Δοκιμαστική κίνηση από την Renault Laguna 2005 - 2007 Hatchback

Καταιγίδα στη λιμνοθάλασσα

Το μπροστινό μέρος του έργου εκσυγχρονισμού που έχει εκτεθεί η Renault Laguna: ένα νέο άτομο, κινητήρες, αναστολή, ηλεκτρονικός εξοπλισμός ... μία groovy έκδοση του GT, η οποία έλαβε έναν κινητήρα Turbo 20 -τεμαχίων, ο οποίος έλαβε χώρα στους δρόμους της Ιταλίας, που αξίζει τον κόπο!
 
Ενώ ο αυτοκινητόδρομος μας βοηθά να περάσουμε ημερήσιες κυκλοφοριακές μαρμελάδες στο δρόμο από τα προάστια της Ρώμης, υπάρχει χρόνος για να εγκατασταθούν στην καμπίνα μιας ενημερωμένης λιμνοθάλασσας. Το βέλος ταχύμετρου πάγωσε στα μικρά, αλλά νομικά 130 χλμ./H, και ο έλεγχος δεν έχει περισσότερη δύναμη από το να παρακολουθεί κάποια ατελείωτη σειρά σε μια άνετη καρέκλα. Δεν χρειάζεται καν να σκεφτείτε την έγκαιρη αλλαγή καναλιού: το σύστημα πλοήγησης όχι μόνο θα σας υπενθυμίσει μια ευχάριστη γυναικεία φωνή ότι είναι καιρός να γυρίσετε, αλλά και να δείξετε πώς θα φανεί η στροφή στην ισομετρία.
 
Η αδράνεια εμφάνιση ολισθαίνει κατά μήκος του πίνακα ελέγχου, την ταπετσαρία του σαλόνι, την κεντρική κονσόλα. Σύμφωνα με πολλές μικρές λεπτομέρειες. Και θέλω να αγγίξω τα πάντα για να ελέγξω: εξαπατούν, όπως συμβαίνει μερικές φορές, τα μάτια. Οχι! Το φινίρισμα είναι πράγματι καθαρόαιμο και η ποιότητα της τοποθέτησης των πάνελ ταπετσαρίας είναι σταθερή. Πολύ καλά.
 
... Οι Γερμανοί βιάζονται, ακόμη και στις διακοπές. Και τώρα: πέρα \u200b\u200bαπό τη βαυαρική μηχανή σκουριασμένη από μια τέτοια βιασύνη, η οποία είναι εξοικειωμένη με το απεριόριστο τιμολόγιο των autobahns του. Που είσαι, περιμένεις. Εδώ είναι μια ακριβή περιαγωγή. Εξακολουθεί να μην ακούει: μόνο τα αυτιά κουνιέται στον άνεμο. Παραμένει για μένα να τον ακολουθήσω: Πώς αλλιώς μπορώ να δοκιμάσω το αυτοκίνητο με μεγάλη ταχύτητα;
 
Ο κινητήρας δύο -λίτρα της έκδοσης GT, για τίποτα που δεν έχει υπερτροφοδοτείται, έχει ένα έντονο ράφι της μέγιστης ροπής και τραβάει τέλεια από τρία έως πέντε. Το Laguna GT κρατά αξιόπιστα ευθεία και βρίσκεται σε τόξα υψηλής ταχύτητας. Μπορείτε μόνο να διαμαρτυρηθείτε για το μη ελαστικό (πλαστικό) αντιδραστικό αποτέλεσμα στο τιμόνι περίπου το μηδέν. Αυτό είναι πραγματικά από την περιοχή του NIT -Picking: Το μηχάνημα είναι τέλεια προσαρμοσμένο για μεγάλες εκδρομές σε υψηλή ταχύτητα και με ευχαρίστηση.
 
Ένα σαφές (όχι στο Lagunovsky) έργο του μοχλού του κιβωτίου ταχυτήτων, την ακριβή κίνηση των ισχυρών φρένων, ευχάριστη - εντελώς μη μέτρηση που δημιουργεί το σύστημα σταθεροποίησης - όλα αυτά τα νέα χαρακτηριστικά στο χαρακτήρα μιας γνωστής μηχανής εκδηλώθηκαν σε μια ολίσθηση πτήσης παραπάνω Τα στενά ζιγκ -ζαγκ ενός ορεινού σερπεντίνου. Εάν προσθέσετε εδώ την έλλειψη τάσης για την οικοδόμηση και απτών καθυστερήσεων στην αντίδραση, καθώς και ένα καλό επίπεδο άνεσης, έχουμε ένα πορτρέτο ενός εξαιρετικού hatchback ή Universal (Grand Touring) της μεσαίας τάξης για ένα ενεργό άτομο. Ή οικογένειες: Μετά από όλα, πέντε αστέρια του Euro NCAP δεν έχουν φύγει. Αυτό θα είχε τυλίγει μόνο λιγότερα βήματα στις τροχοφόρες καμάρες ...
 
Ωστόσο, υπάρχουν πιο σημαντικές περιστάσεις από τον Kamshkov. Οι εργασίες για τις κάρτες της Μόσχας και της Αγίας Πετρούπολης για το συγκρότημα πλοήγησης δεν έχουν ακόμη ολοκληρωθεί, η ποιότητα της εγχώριας βενζίνης εμπνέει επαρκείς φόβους για την επιβολή βέτο για την προμήθεια αυτοκινήτων με αυτόν τον κινητήρα και το προφίλ μας είναι άχρηστο για την επέκταση του Το πλαίσιο τόσο των τυποποιημένων ευρωπαϊκών όσο και των GT.
 
Έτσι, το Mirage ήταν διάσπαρτο πάνω από τη λιμνοθάλασσα και τα πραγματικά του περιγράμματα είναι τα εξής: Το νέο αυτοκίνητο στη Ρωσία θα αντικαταστήσει το πρόσωπο στο πορτρέτο του A La Megane, θα παραδοθεί με κινητήρες 1.6 (115 hp), 2.0 (130 hp ) και) και 2.0T (170 hp, μέτρια υπερτροφοδοτημένη έκδοση), σε ένα ενισχυμένο σασί, τόσο καλό και όχι πολύ καλό φίλο της προηγούμενης λιμνοθάλασσας. Ωστόσο, στο πλαίσιο του γενικού εκσυγχρονισμού, οι σταθεροποιητές των ερπετών θα γίνουν πιο σκληροί, γεγονός που υπόσχεται να βελτιώσει ελαφρώς τις λειτουργίες του μηχανήματος. Όλα τα επίπεδα πιθανής διαμόρφωσης μιας εκσυγχρονισμένης μηχανής από ένα απλό πακέτο σε ένα διάσημο initiale θα είναι διαθέσιμα σε εμάς.
 
+ Καλές ιδιότητες, άνεση, εσωτερική διακόσμηση
- Εμπόδια στις παραδόσεις στη Ρωσία.
 
Τεχνικά χαρακτηριστικά της Renault Laguna GT
 
Το σώμα είναι hatchback
Εξοπλισμένη μάζα, KG - 1320
Πλήρης μάζα, KG - 1950
Διαστάσεις (μήκος/πλάτος/ύψος), mm - 4598/1774/1433
Βάση - 2748
Μέγιστη ταχύτητα, km/h - 235
Χρόνος επιτάχυνσης σε 100 km/h, c - 7.2
Έλεγχος κατανάλωσης καυσίμου, L/100 km:
- Κύκλος πόλης - 11.7
- Zagorod - 6.6
- Μικτή - 8.5
Κινητήρας:
- Τύπος-Benz., Row., 4-Cyl., 16-valve., Με υπερσυμπιεστή.
- Τόμος εργασίας, CM3 - 1998
- δύναμη, l. με. σε min -1 - 205/5000
- ροπή, nm σε min -1 - 300/3000
Μετάδοση - μηχανική, 5η.
Μέγεθος ελαστικών - 225/45R17
 
Κείμενο: Dmitry Sokolov
 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 τροχούς [05/2005]