Δοκιμή οδήγησης Skoda Roomster από το 2010 Minivan

Πάνω παράρματος

Skoda roomters. Τιμή: από 399.000 ρούβλια.
VW γκολφ συν. Τιμή: από 531.700 ρούβλια.

Oleg Kalaushin, 37 ετών, δημοσιογράφος αυτοκινήτων, εμπειρία οδήγησης 18 ετών. Προσωπικό αυτοκίνητο: RENAULT LOGAN
 



Skoda roomters.
Η Skoda Roomster εμφανίστηκε στην αγορά μας σχετικά πρόσφατα. Εξαιρετικό και τολμηρό, κυριολεκτικά ανατίναξε τη συνείδηση, φέρνοντας έναν ήχο στις καρδιές εκείνων που έχουν ήδη κάνει την επιλογή τους. Αλλά είναι τόσο καλό, όπως φαίνεται; Ίσως εκτός από την εξαιρετική εμφάνιση, δεν υπάρχει τίποτα για την ψυχή. Αναλυτικά λεπτομερώς σε αυτό το θέμα, αποφασίσαμε να περάσουμε ένα στοίχημα πλήρους απασχόλησης με έναν πιο διάσημο εκπρόσωπο αυτής της τάξης. Και όχι με κάποιον, αλλά με τον μεγαλύτερο αδελφό του Skoda, με τη Volkswagen. Γκολφ συν, σύμφωνα με τις ιδέες μας, όχι κακή ρήξη σε αυτή την περίπτωση.


Ας ξεκινήσουμε, όπως συνήθως, από την εμφάνιση. Όπως έχουμε ήδη σημειώσει, το roomters για αυτόν τον δείκτη είναι μια εξαιρετική προσωπικότητα. Πολύς χρόνος δεν έπρεπε να δούμε ένα τέτοιο σχεδιασμό shavy. Η αίσθηση ότι η εμφάνιση του roomster υποστηρίχθηκε το πρωί του Ιανουαρίου. Έχει κάτι από το λεωφορείο, και από το φορτηγό, ακόμα και από το αεροσκάφος. Ωστόσο, αν θυμάστε ότι το roomster δημιουργήθηκε πραγματικά από αυτό που ήταν, δηλαδή από την Fabia και την Οκταβία, τότε τίποτα δεν εκπλήσσει γι 'αυτό. Ναι, και αποθαρρύνει την εμφάνιση μόνο στην αρχή. Αργότερα, το αυτοκίνητο αρχίζει ακόμη και. Αλλά ακόμη περισσότερο δωροδοκίες τι, κατά πάσα πιθανότητα, και μετά από πολλά χρόνια η εμφάνιση του μοντέλου θα παραμείνει έκτακτη.


Το Salon Roomster θα σας συναντήσει με υλικά υψηλής ποιότητας και ένα καλό επίπεδο εξοπλισμού, ωστόσο, σε σύγκριση με το Salon Volkswagen, δεν πηγαίνει η γυαλάδα δεν αρκεί. Ωστόσο, αυτό είναι το μόνο που το roomters δεν μεταδίδει στο Golf Plus. Μετά από όλα, το υπόλοιπο της Τσεχίας από το Γερμανικό δεν είναι πολύ διαφορετικό και μερικές φορές ανώτερο από τον αντίπαλο. Πάρτε τουλάχιστον την οργάνωση του ίδιου χώρου αποσκευών. Ας ξεκινήσουμε με τα μικρά πράγματα. Για παράδειγμα, το πίσω ράφι μπορεί να εγκατασταθεί σε διαφορετικά επίπεδα. Η δεύτερη σειρά των δωματίων στο δωμάτιο αποτελείται από δύο ασύμμετρα καθίσματα, όπως το γκολφ συν και από τα τρία και κάθε ένα από αυτά μπορεί να είναι γυμνό ή διπλωμένο, το οποίο σας επιτρέπει να μετατρέψετε αποτελεσματικότερα το σαλόνι. Εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να αφαιρεθεί από το αυτοκίνητο καθόλου, λαμβάνοντας έτσι ένα διαμέρισμα φορτίου με συνολικό όγκο 1780 λίτρων, η οποία είναι 330 λίτρα περισσότερο από εκείνη του αντιπάλου. Με την ευκαιρία, ο τελευταίος μπορεί να θεωρηθεί σοβαρό επίτευγμα σε ένα σύνθετο, επειδή το roomters, αν και το άντρατο, αλλά ακόμα βραχύτερο και ήδη γκολφ συν. Διαχειρίστηκε μόνο στην ανάπτυξη. Το τελευταίο δεν επηρεάζει τον εσωτερικό όγκο του αυτοκινήτου. Δεν είναι πιο κοντά σε αυτό από το γκολφ, και δεν υπάρχει πλέον πίσω από το μέρος. Αυτή είναι μια εξήγηση: το μεταξόνιο της Skoda περισσότερο από τη Volkswagen. Και ένα επιπλέον χιλιοστό στο μεταξόνιο είναι, όπως είναι γνωστό, πολλά καλά εκατοστά στην ποσότητα του χώρου διαβίωσης. Και αυτή είναι μια μεγάλη σταθερότητα του αυτοκινήτου στο δρόμο.
 

Σύνδεση με επιτυχία τα δύο Bestseller, δηλαδή τη Skoda Fabia και τη Skoda Octavia, οι Τσέχοι έφεραν κάτι στην αγορά κάτι που στο εγγύς μέλλον θα εξακολουθεί να εκτοξεύεται από το μυαλό των πιθανών ιδιοκτητών. Το αυτοκίνητο είναι ενδιαφέρον όχι μόνο από την άποψη του σχεδιασμού, αλλά και από την άποψη της λειτουργικότητας. Ναι, και η τιμή είναι αρκετά επαρκής.
 





Οδήγηση
Επιτυχής σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα ιππασίας. Από τα αστέρια από τον ουρανό, φυσικά, δεν είναι αρκετό, αλλά και αρνητικό να μην σημειωθεί.

Σαλόνι
Ευρύχωρο και λειτουργικό, μπορείτε να το βρείτε μόνο σε υπερβολικά σεμνότητα στο σχεδιασμό του.

Ανεση
Στο επίπεδο και αντιστοιχεί πλήρως στην τάξη του αυτοκινήτου. Στη μέγιστη διαμόρφωση υπάρχει ακόμη και μια πανοραμική οροφή.

Ασφάλεια
Στη βασική διαμόρφωση, μόνο ένα μαξιλάρι.

Τιμή
Επαρκή αριθμό αυτοκινήτου.
 





Volkswagen Golf Plus.
Η Volkswagen από την άποψη της εμφάνισης είναι πιο ήρεμη. Ναι, και όχι σύμφωνα με την κατάσταση του, μιλώντας αυστηρά, να φλερτάρει με το κοινό. Σχεδόν μόνος γκολφ στο καπάκι του κορμού είναι αρκετό για να γίνει επένδυση. Επιπλέον, ο ήρεμος σχεδιασμός του επιτρέπει να είναι πρακτικά σε οποιαδήποτε εταιρεία, είτε σε πάρτι νεολαίας είτε τη χαρά της λέσχης Babkina. Και τώρα φανταστείτε πώς κοίταξα, οδηγήσατε σε ένα τέτοιο γεγονός στο roomster τουλάχιστον δεν θα καταλάβετε, αλλά για περισσότερο ακόμη και για το εμπόδιο δεν θα επιτρέπεται.
 

Στερεά και περιμένετε γκολφ και μέσα. Ποιότητα και για άλλη μια φορά την ποιότητα που είναι που σας αρέσει πρώτα. Ιδανικά προσαρμοσμένα στοιχεία, ευχάριστα στην υφή αφής, εξαιρετική εργονομία Όλα αυτά είναι τα συστατικά, χωρίς τα οποία το γερμανικό αυτοκίνητο σήμερα δεν φαντάζεται. Και τώρα θα το παρατηρήσω για την επιθυμία να φτιάξω ένα πραγματικά άνετο αυτοκίνητο σε όλα τα σχέδια, και θα πάμε γκολφ συν. Και αν και από το μόνο γκολφ, έφυγε όχι πολύ, όπως και η πλατφόρμα, εξακολουθεί να λειτουργεί σε αυτό περισσότερο. Πάρτε τουλάχιστον το γεγονός ότι λόγω της πιο κάθετης προσγείωσης εδώ πολύ περισσότερο χώρο. Μην υποφέρετε από το μειονέκτημα του χώρου και του χώρου αποσκευών. Επιπλέον, μπορεί να αυξηθεί, έχοντας ωθήσει τους πίσω επιβάτες πιο κοντά στην μπροστινή σειρά. Η μετακίνηση στη διαμήκη κατεύθυνση του καθίσματος σας επιτρέπει να το κάνετε χωρίς δυσκολία. Εάν απαιτείται μια μεγάλη περιοχή, τότε τα καθίσματα μπορούν να διπλωθούν καθόλου, απελευθερώνονται έτσι για φόρτωση έως 1450 λίτρων έντασης. Με την ευκαιρία, η κινηματική τους είναι ότι σας επιτρέπει να πάρετε μια εντελώς ακόμη και επιφάνεια φορτίου. Γενικά, βολικά και πρακτικά.


Στο δρόμο Golf Plus και το Skoda Roomster συμπεριφέρεται περίπου εξίσου. Είναι ότι η Volkswagen λίγο πιο γρήγορα αντιδρά στις ομάδες οδηγού. Ωστόσο, εκδηλώνεται μόνο σε τρόπους κοντά στο ακραίο. Η κανονική μέτρηση βάζει αυτά τα αυτοκίνητα σχεδόν ένα επίπεδο. Τα δυναμικά χαρακτηριστικά είναι παρόμοια.
 

Αλλά η απομόνωση του θορύβου, αρκετά περίεργα, καλύτερα στο roomter. Στο γκολφ συν, αντιστοιχεί επίσης στην τάξη του αυτοκινήτου, αλλά το υπόβαθρο θορύβου, στις αισθήσεις, στο Skoda είναι ελαφρώς μικρότερο. Επιπλέον, η κύρια πηγή θορύβου και στα δύο αυτοκίνητα είναι τα πίσω καμάρες.
 

Τι προτιμάτε; Μια οριστική απάντηση, όπως καταλαβαίνετε, πάρτε ότι δεν θα πετύχει. Αναμφισβήτητα, γκολφ συν διάσημο roomters, και αν αυτός είναι ένας σημαντικός παράγοντας για εσάς, τότε, φυσικά, αξίζει να το εξετάσουμε σε αυτόν. Το γκολφ είναι γκολφ, ειδικά αν είναι επίσης συν. Τελικά, η ποιότητα που ανεγέρθηκε στη λατρεία αξίζει πολύ. Και αν ενδιαφέρεστε πρωτίστως για την πρακτικότητα και την πρωτοτυπία στο αυτοκίνητο, το roomster είναι σίγουρα η επιλογή σας. Επιπλέον, η τιμή με την ομοιότητα παρόμοια με το γκολφ συν θα είναι σημαντικά χαμηλότερη.
 



Οδήγηση
Παρά το γεγονός ότι το αυτοκίνητο έχει αυξηθεί σε ύψος, σε ελεγχόμενη δυνατότητα και προβλεψιμότητα, δεν είναι πραγματικά διαφορετικό από το απλά γκολφ.

Σαλόνι
Υλικά και οικοδομήσουμε ποιότητα σε υψηλό επίπεδο. Πριν από όλα, ό, τι είναι ωραίο να αγγίξετε.

Ανεση
Άνετο και ευρύχωρο. Από τα μειονεκτήματα μπορεί να σημειωθεί μόνο αδύναμη μόνωση θορύβου.

Ασφάλεια
Έξι αερόσακοι και κοιλιακοί με ASR στη βάση δεδομένων. Περισσότερο από αρκετό.

Τιμή
Δεδομένου του πλούσιου βασικού εξοπλισμού, αποδεκτής.
 
Ετυμηγορία μας
Κατά τη διάρκεια της συντακτικής δοκιμής, καταλήξαμε στο συμπέρασμα ότι το VW Golf Plus είναι ένα καλό γερμανικό αυτοκίνητο, δωροδοκώντας την ποιότητα της εκτέλεσης, τα καλά χαρακτηριστικά οδήγησης, καθώς και ένα πλούσιο βασικό πακέτο. Ωστόσο, παρά το γεγονός αυτό, τείνουμε να δώσουμε προτίμηση στο roomanter. Η SKODA ενσωματώνεται με επιτυχία από μόνο του όλα αναμένεται από ένα καθολικό αυτοκίνητο και μιλάμε όχι μόνο για τα λειτουργικά πλεονεκτήματα, αλλά και για την ποιότητα της εκτέλεσης. Ειδικά με την πιο ανθρώπινη τιμή σε σύγκριση με την αξία του Golf Volkswagen Plus.
 

 
 
 
 



 
 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Τροχός [Ιανουάριος 2008]