Δοκιμή οδήγησης Subaru Impreza Sedan Από το 2012 Sedan

Συγκριτική μονάδα δοκιμής: Nissan Qashqai 2.0 4WD και Subaru Impreza 2.0r

Το νέο Impreza από το Subaru Full Drive Specialist είναι ιδανικό για ταξίδια σε πάγο και χιόνι. Το σημερινό, η τρίτη γενιά για την Ευρώπη παράγεται μόνο με τη μορφή ενός hatchback, κάτω από την κουκούλα του οποίου εγκαθίσταται ένας παραδοσιακός αντίθετος κινητήρας. Πώς μπορεί ο νεοφερμένος να αντέξει τον ανταγωνισμό με ένα έμπειρο Nissan Qashqai;
Σώμα και εξοπλισμό
Σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο, το νέο Impreza έχει γίνει αισθητά ευρύχωρο. Στο σαλόνι της, τέσσερις ενήλικες αισθάνονται αρκετά άνετα, υπάρχει ακόμη και ένα μέρος για τα μακριά πόδια των επιβατών στο πίσω κάθισμα. Το Qashqai είναι έτοιμο να προσφέρει ακόμα πιο ευρύχωρο σαλόνι.
Μια γυάλινη πανοραμική οροφή, τοποθετημένη στη δοκιμή Nissan (για τη διαμόρφωση, κοστίζει 750 ευρώ, για τη διαμόρφωση TEKNA εισέρχεται σε ένα σύνολο σειριακού εξοπλισμού), αφήνει για τους υψηλούς ανθρώπους λίγο χώρο πάνω από το κεφάλι, αλλά πιο άνετες μορφές του Η καμπίνα δίνει στους επιβάτες πολύ περισσότερη ελευθερία των κινήσεων. Ναι, και κατά τη μεταφορά προϊόντων μεγάλου μεγέθους, σίγουρα θα εκτιμήσετε το πλεονέκτημα της Nissan'a. Η πίσω πόρτα είναι ευρέως ανοιχτή και το διαμέρισμα αποσκευών μπορεί να φιλοξενήσει από 410 έως 1.513 λίτρα πράγματα (subaru από 301 έως 1.216 λίτρα). Ωστόσο, η Subaru είναι επίσης έτοιμη να οδηγήσει τα βαρέα επιχειρήματα προς όφελός τους: το κατώτατο όριο του χώρου αποσκευών, μια επίπεδη επιφάνεια του πυθμένα, καθώς και η δυνατότητα μεταφοράς φορτίου βάρους 511 χιλιογράμμων (Qashqai 460 kg).
Η ασφάλεια και των δύο υποψηφίων παρέχεται στο σωστό επίπεδο ESP και οι αερόσακοι κεφαλής περιλαμβάνονται στον σειριακό εξοπλισμό. Ωστόσο, στο Subaru δεν υπάρχει βοήθεια φρένων (υποβοήθηση φρένων), η οποία έχει ήδη συμπεριληφθεί στον κατάλογο του απαραίτητου εξοπλισμού. Το μειονέκτημα αυτό μειώνει σημαντικά την αξιολόγηση του subaru. Η ποιότητα των αυτοκινήτων είναι επίσης σημαντικά διαφορετική. Παρόλο που όσον αφορά το φινίρισμα, είναι πρακτικά δεν πληρούται στο σχέδιο, το εσωτερικό του Imperza με ένα φτηνό σκληρό πλαστικό εμποδίζει την θετική εντύπωση από το αυτοκίνητο.
Άνεση στο δρόμο
Τόσο η Subaru όσο και η Nissan είναι εκπληκτικά ένα εκπληκτικά υψηλό επίπεδο άνεσης. Οι διαφορές είναι ασήμαντες. Έτσι, το Subaru οδηγείται πιο ομαλά από περιστροφές και παρατεταμένα κύματα του οδοστρώματος. Και ο Qashqai, αντίθετα, καλύτερα εκδηλώνεται όταν ξεπερνά τα μικρά και σκληρά εμπόδια, όπως οι οδικές αρθρώσεις ή οι αποχετεύσεις, εκτός από, συμπεριφέρεται πιο ήσυχο. Ο κινητήρας του Subaru και ο θόρυβος των μεταδόσεων θα δώσουν μόνο τον πραγματικό ανεμιστήρα του ράλι. Αλλά αυτό το Flaza Flaza αντισταθμίζει τα on-line καθίσματα που διαμορφώνονται, τα οποία είναι στάνταρ για την αθλητική έκδοση.
Αλλά τα μικρά μπροστινά καθίσματα της Nissan'a παρέχουν πολύ κακή υποστήριξη. Όσον αφορά τα πίσω καθίσματα, τότε τα αυτοκίνητα άλλαξαν από το επίπεδο άνεσης: Subaru επιβάτες σε βαθιά καθίσματα για να καθίσουν αναγκαστικά, είναι απαραίτητο να είναι πολύ κάμψη των ποδιών τους στα γόνατα. Η Nissan μπορεί επίσης να παρέχεται στη διαλυμένη βραχυπρόθεσμη επιφάνεια του καθίσματος του ποδιού να παραμείνει σχεδόν χωρίς υποστήριξη.
Κινητήρα και μετάδοση
Ο αντίθετος κινητήρας της IMREZA του δύο λίτρων, φυσικά, δίνει ένα σημαντικό διαχωρισμό από το Qashqai κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης, αλλά γενικά δεν είναι αρκετά ισχυρή. Ένας ενσωματωμένος κινητήρας Nissan'a έχει τον ίδιο όγκο, αλλά μόνο 141 hp, δηλαδή 9 άλογα είναι μικρότερα από ό, τι στο subaru. Ωστόσο, ο κινητήρας QASHQAI ανταποκρίνεται στον έλεγχο του πεντάλ αερίου ταχύτερα και το αυτοκίνητο σπεύδουν πιο σιγουριά προς τα εμπρός. Στην περίπτωση αυτή, και οι δύο κινητήρες είναι σε θέση να αναπτύξουν μια ροπή μέχρι 196 nm. Η Subaru φτάνει το σήμα αυτό σε 3.200 επαναστάσεις, η πιο αρμόδια Nissan είναι μόνο 4.800 επαναστάσεις.
Εάν είναι απαραίτητο να επιταχυνθεί αμέσως, και στα δύο αυτοκίνητα που χρειάζεστε για να μειώσετε τη μεταφορά τουλάχιστον ένα βήμα. Εκτελέστε αυτή τη δράση με ένα κουτί Qashqai 6 ταχυτήτων αποδεικνύεται πιο ξεφλουδισμένο από ό, τι με ένα κιβώτιο ταχυτήτων 5 σφραγίδων που μετατοπίζεται το κιβώτιο ταχυτήτων στο Subaru και δεν αποδίδεται καθόλου την ευχαρίστηση.
Αλλά η Subaru έχει ένα πλεονέκτημα όταν ανυψώνει το βουνό ή σε μια ολισθηρή επιφάνεια: είναι παραδοσιακά εξοπλισμένο με χαμηλότερο μειωτήρα. Μια άλλη περίσταση για επαίνους: έχοντας μια μέση κατανάλωση καυσίμου 10 λίτρων, η Impreza καταναλώνει πιο οικονομικά από το Nissan, το οποίο απαιτείται στα μισά λίτρα μεγαλύτερα. Αλλά ακόμα οι ορεκτικές και των δύο αντιπάλων δεν καλούν μέτριο.
Δυναμική
Ενώ στο Subaru κωπηλείται συνεχώς και τους τέσσερις τροχούς, η Nissan έχει πλήρη λειτουργία κίνησης με περιστροφικό ρυθμιστή. Φυσικά, τα αυτοκίνητα των οποίων τα χαρακτηριστικά μπορούν να είναι σε κάποιο βαθμό να ονομάζονται off-road, δεν είναι απαραίτητο να πολεμήσουμε για τη νίκη στο κομμάτι στην πίστα, αλλά είναι εδώ ότι μπορούν να είναι εξαιρετικές για να αξιολογήσουν τις τεχνικές τους ικανότητες.
Τόσο κατά την οδήγηση στην εθνική οδό και κατά την εκτέλεση της εργασίας, το φίδι τόσο οι Ιάπωνες διακρίνονται. Το Nissan, επιπλέον, επιδεικνύει ακριβή έλεγχο και ευθυγράμμιση ταχείας τροχού όταν κυκλοφορεί το τιμόνι. Με μεγαλύτερη ακρίβεια, το υπάκουο τμήμα του τιμονιού, το οποίο, ωστόσο, δεν είναι καθόλου ενημερωτικό.
Οι οδοινικές ιδιότητες των δοκιμαστικών συμμετεχόντων είναι σχεδόν οι ίδιες. Με το σύστημα ESP ενεργοποιημένο, είναι χειρότερο από το τιμόνι. Τα ηλεκτρονικά προγράμματα σταθεροποίησης ενεργοποιούν αρκετά ευαίσθητα και δεν λειτουργούν με τη μόνιμη παρέμβασή τους. Εάν απενεργοποιήσετε το σύστημα προστασίας από drifts, στις απότομες στροφές των ριζών duelists αρχίζουν να υπομείνουν με τη ροή. Το ESP NISSAN'A δεν ελέγχει πλήρως τις ενέργειες του αυτοκινήτου και εισάγει τις δικές της προσαρμογές μόνο σε περίπτωση ακραίας ανάγκης. Το πέδηση Subaru μπορεί να συγκριθεί με τους δείκτες αθλητικών αυτοκινήτων: τόσο με κρύα και ζεστά φρένα, κινείται με ταχύτητα 100 km / h, σταματά μετά από 35,4 μέτρα.
Τιμές
Με μια βασική αξία των 21.990 EUROS IMPREZA 2.0R δεν είναι μόνο 850 ευρώ φθηνότερα από το QASHQAI 2.0 4WD, αλλά διαθέτει επίσης ένα πιο πλήρες σετ: η έκδοση αποθεμάτων είναι εξοπλισμένη με δίσκους κλιματισμού και αλουμινένιο δίσκους. Επιπλέον, σύμφωνα με τη γερμανική εμπιστοσύνη αυτοκινήτων, η Impreza θα χάσει λιγότερο στην τιμή μετά από μια ορισμένη περίοδο λειτουργίας.
Αλλά τα έξοδα συντήρησης είναι χαμηλότερα για τη Nissan (ο ιδιοκτήτης του Subaru θα πρέπει να αλλάξει το λάδι κάθε 15.000 χιλιόμετρα). Ναι, και η διάρκεια ζωής της εγγύησης του Qashqai είναι περισσότερο. Τα ακόλουθα οφέλη της Nissan'a θα πρέπει να περιλαμβάνουν τη μικρότερη εκπομπή επιβλαβών ουσιών, καθώς και φθηνότερη ασφάλιση. Τελικά, αρκεί να κερδίσει σε αυτή την κατάταξη, αν και με έναν ελάχιστο διαχωρισμό.
Παραγωγή
Ως αποτέλεσμα, ο νικητής της μονομαχίας των Compact All-Wheel Drive Cars γίνεται Nissan, η οποία ξεπερνά τον αντίπαλό του ανάλογα με τα αποτελέσματα τριών δοκιμών πέντε. Ο Qashqai διασπάται, κυρίως λόγω της μεγαλύτερης ευρυχωρίας της καμπίνας και του χώρου αποσκευών, έναν πιο ικανό και ήσυχο κινητήρα και υψηλό βαθμό ασφάλειας. Λίγο πιο κερδοφόρα στην τιμή του Subaru είναι έτοιμη να προσφέρει ένα καλύτερο πλήρες σετ, ένα αποτελεσματικό σύστημα πέδησης και μια σχετικά μικρότερη όρεξη. Αλλά η αργά αντίδραση αντίθετα ιμάντας κινητήρα δεν είναι συνηθισμένη καθόλου. Και παραμένει ένα μυστήριο γιατί η Subaru εξακολουθεί να μην έχει ένα σύστημα πέδησης που έχει γίνει καιρό βασικός εξοπλισμός.
Αποτελέσματα της ζύμης
Τοποθετήστε το μοντέλο σημείων (μέγιστο 5 000)
1 Nissan Qashqai 2.0 4WD 2 999
2 IMPREZA SUBARU 2.0R 2 929

 
Nissan Qashqai 2.0 4WD Subaru Impreza 2.0r
Μηχανή
Πληκτρολογήστε inline, 4 αντίθετους κύλινδρους, 4 κυλίνδρους
Τόμος 1 997 1 994
Ισχύς, KW (HP) στις RPM 104 (141) στα 6.000 110 (150) στα 6.400
Ροπή, NM στις RPM 196 στις 4 800 196 στις 3.200
Μετάδοση
CAT 6MCP 5MCPP
Κόψτε πλήρη πλήρη
Σασί
Φρένα αεριζόμενο δίσκο (πριν). δίσκος (πίσω) αναπροσαρμοσμένοι δίσκοι (πριν). δίσκος (πίσω)
Ελαστικά 215/60 R17 205/50 R17
Το βάρος
Εξοπλισμένο 1 415 kg 1 355 kg
Δυναμική
0-100 km / h 9,7 s 9,2 s
Μέγιστη. Ταχύτητα 190 km / h 193 km / h
Κατανάλωση
Σχετικά με τη δοκιμή 10,5 λίτρων ανά 100 χλμ 10,0 l ανά 100 χλμ.
Ανακοίνωσε 8,4 l ανά 100 χλμ. Από 8,4 l ανά 100 χλμ

Τιμές στη Ρωσία
Σύμφωνα με πληροφορίες από την επίσημη ιστοσελίδα της Nissan στη Ρωσία, το Crossover Nissan Qashqai σε τροποποιήσεις με κινητήρα 2.0 λίτρων, μηχανική μετάδοση και πλήρες κόστος κίνησης από 891.000 ρούβλια. Το Hatchback Subaru Impreza στη διαμόρφωση 2.0R στον ιστότοπο της Subaru εκτιμάται τουλάχιστον 804.400 ρούβλια.
 
 
 
 
 
 

Μια πηγή: Autozeitung.de.