Δοκιμή οδήγησης Toyota Corolla Sedan 2000 - 2002 sedan

Toyota Corolla $ 8000 (Έτη Έκδοσης - 1997-2000)

Με τη σωστή προσέγγιση, θα είναι σαν μια καλή γυναίκα - πάντα φιλική, φιλική και κομψή. Το όνομά της είναι η Toyota Corolla.
Η ιστορία της Toyota Corolla ξεκίνησε το 1966 και αυτό το μοντέλο έγινε κάτοχος ρεκόρ στην τάξη του - ο συνολικός αριθμός των πωλούμενων αυτοκινήτων πλησιάζει 8 εκατομμύρια. Το όγδοο, η παραγωγή ματιών Corolla εμφανίστηκε το 1997. Αυτό το μοντέλο άρεσε τόσο πολύ το κοινό που το αυτοκίνητο της χρονιάς στην Ευρώπη άξιζε αμέσως τον τιμητικό τίτλο. Σε αυτή την περίπτωση, θα μιλήσουμε για το λεγόμενο Euro-Corolla, το οποίο παρήχθη ειδικά για την ευρωπαϊκή αγορά και πωλήθηκε από επίσημους αντιπροσώπους στη Ρωσία.
 
Δίκαιη νύφες. Η Corolla εισήλθε στην αγορά ταυτόχρονα σε τέσσερα σώματα: ένα sedan, ένα τριών και πέντε πόρτα hatchback, καθώς και ένα βαγόνι σταθμού, και κάθε ένα από αυτά είχε αρκετές επιλογές διαμόρφωσης. Όλα τα Corolla ήταν εξοπλισμένα με κινητήρες εγχυτήρα 16-βαλβίδων βενζίνης με εργοστασιακούς δείκτες 2Ε (1,3 L). 4e-Fe (1,4 L). 4-Fe (1,6 L). 7-Fe (1,8 L). Στην εγχώρια δευτεροβάθμια αγορά σήμερα όλα αντιπροσωπεύονται. Ωστόσο, οι ιδιοκτήτες και οι επισκευαστές σημειώνουν ιδιαίτερα τον κινητήρα με δείκτη 4-FE με όγκο 1,6 λίτρων. Τα καρμπυρατέρ με ηλεκτρονικούς ελέγχους εγκαταστάθηκαν σε μερικά αυτοκίνητα με 2 κινητήρες και η παρτίδα τέτοιων αυτοκινήτων πωλήθηκε στη Ρωσία.
Όταν το αυτοκίνητο αποκαταστάθηκε στα τέλη του 1999, προστέθηκαν αλλαγές στη γκάμα των κινητήρων: προστέθηκαν δύο βενζινοκινητήρες 3ZZ-Fe (1,6 L) και 4ZZ-Fe (1,4 L), καθώς και ένα turbodiesel δύο λίτρων με άμεση ένεση 1CD-FTV.
Η Toyota Corolla ήταν εξοπλισμένη με μηχανισμούς 5 και 6 ταχυτήτων και αυτόματες μηχανές 3 και 4 ταχυτήτων (μερικές τροποποιήσεις με αθλητικές και χειμερινές λειτουργίες).
Πολωνικά καλλυντικά. Οι περισσότεροι από αυτούς που υπάρχουν στη ρωσική δευτεροβάθμια αγορά Corolla οδηγούνται από τη Γερμανία και το Βέλγιο με πραγματική χιλιόμετρα μέσα σε 150 χιλιάδες χλμ. Πρέπει να είναι προσεκτικοί μαζί τους, αφού περίπου το 90% αυτών των αυτοκινήτων υποβλήθηκε σε επισκευή του σώματος, κυρίως στο μέτωπο. Οι πολωνοί τεχνίτες που χρησιμοποιούν τα φθηνότερα μη -γευστικά στοιχεία του σώματος ασχολήθηκαν κυρίως σε αυτό.
Για να αναγνωρίσετε το άτομο με ειδικές ανάγκες, πρέπει να μελετήσετε προσεκτικά το χρώμα, τις ραφές του σώματος, καθώς και να προσπαθήσετε να μάθετε την προέλευση των λεπτομερειών και των στοιχείων του σώματος του μπροστινού μέρους. Οι ραφές μεταξύ του φύλλου και των ενισχυτών της αρχικής κουκούλας είναι πάντα γεμάτες με μαστίγια και δίπλα στη γλώσσα του κάστρου υπάρχει μια επιγραφή Toyota. Η ίδια σήμανση πρέπει να είναι στους προβολείς και στο παρμπρίζ. Οι επιγραφές του Arva, του Securnt ή της Φινλανδίας δείχνουν τη φινλανδική προέλευσή τους. Αυτά τα γυαλιά, η τιμή των οποίων είναι $ 130-170, όπως δείχνει η πρακτική, μετά από τρία έως τέσσερα χρόνια λειτουργίας καλύπτονται με μικρές μάρκες από βότσαλα. Και ξένων, για παράδειγμα, το Ταϊβανέζικο κασσίτερο είναι εξαιρετικά χαλαρό για τη διάβρωση. Ωστόσο, πολλοί προσελκύονται από το γεγονός ότι είναι πέντε -πέμπτα φθηνότερα από το πρωτότυπο: τα μπροστινά φτερά - περίπου $ 50, η κουκούλα είναι $ 100.
ΠΡΟΙΚΑ. Καθίστε στον τόπο του οδηγού, εισάγετε το κλειδί στην κλειδαριά ανάφλεξης και τραβήξτε το αμέσως. Σε περίπου κάθε δέκατο αυτοκίνητο, μπορεί να κολλήσει. Η αντικατάσταση μιας τέτοιας κολλητικής προνύμφης μαζί με την εργασία θα κοστίσει $ 75. Εάν υπάρχει ένας ακινητοποιητής σε αυτό το μπλοκ, η τιμή θα πηδήσει τρεις φορές. Μια άλλη συνέπεια της πολωνικής ανάκαμψης του αυτοκινήτου μπορεί να μπλοκάρει, κακώς παράθυρα εργασίας. Συγκεκριμένα, λόγω του γεγονότος ότι τα σπασμένα αυτοκίνητα συνήθως αποθηκεύονται στον ύπαιθρο και το νερό εισέρχεται στο σώμα. Το νέο συγκρότημα συναρμολόγησης κοστίζει $ 189, χωρίς ηλεκτρικό κινητήρα - $ 70, εγκατάσταση - $ 50.
Εάν το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με κλιματισμό, τότε είναι λογικό να διαγνώσουμε $ 65. Αυτό μπορεί να εξοικονομήσει από $ 150 έως $ 1.500 για την επισκευή μιας δροσερής πηγής. Τέλος, αξίζει να ελέγξετε τη λειτουργία του υαλοκαθαριστήρα. Ο λόγος για την τεμπελιά των υαλοκαθαριστήρων είναι συχνότερα ένα ξινή τραπεζοειδές. Η εξάλειψη μιας δυσλειτουργίας θα κοστίσει $ 120 ανά νέο μηχανισμό και $ 30 για την εγκατάστασή του.
Παίζοντας βάδισμα. Κατά τον προσδιορισμό μιας πραγματικής διαδρομής, δεν πρέπει να πιστεύετε τη μαρτυρία του χιλιομετρητή. Είναι καλύτερο να ζητήσετε μάρτυρες ράφια απόσβεσης. Η διάρκεια ζωής αυτών των κόμβων εκτιμάται σε 150-180 χιλιάδες χλμ. Δώστε προσοχή στην απόδοσή τους και την έλλειψη πετρελαίου. Και τα χτυπήματα όταν μετακινούνται τα κομμάτια του τραμ θα υποδεικνύουν την ανάγκη επείγουσας αντικατάστασης. Αν φαίνονται πολύ φρέσκα, τότε αλλάζουν και η ηλικία του αυτοκινήτου είναι κοντά στην προ -ανανέωση. Η επισκευή μιας αρκετά φθαρμένης ανάρτησης και των τμημάτων μετάδοσης μπορεί να οδηγήσει σε μια μάλλον σταθερή ποσότητα. Μόνο τα υποστηρίγματα μπάλας θα κοστίζουν 36 δολάρια ανά τεμάχιο, το κόστος εργασίας περίπου το ίδιο.
 
Το αδύναμο σημείο όλων των μενταγιόν είναι οι δακτύλιοι σταθεροποιητών που ζουν σε εγχώριους δρόμους για περίπου ένα χρόνο. Ένα σύνολο δύο τεμαχίων θα κοστίσει $ 14, αντικατάσταση - άλλα $ 10. Τα ράφια σταθεροποιητών ($ 39 ανά τεμάχιο) είναι πιο ανθεκτικά, η εγκατάσταση νέων είναι περίπου $ 20. Τα κενά στους ανθήρες των αρθρώσεων CV, η κρίση όταν περνούν οι στροφές προβλέπουν την ανάγκη να αποκτήσουν ένα νέο μεντεσέ μαζί με τη μονάδα δίσκου (δεν απελευθερώνονται) και την απώλεια $ 60 για την εγκατάστασή του.
Η πίσω ανάρτηση φοβάται ισχυρά πλευρικά χτυπήματα. Υποφέρουν από μοχλούς και ρουλεμάν. Η κατάσταση των μοχλών μπορεί να δοκιμαστεί να καθορίσει αφήνοντας σε έναν άνισο δρόμο. Αναρωτήθηκε ότι τα σιωπηλά μπλοκ θα δώσουν τον εαυτό τους με χτυπήματα. Το κόστος του κιτ είναι $ 420, οι υπηρεσίες εργαστηρίου είναι $ 120.
Η διάρκεια ζωής των τροχοφόρων ρουλεμάν φτάνει τα 150 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά ένα ισχυρό χτύπημα μπορεί να το μειώσει σε 50 χιλιάδες. ή απουσία αισθητήρων ABS. Εργασία - άλλα $ 80/$ 60 σε κάθε πλευρά.
Τα πράγματα των κυριών. Όλοι οι κινητήρες Corolla είναι διάσημοι για ανθεκτικότητα. Αλλά δεν θα υπάρξει επιπλέον διάγνωση του κινητήρα και της μονάδας ελέγχου - $ 60. Το κλειδί για την υγεία του κινητήρα είναι καλό καύσιμο. Στα μηχανήματα που εισάγονται από το εξωτερικό, οι κινητήρες απαιτούν, κατά κανόνα, μόνο αντικατάσταση των καλύμματος λείανσης πετρελαίου, το σύνολο των οποίων εκτιμάται σε $ 12-20, Work-σε $ 160.
Η διάγνωση του κινητήρα θα πρέπει επίσης να γίνει επειδή με ένα τρέξιμο κάτω των 200 χιλιάδων χλμ., Ο κινητήρας μπορεί να απαιτεί αντικατάσταση δαχτυλιδιών πετρελαίου, τις επενδύσεις του στροφαλοφόρου άξονα και όλες τις σφραγίδες λαδιού. Η εργασία μαζί με τα ανταλλακτικά θα έχει ως αποτέλεσμα $ 250. Για οκτώ χρόνια, οι εκδόσεις του καρμπυρατέρ δεν απαιτούν προσοχή, ακόμη και πλύσιμο, αλλά τότε όλα τα είδη των πληγών αρχίζουν, για τη θεραπεία του οποίου θα πρέπει να δώσετε $ 100-120.
Ο αυτόματος πόρος μετάδοσης εκτιμάται σε 400 χιλιάδες χλμ. Για έναν επιφανειακό έλεγχο του πλαισίου, πρέπει να ζεστάνετε τον κινητήρα για 15 λεπτά. Στη συνέχεια, σφίξτε το χειρόφρενο, πατήστε με το αριστερό σας πόδι στο φρένο και δεξιά στο αέριο. Εάν το βέλος του ταχυμετρητή σταματήσει χωρίς να φτάσει τα 2500 περίπου/λεπτό. - Το κουτί λειτουργεί. Εάν πηγαίνει για το σημάδι των 3500 τόμος/min. - Επισκευή, αξίας τουλάχιστον $ 400, ακριβώς γύρω από τη γωνία. Επιπλέον, οι ειδικοί λένε ότι η διάγνωση ενός αυτόματου μηχανήματος στο περίπτερο ($ 30) δεν βοηθά πάντα στην ακριβή διάγνωση. Είναι καλύτερο να ταξιδεύετε με αυτοκίνητο την ημέρα, να το οδηγήσετε σε διαφορετικούς τρόπους. Αν μόνο επειδή το νέο κουτί κοστίζει περίπου 4,5 χιλιάδες δολάρια.
Συμπερασματικά, θα ήθελα να σημειώσω το υψηλό επίπεδο ασφάλειας των αυτοκινήτων λόγω της υψηλής αντοχής του διαμερίσματος επιβατών που σχηματίζει ένα είδος κουκούλι. Κατά τη διάρκεια των εργοστασιακών δοκιμών, το κοινό έχει αποδείξει επανειλημμένα την πρακτική άνοδο του οδηγού και των επιβατών ακόμη και με μετωπική επίδραση 59 km/h.
 
Κείμενο Andrey Timofeev, φωτογραφία Alexey Ilyin

Toyota Corolla 1.3 1.6 1.8 2.0d
Όγκος εργασίας (κυβικό μέτρο) 1332 1587 1762 1975
Power (L.S.) 86 110 110 72
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 175 195 180 165
Επιτάχυνση σε 100 km/h (sec.) 12.5 10.2 11.8 14.4
Κατανάλωση καυσίμου (L ανά 100 χλμ.):
Πόλη 8.6 6.8 7.8 5.3
highway 5.7 12.1 12.4 8.4

Τιμές για την Toyota Corolla στη Μόσχα (για τον Αύγουστο του 2002)
Έτος απελευθέρωσης
1997 4,3 $-7,5 χιλιάδες
1998 $ 6.5-10.3 χιλιάδες.
1999 $ 9,7-10,6 χιλιάδες.

Τιμές αντιπροσωπείας για αναλώσιμα και μερικά ανταλλακτικά
Φίλτρο λαδιού 5-17 $
Φίλτρο αέρα 12-23 $
Φίλτρο καυσίμου 30-37 $
Μπουζί (set):
συνηθισμένο $ 10
platinum 48 $
Τακάκια φρένων (per./back.) $ 34/24
Δίσκοι εμπρός φρένων $ 90
Μοχλός μπροστινής ανάρτησης 105 $
Συμβουλή διεύθυνσης 24 $
Shrus με μονάδα δίσκου 270 $
Ράφια απορρόφησης σοκ (ανά. /Back.) $ 95-115 /$ 95-115

 

Πηγή: "Autopilot"