Δοκιμή οδήγησης Subaru Legacy Universal από το 2009

Αντι-οικογενειακές αξίες

Το σημάδι των 100 km / h είναι γεμάτο κάπου στη μέση του εύρους εργασίας της τρίτης ταχύτητας. Το βέλος ταχύμετρου δεν έχει περάσει ακόμα τον ισημερινό σημειωμένο έως 260 km / h κλίμακα. Στο Tachometer τέσσερα με μικρές χιλιάδες. Ας δούμε την κεντρική κονσόλα. Στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών, πρόσθετες συσκευές: ένα βολτόμετρο, μετρητής ροής και δείκτης επιτάχυνσης.


Και είναι αυτό ένα οικογενειακό αυτοκίνητο;
Οι πλευρές και οι γοφοί αισθάνονται σταθερή πλευρική υποστήριξη, τα χέρια προσαρμόζουν το ύψος του τρισδιάστατου τιμονιού του τιμονιού. Κάτω από τα πόδια του Mattovo Glisten τα τέσσερα αθλήματα και αντλήθηκαν αεροπλάνα πεντάλ και μια πλατφόρμα αναψυχής του αριστερού ποδιού. Κάτι δείχνει ότι το αριστερό πόδι σήμερα δεν θα ξεκουραστεί
 

Γυρίστε το πλήκτρο. Από το σκοτεινό ταμπλό που επιπλέει. Ακολουθώντας τους, τα βέλη Flas έξω έντονα, κάνοντας μια τελετουργική πομπή στη διαδρομή από το όριο στο όριο. Υπάρχει. Επέστρεψαν. Τώρα η σειρά των λευκών βέλτιστων κλίμακες που εμπιστεύονται την άψογη εικόνα πίσω από τον τροχό. Γυρίστε το πλήκτρο μέχρι να σταματήσει και κάτω από την κουκούλα ξεκινάει σε έξι κυλίνδρους Boux έξι κυλίνδρους ενός αντιπολίτευσης τριών λίτρων.

  

Και αυτό είναι ένα οικογενειακό αυτοκίνητο;!
Το σημάδι των 100 km / h είναι γεμάτο κάπου στη μέση του εύρους εργασίας της τρίτης ταχύτητας. Το βέλος ταχύμετρου δεν έχει περάσει ακόμα τον ισημερινό σημειωμένο έως 260 km / h κλίμακα. Στο Tachometer τέσσερα με μικρές χιλιάδες. Ας δούμε την κεντρική κονσόλα. Στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών, πρόσθετες συσκευές: ένα βολτόμετρο, μετρητής ροής και δείκτης επιτάχυνσης. Και αυτό το τελευταίο πείθει: η πρόσφυση εξακολουθεί να είναι αφθονία. Το δεξί πόδι συμφωνεί και επιδιώκει το φαινομενικά υπαίθριο πεντάλ του επιταχυντή. Γυρίζει άλμα στην κόκκινη ζώνη. Ο συμπλέκτης που εργάζεται στο πρώτο τρίτο της πίεσης της τέταρτης ταχύτητας και το βέλος ταχύμετρου κατακτά ήδη νέα σύνορα.
 
Κουτί από το Sport Atelier Subaru Tecnica International είναι μεγάλη. Μονή μεταγωγή, συνοπτικές κινήσεις. Ο σύντομος μοχλός δεν σπρώχνει και δεν τους μετακινείται χειριστείτε. Και να αισθανθείτε σταδιακά ότι έχει ήδη χειριστεί το μυαλό σας γιατί είναι ακόμα το τρίτο; Ελάτε, τρία άλλα! Έτσι, γίνετε οπαδός χαμηλών εκκίνησης. Στέκεται στην επόμενη θέση πόλων, δεν ρίχνει άθελα μια ματιά αριστερά που είναι εκεί; Ugh, πάλι δεκάδες
Ακόμα, η πλήρης κίνηση είναι ένα μεγάλο πράγμα. Ακόμα και τέτοια που δεν ανέβηκε από προγραμματιζόμενες διαφορές, όπως και σε αυτή την κληρονομιά. Η ροπή διαιρείται σε μισό μεταξύ δύο αξόνων, κάτι που είναι αρκετό για να αποδείξει ήδη πρώην γείτονες στο ρεύμα των οπίσθιων φώτων του ρουμπίνι. Και στη συνέχεια να καλύψουν τα αυτοκίνητα αυτά, για να ανάψει το εκφραστικό τους πρόσωπο στους καθρέφτες τους με ένα χρωμιωμένο άκρο της μάσκας καλοριφέρ και την οπτική του κεφαλιού του σαμουράι και, δεύτερη, αργότερα, το μαύρο βέλος πέταξε, αφήστε τις ταχείες γραμμές της εκτίμησης του πλευρικού τοιχώματος.

 

Και αυτό είναι ένα οικογενειακό αυτοκίνητο;!
Τα άτομα με κληρονομιά σπεύδουν. Το τιμόνι, το ελαφρύ σε λειτουργία στάθμευσης, με αυξανόμενη ταχύτητα απαιτεί σημαντικές προσπάθειες κατά την αποκλίνουσα από μια άμεση τροχιά. Είμαι βέβαιος ότι θα πάμε με τη σειρά τους με αυτή την τρελή ταχύτητα; Πάμε. Και θα το κάνουμε όμορφα χωρίς το Diagonalock και τους τρομακτικούς κυλίνδρους. Το τιμόνι είναι παρόμοιο με το καθαρόαιμο, έχοντας δείξει τον κατάλληλο βαθμό επιμονής, ξαφνικά αδειάζει, κατακτώντας ότι θα είναι ισχυρή. Στην πρώτη φοβία, αλλά στη συνέχεια θα συνηθίσετε τις πληροφορίες ούτως ή άλλως. Τα ελαστικά Bridgestone Potenza 215 / 45R18 προσκολλώνται με αυτοπεποίθηση στην τροχιά και η συμμετρική μονάδα τετρακίνησης σώζει από εκπλήξεις. Λοιπόν, αν εξακολουθούν να εκπλήξεις, μπορείτε, ώστε να είστε, να μετακινήσετε το δεξί πόδι από το αέριο στο φρένο, κουνώντας το κεφάλι σας σε απάντηση σε μια επιβράδυνση και πάλι αέριο, αέριο
 

Και αυτό είναι ένα οικογενειακό αυτοκίνητο
Πίσω από τον τροχό ενός τέτοιου αυτοκινήτου, θα ξεχάσετε προσεκτικά ότι υπάρχουν επιβατικά μέρη και εντυπωσιακό κορμό επιπλέον. Υπάρχει. Και ο οπίσθιος καναπές με το υποβραχιόνιο και ένα αξιοπρεπές περιθώριο ποδιών και ο κορμός με μια πολύ άνετη πόρτα μπορεί να ανοίξει χωρίς κίνδυνο να μπει στη σιαγόνα, ακόμα κι αν στέκεστε προσεκτικά στο αυτοκίνητο. Ένα πίσω μέρος του πίσω καναπέ είναι εύκολο να διπλώσει ή εντελώς, ή σαράντα τοις εκατό, ή εξήντα αρκετά απλά πατήστε το κουμπί στο οποίο δεν είναι δύσκολο να φτάσετε.
 
Μόνο αν αποφασίσετε να οδηγήσετε μια οικογένεια σε κληρονομιά τριών λίτρων, αποθεματοποίηση της υγιεινής τσάντες τους το μέρος στα μάτια στις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων.
Ωστόσο, αυτό το αυτοκίνητο διδάσκει σαφώς οικογενειακές αξίες.
 
Αυτογραφία
Subaru κληρονομιά
Νικητής
Ιαπωνικός ανταγωνισμός
Αυτοκίνητο 2004.
Προκάτοχος
Legacy III (1998)
Πρωτότυπο
WX-01 (2001)
Πρεμιέρα
Οκτώβριος 2004.
Σώμα
sedan, 5-πόρτα βαγόνι
Μηχανές
2.0-3.0 L (138-245 HP)
Παραγωγή
Ιαπωνία
Αναμενόμενη αντικατάσταση
2010/11

 
Το αυτοκίνητο παρέχεται από την Laura-Auto, τον επίσημο αντιπρόσωπο Subaru.
Κατά τη διάρκεια της ζύμης, το αυτοκίνητο είναι ασφαλισμένο από το Rosno.
 
Κείμενο: Nikolay Svistun
Φωτογραφία: Ρωμαϊκή Stunnin
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Μια πηγή: Περιοδικό "Τροχοί" [№85 / 2004]