Δοκιμή οδήγησης RENAULT TWINGO RS από το 2008 Hatchback

παρισινός

Αυτό το μηχάνημα δεν πωλείται ακόμη στη Ρωσία, οπότε ο Vladimir Solovyev πήγε στο Παρίσι σε μια ημερομηνία. Φωτογραφία από τον συντάκτη.
Το νέο Twingo αντικατέστησε τον προκάτοχό του στον μεταφορέα το καλοκαίρι του περασμένου έτους. Το Twingth της προηγούμενης γενιάς μπορεί να βρεθεί σε μακρά άτομα: οι πωλήσεις του ξεκίνησαν το 1993 και χωρίστηκε σε 2,4 εκατομμύρια αντίτυπα στην Ευρώπη για 14 χρόνια.
Οι ζωντανοί δρόμοι του Παρισιού είναι τα εγγενή στοιχεία για το Twinggo, το οποίο συνέχισε την παράδοση βολικών συμπαγών αστικών αυτοκινήτων. Στη συσκευασία της παθητικής ασφάλειας, το μπροστινό τμήμα επιμένοντας κατά 170 mm, αλλά σχεδόν δεν επηρέασε την ευκολία στάθμευσης. Στο αυτοκίνητό μου, δεν υπάρχουν πίσω αισθητήρες στάθμευσης στην έκδοση της έκφρασης, επομένως, πλησιάζοντας το καφενείο, μετράω μόνο στον εαυτό σας. Αλλά χωρίς αισθητήρες στάθμευσης, είναι πρακτικά αδύνατο να γίνει λάθος - ο προφυλακτήρας είναι αμέσως πίσω από το πίσω γυαλί.
Στο εσωτερικό, όλα είναι πολύ συνοπτικά, οικονομικά και πρωτότυπα. Όλες οι συσκευές επί του σκάφους (ψηφιακές) βρίσκονται στη μέση του μπροστινού πίνακα. Εξαίρεση - μόνο ο σκοπευτής tachometer, το οποίο προστατεύεται αμέσως πίσω από τη στήλη διεύθυνσης. Η Baranca κινείται μόνο στο κατακόρυφο επίπεδο - δεν θα είναι σε θέση να προσαρμοστεί στην αναχώρηση. Το μηχάνημα έχει σχεδιαστεί για τέσσερις ενήλικες: υπάρχουν τρεις ξεχωριστές καρέκλες εκτός από το πρόγραμμα οδήγησης, και κάθε κινείται και έχει ρυθμιζόμενο πίσω. Σημειώνω ότι οι άνετες καρέκλες είναι σε θέση να δεχτούν όχι μόνο εύθραυστους γαλλικούς τύπους, αλλά και ένας συμπαγής άνθρωπος θα είναι επίσης άνετος.
Μαγειρεύοντας στη γαλλική πρωτεύουσα, δεν ένιωσα ένταση στην επικοινωνία με ένα νέο παριζιάνικο. Η εξαιρετική ορατότητα, η διαχείριση εύκολα και κατανοητά, η κοπή, η μετάδοση περιλαμβάνεται σαφώς, αλλά ακόμα ο μοχλός διακόπτη έχει ένα ακίνητο να πάει προς τα πίσω όταν έχει οριστεί η ταχύτητα και ο κινητήρας πέδησης. Αλλά αυτό είναι ήδη προφανώς η γενική ιδιοκτησία όλων των Renault με μια μηχανική μετάδοση, η οποία, ωστόσο, δεν επηρεάζει την άνεση.
Υποσχέθηκα να το δείξω στη Μόσχα για ένα αποχαιρετισμό. Με αυτά τα εξωτερικά δεδομένα και τις ικανότητες του Twingo και εδώ έχει το δικαίωμα να υπολογίζεται στην επιτυχία. Φαινόταν, δεν ήταν ενάντια. Μόνο όλοι στη ζωή εξαρτώνται από τις αμοιβαίες συμπάθειες;
Βλαντιμίρ Σολωόφ
 
 
 
 

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"