Smart Fortwo Test Drive από το 2012 Coupe

Smart - Smart ή Jack;

Ήδη την άνοιξη θα αρχίσει τις πωλήσεις ενός ασυνήθιστου μικρο-αυτοκινήτου.
 
Πόλη αυτοκίνητο κοντά στο μέλλον. Τι πρέπει να είναι; Όχι μόνο για να απαντήσετε σε αυτή την ερώτηση, αν και υπάρχουν αρκετές βασικές απαιτήσεις που πρέπει να συναντηθεί το σύγχρονο αστικό αυτοκίνητο. Πρώτον, αυτή είναι η συμπαγής. Δεύτερον - αποδοτικότητα. Τρίτον - οικολογική καθαρότητα.
Με βάση αυτές τις τρεις φάλαινες, η γερμανική ανησυχία της Daimler-Benz και η ελβετική εταιρεία SMH (ο κόσμος διάσημος στον κόσμο πρώτα και κύρια στον κόσμο του Omega και Czccotch) τον Απρίλιο του 1994, αποφασίσαμε να δημιουργήσουμε ένα αυτοκίνητο που θα έκανε διαφορετικό Κοιτάξτε το πρόβλημα της κίνησης στην πόλη. Η τεχνική ικανότητα του ζευγαριού Daimler-Benz με μη τυποποιημένες λύσεις σχεδιασμού SMH, καθώς και η εμπειρία που αποκτήθηκε στον τομέα της μικροηλεκτρονικής, μας επέτρεψε να κατασκευάσουμε ένα μοναδικό μηχάνημα που ονομάζεται έξυπνος (στα ρωσικά μπορεί να μεταφραστεί ως έξυπνη).
 
Το Smart είναι εκατό τοις εκατό ευρωπαϊκό. Το αυτοκίνητο αναπτύχθηκε στη Γερμανία, η απελευθέρωσή της εγκαταστάθηκε στη Γαλλία και το κύριο γραφείο μιας κοινοπραξίας που ονομάζεται MCC (Micro Compact Car) βρίσκεται στην Ελβετία.
 
Για την παραγωγή ενός αυτοκινήτου, χρησιμοποιούνται κράματα υψηλής αντοχής, καθώς και φιλικά προς το περιβάλλον σύγχρονα πλαστικά και υφάσματα. Η βάση του σώματος είναι ιδιαίτερα άκαμπτο μεταλλικό πλαίσιο, στο οποίο συνδέονται τα πλαστικά στοιχεία του σώματος. Ταυτόχρονα, το πλαίσιο είναι απολύτως αντίθετο σε παραμορφώσεις και προστατεύει επιτυχώς τους επιβάτες σε περίπτωση ατυχήματος. Συμπληρώνεται από πίσω και μπροστά με ειδικά πάνελ απορρόφησης ενέργειας, η παρουσία του οποίου θα προστατεύσει το σώμα από βλάβη όταν το συγκρότημα ταχύτητας είναι έως και 15 km / h. Με την ευκαιρία, οι σχεδιαστές σκόπιμα δεν έκαναν πάρα πολλά για να ανακουφίσουν το αυτοκίνητο - επιτρέπει στις προστατευτικές ζώνες του σώματος να παραμορφώσουν και να απορροφούν την ενέργεια κρούσης, μειώνοντας έτσι το φορτίο στους επιβάτες.
 
Σχεδιαστές που επισυνάπτονται μια εντελώς πρωτότυπη εμφάνιση ενός μικρο-μηχάνημα, αποφάσισαν ότι το πλαίσιο μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε διακοσμητικούς σκοπούς. Το έκαναν εύκολα διακρίνονται τόσο έξω όσο και μέσα στο αυτοκίνητο επιλέγοντας ένα χρώμα που δεν ταιριάζει με το βασικό που χρησιμοποιείται για το σώμα. Το πλαίσιο μπορεί να βαφτεί σε ένα από τα δύο χρώματα που παρέχονται για αυτό - ανθρακί ή ασήμι-ασήμι, ενώ το ίδιο το σώμα είναι ένα από τα τέσσερα: λευκό, κίτρινο, κόκκινο, μαύρο. Δεν είναι δύσκολο να υπολογίσετε ότι είναι δυνατές οκτώ επιλογές. Αλλά αυτό είναι ακόμα, και θα υπάρξει ορατό.
 
Ένα από τα κύρια και αδιαμφισβήτητα πλεονεκτήματα του Smart είναι ο φάκελός του. Με μήκος 2,5 m και πλάτος 1,55 μ., Το μηχάνημα μπορεί εύκολα να ελιχτεί σε ένα πυκνό ρεύμα και να βρει εύκολα ένα χώρο στάθμευσης σε αστικό κράμα. Έτσι, τα μικρά μεγέθη, ωστόσο, σας επιτρέπουν να φιλοξενήσετε άνετα στο αυτοκίνητο από δύο ενήλικες επιβάτες και μια ασυνήθιστη διάταξη παρέχει μια μεγάλη επισκόπηση και παθητική ασφάλεια. Το σαλόνι του αυτοκινήτου στερείται οποιωνδήποτε υπερβολών, είναι όσο το δυνατόν πιο λειτουργικό και θεωρείται ότι η μικρότερη λεπτομέρεια. Υπάρχει μια θέση σε αυτό για ένα ζευγάρι βαλίτσες, και αν προχωρήσετε σε ένα κάθισμα του συνοδηγού, τότε ο όγκος του κορμού θα αυξηθεί ... 550 λίτρα! Σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι εντυπωσιακό.
 
Η διαφορά μεταξύ του έξυπνου από τα περισσότερα από τα τρέχοντα αυτοκίνητα είναι ότι ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων που διατίθενται σε έναν κόμβο βρίσκονται στο πίσω μέρος του μηχανήματος και σε περίπτωση σύγκρουσης κατεβαίνει, χωρίς να επικαλεστεί το σαλόνι.
 
Επιπλέον, το αυτοκίνητο ολοκληρώνεται σειριακά αερόσακους πλήρους μεγέθους για τον οδηγό και τους επιβάτες, τις ακτίνες ενισχυτή αλουμινίου στην πόρτα και τους προεντατήρες της ζώνης. Το σύστημα αντι-κλειδώματος είναι επίσης σειριακό και επιπλέον μπορείτε να παραγγείλετε τους πλευρικούς αερόσακους.
 
Χρησιμοποιείται ένας κινητήρας βενζίνης τριών κυλίνδρων με στροβιλοσυμπιερωμένο 600 cm3 στροβιλοσυμπιεστή 600 cm3 και χωρητικότητα 55 hp, η οποία επιτρέπει την ανάπτυξη της μέγιστης ταχύτητας 130 km / h (τότε ενεργοποιείται ο ηλεκτρονικός περιοριστής) και επιταχύνεται σε 60 km / h σε επτά δευτερόλεπτα. Ταυτόχρονα, η μέγιστη κατανάλωση καυσίμου δεν υπερβαίνει τα 4,7 l / 100 km. Προετοιμασία για απελευθέρωση και επιλογή με κινητήρα ντίζελ παρόμοιου όγκου (και επίσης με υπερσυμπιεστή), η οποία καταναλώνει λίγο περισσότερο από τρία λίτρα καυσίμου στα ίδια 100 χιλιόμετρα. Είναι περίεργο το γεγονός ότι το μηχάνημα έχει ένα δίσκο στους πίσω τροχούς και το κιβώτιο ταχυτήτων (φυσικά, η πενταετή ταχύτητα) τρέχει σε ένα ζευγάρι με αυτόματο συμπλέκτη: για να ενεργοποιήσει την αυξημένη μετάδοση, ο οδηγός απαιτείται μόνο για να μετακινήσετε το μοχλό από μόνο του, και χαμηλά.
Η Daimler-Benz και η SMH δεν προτίθενται να σταματήσουν να επιτύχουν και να σχεδιάζουν να δημιουργήσουν μια υβριδική μονάδα ισχύος για το 2000 με ελάχιστο περιεχόμενο επιβλαβών ουσιών στα καυσαέρια. Σε γενικές γραμμές, κατά την ανάπτυξη έξυπνων, οι δημιουργοί του δεν ξεχάστηκαν ποτέ για τον περιβαλλοντικό παράγοντα. Ο κινητήρας του αυτοκινήτου έλαβε πιστοποιητικό περιβαλλοντικής καθαρότητας και το 95% των υλικών από τα οποία το σώμα και μέρος της καμπίνας είναι κατάλληλες για επεξεργασία και επακόλουθη ανακύκλωση.
 
Οι συγγραφείς του σχεδιασμού του αυτοκινήτου προσέφεραν τη λεγόμενη έννοια της κινητικότητας χρησιμοποιώντας μια σειρά από πρωτότυπες συσκευές που βοηθούν τον οδηγό σε δύσκολες καταστάσεις. Το σύστημα περιλαμβάνει ένα κινητό τηλέφωνο και είναι σε θέση να μεταφέρει πληροφορίες σχετικά με τη θέση του μηχανήματος, την οδική κατάσταση σε δευτερόλεπτα για να επικοινωνήσετε με την αστυνομία ή την ιατρική περίθαλψη.
 
Η έννοια της κινητικότητας, καθώς οι δημιουργοί της θεωρούν, θα επιτρέψει στον ιδιοκτήτη να ταξιδέψει με έξυπνα σε όλο τον πλανήτη. Φανταστείτε: Ο οδηγός του μωρού παρκάρει σε ένα ειδικά καθορισμένο διαμέρισμα του αεροσκάφους και πετάει μαζί του σε οπουδήποτε στον κόσμο. Ή άλλη επιλογή. Σε μεγάλες ευρωπαϊκές πόλεις, σχεδιάζεται να δημιουργηθεί ένα δίκτυο στάθμευσης, όπου ανά πάσα στιγμή μπορείτε να πάρετε μια έξυπνη ενοικίαση.
 
Ενώ αυτό είναι, φυσικά, μόνο σχεδιάζει και προοπτικές, αλλά η έξοδος του εργοστασίου για την παραγωγή των Moghers σχετικά με την ικανότητα σχεδιασμού - 200 χιλιάδες αυτοκίνητα ετησίως - η περίπτωση των προσεχείς ετών. Σύμφωνα με τους εκπροσώπους της εταιρείας, η λιανική τιμή των έξυπνων στην πιο ακριβή διαμόρφωση δεν θα υπερβεί τις 20 χιλιάδες γερμανικές μάρκες, το οποίο είναι αρκετά προσιτό από τους μέσους Ευρωπαίους.
 
Θέλαμε να ολοκληρωθεί το άρθρο σχετικά με το γεγονός ότι η νέα microhematomus, προφανώς, θα χρησιμοποιήσει υψηλή ζήτηση στην Ευρώπη. Ωστόσο, η μετέπειτα εξέλιξη των γεγονότων έδειξε ότι οι προοπτικές της είναι πολύ από το να είναι τόσο αίθριος. Κατ 'αρχάς, ο τύπος του αυτοκινήτου έχει θωρακισμένο ένα μήνυμα ότι η Mercedes A-Class έχει ενεργό προβλήματα ασφάλειας - Με απλά λόγια, το αυτοκίνητο δεν είναι επαρκής αρκετά. Αυτό έκανε πολλούς αναγκάστηκαν να το smart σε θεραπεία με ένα γνωστό το μερίδιο της προκατάληψης - τον τεχνικό γονέας έχει μία, η Daimler-Benz. Και τώρα ιταλικό εκτύπωση αναφορών ότι σε παρόμοιες καταστάσεις, έξυπνη συμπεριφέρεται σαν μια τάξη. Φυσικά, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι οι Ιταλοί (και όχι χωρίς λόγο) θεωρούν τους εαυτούς τους ηγέτες της ευρωπαϊκής παραγωγής των μικρο-αυτοκίνητο και πολύ ζήλο σχετίζονται με πιθανούς ανταγωνιστές. Παρ 'όλα αυτά, σε μία από τις πλησιέστερες δωμάτια θα προσπαθήσουμε να καθορίσει την άποψή μας σχετικά με την τρέχουσα κατάσταση. Τώρα απλά σημείωμα - θα είναι πολύ θλιβερό αν η τολμηρή (και φιλόδοξο) προσπάθεια της Mercedes διαφυγής από το πλαίσιο της περίφημης στερεότυπο του κατασκευαστή των μηχανημάτων για τους πλούσιους θα αποτύχει.
 
 
Το πλαίσιο σώματος είναι ανθεκτικό και αντέχει εύκολα τυποποιημένες δοκιμές Krash.
 
Gamma; Παλέτα!
 
Ταχύμετρο και τον έλεγχο λάμπες. Μόλις ένα παρόμοιο πτερύγιο ήταν GAZ 21 ...
 
Η μοχλό ταχυτήτων και το διακόπτη ανάφλεξης δίπλα σε αυτό. Κάτι θυμίζει Saab, έτσι δεν είναι;
 
Silent έξυπνη μονάδα.
 
Σχεδόν δύο στα αμερικανικά πανεπιστήμια - μπορείτε να ανοίξετε ως τρίτη πόρτα συνολικά και ξεχωριστά γυαλί.
 
Μιχαήλ Gzzovsky. φωτογραφία εταιρεία
 
 
 
 

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"