Δοκιμή οδήγησης Volkswagen Passat B5 1996 - 2000 sedan

$10000

Το ενσωματωμένο όνειρο ενός υποδειγματικού οικογενειακού ανθρώπου. Πανεμορφη. Ταπεινός. Αξιόπιστος.
Το πρώτο είναι από τη φύση. Το δεύτερο και το τρίτο - πόσο τυχερός. Και τυχερός είναι αυτός που είναι επαγρύπνηση όταν αγοράζει.
Alex - Yustas
Ρίξτε μια ματιά σε εκεί, στο Nemchin, έναν παθιστή για ένα Chervonchik ένα που έχει ένα ρύγχος με σκι. Κατά προτίμηση, υπόστεγο. Ο Dviglo, ξέρετε, είναι ainshpritz-motor, φαίνεται, ονομάζεται. Απλά κοιτάξτε έτσι ώστε το τσιπ να μην κόβεται. Και ελέγξτε τη συμπίεση στο τρίτο και το τέταρτο. Και να είστε βέβαιος να ακούσετε τη δεξαμενή: αν buzz, μην το πάρετε. Και αγοράστε όχι από τον παππού, εντάξει; Για το σπίτι θα σας προσθέσω.
Λοιπόν, γιατί όχι μια κρυπτογράφηση του Alex Yustas με το καθήκον να διαταράξει τις διαπραγματεύσεις διαχωρισμού. Εν τω μεταξύ, αυτή είναι μια κανονική επιχειρηματική συνομιλία με τον πελάτη με μια απόσταξη της αγοράς αυτοκινήτων Volkswagen Passat στη Γερμανία. Και για να το αποκρυπτογραφήσει, δεν είναι απαραίτητο να είναι ένας πονηρός Muller. Περιέχει πολλές χρήσιμες πληροφορίες σχετικά με το μηχάνημα. Τόσο για όσους ήδη ταξιδεύουν σε αυτό, όσο και για όσους θέλουν να το αγοράσουν. Αποκοιτάμε.
Ο μύθος των παππούδων
Το ρύγχος με το σκι σημαίνει ότι μιλάμε για την Volkswagen Passat Generation B-3, που παράγεται από το 1988 έως το 1994. Αυτό το μοντέλο έχει ένα χαρακτηριστικό, μόνο εγγενές μέτωπο του: το ψυγείο κλείνει από ένα φουσκωτό από ένα σοκ -απορροφά το fiberglass - σκι, όπως ονομάζεται.
Αυτό το Passat είναι απίστευτα δημοφιλές στη Ρωσία. Υπάρχουν πολλά από αυτά σε κάθε χιλιόμετρο, ειδικά το βαγόνι σταθμών - υπόστεγα. Και όχι μόνο στους ανθρώπους ότι ένα μεγάλο και ευρύχωρο είναι ένα πραγματικό οικογενειακό αυτοκίνητο. Είναι επίσης αρκετά φθηνό για την τάξη του. Είναι ενδιαφέρον ότι η τιμή αυτού του μοντέλου δεν εξαρτάται πολύ από το έτος απελευθέρωσης. Κυρίως από τη διαμόρφωση. Και, φυσικά, από το κράτος.
Η κατάσταση, παρεμπιπτόντως, καθορίζεται σε μεγάλο βαθμό από τον ιστότοπο αγοράς. Ο αποσταγμένος θα πρέπει να δείχνει αυστηρά ότι σας αγόρασε ένα αυτοκίνητο σε αυτόματο, δηλαδή σε επίσημο κατάστημα. Για το σπίτι θα πρέπει να πληρώσετε $ 600-700, και αυτό συμβαίνει ακριβώς όταν η διαπραγμάτευση είναι ακατάλληλη. Ανακουφίστε τον εαυτό σας από πολλά προβλήματα στο μέλλον. Στα σπίτια, το μηχάνημα ελέγχεται από όλες τις απόψεις και διαγνωσθεί με ειδικό εξοπλισμό: η διαγνωστική κοστίζει κάπου σε $ 120-140.
Δυστυχώς, ένας τεράστιος αριθμός Passats που έρχονται στη Ρωσία αγοράστηκαν από τον παππού. Τι σημαίνει? Και αυτός είναι ο μύθος: λένε, ακόμη και για ένα αυτοκίνητο και δέκα χρόνια, και είναι όμορφο, γιατί όλη την ώρα βρισκόταν σε ένα ζεστό γκαράζ με έναν τακτοποιημένο Γερμανό παππού που, αν πήγε πάνω της, μόνο στην εκκλησία Κυριακές. Συχνά αυτό είναι ζυμαρικά στα αυτιά σας. Τα έγγραφα δεν θα πουν τίποτα: με τη σύγχρονη ανάπτυξη της εκτύπωσης στη Δύση, πώς μπορώ να μάθω την αλήθεια; Πολύ απλό σε ένα αυτοκίνητο που αγοράστηκε από τον παππού, κατά κανόνα, κόβεται ένα τσιπ.
Προσοχή: Το τσιπ κόβεται!
Το τσιπ είναι μια ομάδα ηλεκτρικών συνδετήρων (συνήθως τρεις από αυτές) στις σκηνές του σημείου ελέγχου, στο οποίο ο διαγνωστικός εξοπλισμός συνδέεται στην υπηρεσία. Οι πονηροί ιδιωτικοί πωλητές που θέλουν να κρύψουν την αληθινή κατάσταση του μηχανήματος, τα τσιπ έχουν κοπεί και στη συνέχεια είναι πολύ δύσκολο να βρεθεί ο τόπος κοπής. Μερικές φορές για αυτό πρέπει να κάνετε μισό μήνα. Η διάγνωση είναι αδύνατη. Τα πάντα είναι κρυμμένα: ασθένειες κινητήρα, σφάλματα στη λειτουργία ABS, αυτόματα κουτιά, Lambda-Zond, κλπ. Αγοράστε ένα αυτοκίνητο με τσιπ με κοπές αγοράζει μια γάτα σε μια τσάντα. Ως εκ τούτου, πριν από την εκτόξευση των χρημάτων στον αποστακτήρα, οδηγήστε το αυτοκίνητο στην υπηρεσία και μάθετε τουλάχιστον τη δυνατότητα διαγνωστικών. Εάν ο υπολογιστής υπηρεσίας σας δείχνει μια μεγάλη φιγούρα, μπορείτε να εμφανίσετε με ασφάλεια τον πωλητή καταθέσεων του ίδιου μεγέθους.
Μήπως η δεξαμενή αερίου buzz;
Το Passat, όπως και τα περισσότερα γερμανικά αυτοκίνητα, έχει ένα πολύ ευρύ φάσμα κινητήρων. Το πιο συνηθισμένο, πιο αξιόπιστο και επομένως το πιο αγαπημένο από τους ανθρώπους είναι ένα 1,8-λίτρων Ainshprings-Motor. Αυτός είναι ένας βενζινοκινητήρας, ο οποίος έχει ένα ακροφύσιο έγχυσης (μία σύριγγα) για όλους τους κυλίνδρους. Είναι απλό να το εντοπίσετε: η μονάδα έγχυσης είναι πολύ παρόμοια με το καρμπυρατέρ. Πολλοί τον μπερδεύουν με ένα καρμπυρατέρ.
Όλοι οι κινητήρες απελευθέρωσης του 1990-1991 γενική παθολογία: η συμπίεση στον 3ο και 4 κυλίνδρους μειώνεται γρήγορα. Αυτοί οι κύλινδροι απέχουν πολύ από την αντλία και επομένως είναι κακώς ψύχονται. Η ισχυρή θέρμανση σε συνδυασμό με κακή πετρέλαιο και βενζίνη συμβάλλει στον σχηματισμό αιθάλης και άλλων καταθέσεων, οι οποίες, μεταξύ άλλων, φράζουν την οπή της ένεσης. Ξεπλύνετε πιο συχνά το εγχυτήρα. Αυτή είναι μια ώρα και μισή στην υπηρεσία και περίπου $ 70.
Ακούστε τακτικά τη δεξαμενή καυσίμου. Υπάρχει μια υποβρύχια αντλία βενζίνης. Λόγω της βρώμικης βενζίνης μας, δεν ζει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Όταν ο κινητήρας είναι ενεργοποιημένος, συνδέστε το αυτί σας στο ανοιχτό λαιμό του κόλπου: αν ακούσετε το buzzing, τότε η αντλία θα αποτύχει σύντομα. Παρεμπιπτόντως, για να επεκτείνει τις ημέρες του, μην καταναλώνετε βενζίνη προς τα κάτω.
Έτσι, η κρυπτογράφηση a la Alex - αποκρυπτογραφήσαμε τον Eustas. Τι άλλο? Το χειμώνα, μέχρι να ζεσταθεί το αυτοκίνητο, μην στρίβετε απότομα το τιμόνι: τα καρούλια δεν έχουν χρόνο να εργαστούν στον ενισχυτή και το κατεψυγμένο πετρέλαιο συμπιέζει τις ραφές του ράφι του τιμονιού.
Εδώ, στην πραγματικότητα, είναι ολόκληρη η κύρια εξειδίκευση της γενιάς VW Passat B-3. Τα υπόλοιπα είναι στο βιβλίο υπηρεσιών. Και θυμηθείτε ότι αυτό το μηχάνημα δεν του αρέσουν οι βιοτεχνικές υπηρεσίες. Η υπηρεσία, φυσικά, κοστίζει χρήματα (κατά μέσο όρο 50 δολάρια ανά ώρα), αλλά τελικά κοστίζει φθηνότερα από τις υπηρεσίες των Kulibins του Garage.
Volkswagen Passat
Εργασία κινητήρα του κινητήρα (Cubic Cub) 1781
Power (L. S. at./min.) 90 στο 5250
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 172
Επιτάχυνση σε 100 km/h (sec.) 14.2
Κατανάλωση καυσίμου (L/100 km)
90 km/h 6.4
120 km/h 8.3
Κύκλος πόλης 11.2
VW Passat Cars στη Μόσχα
Έτος έκδοσης
1990 $ 7.5-10.6 χιλιάδες.
1991 $ 8.2-11.0 χιλιάδες.
1992 $ 8.5-11,8 χιλιάδες.
1993 $ 9.0-12.7 χιλιάδες.
Τιμές για ανταλλακτικά και αναλώσιμα στη Μόσχα
Τακάκια φρένων per./ass. $ 130/$ 65 (δίσκο), $ 40 (τύμπανο)
Αντλία καυσίμου αφίσας 350 $
Φίλτρο καυσίμου 20 $
Φίλτρο λαδιού 8-10 $
Φίλτρο αέρα 25 $
Φίλτρο της σόμπας (σαλόνι) $ 20-22
Συναρμολόγηση Farah 240 $
Σκι (βλέπε κείμενο) 440 $
Ιμάντα χρονισμού+κλιπ εντατήρα $ 35+$ 50
Παρμπρίζ 300 $
Κεριά 10 $
Συμπλέκτη (δίσκο+καλάθι) $ 310+$ 18
Sergey Sorokin, Alexey Ilyin (φωτογραφία)
 

Πηγή: "Autopilot"