Subaru Impreza Sedan Test Drive από το 2012 sedan

Κάτω από το καυτό

Οι άνθρωποι μας δεν πηγαίνουν σε ένα αρτοποιείο σε ένα ταξί! Έτσι ώστε το ψωμί να μην ψύχεται κατά μήκος του δρόμου από το κατάστημα στο σπίτι, να χρησιμοποιήσει το νέο sedan subaru-eerza, συμβουλεύει ο Maxim Sachkov. Φωτογραφία: George Sadkov.
Πάντα επεξεργασμένα sedans ως μεγάλες σακούλες σε τροχούς. Η συνείδηση \u200b\u200bαντιτίθεται στο γεγονός ότι ένα τετράγωνο αυτοκίνητο μπορεί να έχει αθλητικό χαρακτήρα. Τι γίνεται αν αλλάξω τη γνώμη μου; Μετά από όλα, μπροστά μου, όπως είπαν στο αρτοποιείο, ακόμα ζεστή, φρέσκια καινοτομία από το Subaru Sedan Impreza με κινητήρα 2 λίτρων στην αθλητική έκδοση. Ακόμη και οι τιμές κατά την προετοιμασία του υλικού είναι άγνωστες (για την κατευθυντήρια γραμμή δίνω το κόστος του sedan με κινητήρα 1,5 L στη βασική διαμόρφωση 590.000 ρούβλια).
Το sedan δεν διαφέρει πρακτικά από το hatchback (Zr, 2007, Νο 11). Πίσω, ένα άτομο μεσαίας προσθήκης αισθάνεται αρκετά άνετα τόσο στα πόδια όσο και στα κεφάλια της ελευθερίας είναι αρκετό. Και επιπλέον χιλιοστά μήκους πρόσθεσαν έναν χρήσιμο όγκο του κορμού. Κοιτάξτε, αυτό περιλαμβάνεται τέλεια σε μια εβδομαδιαία προμήθεια προϊόντων που αγοράζονται σε ένα σούπερ μάρκετ και ταξινομούνται σε μικρά πακέτα. Θα εξακολουθεί να υπάρχει ένας χώρος για άλλες αποσκευές, δυστυχώς, μικρά -μετρώντας: το διαμέρισμα φορτίου είναι μακρύ, αλλά χαμηλό, και το άνοιγμα είναι μέτριο. Επιπλέον, μέρος του χώρου τρώει τους εσωτερικούς βρόχους για ένα τέτοιο σχεδιασμό σπάνια θα βρείτε στα σύγχρονα αυτοκίνητα. Αλλά κάτω από το πάτωμα του κορμού, ένας πλήρης εφεδρικός τροχός.
Στη διαμόρφωση του αθλητισμού, τα βολικά μπροστινά καθίσματα με ενσωματωμένα περιορισμούς κεφαλής και ανέπτυξαν πλευρικά στηρίγματα. Με τέτοιες καρέκλες, ελπίζετε να επιλέξετε μια προσγείωση από μόνη της, το πλεονέκτημα του φάσματος των προσαρμογών. Αλλά όχι: Αποφασίστε να σηκώσετε το μαξιλάρι ψηλότερα και το χείλος του τιμονιού αρχίζει να εμποδίζει τις συσκευές. Θα επιλεγεί να αυξήσει τη στήλη διεύθυνσης, αλλά η κίνηση της, αποδεικνύεται, έχει ήδη επιλεγεί. Ακούσια καθισμένος Φυσικά, συντονίζεται στο αντίστοιχο Fret στο Sporting, αλλά δεν βλέπετε περισσότερο από ένα μικρό παιδί κατάλληλο για το checkout στο κατάστημα.
Τώρα παραδίδει γρήγορα τα προϊόντα στο τραπέζι, έτσι ώστε το ψήσιμο να μην κρυώσει και οι ζυμαρικές δεν ξεπαγώνουν. Παρακαλούμε, ένας κινητήρας δύο δίσκων μπορεί εύκολα να αντιμετωπίσει αυτήν την εργασία. Μόνο το πολυβόλο συγκρατεί τις όμορφες παρορμήσεις του, οπότε αν θέλετε περισσότερη ταχύτητα από το σύνολο, χρησιμοποιήστε τη χειροκίνητη λειτουργία. Σύμφωνα με τον κινητήρα, λειτουργούν μια ανάρτηση και σύστημα διεύθυνσης. Η Impreza αλλάζει με σαφήνεια και σαφώς την κατεύθυνση, αλλά χωρίς να τεντώνει την ευκρίνεια και την ακαμψία του αθλητισμού. Μερικές φορές η συμπεριφορά της οδηγεί, αλλά πρέπει να συγκρατήσετε τον εαυτό σας, κάθε φορά που υπενθυμίζει ότι βρίσκεστε σε δημόσιο δρόμο.
Ωστόσο, αν στον κορμό κάτι χτυπάει, όπως μπουκάλια ή αυγά κοτόπουλου, το χαλαρό στυλ σας θα δεχτεί ήρεμα το αυτοκίνητο. Κάτω από τον έλεγχο του φλεγματικού, ο κινητήρας δεν συμπεριφέρεται καθόλου επιθετικά, το μηχάνημα ταξινομείται ομαλά μέσω της μετάδοσης και η ανάρτηση δεν κουνάει την ψυχή. Είναι αλήθεια ότι, σε μικρές ανωμαλίες, μια μικρή τρέλα τρέχει μέσα από το σαλόνι, αυτό είναι το κρασί των χαμηλών τροχών -προνόμια με μια διάσταση 205/50R17, που βρίσκεται στη διαμόρφωση του αθλητισμού. Μια τέτοια ανακίνηση είναι απίθανο να οδηγήσει το πετρέλαιο από το γάλα, αλλά προσφέρει κάποια δυσφορία στον οδηγό και τους επιβάτες.
Κατά την οδήγηση στο σπίτι, το ψωμί εξακολουθεί να ψύχεται λίγο. Πιθανώς, μια πιο ισχυρή έκδοση, όπως το WRX, θα είχε έρθει καλύτερα για ασθενοφόρο. Αλλά εδώ πρέπει να είστε πιο ακριβείς ώστε να μην καίτε ...
 
 


 

 

Μια πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"