Δοκιμή Drive VAZ 21099 1990 - 2004 Sedan

Ο ηγέτης του Redskins

VAZ-21099 - Tomahawk για οδικούς πολέμους
 
Αγοράσαμε αυτό το ενενήντα ένατο το 1996 εντελώς νέο. Το 2001, μια κληρονομιά αυτοκινήτου από στενά συγγενείς υπέφεραν στην πλήρη ιδιοκτησία του σημερινού ιδιοκτήτη. Το αυτοκίνητο κατάφερε να επισκεφθεί διάφορα ατυχήματα και φαινόταν αρκετά κακοποιημένη. Έχοντας λάβει τα κλειδιά στο αυτοκίνητο, ο νέος ιδιοκτήτης επέτρεψε πρώτα μια αναθεώρηση του αγώνα ...
 
Αφού αποκαλύφθηκε το πρώτο ενέδριο στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου (ο σιδερένιος σκουριασμένος με τις τρύπες), το Artem παράλληλα με την αποσυναρμολόγηση της καμπίνας και η συγκολλημένη εργασία αποσυναρμολογήθηκε τον κινητήρα και το έδωσε στα χέρια ειδικών στο συντονισμό των μονάδων οικιακής ενέργειας. Η ιδέα ήταν να μετατραπεί ο κινητήρας του καρμπυρατέρ με όγκο εργασίας 1600 cm3 στην ένεση. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας πήρε ένα νέο κεφάλι με εκτεταμένα κανάλια και με οκτώ βαλβίδες αυξημένης διαμέτρου: εξάτμιση - 39 mm, πρόσληψη - 34 mm. Για να βελτιωθούν τα χαρακτηριστικά του οχήματος του αυτοκινήτου σε αυξημένες στροφές, ο εκκεντροφόρος εισήχθη στον κινητήρα με ανύψωση βαλβίδας εισαγωγής 12,1 mm. Η είσοδος στάθηκε το αμερικανικό μηδενικό φίλτρο αντίστασης ζωντανό. Η διαδρομή βαθμολόγησης, τοποθετημένη σε σωλήνες με διάμετρο 51 mm αρχίζει με συλλέκτη (στους σπόρους της αράχνης), στην οποία οι σωλήνες διακλαδίζονται στο σχήμα 4-2-1.
 
Μητρώο Feroz, σιγαστήρα από ανοξείδωτο χάλυβα με βαρέλι εξόδου με διάμετρο 105 mm. Η τράπεζα Jumper δίνει έναν πραγματικά ωραίο ήχο που αναπτύσσεται με τα δόντια του προορισμού. Και μπορεί να διαγράψει τη φήμη για οποιονδήποτε άπληστο στρίψιμο.
 
Εν τω μεταξύ, οι αλλαγές που επηρεάζονται όχι μόνο τα υγιή χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Με ηλεκτρονικούς εγκεφάλους από τη Bosch, υπολογίζονται διεξοδικά στο αποκλειστικό πρόγραμμα ηλεκτρονικών υπολογιστών, ο αναβαθμισμένος κινητήρας παράγει στο βουνό 125 αλόγων σε επτά χιλιάδες στροφές. Μια τέτοια σοβαρή προσφορά για μια νίκη προκαθορισμένη την παραγωγή όχι λιγότερο σοβαρών βελτιώσεων άλλων συστατικών ενενήντα ένατης.
 
Τα πίσω τακτικά τύμπανα φρένων διαγράφηκαν χωρίς αμφισβήτητα στα θραύσματα και, αντ 'αυτού υπήρχε ένα σύστημα φρένων δίσκου. Και στους τέσσερις τροχούς, οι αεριζόμενοι δίσκοι φρένων και τα μαξιλάρια Lukas στάθηκαν. Με την ανάρτηση VAZ-21099, δούλεψε επίσης: μπροστά από τα αμορτισέρ Koni Sport Shock με μια προσαρμογή τριών θέσεων, στην πρύμνη του αθλητισμού Plaza. Και οι τέσσερις πηγές από τον Cluson με Super Sport επισήμανση με αυξημένη ακαμψία. Αλλά αυτό φαινόταν λίγο, επομένως, από κάθε άνοιξη κόπηκε σε μια συστροφή. Λόγω του τι, σύμφωνα με τον τεχνικό δείκτη της, η αναστολή του ενενήντα ένατου ώριμου ώθησης στα χαρακτηριστικά της σούπας αναστολής του σημερινού αγώνα αυτοκινήτου.
 
Οι δίσκοι των τροχών είναι σφυρηλατημένοι, ζωγραφισμένοι με λευκό σμάλτο σμάλτο. Στο μπροστινό ζεύγος - ελαστικά Fulda, στους πίσω τροχούς του καουτσούκ αυτόματης περιόδου. Μέγεθος 1: 195/50 R15. Ως αποτέλεσμα, η οδική εκκαθάριση στο VAZ-21099 με 165 mm μειώθηκε σχεδόν σε ένα πακέτο τσιγάρων. Το αυτοκίνητο βρίσκεται σε μεγάλο βαθμό στις στροφές, αλλά εδώ για την άνετη βόλτα, ο Artem έπρεπε να ξεχάσει. Το ακόλουθο προχωρημένο κιβώτιο ταχυτήτων ακολουθήθηκε στο πρόγραμμα της βελτίωσης. Χωρίς το αιτιώδες πονηρό, στο CP άλλαξε το κύριο ζεύγος, δίνοντάς της την τιμή 4,3. Με ένα τέτοιο cp, το αυτοκίνητο έχει γίνει ένας πραγματικός βασιλιάς των φανών της κυκλοφορίας, και ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μας με το χελιδόνι του έχει γίνει ένα τεταρτημόριο νυχτερινό patchwork. Η συνολική περιήγηση των νυχτερινών αγώνων που συνδέονται το Artem για να εργαστεί στο εσωτερικό και εξωτερικό συντονισμό.
 
Χώρος Humpback
 
Το πλαστικό κιτ σώματος που είναι εγκατεστημένο στο VAZ-21099 έχει ένα ηχητικό όνομα - Cosmos (αν ένας άγνωστος συγγραφέας του αεροδρομίου ήθελε να υπονοηθεί στην ομοιότητα του πίσω σχήματος προφυλακτήρα με τη γωνία του διαστρικού διαστημικού σκάφους ή μια μπλε σκιά της τεράστιας ομίχλης Στον μπροστινό προφυλακτήρα επέτρεψε στον σχεδιαστή να πραγματοποιήσει μια λεπτή συσσωρευτική σύνδεση μεταξύ του ασήμαντος πλαστικού και του ατελείωτου χώρου).
Ό, τι ήταν, αλλά σε ένα ψιλοκομμένο σώμα, ενενήντα ένατη πλαστικό αεροδρόμιο ταιριάζει καλά και ακόμη και αρμονικά. Στο εξωτερικό διάστημα, ως θέμα φυσικά, η πλήρης απουσία των λαβών και των προνυμφών των κλειδαριών γίνεται αντιληπτή. Όταν κάνετε κλικ στο Keychain, οι ίδιες οι πόρτες ανοίγουν, αναπηδούν σε 2-5 cm. Αποτελεσματική, βλασφημία, και απλά πρέπει να επαναλάβετε ελαφρά την κεντρική ηλεκτρική κλειδαριά, να ακονιστούν τακτικές εσοχές κάτω από τη λαβή και να ανεβείτε στη ζωγραφική. Σε αυτή την περίπτωση, το σώμα έριξε το χρώμα όσο και πέντε χρώματα. Ο ινδικός χρωματισμός μάχης είναι σίγουρα προστεθεί η πρωτοτυπία, επισημαίνοντας το αυτοκίνητο από τις λεπτές σειρές μηχανών με παρόμοιο aero.
 
Ναι, ακόμη και δώστε προσοχή στις εκτεταμένες καμάρες που δεν είναι πλαστικές επένδυση. Ο ιδιοκτήτης προσωπικά - με τη βοήθεια ενός σφυριού και σφυριού για το Richtovka Metal - άλλαξε τη διαμόρφωση των άκρων του τοξότη πάνω από τους τροχούς, αυξάνοντάς τους κατά 2 cm. Αποδείχθηκε πολύ άξιος. Η αμφιλεγόμενη λεπτομέρεια στο εξωτερικό - η εισαγωγή αέρα στην κουκούλα ενός La Subaru. Το βήμα από το fiberglass έχει μεγαλώσει με το σιδερένιο κουκούλα χωρίς ρωγμές και κενά. Ωστόσο, η στυλιστική καμπύλη στην κουκούλα είναι σαφώς υπερβολικό στοιχείο. Ωστόσο, ο Artem υποστηρίζει ότι η πρόσληψη πομπού αέρα γίνεται για καθαρά τεχνικούς λόγους, προκειμένου να οργανωθεί μια βελτιωμένη ψύξη.
 
Λάμπει σεξ
 
Το εσωτερικό έχει σχεδιαστεί σε ένα γκρι-μπλε χρώμα. Το τορπίλη και η οροφή καλύπτονται με ασκητικό γκρι χαλί. Όσον αφορά την υφή του, το υλικό μοιάζει με ένα νόμισμα στρατιώτης. Τιμόνι - από το Momo, KP - από την Audi TT. Άμεση καρέκλα μόνο για τον οδηγό, όλοι οι άλλοι επιβάτες κάθονται στις κανονικές θέσεις. Πρόσθετες συσκευές στάθηκαν στο Torpedo: ένα ταχύμετρο με ένδειξη φωτός και ένα βολτόμετρο. Πολύ κομψά κοιτάζει τους προβολείς και τα συνολικά φώτα. Δύο λαμπτήρες νέον στερεώνονται στο κεντρικό τμήμα της οροφής. Με το γαλαζοπράσινο φως τους, διαβάστε την εφημερίδα, φυσικά, είναι αδύνατο, αλλά δημιουργούν μια εντυπωσιακή ατμόσφαιρα για τα εκατό.
 
Και η μουσική εδώ είναι εγκατεστημένη όχι ντροπή. Σε δύο μπροστινές πόρτες σε ειδικά χτισμένα βάθους, η δυναμική μεσαίας συχνότητας του μυστηρίου χτυπάει, τα μαγευτικά υψηλής συχνότητας εμφυτεύονται στα μπροστινά ράφια. Από το πίσω μέρος, οι αντλίες ήχου μέσω του subwoofer MB quart. Η κεφαλίδα JVC λειτουργεί σε ένα ζευγάρι με ενισχυτή Callcell 5 καναλιών.
 
Και σε σύντομο χρονικό διάστημα, ενενήντα ένατο περιμένει την εγκατάσταση ενός συστήματος αζώτου Zaki, ο πίνακας ελέγχου αυτών των τρελών εξοπλισμών είναι ήδη διαθέσιμος. Αλλά θα είναι μια εντελώς διαφορετική ιστορία ...
 
Pavel olunin
 

Μια πηγή: MKMobile Magazine [13.12.2004]