Δοκιμή οδήγησης Toyota Corolla Sedan 2000 - 2002 sedan
Θυμός νίκης
Η γνωριμία μας με αυτό το αυτοκίνητο, το οποίο έλαβε χώρα περίπου πριν από ένα χρόνο (βλ. Νο 1-2, 2002), ήταν φευγαλέα. Για να επιβεβαιώσουμε ή να αντικρούσουμε τα συμπεράσματα που έγιναν σε βιασύνη, συναντήσαμε και πάλι το νέο Toyota Corolla T Sport.Στην πραγματικότητα, ο θυμός είναι αρνητική ποιότητα. Αλλά όχι πάντα. Μερικές φορές είναι παρόμοια με την πίεση στην επίτευξη του στόχου και σε τέτοιες περιπτώσεις μπορεί να θεωρηθεί αξιοπρέπεια. Αυτό το Toyota Corolla είναι ένα κακό αυτοκίνητο και σωστά θυμωμένος - εμμονή με την ιδέα της νίκης, κρυπτογραφημένης στο Nchedik T Sport.
Αλλά στην εμφάνιση, εκτός από το αναφερόμενο έμβλημα στη μάσκα του ψυγείου και τους καταχωρημένους δίσκους κράματος, η καυτή έκδοση του Corolla δεν μπορεί να διακριθεί από το συνηθισμένο hatchback από τη νέα οικογένεια, παρεμπιπτόντως, εντελώς συνηθισμένο στο σχεδιασμό. Ανακαλύψτε: Η ουδέτερη εμφάνιση, σύμφωνα με τους στυλίστες της Toyota, είναι σε θέση να ικανοποιήσει ετερογενείς γεύσεις, γεγονός που κάνει το συγκεκριμένο βάρος των ανεμιστήρων του μοντέλου να αυξάνεται. Ίσως είναι.
Ωστόσο, η αισθητική για τον αθλητισμό T είναι δευτερεύουσα. Η κύρια κάρτα ατού του μηχανήματος είναι ο δυναμισμός. Αλλά δεν ανοίγει αμέσως. Εάν, μετά την αρχή, το αυτοκίνητο δεν τρέφεται με ντόπινγκ επιταχυντής, το παιχνίδι θα τραβήξει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η αυτοπεποίθηση και η γήινη επιτάχυνση σε αυτή την περίπτωση δεν είναι καλύτερη από τα επιτεύγματα ενός απλού hatchback 110 ίππων. Αλλά κάτω από την κουκούλα του T Sport, σχεδόν διακόσια άλογα. Πάρτε μια απογοήτευση.
Ωστόσο, ο υποσχόμενος δυνατός βρυχηθμός του κινητήρα γίνεται μια κλήση για περαιτέρω δράση. Και οι Daredevils, τολμούν να οδηγήσουν το βέλος ταχυτομέτρου για 6000 λεπτά-1, να λάβουν jack-sow με τη μορφή αντιδραστικής επιτάχυνσης. Η επίπεδη καρδιά, παρόμοια με ένα εκρηκτικό κύμα, ενεργεί μέχρι την αποκοπή του περιοριστή ταχύτητας στα 8000 λεπτά-1. Εδώ είναι, ο αθλητικός θυμός!
Κρίνοντας από τα εκκωφαντικά φωνητικά, ο κινητήρας 1,8 λίτρων T Sport Motor, ο οποίος μπορεί, σε αντίθεση με το εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας του συνηθισμένου hatchback, να αλλάξει όχι μόνο τις φάσεις του διανομέα αερίου, αλλά και το ύψος της ανύψωσης της βαλβίδας, είναι πλήρως τοποθετημένο. Τα αποθέματα κινητήρα είναι αρκετά για να διασκορπιστούν ένα αυτοκίνητο 1300 κιλών σε εκατό χιλιόμετρα την ώρα σε ένα αξιέπαινο 8,4 δευτερόλεπτα.
Η T Sport Dransmission, ο αριθμός των γραναζιών στις οποίες αυξήθηκε από πέντε σε έξι, συμπληρώνει τέλεια το ενεργειακό δυναμικό του κινητήρα. Περιλαμβάνει απαιτούν περισσότερη προσπάθεια από εκείνη του τυποποιημένου κουτιού, αλλά διαφέρουν σε υψηλή σαφήνεια. Ένα πράγμα είναι κακό - ανεπαρκής επιλεκτικότητα της οπίσθιας θέσης δίπλα στην πρώτη ταχύτητα. Ακούσια μπορεί να συγχέεται.
Η ρύθμιση του τιμονιού σας επιτρέπει να αισθάνεστε με σιγουριά σε υψηλές στροφές. Ένας αξιόπιστος βοηθός σε έναν αυτοκινητόδρομο εκκαθάρισης είναι το χτισμένο -στη σταθεροποίηση της πορείας.
Ευαίσθητα, και το σημαντικότερο, προβλέψιμα φρένα, φροντίστε το ABS και έναν ηλεκτρονικό βοηθό, συμπιέζοντας το πεντάλ. Ο έλεγχος μιας δύναμης έλξης που βοηθά στη βελτιστοποίηση της διαδικασίας εκκίνησης της ιδιοσυγκρασίας μπορεί να απενεργοποιηθεί για χάρη των οξείας αισθήσεων.
Η ανάρτηση, που συσφίγγεται, σε σύγκριση με την πολιτική έκδοση, είναι το πιο σημαντικό στοιχείο εκείνων που παρέχουν υποδειγματική ικανότητα ελέγχου T Sport. Ωστόσο, είναι καλύτερο να περάσετε γύρω από τα ναρκοπέδια του καθαρισμού - θα κουνήσει ολόκληρη την ψυχή. Η βαθμολογία της άνεσης του μηχανήματος σε αυτή την περίπτωση μπορεί να υποφέρει σοβαρά. Αλλά, πρώτον, πρέπει να πληρώσετε για τα πάντα. Δεύτερον, οι βελτιωμένες εγχώριες συνθήκες των κατοίκων του αυτοκινήτου είναι μερική αποζημίωση. Πρόκειται για την υπηρεσία πλήρους απασχόλησης για τον έλεγχο του κλίματος και τη συσκευή αναπαραγωγής CD. Και με την εργονομία, τον χώρο του σαλόνι, την ποιότητα του φινιρίσματος και το σύνολο των παθητικών εργαλείων ασφαλείας και του τυπικού hatchback έχει καλά πράγματα.
Έτσι, τα συμπεράσματα που έγιναν μετά την πρώτη συνάντηση με την Toyota Corolla T Sport επιβεβαιώθηκαν κυρίως. Αυτό είναι ένα εντελώς βιώσιμο αυτοκίνητο, η πρακτικότητα και η άνεση των οποίων συνδυάζονται με επιτυχία. Και ο θυμός σε αυτή την περίπτωση δεν είναι αντιπρόεδρος.
Τεχνικά χαρακτηριστικά Toyota Corolla 1.8VVTL-I Sport
Σώμα - 5 -Door Hatchback
Αριθμός θέσεων, άνθρωποι. - 5
Εξοπλισμένη μάζα, KG - 1260
Διαστάσεις (μήκος/πλάτος/ύψος), mm - 4180/1710/1475
Βάση, mm - 2600
Μέγιστη ταχύτητα, km/h - 225
Χρόνος επιτάχυνσης σε 100 km/h, s - 8.4
Έλεγχος καυσίμου (μικτός κύκλος), L/100 km - 8.3
Κινητήρας:
- Τύπος-βενζίνη, σειρά, 4-κύλινδρος., 16-βαλβίδα.
- Όγκος εργασίας, CM3 - 1794
- Power, L.S. Κάτω από Min -1 - 192/7800
- ροπή, nm σε min -1 - 180/6800
- Σύστημα ισχύος - Ένεση πολλαπλών σημείων
Μετάδοση - Μηχανική., 6 -ταχύτητα
Μέγεθος ελαστικών - 195/55R16
Αναστολή τροχών: Stubil. Σταυρός. Ust.;
- Front - Πληκτρολογήστε McPhereson
- πίσω - μισό -Ζααπόβις. Στρίψιμο. δέσμη
Φρένα:
- μπροστινό - δίσκος, αεριζόμενος
- Πίσω - δίσκος
Δυτήριο - Τύπος rack, με ευρώ
Τιμή (Φορολογία), $ - 22000
Igor Kuznetsov
