Suzuki Swift Test Drive από το 2010 Hatchback

Μόνο τα "παιδιά" πηγαίνουν στη μάχη

Ήρθε η ώρα να παραδεχτούμε να κινηθούμε σε μια μεγάλη πόλη σε ένα μεγάλο αυτοκίνητο. Περιμένοντας να περιμένετε σε κυκλοφοριακές συμφόρηση. Κατάλληλες προσπάθειες να συμπιεστούν στο χώρο στάθμευσης κοντά στο γραφείο. Και το κόστος των βενζινάδικων ... αν θέλετε, δεν θέλετε, αλλά αρχίζετε να σκέφτεστε για τις μεταφορές της πόλης ... ή για ένα αυτοκίνητο της πόλης, μικρό και οικονομικό.
Υπήρχαν τρεις από αυτές. Η καθαρή κορεατική Hyunde encents, η ουγγρική ιαπωνική Suzuki Swift και ο Kaliningrad διαρρέουν τον γιο (ή κόρη) του κορεατικού λαού της Kia Abella. Ολόκληρη η Τριάδα είναι πολύ δημοφιλής και καλά -που διαθέτει στη χώρα μας. Κάποιος τους θεωρεί θηλυκό και επιπόλαιό, και κάποιος δεν έχει λόγο να βλέπει μια πανάκεια σε αυτά από μια ασθένεια του φελλού. Την άνοιξη τους, τους έφερα μαζί. Το γκονγκ ακούγεται και ...
Γύρος πρώτα.
Kia Abella Delta
Kia Abella Delta
+ 
1. Διαστάσεις
2. Μεγάλη εκκαθάριση
— 
1. Ανεξάρτητα εργονομία του σαλόνι
2. Κακή δυνατότητα ελέγχου
 
Αυτό το αυτοκίνητο μοιάζει περισσότερο με μια βάρκα για περπάτημα μέσα από μικρές λίμνες. Με την πρώτη ματιά, είναι στενή από κάτω και ακόμη και στενότερη στην κορυφή. Οι τεράστιοι προβολείς θυμίζουν κάπως τα ελαφρώς λυπημένα μάτια του μπάσο κυνηγιού. Θέλω λοιπόν να πλησιάσω το αυτοκίνητο και το εγκεφαλικό επεισόδιο: Μην είστε αναστατωμένοι, αγαπητέ! Αλλά η Abella δεν έχει τίποτα να αναστατωθεί. Γνωρίζει πολύ καλά ότι κανείς άλλος δεν έχει τέτοιες κάρτες ατού. Μυστικά όπλα των διαστάσεων φούρνου Abella. Το αυτοκίνητο διεισδύει εύκολα στις στενότερες ρωγμές και είναι και πάλι μπροστά. Σε σύγκριση με την Kia, τα εννέα μας μοιάζουν με το Godzilla. Όταν ο ιδιοκτήτης της Lada προσπάθησε να επαναλάβει τους ελιγμούς μας, γι 'αυτόν σχεδόν τελείωσε στο λυπηρό. Λοιπόν, δεν ταιριάζει μεταξύ δύο φορτηγών, δεν ταιριάζει ...
Μέσα. Όλα είναι αρκετά απλά και ταυτόχρονα υψηλής ποιότητας. Λίπος και μαλακό τιμόνι, τυποποιημένες συσκευές. Χαριτωμένο μπλε οπίσθιο φωτισμό. Η σόμπα και η κονσέρβες ελέγχονται από έναν ορισμένο αριθμό σκηνών. Τα πλαστικά πάνελ παραμένουν σιωπηλά σε οποιαδήποτε κατάσταση και τα καθίσματα φωνάζουν σαν μια σέλα από έναν καουμπόη. Στον κορμό, με τα πίσω φώτα των γιγαντιαίων μεγεθών, είναι πολύ πιθανό να τοποθετήσετε μια τσάντα πατάτας. Οι άνθρωποι πάνω από το μέσο όρο της ανάπτυξης συνιστώνται για να μετακινηθούν όχι περισσότερο από δύο. Πολύ στενό! Ναι, και το μήκος ... Γενικά, για μια άνετη οδήγηση σε κυκλοφοριακές συμφόρησης δώρισε το σαλόνι.
Η μονάδα ελέγχου των Windows απογοητεύτηκε. Βρίσκεται πολύ άβολα. Προκειμένου να σηκώσει το γυαλί, είναι απαραίτητο να λυγίσετε το αριστερό χέρι και να τεντώσετε πίσω, ενώ ο αγκώνας στηρίζεται στη ζώνη ασφαλείας. Μια άλλη ενέδρα συνδέεται με ζώνες. Οι κλειδαριές των ζώων που βρίσκονται σε πολύ τοποθετημένες παρεμβαίνουν και ξεκουράζονται στις νευρώσεις. Οι προσπάθειες απομάκρυνσης των κλειδαριών κάτω από το κάθισμα μπορούν να οδηγήσουν σε καρδιακή προσβολή με τέτοια δύναμη, πυροβολούν πίσω και χτυπούν ήδη στο δεξί χέρι. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, το αυτοκίνητο κατεδαφίστηκε αρκετές φορές από μια απότομη ώθηση του ανέμου. Φαίνεται να είναι αστείο, αλλά στην πραγματικότητα το συναίσθημα δεν είναι ευχάριστο. Προσπάθειες να εισέλθουν στην στροφή σε ταχύτητες πάνω από 50 km/h οδηγούν σε μια κατανομή του αυτοκινήτου από την τροχιά. Οι τροχοί βοηθούνται με διάσταση 165/70. Ως εκ τούτου, το αυτοκίνητο προορίζεται περισσότερο για τους ήρεμους και προσεκτικούς οδηγούς παρά για τους καυτές νέους.
Από την καλή πλευρά, έδειξε τον εαυτό του έναν κινητήρα 1,5 λίτρων με μέγεθος σοκολάτας. Με τον ήχο ενός μύλου καφέ εργασίας, διασκορπίζει με σιγουριά την Avella, αφήνοντας πίσω τους κάποιους ανταγωνιστές. Τα φρένα χωρίς ABS αντιμετωπίζουν το καθήκον τους, αλλά η πορεία του πεντάλ θα μπορούσε να είναι μικρότερη. Η Kia αντιλαμβάνεται όλες τις λακκούβες και τις καταπακτές αρκετά οδυνηρά, αλλά, γενικά, πολύ άξια. Τα αποσπάσματα εκκαθάρισης και ανάρτησης είναι τέτοια που στην Avella μπορείτε να ανεβείτε με ασφάλεια στα κράσπεδα. Και μπορείτε να σταθμεύσετε σε αυτό οπουδήποτε.
Στρογγυλή δεύτερη.
Το Hyunde encents
Το Hyunde encents
+ 
1. Φινίρισμα υψηλής ποιότητας
2. Υπέροχη δυναμική
3. Πλούσιος εξοπλισμός
— 
1. Τιμή
 
Το αυτοκίνητο έχει αλλάξει. Έγινε διαφορετικός από το εξωτερικό και εντελώς διαφορετικό μέσα. Η μάσκα του καλοριφέρ φάνηκε ότι το αρπακτικό χαμόγελο, το οποίο ήταν τόσο λείπει από την απαρχία. Τα μάτια άνοιξαν και διευρύνθηκαν. Τα γλείψιμα φτερά, η κουκούλα και ο κορμός έδωσαν τη θέση τους στον μυϊκό αδένα ενός δυνητικού αθλητή. Το παλιό excent δεν έκανε καμία εντύπωση, αλλά ήταν απλώς ένα αυτοκίνητο, αθώος, σαν παιδί. Το σημερινό δεν είναι πλέον παιδί και ήμασταν πεπεισμένοι για αυτό.
Το σαλόνι του νέου Excent είναι απλά υπέροχο. Οραματικά και μαλακά πλαστικά με καλά καθίσματα ταπετσαρίας κάνει μια πολύ ευχάριστη εντύπωση. Ο πίνακας οργάνων είναι αρκετά κατάλληλος για το αυτοκίνητο με ανώτερη τάξη. Το τιμόνι είναι πολύ παρόμοιο με τον Zhigulevsky, αλλά μόνο χωρίς burrs και ταυτόχρονα βρίσκεται τέλεια στα χέρια του. Το σαλόνι έχει μια άνετη βόλτα μόνο αν οι πρόσθιοι επιβάτες της μεσαίας σωματικής διάπλασης. Και αν ο οδηγός και ο πλοηγός είναι γίγαντες, τότε η πλάτη θα είναι γεμάτη. Με το πλάτος, όλα είναι εντάξει με τους αγκώνες που κανείς δεν σπρώχνει κανέναν. Στον κορμό, μπορείτε ήδη να τοποθετήσετε δύο σακούλες πατάτας. Στο καπέλο μας υπήρχαν ηλεκτρικά γυαλιά και καθρέφτες. Τα κουμπιά μονάδας τροφοδοσίας αποτελούνται στο μπλοκ στην πόρτα του οδηγού, τα εικονίδια είναι απλά και κατανοητά. Το βράδυ αποδείχθηκε ότι αυτό το μπλοκ δεν επισημάνθηκε, αλλά κρίμα. Το πάνελ των συσκευών με την προεξέχουσα μέση στεφθεί με ώρες. Λίγο κάτω από το ραδιόφωνο με πολύ καλό ήχο και μονάδα ελέγχου του κλίματος με τρεις ανατροπές. Ακόμη και κάτω από τη λαβή του κιβωτίου ταχυτήτων, στην οποία το βλέμμα σταματά ακούσια. Αυτό συμβαίνει επειδή η καμπίνα του μηχανήματος είναι ανοιχτό γκρι, τα πλαστικά πάνελ είναι ματ και το wiretrum καλύπτεται με μια λαμπρή περίπτωση ασημένιας σκιάς που δεν ταιριάζει στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.
Μια όμορφη γυάλινη καταπακτή καλύπτεται με ένα καπάκι, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως τραπέζι. Δρόμος. Ο Hyunde χτυπήθηκε, ευχαριστημένος και ευχάριστα έκπληκτος. Ένα μικρό και ελαφρύ αυτοκίνητο επιταχύνεται γρήγορα και με αυτοπεποίθηση. Αυτό είναι ακριβώς αυτό που χρειάζεται στην πόλη. Στον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας (συγνώμη, αστυνομικούς της τροχαίας), ο Theis επεκτάθηκε σε 190 χλμ./H και ταυτόχρονα δεν μετακόμισε ποτέ, σαν να ήταν σε ράγες. Σε έναν ολισθηρό ή χαλαρό δρόμο, το πεντάλ φρένου, και αυτό είναι ένα σημάδι του έργου των ABS. Η ανάρτηση καταπίνει λίρες και καταπακτές χωρίς προβλήματα. Η εντατική ιππασία αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου από το διαβατήριο 8 σε 12-13 λίτρα.
Στο Hyund, υπάρχει μία τιμή στο Hyund. Ένα μικρό αυτοκίνητο κοστίζει έναν ενήλικα, σχεδόν 13 χιλιάδες δολάρια. Αλλά για αυτό το ποσό θα λάβετε κλιματισμό, ηλεκτρικό πακέτο, ABS, ραδιόφωνο και μεγάλη ευχαρίστηση από την οδήγηση.
Στρογγυλό τρίτο.
Suzuki Swift
Suzuki Swift
+ 
1. Βολικό μετασχηματισμένο σαλόνι
2. Χαμηλή κατανάλωση καυσίμου
— 
1. Αδύναμη επιταχυνόμενη δυναμική
2. Σκληρή ανάρτηση
 
Το Swift άλλαξε επίσης κάπως, αλλά μόνο εξωτερικά. Οι μπροστινοί προβολείς με τις περικοπές τους θυμίζουν πολύ τους προβολείς της νέας πέντε BMW. Όταν κοιτάζετε αυτό το μικρό sedan, φαίνεται ότι πρέπει να είναι πολύ κοντά και άβολα. Γενικά, η στάση απέναντι στο Suzuki a priori είναι διφορούμενη. Και το όλο θέμα είναι το όνομα της εταιρείας, εδώ μια ένδοξη μοτοσικλέτα παρελθόν και το σημερινό Suzuki παίζει ρόλο εδώ. Αλλά το Swift δεν είναι καθόλου μοτοσικλέτα, αλλά, όπως αποδείχθηκε, ένα καλό οικογενειακό αυτοκίνητο της πόλης.
Μέσα στο Swift βελτίωσε το Vaz. Όλα είναι πολύ απλά, φθηνά και ταυτόχρονα άξια. Η Suzuki δεν λάμπει με το εσωτερικό με το εσωτερικό: ένα πάνελ με τέσσερα όργανα, τα χείλη του ελέγχου της σόμπας. Για κάποιο λόγο, οι υγρές κρυσταλλικές ώρες βρίσκονται στο επίπεδο ενός τασάκι και, για να μάθετε το χρόνο, πρέπει να πάρετε τα μάτια σας από το δρόμο.
Υπάρχουν επίσης ωραία μικρά πράγματα. Το Swift είναι το μόνο από τα τρία αυτοκίνητα στα οποία το γυαλί του οδηγού μειώνεται σε αυτόματη λειτουργία. Και το πιο σημαντικό, το πίσω κάθισμα χωρίζεται σε δύο μέρη. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το Swift είναι επίσης ένα sedan οικογενειακού καλοκαιριού. Εάν μεταφέρετε μια τσουγκράνα ή σκι, μπορείτε ακόμη και να αναδιπλώσετε το κάθισμα του συνοδηγού. Τέλεια! Η Suzuki Swift έχει επίσης τον μεγαλύτερο κορμό.
Στο δρόμο. Όταν επιταχύνεται, το Swift χάνει τους ανταγωνιστές λόγω των όχι πολύ ισχυρών, σε σύγκριση με άλλους συμμετέχοντες στη δοκιμή, έναν κινητήρα 1,3 λίτρων. Αλλά αν προωθηθεί σωστά, ο κινητήρας μπορεί να εκτελέσει ένα μικρό κατόρθωμα. Το κύριο πράγμα που πρέπει να θυμάστε είναι ότι μετά από 6.000 περιστροφές ο περιοριστής είναι ενεργοποιημένος και το μηχάνημα αρχίζει να αντιστέκεται ενεργά στο overclocking. Ο μικρός κινητήρας έχει τα πλεονεκτήματά του, καταναλώνει πολύ μικρή βενζίνη: το διαβατήριο είναι 7,8 λίτρα, αλλά στην πράξη αποδείχθηκε ότι ο αριθμός αυτός είναι ακόμη μικρότερος. Μια σκληρή, σχεδόν αθλητική αναστολή του Swift δεν του αρέσουν οι οδικές ατέλειες. Οποιοδήποτε χτύπημα το δίνει οδυνηρά στη σπονδυλική στήλη. Αλλά και πάλι, ούτε ένα πλαστικό πάνελ των ουγγρικών Ιαπωνών έκανε έναν ήχο. Το Flying Swift επιβραδύνεται εύκολα και φυσικά, αλλά δεν κουνιέται εν κινήσει και δεν πέφτει από το δρόμο. Ως αποτέλεσμα, ο Suzuki διέλυσε όλους τους φόβους για τη μοτοσικλέτα του.
Ήρθε η ώρα να συνοψίσουμε το συνολικό αποτέλεσμα του αγώνα μας. Με την ικανότητα να ξεπεραστούν τα εμπόδια, δεν υπάρχουν ίσα Kia Avella Delta. Ο Hyunde εκδηλώνει γρήγορα και βολικό αυτοκίνητο με αξίωση για ανώτερη τάξη. Διακρίνεται από μια μαλακή ανάρτηση και ένα άνετο εσωτερικό. Το Suzuki Swift είναι ένα πραγματικό εύρημα για μια μικρή οικογένεια με μέσο εισόδημα. Ένα μικρό, οικονομικό μηχάνημα με μεταμορφωμένο σαλόνι. Και τέλος, όλα μαζί αυτά είναι πραγματικά αυτοκίνητα της πόλης για κάθε γεύση. Όλα εξαρτώνται από την τσέπη και τις επιθυμίες σας. Επιλέξτε τον εαυτό σας, δεν υπάρχει τίποτα για φαγητό.
Μέγιστος ραχιτίνης
Φωτογραφία από τον A. nozdrin
 
 
 

Μια πηγή: Αυτοκίνητα