Δοκιμή οδήγησης SEAT CORDOBA Cupra 2000 - 2003 Sedan
Φλερτ με Zverem
Σχεδόν όλοι οι αυτοκινητοβιομηχανίες παράγουν φορτισμένες εκδόσεις των καλύτερων μοντέλων τους. Το κάθισμα δεν αποτελεί εξαίρεση. Το Leon Cupra του είναι σε θέση να επιταχύνει εκατοντάδες για 7,3 δευτερόλεπτα και να στερεώσει το βέλος ταχύμετρο στα 235 km / h.Συνεδριάσεις που περιμέναμε πολύ. Επομένως, φυσικά, φυσικά, ότι ο αντιπρόσωπος του καθίσματος δεν ήθελε να μας δώσει το Leon Cupra, ακριβώς μέχρι στιγμής ένα τέτοιο αυτοκίνητο δεν παρέχεται επίσημα στη Ρωσία.
Τέλος, μια ειδοποίηση ότι μπορούμε να περάσουμε τη δοκιμασία αυτού του αυτοκινήτου στη Μόσχα έρχονται σε μία από τις ημέρες του Ιουλίου.
Ήδη στην εμφάνιση του Leon, όπως ένα πραγματικό λιοντάρι, δεν υπάρχει δωρεάν δύναμη και εμπιστοσύνη. Τεράστιοι τροχοί με μεγάλα ελαστικά Michelin Pilot Sport 225 / 45rz17, ισχυρούς προφυλακτήρες, κορεσμένο κίτρινο σώμα - Όλα αυτά δεν μπορούν να κάνουν μια κατάλληλη εντύπωση.
Την ημέρα του λιονταριού συνήθως κοιτώνες. Ο Λεόν ονειρεύτηκε επίσης, παραμένοντας στο φως. Μας κοστίζει πώς σε λειτουργία ειδοποίησης επεξεργασμένο συναγερμό. Εγκατεστημένο στη βασική διαμόρφωση και εξοπλισμένο με αισθητήρες χύδην, είναι συνεχώς στην ειδοποίηση, δεν επιτρέπουν να προσεγγίσετε το αυτοκίνητο πιο κοντά από το μισό μετρητή. Στέλνουμε το σήμα αναγνώρισης από το κλειδί και ο Λεόν συμφωνεί να γνωρίσει μαζί μας με το ξεκλείδωμα της πόρτας.
Βιασύνη στα ισχυρά χέρια των καθισμάτων RECARO. Εξοπλισμένο με ένα αστικό σύνολο προσαρμογών, ωστόσο εξακολουθούν να είναι αθλήματα. Πανέμορφη ανατομία και εξαιρετική πλευρική στήριξη, τόσο στις πρώτες όσο και στις δεύτερες σειρές. Ο πίσω καναπές χωρίζεται σε δύο θέσεις επιβατών. Μπορείτε να καταφύγετε εδώ και το τρίτο άτομο, αλλά δεν θα είναι πρακτικά τίποτα να καθίσετε. Ως εκ τούτου, ο κατασκευαστής δηλώνει τον αριθμό των θέσεων στο αυτοκίνητο ως 4-5.
Η Cupra διαφέρει από τους συνηθισμένους λευκούς αριθμούς του πίνακα οργάνων και τα πεντάλ αλουμινίου. Υπάρχει μια άλλη καινοτομία που δεν παρατηρεί αμέσως: ένα κιβώτιο ταχυτήτων έξι ταχυτήτων είναι εγκατεστημένο στο αυτοκίνητο - αποδεικνύεται ότι όταν πληρούν το σχήμα μεταγωγής. Αποδείχθηκε ότι η Cupra μας είναι όλα τα τροχούς, όπως αναφέρθηκε στο τιμόνι - ψηφίο 4, σε συνδυασμό με μια καρό σημαία. Το ίδιο εικονίδιο, μεγαλύτερο, διατίθεται στην πέμπτη πόρτα και στην παιδική χαρά για χαλαρωτικά αριστερά πόδια.
Μετατρέποντας το κλειδί ανάφλεξης αναβιώνοντας το 204-ισχυρό VR6. Στην αδράνεια, το τραγούδι του δεν είναι εντυπωσιακό - όλα, όπως όλοι οι άλλοι. Αλλά αξίζει να δημιουργήσετε ένα αέριο, καθώς το περιβάλλον αναισθητοποιεί ένα πραγματικά βρυχηθμό λιονταριών. Το αυτοκίνητο φαινόταν να έσπασε σε κάθε αδρανές πεντάλ - λένε, μην ασχολούνται με ανοησίες, ενεργοποιήστε τη μετάδοση και θα σας δείξω τι είναι ικανό. Έτσι το κάναμε.
Η πρώτη βολή προς τα εμπρός ανάγκασε τις καρδιές μας να νικήσουμε με μια διπλή συχνότητα: σε πέντε δευτερόλεπτα το αυτοκίνητο έφτασε τα 80 km / h. Όπως κάλεσα, εκείνη τη στιγμή, όταν ο Λεόν κόπηκε στο φανάρι, η κόκκινη πυρκαγιά. Ένα άλλο αυτοκίνητο θα τελειώσει το πέδηση ήδη στο πλάι της διασταύρωσης. Ο Cupra σταμάτησε στη γραμμή Stop (στο αθλητικό - βάση). Ναι, τέτοια φρένα εμπνέουν εμπιστοσύνη. Αρχικά, κάπως ασυνήθιστο ότι το πεντάλ είναι σχεδόν όλη τη φορά με ένα ποντάρισμα, αλλά δεν παρεμβαίνει σωστά τη δοσολογία της προσπάθειας πέδησης. Με την ευκαιρία, όλα τα φρένα Leon Cupra είναι δίσκοι, αεριζόμενα. Φυσικά, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ABS και άλλα ηλεκτρονικά κουδούνια, όπως το ESP και το EBD.
Η επόμενη εκκίνηση αφήνεται να επιταχυνθεί έως και 100 km / h. Χρειάστηκε 7,3 δευτερόλεπτα. Όχι η Ferrari, φυσικά, αλλά και μεγάλη. Και είμαι εντυπωσιακός καθώς ο Λεόν κατέχει το δρόμο. Η ταχύτητα ακόμη και σε 200 km / h απολύτως δεν καταδικάζει τον οδηγό. Φαίνεται ότι το αυτοκίνητο κρατά όχι περισσότερο από 140 αυτή τη στιγμή. Δεν αφήνει δυσάρεστες αισθήσεις και στρέφοντας τις στροφές - επηρεάζει η μονάδα τεσσάρων τροχών. Με την ευκαιρία, ο μηχανισμός του (όπως ο κινητήρας) δανείζεται από τη Volkswagen - η ίδια μετάδοση έχει οριστεί σε γκολφ 4motion.
Ιππασία με αυτοκίνητο όλη την ημέρα σε διαφορετικούς δρόμους, συμπεριλαμβανομένης της χώρας, σημειώσαμε με ικανοποίηση ότι το σπορ αυτοκίνητο θα μπορούσε να είναι άνετο. Ποτέ δεν έπρεπε να εγγραφεί στο έργο της αναστολής. Οι πηγές και οι αμορτισέρ επιλέγονται εξαιρετικά ικανά.
Αυτός που πρόκειται να αγοράσει ένα τέτοιο αυτοκίνητο, πρέπει να ξέρετε ότι η όρεξη αυτού του θηρίου δεν είναι κακή. Για 100 χιλιόμετρα του δρόμου γύρω από την πόλη Leon είναι σε θέση να γνωρίζει από 15 έως 18 λίτρα της 95ης βενζίνης. Στην πίστα, η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται σημαντικά και είναι 8,5 λίτρα. Σε γενικές γραμμές, με εντατική λειτουργία, το αυτοκίνητο θα πρέπει να γεμίσει σχεδόν κάθε δεύτερη μέρα. Ωστόσο, βλέπετε, αυτό δεν είναι μια υπερβολική αμοιβή για τη φιλία με το LV. Εάν μπορείτε να βάλετε 36.000 δολάρια γι 'αυτό, είναι απίθανο να φοβηθείτε στο dressage στο ανεφοδιασμό.
Προδιαγραφές SEAT Leon Cupra 4
Σώμα - όλα-μέταλλα., ΠΟΤΕ
Αριθμός τόπων, ανθρώπων. - 4 - 5
Βάρος Curb, KG - 1483
Διαστάσεις (μήκος / πλάτος / ύψος), mm - 4184/1742/1457
Βάση, mm - 2513
Μέγιστη ταχύτητα, km / h - 235
Ώρα overclocking έως 100 km / h, C - 7.3
Έλεγχος καυσίμου, L / 100 χλμ:
- Αστικός κύκλος - 15,5
- Μικτή - 8.2
Μηχανή:
- Τύπος - VR6
- Όγκος εργασίας, CM3 - 2792
- Ισχύς, HP στο Min-1 - 204/6200
- ροπή, NM σε min-1 - 270/3200
- Σύστημα ισχύος - Διανομή. Ένεση με υπερσυμπιεστή
Μετάδοση - 6-Σταμονάδα., C πλήρη. Pri.
Μέγεθος ελαστικού - 225 / 45ZR17
Ανάρτηση τροχών - Ανεξάρτητη
Φρένα - δίσκος, αεριζόμενο
Διευθυντής - εργαλεία τσουγκράνας, gur
Τιμή, $ - 36000
Κείμενο: Oleg Kalaushin
Μια πηγή: Περιοδικό 5 Wheel [08/2002]