SMART FORTWO τεστ δοκιμής από το 2012 coupe
Σχετικά με το πιο έξυπνο
Smart ΘΈΣΗ Smart & Pulse Smart έκανε το ντεμπούτο του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το 1997 και αναμένεται να είναι στην πώληση την άνοιξη του 1998. Ωστόσο, κυριολεκτικά την τελευταία στιγμή υπήρχαν προβλήματα με τη σταθερότητα, η οποία ανέβαλε τη συνεδρίαση του αυτοκινήτου με τον αγοραστή μέχρι το φθινόπωρο. Σήμερα στη Δυτική Ευρώπη, η μικρο-αυτοκίνητο μπορούν να αγοραστούν σε δύο εκδόσεις: (. 40 kW / 55 λίτρα) Smart και Pewa (. 33 kW / 45 λίτρα με) Και Smart Τέλος ΘΈΣΗ Smart τελικούς pashne με την πλουσιότερη σειριακό εξοπλισμό.
Πώς θα αντιδράσει στο γεγονός ότι το μέλλον σας θα είναι γνωστά σε σας, πριν την τελευταία λεπτομέρεια; Είναι απίθανο ότι μια τέτοια προοπτική θα ευχαριστήσει. Το θέμα όταν η υπόθεση θα σας επιτρέψει να εξοικειωθούν με το αυτοκίνητο από το μέλλον, το οποίο αποδείχθηκε ότι ήταν στην εποχή μας.
Σε περίπτωση που αγοράσετε
Στους δρόμους της Γερμανίας, αυτό το καταπληκτικό μηχάνημα σπάνια θα συναντήσετε - επίσημα την πώληση του άρχισε μόλις στις 2 Οκτωβρίου του περασμένου έτους. Ωστόσο, είναι δυνατόν να αγοράσουν έξυπνα σε οκτώ χώρες της Ευρώπης, αλλά με μία επιφύλαξη: οι παραδοσιακοί έμποροι δεν εμπορεύονται εξυπνάδα - ο κατασκευαστής τους πωλεί μόνο μέσα από ένα ειδικά διαμορφωμένο δίκτυο της αρχικής έξυπνη κέντρα. Στη Στουτγάρδη, για παράδειγμα, υπάρχουν δύο από αυτούς, και στο Βερολίνο όσο επτά! Εδώ μπορείτε να πάρετε ένα δάνειο για την αγορά ενός αυτοκινήτου, ασφάλιση αυτήν, να δημιουργήσουν πρόσθετο εξοπλισμό, τη συντήρηση κατασκευής ή επισκευής οποιασδήποτε πολυπλοκότητας. Με 35 ποσοστιαίες της βάσης έξυπνο κατά την αγορά και δόσεις για τρία χρόνια, μόνο 103 γερμανικά γραμματόσημα θα πρέπει να αποσυγκροτούν. Πιστωτικές, όμως, προσφέρεται κάτω από 7,9% ετησίως - σε τοπικό έννοιες δεν είναι το πιο προσφορά δελεαστικό. Την ίδια στιγμή, η ετήσια διανυθέντα χιλιόμετρα δεν θα πρέπει να υπερβαίνει τα 10.000 χιλιόμετρα.
Ποιος αγοράζει Είναι η ζήτηση για έξυπνη; Ποιος έκανε να πάρει την γεύση; Σε τέτοια θέματα, οι πωλητές συνήθως ανταποκρίνονται διστακτικά. Όμως, δύο ώρες που αφιερώνονται στο Smart Κέντρο επέτρεψε να κάνει κάποια απόδοση για αυτό. Οι αγοραστές δεν είναι κακή. Ένας ηλικιωμένος γκρίζα μαλλιά γερμανική και τη σύντροφό του με μια μοντέρνα εμφάνιση των κερδών για το νεότερο S-class, CET της ηλικίας hippie - σε Harley, μια μεγάλη και θορυβώδη οικογένεια - φρέσκα Audi A6 Avan. Αυτά είναι μόνο εκείνοι που έχουν υπογράψει χαρτί. Θα λάβουν εξυπνάδα τους μόνο μετά από 6-10 εβδομάδες - παραγωγή δεν είναι ακόμα ψάχνει για τη ζήτηση. Σύμφωνα με τους υπολογισμούς, ένα έξυπνο κέντρο θα πρέπει να πουλήσει τουλάχιστον 1000 αυτοκίνητα ετησίως, και λειτουργεί σε αυτό, από τον τρόπο, μόνο 25 άτομα.
Ακριβώς περίεργος στο κέντρο της λίμνης, μια υπερηφάνεια - χειροκροτούν τη πόρτες του αυτοκινήτου, να καθίσουν στα καθίσματα, γυρίστε το κριάρι. Εγγραφείτε για ένα test drive το Σάββατο - μια ολόκληρη σειρά αναμονής, τις καθημερινές, λένε πιο εύκολα.
Τι αγοράζουν
Το πρώτο πράγμα που την προσοχή είναι το μέγεθος του αυτοκινήτου. Από τη μύτη στην ουρά ακριβώς 2,5 μέτρα - κάτω από τη βάση των τροχών του μεσαίου αυτοκινήτου τάξη. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι το κύριο πλεονέκτημα της Smart. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι ακόμη και σε μια στενότητα του δρόμου στο κέντρο της πόλης της πόλης είναι χώροι στάθμευσης επισημαίνονται με ένα πρότυπο: μέτρα 2.5x5, έτσι ώστε το εντυπωσιακό Mercedes-Benz S-Class, και ένα μικρό κάθισμα, προέκυψε καταλαμβάνουν την ίδια θέση. Είναι ότι στην τελευταία να καλέσετε ευκολότερη. Αλλά δεν είναι για έξυπνη. Δεν επιτρέπεται να σταθμεύουν κατά μήκος, και ως εκ τούτου επί τόπου για ένα κανονικό αυτοκίνητο που θα χωράει κατά μήκος δύο, και σε όλη (!) - και τρία μωρά! Υπάρχουν ήδη ειδικές θέσεις στάθμευσης στην Ελβετία, το κόστος του οποίου για έξυπνη οδηγοί είναι τρεις φορές φθηνότερη. Ειναι τοσο!
Λοιπόν, ήρθε η ώρα για το τιμόνι. Σε αντίθεση με το αναμενόμενο, μέσα στο πιο εύκολο, δύο από κάθε χροιά, εκτός, ίσως κέντρα μπάσκετ. Μόνο ο οδηγός της μεγάλης ανάπτυξης θα είναι εξαιρετικά άβολο να αλλάξετε τη μεταφορά: ο μοχλός θα είναι κάτω από το δεξί γόνατο. Ωστόσο, ο συγγραφέας έχει κανένα παράπονο σχετικά με το χώρο εργασίας. Οι θέσεις φαίνεται να είναι αταίριαστο, αλλά αρκετά καλό. Fancy Μορφή Διακόπτες και εκτροπείς εξαερισμού είναι λογική και λειτουργική, εξάλλου, το εσωτερικό παιχνίδι δεν μειώνει την ποιότητα της εκτέλεσης.
Κατά μήκος της ... Στουτγκάρδη Τοποθετήστε το κλειδί ανάφλεξης στην κλειδαριά κοντά στο μοχλό ταχυτήτων - μόνο τώρα μπορείτε να ενεργοποιήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων - και προς τα εμπρός. Δεν υπάρχουν πεντάλ συμπλέκτη, αλλά δεν ακυρώνει τα καθήκοντα για να μετακινήσετε το μοχλό προς τα εμπρός-πίσω. Το Smart έχει έξι γρανάζια και πρέπει να τα αλλάξουν πολύ συχνά, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη για έναν στροβιλοσυμπτωμένο κινητήρα 600 cm. Η επιτάχυνση μέχρι 100 km / h πρέπει να ολοκληρωθεί στο τέταρτο και επιτυγχάνεται η μέγιστη ταχύτητα 135 km / h στην πέμπτη ταχύτητα. Αυτός είναι απλά ένας αυτόματος συμπλέκτης δεν είναι σε θέση να εργάζεται πραγματικά γρήγορα και το πεντάλ αερίου κατά την εναλλαγή πρέπει να απελευθερωθεί.
Στις μηχανές Smart End Palce, ένα παρόμοιο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά εξοπλισμένο με ένα μηχανισμό για αυτόματο λογισμικό μεταγωγής. Ήταν αυτό που ήταν στο έξυπνο μου. Η λογική των ενεργειών της φαινόταν αρκετά πρωτόγοη. Η ηλεκτρονική περιλαμβάνει μια άλλη μετάδοση μόνο όταν επιτευχθεί η μέγιστη ρευστοποίηση ισχύος ή η επαναφορά αερίου. Ένα διαφορετικό πρόγραμμα είναι δύσκολο κατάλληλο για έναν μικροσκοπικό κινητήρα - δεν είναι σε θέση να τραβήξει τις χαμηλές περιστροφές, αν και σε μέσο και υψηλό αρκετά ζωντανό. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, το overclocking έως 60 km / h διαρκεί 7 δευτερόλεπτα.
Αλλά το πιο περίεργο πράγμα είναι η συμπεριφορά του αυτοκινήτου στο δρόμο. Φυσικά, στους αστικούς δρόμους δεν προλάβουν, αλλά το ζευγάρι των στροφών και η κυκλική διασταύρωση πέρασε με το αεράκι άφησε ζωντανές εντυπώσεις. Το Smart είναι πολύ διαφορετικό από τα κανονικά αυτοκίνητα για να ταιριάζει με τους συνηθισμένους κανόνες. Με αυτή την έννοια, είναι μια εκπληκτική παρωδία (αν θέλετε μια καρικατούρα) στην ... Porsche 911. Γρήγορο, ευαίσθητο τιμόνι χωρίς ενισχυτή - και ταυτόχρονα μια επίμονη απροθυμία να μετατραπεί σε περιστροφή, μια άκαμπτη ανάρτηση - και εντυπωσιακούς κυλίνδρους και ένα RINCH, απλώστε πίσω τροχούς χαμηλού προφίλ - και την έλλειψη ισχυρού κινητήρα ικανή να τα μετατρέψει. Ωστόσο, το ηλεκτρονικό σύστημα σταθεροποίησης και η ABS δεν θα επιτρέψει στο αυτοκίνητο να συνεργάζεται με έναν λύκο. Παρεμπιπτόντως, δοκιμάστε να καλέσετε ένα άλλο σύγχρονο microllate αυτοκίνητο με το πίσω τροχό και τη διάταξη πίσω κινητήρα.
Στα αστικά περιβάλλοντα, η ελιγμός και η ορατότητα είναι σημαντικές. Δυστυχώς, η αναθεώρηση αφήνει πολλά επιθυμητά. Αλλά αν τα παχιά μπροστινά ράφια μπορούν να θεωρηθούν ως πληρωμή για παθητική ασφάλεια, τότε καταβάλλεται στο μικροσκοπικό πίσω παράθυρο και η γελοία μορφή του καθρέφτη οπίσθιας προβολής παραμένει ασαφής.
Τι είναι έξυπνο; Πιθανότατα, όχι ένα αυτοκίνητο καθόλου. Πρόκειται για ένα όχημα πόλης για μη προσδιορισμένους ανθρώπους σε μια πλούσια χώρα. Φόρτωση με πρόσθετο εξοπλισμό, το μωρό τραβά σε 24-25 χιλιάδες σφραγίδες. Η μελλοντική έκδοση με το Turbodiesel θα είναι ακόμη πιο ακριβό. Οι ερωτήσεις της ανθεκτικότητας ή της ευκολίας επισκευών πλούσιοι συνήθως δεν ενδιαφέρονται. Πιο σημαντικό να εγγυάται και να αναπτύσσεται υπηρεσία. Επομένως, σχετικά με τον πόρο του 600 κυβικού κινητήρα με υπερσυμπιεστή, είστε απίθανο να σας πω - αλλά καυχηθούν ότι η αντικατάσταση διαρκεί μόνο δύο ώρες. Πού είναι ο εφεδρικός τροχός; Δεν είναι καθόλου. Επισυνάπτεται μόνο από ένα κινούμενο σχέδιο Canola για τη σφράγιση της διάτρησης, αν δεν αποθηκεύσει, είναι απαραίτητο να καλέσετε την υπηρεσία σε τροχούς. Ευτυχώς, οι υπηρεσίες του πληρώνονται ήδη για ένα χρόνο μπροστά όταν αγοράζουν ένα αυτοκίνητο. Υπηρεσία? Μία φορά το χρόνο ή 15 χιλιάδες χιλιόμετρα. Και τρία χρόνια εγγύηση από όλα τα προβλήματα. Τώρα, σκεφτείτε πόσο μπορείτε να σώσετε, αγοράζοντας ένα έξυπνο ... στη Ρωσία. Αλλά μια τέτοια ερώτηση είναι απλά ακατάλληλη - αυτό το όχημα δεν είναι σήμερα σήμερα, ούτε στο προβλέψιμο μέλλον.
Και τώρα καταλαβαίνω τις εντυπώσεις. Πριν από ένα χρόνο, που αντιπροσωπεύει ένα αυτοκίνητο (SMS, 1998, αριθ. 2), αναρωτιόμασταν: Smart - Melik (έτσι μεταφράζει το όνομά του) ή μια αναστάτωση; Δεν υπάρχει κανείς να δώσει μια σαφή απάντηση σε αυτό και τώρα. Οι μηχανικοί της Daimler-Benz δημιούργησαν ένα φαινόμενο μοιχείας. Μετά από όλα, η επιτυχία της καινοτομίας μπορεί να είναι η αρχή της εξορίας των πλήρους αυτοκινήτων από τις πόλεις. Φυσικά, ακόμη και 200 \u200b\u200bχιλιάδες smarts ετησίως για τον καιρό στην Ευρώπη δεν θα κάνουν, αλλά τα παραδείγματα είναι μολυσματικά ...
ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
Γενικά δεδομένα: Αριθμός θέσεων - 2; Βάρος Curb - 720 kg; Πλήρες βάρος - 980 kg; Μέγιστη ταχύτητα - 135 km / h; Χρόνος overclocking μέχρι 100 km / h - 18 s; Κατανάλωση μεσαίου καυσίμου - 5,0 l / 100 km; Αποθεματικό καυσίμων - 22 L; Καύσιμο - AI-95. Διαστάσεις, mm: μήκος - 2500; Πλάτος - 1515; Ύψος - 1529; Βάση - 1812; Pitch μπροστά / πίσω - 1286/1354; Οδική εκκαθάριση - 131; Ο όγκος του κορμού είναι 150 λίτρα. Ακτίνα περιστροφής - 4,3 μ. Κινητήρα: με κατανεμημένη ένεση, υπερσυμπιεστή και ενδιάμεση ψύξη, δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο, τριών κυλίνδρων, που βρίσκονται πίσω από την απόσταση εγκάρσια λοξά. Όγκος εργασίας - 598 SMZ; διάμετρος κυλίνδρου και διαδρομή εμβόλου - 63,5x63,0 mm. Αναλογία συμπίεσης - 9.5; Ισχύς - 40 kW / 55 λίτρα. με. στις 5250 rpm. Μέγιστη ροπή - 80 nm (σύντομα 88) στις 2000-4500 rpm. Μετάδοση: οδηγείτε στους πίσω τροχούς. Κιβώτιο ταχυτήτων - μηχανική έξι ταχύτητα με αυτόματο συμπλέκτη. Πύλες: Ι - 8.52; II - 6.18; III - 4.44; IV - 3.38; V - 2.45; VI - 1,76; μικρό. Ns. - 8.06; Κύρια εργαλεία - 1.66. Ανάρτηση: Εμπρόσθια, με εγκάρσιους μοχλούς και εγκάρσια ελατήρια, οπίσθιο εξαρτώμενο τύπο ελατηρίου dion, σταθεροποιητές διασταυρούμενης σταθερότητας μπροστά και πίσω. Φρένα: υδραυλικά με ενισχυτή κενού και abs. Μπροστινός δίσκος, πίσω τύμπανο. Διεύθυνση: βιασύνη χωρίς ενισχυτή. Μέγεθος ελαστικού: μπροστά - 135 / 70r15, πίσω - 175 / 55R15.
Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"
