και την ισορροπία του, αρχίζοντας να ταλαντεύεται από την πλευρά στην άλλη. Ας ελπίσουμε ότι η Ρωσία θα εμφανιστεί μια συγκεκριμένη προσαρμοσμένη έκδοση, πιο κατάλληλη για τις συνθήκες μας.
Εν τω μεταξύ, εκτιμούμε τα φρένα και την κατανοητή λειτουργία του ηλεκτρικού τιμονιού, αποφασίζουμε να αλλάξουμε τον βραγωνό κινητήρα βενζίνης και τη μεταμόσχευση σε ένα αυτοκίνητο με ένα ντίζελ δύο λίτρων (136 λίτρα). Όπως θα έπρεπε, μπορεί να μαντέψει μόνο σε διαφορετική κλίμακα ταχύτητας και χαρακτηριστικούς ήχους κατά τη στιγμή της έναρξης. Διαφορετικά - τραγούδι! Μια εκκίνηση Frisky, γρήγορες απαντήσεις για να μετακινήσετε το ηλεκτρονικό επιταχυντή πεντάλ. Το Turan Migom μετατρέπεται σε ένα ελαφρύ και κινητό αυτοκίνητο που σας επιτρέπει να παίξετε το βέλος ταχύμετρου σε ένα σήμα δύο αναρρόφησης. Εδώ και η έκτη ταχύτητα είναι αρκετά με τον τρόπο: Επιτρέπει όχι μόνο να εξοικονομήσετε καύσιμα, αλλά επίσης μειώνει σημαντικά τον εσωτερικό θόρυβο κατά την οδήγηση με υψηλές ταχύτητες. Και οι ρυθμίσεις ανάρτησης είναι άλλοι. Οι αντιδράσεις Mini-Ven έχουν γίνει ακόμα πιο σταθερές και ακριβείς που, φυσικά, πρόσθεσε την ευχαρίστηση από την οδήγηση πάνω από τα φιδάκια. Με μια λέξη, με αύξηση της εξουσίας και της ροπής Turan γίνεται βολική όχι μόνο για τους επιβάτες, αλλά και για τον οδηγό.
 
Μεγάλο και στοχαστικό
Στη Ρωσία, η Volkswagen Turan θα εμφανιστεί σύντομα - την άνοιξη και το καλοκαίρι του τρέχοντος έτους. Το εκτιμώμενο κόστος της βασικής έκδοσης πέντε θέσεων είναι 20 χιλ. Ευρώ. Όπως φαίνεται, αυτή είναι μια καλή εναλλακτική λύση ως εταιρικό αυτοκίνητο, μια ενδιαφέρουσα προσφορά για όσους αγαπούν να ταξιδεύουν πολύ και δεν παραμελούν ενεργές διακοπές.
Αρχικά, ο Turan θεωρείται ότι πωλείται με δύο βενζινοκινητήρες 1,6 λίτρων - 101 και 115 λίτρα. με. και ήδη εξοικειωμένοι με τον καταναλωτή TurboDiesel 1.9 TDI (100 λίτρα σελ.). Και είναι πολύ πιθανό ότι στην απόδοση του ντίζελ, ο νεότερος αδελφός Sharan θα αποδειχθεί περισσότερο από τον συνάδελφό του βενζίνης.
Σύντομα δεδομένα
Volkswagen Touran.
Το πρώτο Volkswagen CD-VEN είναι χτισμένο στην πλατφόρμα γκολφ της πέμπτης γενιάς. Η αρχή του θέματος είναι το πρώτο τρίμηνο του 2003 στη Γερμανία.
Προγραμματισμένες πωλήσεις στη Ρωσία - Από τον Μάιο-Ιούνιο του 2003. Η εγχώρια αγορά θα παρέχεται με δύο κινητήρες βενζίνης 1,6 L, 74 kW / 101 λίτρα. με. και 1,6 FSI, 85 kW / 115 λίτρα. με. και ένα ντίζελ - 1,9 TDI, 74 kW / 100 λίτρα. με. Όλοι οι κινητήρες σχεδιάζονται να συγκεντρωθούν με ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων έξι ταχυτήτων.
Στο μέλλον, η νεώτερη ανάπτυξη της Volkswagen είναι ένα κουτί με ηλεκτρονικά υδραυλική μεταγωγή (DSG), καθώς και ένα αυτόματο σύστημα έξι ταχυτήτων.
Η τιμή εκκίνησης της βασικής έκδοσης του Volkswagen-Turan - 19.950 ευρώ.
Όλα φαίνεται να είναι εξοικειωμένα και οικεία, αλλά σκέφτονται στη μικρότερη λεπτομέρεια. Χρειάζεστε ένα τραπέζι - παρακαλώ, το κουτί για τα πράγματα - αποδεικνύεται, κάτω από το κάθισμα ολόκληρων δύο.
Στο περιουσιακό στοιχείο του Turan όχι μόνο η γκάμα των σύγχρονων βενζινοκινητήρων και των πετρελαιοκινητήρων, αλλά και ένα νέο πλαίσιο με μενταγιόν Mac-Fernson μπροστά και ένα οπίσθιο πολλαπλών τομής, έναν ηλεκτρομηχανικό ενισχυτή διεύθυνσης, μια ολόκληρη οικογένεια των κιβωτίων ταχυτήτων έξι ταχυτήτων και ένα Πολύ πλήρη σύνολο βασικού εξοπλισμού υπεύθυνος για την ασφάλεια.
Συνήθως μια νέα οικογένεια κάνει ντεμπούτο με παραδοσιακά σώματα hatchback ή sedan. Ο Mini Inn Turan παραβίασε την παράδοση, φέρνοντας την πλατφόρμα για τη νέα πέμπτη γενιά γκολφ.
Η Ευρώπη αρνείται να χάσει. Τώρα αντί για το συμπιεστή και το σφραγιστικό ελαστικών. Αυτό δεν είναι μόνο μια μόδα, αλλά και κέρδη σε χύμα και χρήσιμη περιοχή.
 

Σεργκέι voskresensky. Φωτογραφία: Συγγραφέας και Volkswagen
 
 
 
 
  
 

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"