Test Drive Volkswagen Golf VII 5 πόρτες από το 2012 Hatchback
Go, γκολφ, Go!
Στο παρελθόν Σαλόνι Αυτοκινήτου στο περίπτερο του περιοδικού, ο κινητήρας πλησίασε έναν άνδρα. Θα επεκταθεί η κάρτα - η λετονική εταιρεία, πραγματοποιεί αυτοκίνητα ρύθμιση. Όταν ρωτήθηκε ποια είναι η προτεινόμενη ρύθμιση είναι, εξήγησε - κορνίζες, σπόιλερ, τόνωση της γυαλιά, ζωγραφική ... - Έτσι είναι ρύθμιση αυτή;
- Όχι, φυσικά, αλλά προς το παρόν οι πελάτες είναι αρκετά, μπορείτε να το περιορίσει.
Η ζήτηση γεννάει μια πρόταση - διαφημίσεις ρύθμιση εμφανίζονται όλο και περισσότερο. Αν καταλάβω, το σύνολο των υπηρεσιών που προσφέρονται συνήθως περιορίζεται μόνο από τις αλλαγές στην εμφάνιση του αυτοκινήτου. Αλλά ατομικές επιχειρήσεις και οι επιχειρήσεις έχουν ήδη αρχίσει να ασχολούνται με ρύθμιση σοβαρά - κινητήρα, ανάρτηση, φρένα ... Αποφασίσαμε να εξοικειωθούν με μια από τις εν λόγω εταιρείες. Τα παιδιά στιγμή που θα ξεκινήσει με ανταλλακτικά εμπόριο σε Volkswagen και Audi. Κουρασμένος από διαπραγμάτευση, αποφάσισε να κάνει κάτι πιο σοβαρό. Αυτό ήταν κάτι ρύθμιση του γερμανικού ομίλου αυτοκινήτων (ήδη γνωστό από και προς).
Σχέδιο Κανονική: Ο πελάτης εκφράζει την επιθυμία του, στο εξωτερικό απαιτούν τα απαραίτητα στοιχεία ή έτοιμα σύνολα που είναι εγκατεστημένα στο αυτοκίνητο. Οι αλλαγές είναι δυνατή οποιαδήποτε, αρχίζοντας με την εμφάνιση, καμπίνα, μουσική και τελειώνει με το σασί, μετάδοσης και τον κινητήρα. Το πιο cool και μετά από το πιο βαθύ μηχανή μεταβολή - Volkswagen Golf VR6 Turbo. 
Η εμφάνιση του αυτοκινήτου αλλάζει χρησιμοποιώντας ένα σύνολο των συνημμένων της εταιρείας Zender. Μετά την εγκατάσταση της, ο αριθμός των προβολέων διπλασιάστηκε, αυτοί στρογγυλεμένες και μειωμένη σε μέγεθος. Το αυτοκίνητο άρχισε να φαίνεται πιο μυώδης και επιθετικής και δηλητηριώδη κίτρινο χρώμα τονίζει ότι από το πλήθος των συναδέλφων. Ζάντες αλουμινίου και ελαστικά 215 / 40ZR17 είναι πολύ κατάλληλο για τα αυτοκίνητα.
Ήταν απαραίτητο να τεθεί ζάντες 17-ιντσών λόγω των αυξημένων δίσκους μπροστινό φρένο Porsche, για την οποία οι τροχοί 16-ιντσών δεν ήταν αλλοιωμένα. Εγκατάσταση ζάντες 17-ιντσών οδήγησε στην ανάγκη να μειωθεί η κίνηση της ανάρτησης - ήταν απαραίτητο να πιέσει τις πηγές μέχρι τη στάση του. Θυμηθείτε: ... Μία αλλαγή τραβά το δεύτερο, τρίτο, και πήγε, πήγε - μετά από όλα, τα πάντα είναι διασυνδεδεμένα στο αυτοκίνητο. (Motor 16);
Οι κύριες αλλαγές είναι κάτω από την κουκούλα. Ο υπερσυμπιεστής και το ενδιάμεσο ψύκτη αέρα είχαν εγκατασταθεί στον κινητήρα. Απαιτούσε την εγκατάσταση ενός πιο ισχυρό ανεμιστήρα στο σύστημα ψύξης, του θερμαντικού σώματος ελαίου και να μειώσει τον βαθμό συμπίεσης. Όπως αναφέρθηκε, η ισχύς του κινητήρα έχει αυξηθεί σε 340 λίτρα. με. 
Το σαλόνι πήρε επίσης: Τα πολλά πάνελ βαμμένο στο χρώμα του αμαξώματος, τα υπόλοιπα είναι σε μαύρο χρώμα. Οι κλίμακες των οργάνων είναι επίσης κίτρινο, γρήγορα βαριούνται. Τα νέα εμπρός καθίσματα του εντύπου κουβά εγκατασταθεί, το οποίο καθοριστεί αξιόπιστα περίπτωση του οδηγού. Σκληρό ανάρτησης και ευρεία ελαστικά χαμηλού προφίλ επιτρέπει σε ένα αυτοκίνητο να αναπτύξει μεγάλες πλευρικές επιταχύνσεις, στην οποία δεν θα υπάρχει καλή πλευρική στήριξη στην οδήγηση. Τα πεντάλ του συμπλέκτη και του φυσικού αερίου είναι αρκετά κατατοπιστική, έχουμε αγγίξει χωρίς προβλήματα. Αρχικά, η επιτάχυνση συνέβη ομαλά, χωρίς τραντάγματα, αλλά μόλις ο κινητήρας σκόραρε 4000 rpm., Turbine κερδίσει. Φαίνεται ότι κάποιος οδήγησε σε μας από πίσω - το αυτοκίνητο απότομα ρίχνονται προς τα εμπρός. Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου έσπευσε, και το τιμόνι προσπάθησε να ξεφύγει από τα χέρια για μια στιγμή. στροφές του κινητήρα σχεδόν αμέσως drived έως 6500-7000 rpm. Εναλλαγή σε δεύτερη μετάδοση, overclocking συνεχίστηκε μέσα από το ίδιο σενάριο. Μόνο η τρίτη κατάφερε να πάρει την κατάσταση υπό έλεγχο.
Τα φρένα ήταν στο αποκορύφωμα: την μικρή διάρκεια του πεντάλ, πληροφοριακών στοιχείων, φανταστική επιβράδυνση. Είναι απαραίτητο να αποτίσω φόρο τιμής στα άκαμπτα ανάρτηση και εξαιρετικά χαμηλού προφίλ ελαστικά - υπήρχε μια αίσθηση στις στροφές ότι το αυτοκίνητο μάλλον θα γυρίσει πάνω από τουλάχιστον ένα χιλιοστό θα μετατοπιστεί από μια συγκεκριμένη τροχιά. Με την ευκαιρία, λόγω της ευρείας καουτσούκ, η προσπάθεια στο τιμόνι αυξηθεί σημαντικά. Αλλά η ακαμψία της ανάρτησης και το προφίλ του ελαστικού, η οποία αύξησε τη σταθερότητα του αυτοκινήτου, του στέρησε ουσιαστικά κάθε άνεση. Κάθε τρύπα έπρεπε να ταξιδέψουν γύρω, έτσι ώστε να μην νικήσει τους τροχούς, και αν κάτω από τις ρόδες, ήταν ακόμα μια buccorku, το σώμα αντιδρά με ρίγος.
Σε γενικές γραμμές, αν έχετε την ευκαιρία να ταξιδέψουν στην κλειστή πίστα ή να κάνετε τα περισσότερα από τα ταξίδια στο MKAD, αυτό το αυτοκίνητο είναι για σας. Αλλά πριν από την αναχώρηση για να την πόλη, φανταστείτε τι θα συμβεί αν η τουρμπίνα μετατρέπεται ξαφνικά στη ζωντανή ροή.
Αλεξέι Βασίλιεφ miller Pilot Driver
Εμφάνιση
Εμπρός σπόιλερ είναι πολύ χαμηλή? Το χειμώνα, θα συγκεντρώσει όλα τα ολισθήματα και θα ήταν παράλογο πολύ γρήγορα.
Σαλόνι
καθίσματα του οδηγού και του συνοδηγού είναι πολύ δύσκολο, αλλά άνετα. Ενοχλητικό φωτεινό κίτρινο κλίμακες χρώματος.
Σασί
Οι πηγές είναι κατάλληλες σχεδόν μέχρι να σταματήσει και το απόβλητο των απορροφητών κραδασμών δεν αυξάνεται, οπότε το αυτοκίνητο πηδά στις ανωμαλίες. Τα φρένα είναι ενημερωτικά και εξαιρετικά αποδοτικά.
Πηδαλιούχηση
Αρκετά εν λόγω.
Μηχανή Ο στρόβιλος ενεργοποιείται πολύ απότομα. Λόγω του Ράλλυ, ο κινητήρας πριν ενεργοποιηθεί ο ανώτερος έχασε ένα σημαντικό μέρος της ροπής.
Όταν οι μετατοπίσεις των εργαλείων, το μείγμα εργασίας απελευθερώνεται στο σύστημα εξάτμισης, συνοδευόμενο από βαμβάκι και μετά από απότομη απόρριψη περιστροφών, οι πάγκοι του κινητήρα.
Αυτό μπορεί να εξηγηθεί υπερβολικά υψηλή πίεση πίεσης, θα ήταν καλύτερα να το μειωθεί.
Γενική εντύπωση
Το αυτοκίνητο είναι λίγο κατάλληλο για κίνηση στους δρόμους της Μόσχας. Είναι καλύτερα να οδηγείτε στα γερμανικά autobans.
Alexey Kostyuk
Μια πηγή: Μοτοσικλέτα περιοδικών [№10 / 1997]
