Test Drive Saab 9-3 SportCombi από το 2009 Οικουμενική

Τρεις ευχές

Στη Σκανδιναβία, Mumina-Troll, Carlson, Niels, που ταξιδεύουν με αγριόχηνες, και άλλες μαγικές χαρακτήρες. Μερικά είναι προικισμένοι με την ικανότητα να εκπληρώσει την επιθυμία ...
 
Κατάταξη, ξέρουν τα σουηδικά αυτοκίνητα. Για παράδειγμα, ένα νέο ευέλικτο από Trollhaventten SAAB-9-3 Sport Combi. Τότε ακούστε: εδώ είναι τρεις από τις επιθυμίες μου.
 
Θέλω να ξεχωρίζουν.
Πώς θα θέλετε, ο ιδιοκτήτης! Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι στα χέρια σας το πρώτο μετά από μια μακρά διακοπή βαγόνι Saab. Φυσικά, εκτός από το παλαιότερο μοντέλο αδελφό 9-5 wagon.
 
πρόθεμα επιβεβαιώνουν Sport, η μικρή πίσω Sve, μειώθηκε πίσω παράθυρα, στέγη, χωρίς θρησκευτική. Τολμηρή και όμορφη σχεδιάστρια εγκεφαλικό επεισόδιο μεγάλα λευκά φώτα LED, λογικά τελειώνει η γραμμή της οροφής. τιμές οικογένεια δεν ξεχνιούνται: Combi 9-3 True Saab. Από το χαρακτηριστικό του ψυγείου πλέγματος σε ορισμένες γραμμές δανειστεί από τους σχεδιαστές σε μια μακρά μοντέλο 99 turbo.
 
Ωστόσο, είναι δυνατόν να είμαστε υπερήφανοι όχι μόνο την εμφάνιση, αλλά και εξαιρετική ροή: ο συντελεστής αεροδυναμικής αντίστασης Cx \u003d 0,33. Επιπλέον, αυτό είναι το πρώτο αυτοκίνητο στην σουηδική οικογένεια, στην οποία οι δυνάμεις ανύψωσης και στους δύο άξονες είναι ίσο με το μηδέν.
 
Μια μεγάλη προσπάθεια να θέσει την ανάπτυξη για να ηρεμήσει ο αέρας ρέει όχι μόνο γύρω, αλλά και στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Κόψτε την ακριβή ώρα καθαρισμού στις αεροδυναμικές σωλήνα βοήθησε τα προγράμματα ηλεκτρονικών υπολογιστών. Στην εικονική πραγματικότητα, παρατηρήθηκε ακόμη και πίσω από την κίνηση του αέρα στο χώρο ρότορα (για την καλύτερη μηχανή ψύξης) και την καμπίνα. Ακόμα και το σχήμα του πυθμένα μοχλό της πίσω ανάρτησης υπολογίστηκε για την καλύτερη εξορθολογισμό και έτσι ώστε το χώμα δεν κολλήσει στο δίσκο.
Πολλά σταφίδες κρυμμένα από τα μάτια. Περισσότεροι από τους μισούς από τα στοιχεία στέκονται έξω από χάλυβα υψηλής αντοχής, και η κουκούλα, η πέμπτη πόρτα και η δέσμη του πίσω προφυλακτήρα είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο. Με την ευκαιρία, προφυλακτήρες κρατήσει ένα πλήγμα σε 8 km / h. Συσκευασμένο στοιχεία πίσω από το μπροστινό χτύπημα είναι σχεδιασμένα για συγκρούσεις μέχρι 15 km / h. Μετά τη σύγκρουση, δεν είναι δύσκολο να τους αλλάξει, αλλά ακριβά μέρη του σώματος θα παραμείνει ανέπαφη.
 
Πράγματι, τα πλεονεκτήματα είναι αρκετά. Αλλά έχω ακόμα δύο επιθυμίες. Έτσι, προκειμένου
 
Η μέγιστη ανέσεις.
Απολαύστε
Άνετα καθίσματα με πολλαπλές ρυθμίσεις και οι ηλεκτροκινητήρες χτίζονται παντού, εκτός από την οσφυϊκή backpage. Αγκαλιάζουν προσεκτικά το σώμα, απολύτως δεν ρίχνουν κίνηση όπως σε μια καρέκλα. Ναι, και ο επιβάτης δεν του στερείται ακριβώς όπως πολλές προσαρμογές. Παραμένει μόνο για να ταιριάζει στο τιμόνι σε ύψος και στο διαμήκεις επίπεδο. Με την ευκαιρία, ανάλογα με τη διαμόρφωση στο τιμόνι, μπορείτε να βρείτε τα κουμπιά, πληροφορίες ελέγχου και σύστημα ήχου, τηλέφωνο, αυτόματο κουτί του κέντρου.
 
Sport Combi, όπως και άλλοι εκπρόσωποι της μάρκας, ισχυροί στα μικρά κομμάτια. Προκειμένου να σε δύσκολες καταστάσεις, τα ηλεκτρονικά τα αναγνωρίζουν στα συστατικά σήματα στροφής, εντατική πέδηση κλπ. Ο οδηγός ήταν λιγότερο αποστασιοποιημένος, η λειτουργία COMSENSE περιέχει το επόμενο μήνυμα πληροφοριών ή μια κλήση που ήρθε στο ενσωματωμένο τηλέφωνο για μερικά δευτερόλεπτα. Για τον ίδιο σκοπό, οι προγραμματιστές έχουν επίσης δώσει νυχτερινή νυχτερινή κυκλοφορία στα φώτα οργάνων. Οι κλήσεις είναι σιγάλι, μόνο ένα ταχύμετρο φωτίζεται στο σκοτάδι.
 
Η κοπή του πίσω καθίσματος μπορεί να διπλωθεί ή να ανοίξει την καταπακτή για τις μακριές. Για τροποποιήσεις, η επένδυση και η αψίδα προσφέρουν την εμπρόσθια πανοπλία με ένα πτυσσόμενο πίσω στο σαλόνι θα ταιριάζουν σε κάτι πολύ καιρό σε 2,65 μ.
 
Ο Saab τιμά την αεροπορική του παρελθόντος και τους θυμίζει απροθυμικά. Στη λαβή του αθλητικού συνδυασμού στην καταπακτή στο πάτωμα του κορμού γίνεται με τη μορφή ενός αεροπλάνου. Εδώ μια εξειδικευμένη θέση για ένα μικρό ενισχυμένο, το οποίο στερεώνεται επιπλέον από το πλέγμα.
 
Ικανοποιημένοι. Τώρα το τελευταίο, το πιο σημαντικό επιθυμητό. Παραδίδω
 
Αξέχαστες εντυπώσεις.
Θα τα λάβετε, επειδή κάτω από εσάς το βαγόνι στην έκδοση Aero με ένα αυτόματο κουτί έξι ταχυτήτων και ένα κινητήρα 2,8 λίτρων με χωρητικότητα 250 λίτρων. με. Στους ομαλούς σουηδικούς δρόμους, αυτό το αυτοκίνητο μοιάζει με ένα τρένο υψηλής ταχύτητας. Το αυτοκίνητο πηγαίνει σαν ράγες, επιδεικνύοντας μια θαυμάσια ομαλότητα του εγκεφαλικού επεισοδίου. Σημαντικά συνταγογραφεί τις συσκευές, παρέχοντας την ευχαρίστηση του οδηγού και δεν ξετυλίγουν τους επιβάτες. Ένα από τα συστατικά μιας τέτοιας εκλεπτυσμένης ελεγχόμενης ικανότητας είναι το ανάρτηση της οπίσθιας αλυσίδας REAXS.
 
Αν πήγα λίγο, το σφάλμα θα διορθώσει το σύστημα σταθεροποίησης ESP Plus. Θα ξεκινήσετε έντονα να επιβραδύνετε με τη σειρά σας, τη συσκευή CBC που διανέμει τις δυνάμεις φρένων για κάθε τροχό θα πραγματοποιηθεί.
 
Ένα εντυπωσιακό: Ένας νέος κινητήρας αλουμινίου με ένα σύστημα που ελέγχει τη φάση διανομής αερίου, ένας στροβιλοσυμπιεστή του Mitsubishi με διπλό σαλιγκάρι, η ενδιάμεση ψύξη του αέρα τραβά ακριβώς από 1500 rpm. Σε αυτό το σημάδι, τα έκτη δίνουν το 90% της μέγιστης ροπής. Με μια χαλαρή βόλτα, το μηχάνημα πηδά στο επόμενο μετάδοσης, χωρίς να δώσει το βέλος ταχόμετρου για να φτάσει ακόμη και 2500.
 
Είναι κρίμα, δεν υπάρχουν πλέον επιθυμίες, οι οποίες ζητήθηκαν αλλιώς να ακυρώσουν προσωρινά τους περιορισμούς ταχύτητας. Πριν από τα 110 km / h, τα νέα έξι ταχύτητα διασκορπίστηκαν το αυτοκίνητο στην αναλαμπή ενός ματιού, ο στρόβιλος δεν είχε πραγματικά χρόνο να ουρλιάζει. Μόνο το συναρτισμένο σύστημα σταθεροποίησης αναβοσβήνει με έναν λαμπτήρα στον πίνακα. Σε σύγκριση με μια μηχανική έξι ταχύτητα, η οποία αμαρτάνει ασαφείς εγκλείσεις, το μηχάνημα κάνει το έργο του γρήγορα και σχεδόν ανεπαίσθητα.
 
Κινητήρας V6 κορυφή της περιοχής μοντέλου. Οι ακόλουθοι κινητήρες τεσσάρων κυλίνδρων: ένας ατμοσφαιρικός όγκος βενζίνης 1,8 λίτρων, τρεις μονάδες 2 λίτρων με διαφορετική πίεση πίεσης (150210 λίτρα) και δύο στροβιλισμένα 1,9 λίτρα με δύο και τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο (120 και 150 λίτρα. Με. ). Περίεργος: Με τη μορφή μιας επιλογής για την πιο ισχυρή 210-ισχυρή βενζίνη τέσσερα, προσφέρεται ένα μηχάνημα με τον τύπο 5 + 2. Μεταξύ του δεύτερου και του τρίτου, καθώς και το τρίτο και το τέταρτο βήμα υπάρχουν δύο ενδιάμεσα. Οι ημι-επεξεργασίες σάς επιτρέπουν να κερδίσετε τα αγαπημένα δευτερόλεπτα σχετικά με την επιτάχυνση στη λειτουργία KICK-DOWN.
 
Ανεξάρτητα από το πόσο προσβολή, οι επιθυμίες έχουν τελειώσει. Ακριβώς, στεγνώνουν τις δυνατότητες να τα κάνουν. Έδωσα τα κλειδιά και κοίταξα ξανά το Sab-9-3 Sport Combi. Στην Ευρώπη, το φθηνότερο βαγόνι από το Trollhaventhena στην επένδυση διαμόρφωσης θα κοστίσει σχεδόν 30 χιλιάδες δολάρια και η συζήτηση για το Aero θα ξεκινήσει με 42,5 χιλιάδες για πόσο θα πωληθούν στη Ρωσία, δεν είναι δύσκολο να υποβληθεί.
 
Είναι κρίμα που επιθυμεί συχνά δεν συμπίπτουν με τις δυνατότητες.
 
Maxim sachkov
 
 
 

 

 
 

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"