Δοκιμή κίνησης SKODA FELICIA 1995 - 2001 -

Μόλις ένα χρόνο αργότερα ...

Ακριβώς ένα χρόνο πριν, δύο νέα αυτοκίνητα εμφανίστηκαν κάτω από τα συντακτικά παράθυρα - λευκή ενενήντα τρίτη και κερασιού. Από τότε, παρακολουθούμε στενά τη ζωή τους (SMS, 1998, αριθ. 6.9, 1999, Νο. 3). Σήμερα συνοψίζουμε το έτος.
 
ΣΩΜΑ. Έχουμε ήδη γράψει ότι το βαφές της Felicia δεν αρέσει η θεραπεία με μικρά βότσαλα, τα οποία είναι πολλοί δρόμοι μας. Το όλο το στόμιο του αυτοκινήτου στα τσιπ, ωστόσο, ποτέ δεν έχει μια παχιά επικάλυψη δεν έχει τρυπηθεί στο μέταλλο. Και ακόμη και μετά από μια σοβαρή χειμερινή τροφοδοσία διάβρωσης στο σώμα, η Skoda δεν μπορούσε να βρεθεί. Με την ευκαιρία, και τα δύο αυτοκίνητα στο όνομα της καθαρότητας του πειράματος με αντιξοειδή δεν αντιμετωπίστηκαν.
 
Το χρώμα στη Σαμάρα είναι περισσότερο ράφι στα μηχανικά αποτελέσματα, αλλά οποιαδήποτε από τις ζημιές του μετατρέπεται σε διάβρωση της εστίας. Κόκκινα καυτά σημεία εμφανίστηκαν στο πλαίσιο του παρμπρίζ, των εμπρόσθιων άκρων των οπίσθιων θυρών, στην πέμπτη πόρτα. Σκουριασμένοι βρόχοι - οι πόρτες ανοίγουν και κλείνουν σφιχτά.
 
Από άλλα προβλήματα, σημειώνουμε ότι προκάλεσε τόσο προφυλακτήρες όσο και το μέτωπο είναι ισχυρότερο. Οι πόρτες των κάστρων περιστρέφονται συνεχώς και στεγάζονται. Και το μέτωπο με τη σειρά της εργασίας. Έπρεπε να αποσυναρμολογήσω, να λιπαίνουν, να αναπτυχθούν.
 
ΜΗΧΑΝΗ. Skoda για τη νεολαία (χιλιόμετρα περίπου 7000 χλμ.) Τακτοποίησε ένα επικό καρμπυρατέρ. Αρχικά, ο κινητήρας αρνήθηκε να διατηρεί τις ταχύτητες αναμονής και στη συνέχεια να το σειγματοληφθεί - το καύσιμο μόνο στον δεύτερο θάλαμο. Οι στρατιώτες έχουν μεγάλη πάλη με ένα καρμπυρατέρ. Η υπόθεση έληξε στο ότι η συσκευή αφαιρέθηκε και αποσυναρμολογήθηκε πλήρως. Δεν βρέθηκαν βρωμιά στα βάθη του (αμαρτωλή για να φράξει τα κανάλια), αλλά ... από τότε το καρμπυρατέρ λειτουργεί σαν ρολόι.
 
Οι νέοι εννέα, όπως συνήθως, υπέφεραν από ταλάντευση και βουτιά κατά τη διάρκεια της overclocking. Επιπλέον, όλα σε ένα γνωστό σενάριο: αφαίρεση του καρμπυρατέρ, αποσυναρμολόγηση, προσαρμογή ... Το αποτέλεσμα είναι τριάντα χιλιάδες χωρίς σχόλια. Ακόμη και η εκπομπή CO είναι φυσιολογική.
 
Πρόσφατα, ακούγεται ένα ελαφρύ χτύπημα, παρόμοιο με το χτύπημα της βαλβίδας, ακούγεται από την κουκούλα του 21093. Παράξενα, επειδή τα κενά στον μηχανισμό διανομής αερίου μόλις προσαρμόστηκαν κατά τη διάρκεια της επόμενης.
 
ΣΑΣΙ. Στη Σαμάρα, η εγγύηση αντικαταστάθηκε από τα μπροστινά ράφια, τα οποία από την πρώτη μέρα που δεν αποσβένονται και κοίταξε δυνατά. Με την επόμενη, τότε (30.000 km) είχα να αντικαταστήσει τη σωστή υποστήριξη μπάλα. Εμφανίστηκε μια σπασμωδική κίνηση, παρά το γεγονός ότι η εκκίνηση ήταν άθικτο και λιπαίνεται.
 
Skoda, σε υποκειμενικές αισθήσεις, η απόδοση των αμορτισέρ μειώθηκε, αν και δεν έχει ακόμη παρατηρηθεί το έγκλημα: στο δρόμο το αυτοκίνητο δεν άλμα. Και όμως υπάρχει μια υποψία ότι η αντικατάσταση ράφια δεν είναι μακριά.
 
Φρένα. Τα μπροστινά τακάκια για τα εννέα αντικαταστάθηκαν στις 22 χίλια. αντίπαλός της εξακολουθεί να εργάζεται συγγενείς και, όπως πιστεύουμε, χιλιάδες δέκα εξακολουθούν να περνούν. Το χειμώνα-άνοιξη λασπόνερο στα πίσω τύμπανα των Samara κατά την πέδηση, ένα χαρακτηριστικό κρίσιμη στιγμή διανεμήθηκε. Και το πιο δυσάρεστο: αξίζει να το πάτημα του πεντάλ morestly και τα πίσω τακάκια απότομα και απρόσμενα αρπάξει σφιχτά.
 
Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός. Felicia έπρεπε να αλλάξει το ραγισμένο γυαλί ομίχλη δύο φορές. Αφού αντικατέστησε τον προβολέα της συλλογής, μετά την οποία αποφάσισαν να εγκαταλείψουν τα έξοδα αυτά - ακριβά. Τυχόν ίχνη πέτρες από πέτρες σε σπασμένα γυαλιά δεν το βρείτε, και δεν φέρουν τα σφάλματα soimer. Προφανώς, τα κρασιά υπερθέρμανση τα γυαλιά. Κατά τη διάρκεια της επόμενης, η κάλυψη του διανομέα και υψηλής τάσης καλώδια αντικαταστάθηκαν κατά τη διάρκεια της Skoda. Οι φωλιές στο καπάκι και οι άκρες των καλωδίων έχουν έντονα οξειδώνεται. Μόλις το αυτοκίνητο δεν ήθελε να ξεκινήσει - η μίζα ήταν ανενεργό λόγω της οξείδωσης της επαφής. Σε γενικές γραμμές, ρωσικά αλλοδαπός διαπερνά την κουκούλα του εισαγομένου αυτοκινήτου πιο ενεργό από ό, τι θα ήθελα.
 
Αν και Σαμαρά φαίνεται δεν είναι καλύτερη. Την άνοιξη, οι εννέα έγιναν τακτικά κολλήσει - στην πιο ακατάλληλη στιγμή, η ανάφλεξη ήταν κομμένα. Αμάρτησα για το συναγερμό. Οι ειδικοί μετά από επιθεώρηση της απέρριψε τις κατηγορίες μας. Στη συνέχεια ανακάλυψαν τη μάζα oxid του διακόπτη. Σαφής, αλλά εστιάζει με εξαφάνιση σπίθα συνεχιστεί. Μοιάζει με μια σοβαρή αναθεώρηση ελέγχου έρχεται.
 
ΣΑΛΟΝΙ. Εδώ, η εγχώρια τεχνικός διέπρεψε στο πλήρες πρόγραμμα: η ταπετσαρία των θυρών πέσουν, τα έμβολα και λαμαρινόβιδες πέφτουν από παντού, πλαστική επένδυση από τα καθίσματα πέφτουν, τα πλαστικά τακάκια είχαν πέταξε μακριά, η λαβή του ο ανελκυστήρας παράθυρο και οι μοχλοί ρύθμισης των κατόπτρων οδήγησης έσπασαν, το ράφι κορμό έσπευσαν. Όλα αυτά καθιστούν αδιανόητη ήχους - crepped, ρωγμές και τρώει. Το φινίρισμα δεν ήταν ποτέ μια ισχυρή πλευρά των αυτοκινήτων μας και, όπως φαίνεται, δεν θα.
 
Felicia, να υποκύψει σε κακή επιρροή, άρχισε να ακούγεται κάνουν από την αριστερή πόρτα. Αλλά η upheaving ταπετσαρία έμβολο ξύπνησε με μια γροθιά, και αυτή ηρέμησε.
 
 
...ΚΑΙ ΤΑ ΛΟΙΠΑ. Οι εννέα κατά τη διάρκεια του νεροχύτη έκρηξη της έκρηξης του παρμπρίζ, από τον αριστερό εξωτερικό καθρέφτη άρχισαν να ράβουν ένα αμάλγαμα. Οι υαλοκαθαριστήρες του υαλοκαθαριστήρα μόλις chokat, ο τομέας καθαρισμού μειώθηκε. Η Skoda κάτω από την έντονη βροχή χάνει την υγρασία στο σαλόνι. Μερικές σταγόνες νερού εμφανίζονται κάτω από τα πόδια στον μπροστινό επιβάτη. Πιθανότατα, γυαλί διαρροής. Η ροή δεν είναι ισχυρή, αλλά δεν περιμέναμε ένα τέτοιο προβάδισμα από το ξένο αυτοκίνητο. Οι φυσικοί υαλοκαθαριστήρες αμέσως δεν ήθελαν να λειτουργήσουν κανονικά και αντικαταστάθηκαν με πρωταθλητές.
 
Η κατανάλωση καυσίμου στην Felicia είναι σταθερή - 8,4 l / 100 km. Η όρεξη της Σαμάρας το χειμώνα μεγάλωσε αισθητά - σχεδόν εννέα λίτρα ανά εκατό. Χειμερινά ελαστικά αυξημένου μεγέθους συνέβαλαν σε αυτό.
 
 
Ελαστικά. Skoda για το χειμώνα εργάστηκε στα ανεπιθύμητα ελαστικά M-232 Partner 175/70 R13 που παράγεται από τη μονάδα ελαστικών της Μόσχας. Τα ελαστικά μας έχουν αποδειχθεί από την καλύτερη πλευρά, επειδή σας επιτρέπει να μετακινηθείτε με βεβαιότητα στο τυλιγμένο χιόνι και στο χαϊδευμά του χιονιού, υπάρχει λίγο θόρυβος και, αυτό ήταν απροσδόκητο, εντελώς απίστευτο, είναι απόλυτα κωπηλασία σε ένα χαλαρό Το Snow - Felicia θα παραμείνει μάλλον σε μια χαμηλή κοιλιά, από τα εγκαύματα.
 
Αγγλικά Sticky Sterling 185/70 R13 Αναχώρηση χειμώνα στο εννέα. Το κύριο πλεονέκτημα του είναι μια παιδική ηλικία σε ένα χαλαρό χιόνι. Οι μείον είναι πολύ μεγαλύτεροι: θόρυβος, κατανάλωση βενζίνης και, το σημαντικότερο, έντονη απώλεια αιχμών. Μέχρι την άνοιξη δεν ήταν σχεδόν καθόλου αριστερά. Και τι άλλο μπορείτε να ζητήσετε από ... Φτηνές λιπαρό ελαστικό; Μετά από όλα, η στερλίνα έχει αποκατασταθεί τα ελαστικά. Συμπέρασμα: Εάν δεν υπάρχουν κεφάλαια για τα αποδεδειγμένα ελαστικά από τον διάσημο ξένο κατασκευαστή, είναι καλύτερο να επιλέξετε εγχώρια. Ευτυχώς, οι προτάσεις από τα φυτά μας σήμερα είναι επαρκείς.
 
 
Υπηρεσία εγγύησης. Συντήρηση αυτοκινήτων που πραγματοποιήσαμε στο σταθμό εξυπηρέτησης της εταιρείας Divers Motors. Εκεί, η Skoda πήγε στην εγγύηση. Δεν έχουμε παράπονα σχετικά με την ποιότητα της εργασίας. Κανείς δεν προσπάθησε σφάλματα εγγύησης για να διαγραφεί σε λάθος εκμετάλλευση, ωστόσο, δεν κατεβάστηκαν τα δικαιώματα σχετικά με το Rum ή το σπασμένο προβολέα.
 
Η επισκευή εγγύησης του ενενήντα τρίτου μας, το επώνυμα τεχνικό κέντρο του Gagarin-Lada ασχολήθηκε. Λοιπόν, τι να πω εδώ; Για να αντικαταστήσετε τις μπροστινές ράφι που κόβουν εγγύηση, έπρεπε να περπατήσω σε περιπτώσεις για μερικές ημέρες και στη συνέχεια να περιμένω για αρκετούς μήνες μέχρι να εμφανιστούν οι σπάνιες λεπτομέρειες.
Είναι πολύ πιο εύκολο και πιο γρήγορο να αγοράσετε άρρωστα ράφια σε ένα κοντινό κατάστημα και να εγκαταστήσετε στην πλησιέστερη υπηρεσία γκαράζ και όχι βαρετή απασχολημένοι με εγγυήσεις. Πολλοί ιδιοκτήτες βάζων, έχοντας επικοινωνήσει με διακριτική υπηρεσία, το κάνουν - πάρτε χρόνο και υγεία, αλλά όχι χρήματα.
 
Για δεύτερη φορά από την εγγύηση, ενεργοποιήσαμε μια άλλη ευκαιρία, καθόλου εγγύηση: ήταν απαραίτητο να επισκευαστεί το θύμα του θύματος της Σαμάρας στο ατύχημα. Αρχικά κάναμε τον υπολογισμό, τότε το αυτοκίνητο επισκευάστηκε για μεγάλο χρονικό διάστημα και πεισματικά και τελικά απαίτησε μια δίκαιη επιπλέον χρέωση - λένε, κατά τη διάρκεια της τιμής επισκευών αυξήθηκε. Η εργασία ολοκληρώθηκε ένα μήνα. Αλλά το πιο ενδιαφέρον πράγμα είναι: ζωγραφισμένες λεπτομέρειες σε τρεις χειμερινούς μήνες βγήκαν! Τόσο ακριβό καιρό, όπως εφαρμόζεται στο Gagarin-Lada, δεν σημαίνει καλά.
 
 
Τα πρώτα αποτελέσματα. Έτος για το αυτοκίνητο δεν είναι η ηλικία, αλλά τριάντα πέντε χιλιάδες - όχι χιλιόμετρα. Αλλά ακόμα μπορείτε να προσπαθήσετε να κάνετε κάποια συμπεράσματα.
Οι εννέα δεν έγιναν αποκάλυψη για εμάς: ένα εντελώς επεξεργασμένο αυτοκίνητο, αν το αντιμετωπίζουμε ως χρηστικό μέσο κίνησης, χωρίς να δώσουμε προσοχή στον χοντρό κατασκευαστή, το άθλια φινίρισμα και την ανεξάρτητη απομάκρυνση πολλών ελλείψεων. Το εισαγόμενο Skoda δεν είναι επίσης αμαρτωλό - υπήρχαν ακόμα μικρές κατανομές. Η συνολική κουλτούρα της κατασκευής ενός τσεχικού αυτοκινήτου είναι πολύ υψηλότερος - μια τακτοποιημένη ζωγραφική και συναρμολόγηση σώματος, ένα ζεστό, όμορφα χωριστό σαλόνι, ελάχιστο εργοστασιακό γάμο.
 
Το φελικό περιεχόμενο ήταν κάπως φθηνότερο από τον Σαμαρά για το πρώτο έτος. Η διαφορά είναι ιδιαίτερα αισθητή αν βασιστείτε στο κόστος λειτουργίας με τη σημερινή τιμή των αυτοκινήτων. Οι εννέα σήμερα κοστίζουν 3.800 δολάρια, Skoda - $ 6900. Η συντήρηση της μάρκας του φθηνού ρωσικού αυτοκινήτου αποδεικνύεται ότι είναι άπιστος!
 
Η Σαμάρα εξοικονομεί όχι μόνο για να αγοράσει, αλλά και στο περιεχόμενο, αν σας εξυπηρετήσει και να το επιδιορθώσετε μόνοι σας ή να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες ενός φθηνού πλοιάρχου. Με την ευκαιρία, το Skoda είναι επίσης πολύ εύκολο να σχεδιάσει ένα αυτοκίνητο, υπηρεσία και επισκευή είναι αρκετά δυνάμεις σε όποιον μπορεί να αντιμετωπίσει το ίδιο εννέα. Θα εξοικονομήσει από τις δαπάνες για επισκευές, αλλά δεν μπορείτε να πάρετε οπουδήποτε από την αγορά ανταλλακτικών. Και η τιμή τους για τη Skoda είναι πάνω από τη Σαμάρα μερικές φορές σε τρεις ή περισσότερες φορές. Οι τιμές για αναλώσιμα για SKODA (φίλτρα, μαξιλάρια) δεν είναι πολύ υψηλότερες από τις ίδιες λεπτομέρειες υψηλής ποιότητας για το αυτοκίνητό μας.
 
 
ΤΗΝ ΕΠΟΜΕΝΗ ΦΟΡΑ
Θα οδηγήσουμε το skoda στο off-road. Αυτό δεν είναι το στοιχείο της, αλλά υπάρχει μια υποψία ότι δεν είναι τόσο ανήμπορος, όπως θεωρείται.
Ας προσπαθήσουμε να πουλήσουμε αυτοκίνητα για να αξιολογήσετε τη δευτερογενή τιμή και τη ζήτηση στη δευτερογενή αγορά.
Θα διεξαγάγουμε τις πιο κοινές εργασίες επισκευής για να συγκρίνουμε την πολυπλοκότητα και την πολυπλοκότητα της επισκευής.
 
 
Εργασία ετησίως
VAZ 21093: Αντικατάσταση του παρμπρίζ, εγκατάσταση του καθρέφτη οπίσθιου προβολής, επικάλυψη του ελαίου (1 λίτρο), αντικατάσταση των μαξιλαριών φρένων, αντικαθιστώντας την υποστήριξη της σφαίρας, ρύθμιση της συγκέντρωσης-κατάρρευσης (τρεις φορές), την επισκευή του corburator, αντικαθιστώντας το Stretching Bracket.
Skoda felicia: Αντικατάσταση βούρτσες υαλοκαθαριστήρων, αντικαθιστώντας τα φώτα ομίχλης και το γυαλί σε αυτό.
 
Εγγυήσεις
VAZ 21093: Επισκευή της κλειδαριάς ζώνης ασφαλείας, ρυθμίζοντας κλειδαριές θυρών, αντικατάσταση μπροστινών ράφια ανάρτησης, επισκευή υδροκυγραφικών προβολέων.
Skoda felicia: Επισκευή του καρμπυρατέρ, αντικαθιστώντας το κάλυμμα διανομέα, καλώδια υψηλής τάσης, ρελέ υαλοκαθαριστήρων.
 
Igor Tverdunov. Φωτογραφία από τον συγγραφέα
 
 

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"