Δοκιμάστε το κάθισμα Leon 5 πόρτες από το 2012 Hatchback

Ισπανικές συνθήκες

Πριν από δέκα χρόνια, είδα ένα περίεργο αυτοκίνητο στο δρόμο - εξωτερικά zhiguli το πρώτο μοντέλο, αλλά με ορθογώνιους προβολείς και πιο κομψά πίσω φώτα. Υπήρξε κάθισμα στην πινακίδα τύπου και αντί για το ψηφιακό τμήμα των ονομάτων που ονομάζονται τρεις συνδετήρες. Δεν ένιωσα κανένα ζεστό συναισθήματα για το αυτοκίνητο - καλά, κάθισμα και εντάξει, τίποτα ιδιαίτερο. Όχι τόσο καιρό πριν, είχα την ευκαιρία να δοκιμάσω ένα άλλο κάθισμα - Ίμπιζα (κινητήρα # 4, 2001) και η αναλογία μου στο εμπορικό σήμα έχει αλλάξει σοβαρά. Τώρα περίμενα το μοντέλο Leon, γνωστό για τις αθλητικές του φιλοδοξίες.

 

Πριν από την καμπίνα, από όπου ήταν απαραίτητο να πάρει το αυτοκίνητο στη δοκιμή, ταξίδευα με περιπέτειες. Ξαφνικά πετούσε τον ισχυρότερο αέρα που έφτασε τόσο ένα ντους που θυμήθηκε ακούσια ένα τριετές κατακλυσμό. Στη σήραγγα στη Μαγτανόκοκα, ήταν απαραίτητο να επωφεληθούν από το μακρύ σχοινί του με γάντζους - τα λύματα δεν αντιμετωπίστηκαν τις ροές του νερού και οι άπειροι οδηγοί προσπάθησαν να ξεπεράσουν το φράγμα. Οι τυχεροί, που είχαν ένα θαύμα με θαύμα, ήταν σε θέση να βγει από τη σήραγγα, οι τρεις ατυχές στάθηκαν κατά μήκος του κόμβου στο νερό. Κάποιος τραμ από το κύπελλο της από την καμπίνα στο παράθυρο ... τα κύματα από τα μεταδόματα που πέρασαν συγκλονισμένα τα κόκκινα οκτώ, ο ιδιοκτήτης φώναξε σε ένα κινητό τηλέφωνο - έστειλε SOS, και έναν αγρότη ενός Larous τύπου σε ένα νέο Gazelle, έτρεξε το παντελόνι του, έτρεξε με ένα κουρέλι γύρω από μια ανοιχτή κουκούλα. Αποθηκεύστε τα τρία. Μια παρόμοια εικόνα παρατηρήθηκε σε άλλες σήραγγες, αλλά ο χρόνος είχε ήδη πιέσει και στο ρόλο του διασώστη, δεν προσπάθησα τον εαυτό μου.

 

Στην καμπίνα, μου δόθηκε δύο αυτοκίνητα για να διαλέξετε - με έναν κινητήρα βενζίνης 20 βαλβίδων, που καλύπτεται με σκούρο μπλε μεταλλικό και φωτεινό κόκκινο 1.9tdi. Παρά το λιγότερο κέρδη χρώμα, η προτίμηση δόθηκε στην πρώτη: οι μηχανές με έναν κινητήρα 1.9TDI έχουν ήδη συναντήσει δύο φορές. Στο TCP στην πρώτη γραμμή γράφτηκε ως παράξενο: οι Σασάττες με κλιματισμό (πρέπει να είναι, αυτό είναι το κύριο συγκρότημα αυτοκινήτων στις ρωσικές συνθήκες).

 

Η εμφάνιση του Leon είναι πολύ επιθετική και μαρτυρεί σε πλούσιες κρυφές δυνατότητες. Ένας στενός απίστευτος προβολείς με γκρίζους πολυανθρακικούς διαχύνοντες επί του παρόντος ομαλή διαμόρφωση, η κουκούλα που ρέει στο μπροστινό μέρος και το επώνυμο έμβλημα στο κέντρο του είναι κομψό και συνοπτικό. Αύξουσα στην πρύμνη, η γραμμή ζώνης μαζί με τη μικρή οπίσθια αναπνοή δώστε πρόσθετη εικόνα δυναμικής του μηχανήματος. Οι πόρτες πέντε, στο κέντρο του οπίσθιου εμβλήματος και της μερικής απασχόλησης της λαχτάρας της είναι μια λύση που ήδη εξοικειωθεί στην Ίμπιζα. Το διαμέρισμα αποσκευών είναι αρκετά ευρύχωρο. Γενικά, η ευαίσθητη ισορροπία του αγωνιώδους (αλλά συχνά κατάλληλου) Biostille και ανθρωπογενή πονταρίσματα των ηλικιών.

 

Στην Ισπανία, περισσότερο από το 80% του αυτοκινήτου - τοπική παραγωγή και η ναυαρχίδα της αυτοκινητοβιομηχανίας του καθίσματος έχει στην γκάμα των μοντέλων που προσανατολίζονται σε όλες τις ομάδες αγοραστών. Ωστόσο, ένα ευρύ φάσμα κινητήρων, διάφορες τροποποιήσεις του σώματος, πολλές επιλογές για εμφάνιση και εσωτερικούς χώρους επιτρέπουν τη μάρκα να αισθάνεται ωραία σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες. Η ανησυχία VW, η θυγατρική της οποίας είναι έδρα, εξυπηρετεί τώρα ένα εμπορικό σήμα ως προσιτό αθλητικό αυτοκίνητο για κάθε μέρα. Που δεν σημαίνει καθόλου - με μέτρια χαρακτηριστικά.

 

Ο ήχος του κινητήρα είναι καλός - διακριτικός, διακριτικός-στερεός. Πέντε βαλβίδες σε έναν κύλινδρο με όγκο 1,8 λίτρων, σχεδόν 130 άλογα - για ένα επαρκώς ελαφρύ και συμπαγές αυτοκίνητο, αυτό είναι πολύ. Εξαιρετικά φρένα (τροχοί σε έναν κύκλο) με καουτσούκ ABS και Firestone σε μέγεθος 195 / 65R15 σε τροχούς αλουμινίου προζεύουν εξαιρετική δυναμική.

 

Μέσα σε αυτό γίνεται σαφές ότι ο Λεόν είναι ένα αυτοκίνητο πρώτα για τον οδηγό. Οι κομψές συσκευές διαβάζονται καλά οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας. Το τιμόνι χωρίς απολαύσεις, αλλά στα χέρια είναι ωραία. Προσαρμογές καθισμάτων - χωρίς παράπονα. Αρκετά διατεταγμένα διακόπτες διεύθυνσης - Για να τους βλάψετε με μια εντατική λαβή με συχνές παρεμβάσεις κτυπήματος δεν θα λειτουργήσουν. Η ταπετσαρία των καθισμάτων - αδιάφορους τόνους, αλλά δεν μπορούν να τους καλέσουν ασκητικά. Προφέρεται (εντός λογικών ορίων) η πλευρική στήριξη συνεχίστηκε τέλεια με τη σειρά τους.

 

Το ραδιόφωνο αναφέρεται ότι ενισχύει τον άνεμο και πιθανά πτώση των δέντρων και των διαφημιστικών πινακίδων. Η βροχή ενισχύεται. Μιλώ, κοιτάω αριστερά στη διασταύρωση και βλέπω ... το μεσαίο ράφι και την άνω στερέωση της ζώνης ασφαλείας. Κατ 'αρχήν, η ανάπτυξή μου απαιτεί να μετακινήσετε την καρέκλα ακόμα πιο πίσω, αλλά πρέπει να μετατοπίσετε για να εξασφαλίσετε μια σωστή αναθεώρηση. Όλα αυτά υποδεικνύουν ότι η προέλευση του σώματος σχεδιάστηκε τριών θυρών και ως εκ τούτου, με μεγαλύτερο μήκος θυρών και, κατά συνέπεια, η μεγαλύτερη περιοχή πλευρικής υαλοπινάκων. Το φως σε ένα κάθισμα οδηγού θα είναι ευκολότερο στους πολίτες των οποίων η ανάπτυξη είναι μικρότερη από 180 cm - καλή ρύθμιση καθισμάτων.

 

Βρέχει. Το κάθισμα σίγουρα πηγαίνει σε έναν υγρό δρόμο, τις ιδιότητες αποστράγγισης του καουτσούκ - στο κατάλληλο επίπεδο. Βρίσκεται στο μπροστινό σπόιλερ ομίχλης εύκολα αντιμετωπίζει με τη συγκόλληση νερού πάνω από την άσφαλτο. Τα δισκό φρένα εργάζονται σε yat. Το κλιματισμό είναι μια πραγματικά σημαντική μονάδα: τα γυαλιά Leon σε συνθήκες βροχής πρακτικά δεν περιστρέφονται.

 

Αέρας, Lightning Flares και Thunder Rollers προκαλούν σε μια σειρά επιθετικών τραυματισμών. Στην άσφαλτο διαταράσσει το αυτοκίνητο στο skid δεν λειτούργησε, και μόνο στη νέα επικάλυψη είναι δυνατόν να γυρίσει το πίσω μέρος στην ελεγχόμενη μετατόπιση.

 

Σκουραίνει όλο και περισσότερο, η βροχή μετατρέπεται σε ένα ντους. Σε ένα επίπεδο τμήμα του δρόμου, αποφασίζω σε ένα επικίνδυνο γεγονός - τα νομίσματα για ένα πλήρες τεράστιο πενιχρό, αφήνοντας τους συλλόγους ενός ζευγαριού από το νερό που έπεσε στο μονοπάτι βαθμολόγησης. Αλλά τα ηλεκτρικά εξαρτήματα και καλωδίωση τοποθετήθηκαν στη συνείδηση, ο κινητήρας δεν σταματά, και το νερό ξεπλύνει το βρωμιά από το σώμα δεν είναι χειρότερο από το πλύσιμο του αυτοκινήτου. Ένα δέντρο έπεσε σε έναν από τους δρόμους, γυρίζοντας το δρόμο. Η ανάπτυξη, οδήγησε, και εδώ είναι ο τόπος όπου μόλις είχα, ένα άλλο δέντρο πέφτει! Ήμουν τυχερός - δεν έβλαψα καν το αυτοκίνητο και δεν είχα χρόνο να αποδειχθεί στο δυτικό.

 

Το ντους είναι περιποίηση σαν μάρκα, το οποίο καθιστά δυνατή την αξιολόγηση της ποιότητας των σφραγίδων πόρτας - ούτε ένας υπαινιγμός διαρροής. Τα μπροστινά και τα οπίσθια έργα υαλοκαθαριστήρα είναι εξαιρετικά και ούτε καν στην πιο έντονη λειτουργία. Τυχαία άρση της κυρίας σε αποζημίωση γίνεται συναδέλφους ταξιδιώτης - η ορεινή μεταφορά δεν οφείλεται στην κυκλοφοριακή συμφόρηση. Αερέτει ενεργά κεφάλια - πιτσιλιές με ανεμιστήρα, αλλά η ταπετσαρία κινείται γρήγορα ...

 

Μια εξαιρετικά ελκυστική συσκευή είναι ένας άνετος, φιλικός οδηγός, ισχυρός, ελιγμός, αίσθημα τέλεια στις συνθήκες οδού. Με την ευκαιρία, ακόμη και στην περιοχή της μόνιμης κατασκευής κατοικιών, η αναστολή δεν χτύπησε ποτέ, παρά την αφθονία του κρυμμένου νερού των παρατυπιών και αρκετά υψηλής ταχύτητας. Λέγοντας αντίο, ο οποίος έχει ήδη καταφέρει να στεγνώσει τον συνάδελφο ταξιδιώτη ρώτησε: τι λέγεται αυτό το αυτοκίνητο; Απάντησα: Sesom με κλιματισμό ...

 

Κείμενο: EGOR Carpunin

 
 
 

Μια πηγή: Μοτοσικλέτα περιοδικών [№9 / 2001]