Δοκιμή οδήγησης RENAULT CLIO 5 από το 2012 Hatchback

Από έξι έως δέκα

Έχω αξιοπρεπή εργασία και σταθερό μισθό, αλλά δεν μπορούσα να αντέξω οικονομικά να αγοράσω ένα κανονικό αυτοκίνητο για πολύ καιρό. Όλη την ώρα που πήρα τα δείγματα των χρόνων του Ochakovskiy και κατακτώντας την Κριμαία από τα πέμπτα χέρια. Χύθηκαν. Εγώ με πόνο στην καρδιά μου περνούσε σε θραύσματα. Τώρα είμαι κουρασμένος από αυτό, και έχω ήδη συσσωρεύσει λίγα χρήματα. Θέλω ένα φθηνό, αλλά υψηλής ποιότητας νέο αυτοκίνητο!
Το πρόβλημα της επιλογής βασανίζει όποιος θέλει να αγοράσει ένα αυτοκίνητο και να μην πρόκειται να κάνει επενδυμένο. Η αγορά μας ξεχειλίζει με προτάσεις, μερικές φορές πολύ δελεαστικό, για την πώληση μιας ή άλλης τεχνολογίας τεσσάρων τροχών, τόσο νέων όσο και όχι πολύ. Τι να συμβουλεύει ένα άτομο που αποφασίζει να αγοράσει ένα νέο αυτοκίνητο και έχει αριθμό από 6 έως 10 χιλιάδες δολάρια; Έβαλα τον εαυτό μου στη θέση του, και τα μαλλιά στη ζώνη δωρητών τελείωσαν ότι οι επιλογές αποδείχθηκαν πάρα πολύ, γεγονός που σβήνει σημαντικά την επιλογή είναι ένας μεγάλος κίνδυνος από λάθος και μακρύς να ακούσει τα τσιγάρα του συζύγου για τις μνημείιες δαπάνες χρήματα. Ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε μαζί. Καλούμε το Troika εντελώς αντίθετο μεταξύ τους: Η πατρίδα μας αντιπροσωπεύεται από το Kaliningrad Kia Rio και, φυσικά, το VAZ-2112 και από την πλευρά του Basurman υπάρχει ένα τουρκικό-γαλλικό σύμβολο Renault Clio ομορφιάς. Δύο hatchback, πρώην sedans, και ένα sedan, πρώην hatchbeck.
Η Kia προς τα έξω, λόγω του αρχικά ολοκληρωμένου οπίσθιου, μοιάζει περισσότερο με ένα hatchback, αλλά σε ένα βαγόνι. Από την άποψη της νεωτερικότητας, οι γραμμές του ανεπιθύμητου ηγέτη στην εταιρεία μας. Οι μεγάλοι μπροστινό προβολέες στην κουκούλα και τον τεράστιο προφυλακτήρα δίνουν το πρόσωπο των κορεατικών-ρωσικών αθλημάτων αυτοκινήτων και αίματος. Πρωτότυπο και τροφοδοσία με μεγάλους λαμπτήρες, παρόμοιοι με τη μορφή στις αιγυπτιακές πυραμίδες και μια πέμπτη πόρτα με ένα διάλειμμα μέσα από το κάτω άκρο του γυαλιού. Η δωδεκάδα μας, παρά τα μεγάλα 20 χρόνια, οι οποίοι έχουν αναπτυχθεί στον μεταφορέα, με την έλευση της πέμπτης πόρτας άρχισαν να φαίνονται πολύ πιο σύγχρονα, αλλά εξακολουθεί να είναι οπτική ασυνέπεια του ημι-αυτοπροσαρμοσκού μέσου και μια παχιά ουρά παραβιάζουν την ακεραιότητα της εικόνας. Οι Γάλλοι δεν ψάχνουν επίσης βαριές διαδρομές και μόλις συνδέθηκε με την κομψή μύτη του Clio του Clio του Clio του Clio. Αποδείχθηκε η κυρία, ο οποίος άρχισε να χάσει βάρος από το πρόσωπο και στη συνέχεια εγκαταλείφθηκε αυτή η κατοχή.
Κάτω από την κουκούλα, όλα τα αυτοκίνητα είναι παρόμοια στον όγκο, αλλά οι βενζινοκινητήρες είναι διαφορετικοί από την άποψη των χαρακτηριστικών και της ισχύος. Το RIO διαθέτει κινητήρα 16 βαλβίδων 1500 cm3 με χωρητικότητα 103 hp, ένα αυτοκίνητο togliatti είναι επίσης ένα 16 βαλβίδα 1 Βαλβίδων, αλλά με χωρητικότητα 94 hp, και τελικά το σύμβολο CLIO κρύβεται κάτω από την κουκούλα 8-βαλβίδα κινητήρα 1400 cm3 με χωρητικότητα 75 hp (Στην Αρσεναλ Γαλλίδα υπάρχει ένας κινητήρας 16 βαλβίδων του ίδιου όγκου με χωρητικότητα 97 hp).
Διεισδύστε μέσα. Το δείγμα Kia Rio είναι φθηνό, αλλά ένα αυτοκίνητο υψηλής ποιότητας είναι αρκετό. Η καμπίνα είναι διακοσμημένη με μαλακό πλαστικό και ανακινείται το ύφασμα, οι αρθρώσεις στο δάκτυλο του πάχους και τα burrs δεν ανιχνεύονται. Το σύνολο της τροποποίησης του κυρίου αποτελείται από κλιματισμό, υδραυλικό τιμόνι, μαξιλάρι οδηγού και ακινητοποιητή. Οι ηλεκτρικοί δίσκοι και οι κεντρικές κλειδαριές στο αυτοκίνητό μας απουσίαζαν, αλλά είναι δυνατές σε ακριβότερες τροποποιήσεις. Ο πίνακας οργάνων είναι συνήθως ασιατικός: συμπαγής, με όλες τις απαραίτητες κλήσεις, κουμπιά και λαβές. Οι κλήσεις σχηματίζονται από τις οπτικές οκτώ, διαβάστε τις πληροφορίες είναι εύκολο και ευχάριστο. Η γενειάδα δίνεται κάτω από τρία χέρια προσαρμογής του μικροκλίματος, της προετοιμασίας ήχου, του ηλεκτρονικού ρολογιού και των αξεσουάρ καπνίσματος. Ένας γευστικός τιμόνι 4 ακτίνων λόγω έλλειψης προσαρμογής δεν επικαλύπτει τις συσκευές. Το ίδιο το Branca είναι αρκετά ευχάριστο για την αφή και από το υλικό που εμποδίζει τα χέρια να αποτρέπουν. Με τα 182 cm μου, είναι βολικό να πάρετε μια δουλειά στο κάθισμα του οδηγού μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα. Η πλάτη και το μαξιλάρι ρυθμίζονται σε πέντε κατευθύνσεις. Υπάρχει επίσης μια ισορροπημένη πλευρική στήριξη και ρυθμιζόμενο οσφυϊκό κυλίνδρου. Μπορείτε να ζήσετε και στο πίσω κάθισμα, μόνο το κεφάλι βρίσκεται μακριά από το μέρος όπου η οροφή πέφτει στην πέμπτη πόρτα. Οι λάτρεις των μεγάλων παπαρούνων θα είναι γεμάτοι και μπροστά, και πίσω: θα αγγίξουν συνεχώς τη λαβή KP, τότε ο ώμος του γείτονα. Αντιμετωπίζει το στενό άνοιγμα του χώρου αποσκευών και την έλλειψη χρήσιμων δεξαμενών και γενικά, ο κορμός είναι αρκετά ευρύχωρος για το hatchback.
Στο Toolkit για το VAZ-2112, σίγουρα θα περιλάμβανα ένα αρχείο και ένα σύνολο σωστών. Για ποιο λόγο? Προκειμένου ο ιδιοκτήτης να απομακρύνει ανεξάρτητα αμέτρητες ράβδους, φοβερίζει και άλλες χαρές της ρωσικής ποιότητας παραγωγής. Το Salon Tweldh είναι ένα είδος πλαστικού παζλ για παιδιά ηλικίας άνω των 18 ετών. Ο πίνακας οργάνων αποτελείται από οκτώ θραύσματα από πλαστικό από διαφορετικούς βαθμούς μαλακότητας και σκιάς και αν κάτι ξαφνικά πέσει (και σίγουρα θα πέσει), τότε δεν θα είναι εύκολο να επιστρέψετε αυτό το κομμάτι στη θέση του. Ο τυπικός εξοπλισμός περιλαμβάνει παράθυρα όλων των γυαλιών και ένα κεντρικό κλείδωμα. Για να δικαιολογηθεί η υψηλή τιμή, οι έμποροι είναι βίαια εγκατεστημένο σύστημα συναγερμού του Crocodile Super Faiter 3000 Μην έρχεστε, κομμένα!, Ηλεκτρικοί καθρέφτες ή θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και αντιδιαβρωτικά. Επιπλέον, η σύνθεση κατά της διάβρωσης ποτίζεται, συμπεριλαμβανομένου ενός πλαστικού σπόιλερ στην πέμπτη πόρτα και τα καθίσματα έλκηθρο. Να αγοράσει το δωδέκατο χωρίς αυτά τα βοηθητικά προγράμματα είναι σχεδόν αδύνατο. Παρ 'όλα αυτά, το θετικό στο σαλόνι του Lada είναι επίσης αρκετό. Πολύ καλό πράγμα συνδυασμό συσκευών από το VDO με έναν ευχάριστο πράσινο οπίσθιο φωτισμό και τις ίδιες πράσινες ώρες λήψης. Η στήλη διεύθυνσης είναι ρυθμιζόμενη σε ύψος και το κάθισμα του οδηγού είναι δύσκολο και άνετο. Ο πίσω καναπές είναι έτοιμος να πάρει τρεις πολίτες μεσαίου ύψους και ένα σετ. Τα άτομα που αυξάνονται πάνω από το μέσο όρο θα αναπόφευκτα θα κατευθύνονται προς το ανώτατο όριο και γεμάτοι από τους ανθρώπους ακόμη και μαζί θα αισθάνονται περισσότερο από συνεχώς. Ο κορμός δεν είναι πολύ μεγάλος, αλλά ευρύς. Ένα μικρό ύψος φόρτωσης σας επιτρέπει να φορτώσετε βαριά πράγματα χωρίς προβλήματα.
Σύμβολο Renault Clio στη βασική διαμόρφωση RN στερείται όλων που μπορείτε και δεν μπορείτε. Δεν υπάρχουν χειρολισθήρες στην οροφή, το κάλυμμα στο γάντι, το κεντρικό κλειδαριά και τα προσκέφαλα στο πίσω κάθισμα. Όλα αυτά είναι σε άλλες, ακριβότερες τροποποιήσεις. Αλλά με την παρουσία ενός αερόσακου οδηγού και του ακινητοποιητή. Το εσωτερικό της καμπίνας είναι κατασκευασμένο από υλικά υψηλής ποιότητας και υφάσματα. Ο συμπαγής πίνακας οργάνων περιέχει ένα ταχύμετρο και δύο δείκτες συν ένα ηλεκτρονικό χιλιομετρητή και ρολόι. Ο οδηγός του συμβόλου (καθώς και των επιβατών του) πρέπει να έχει αύξηση του όχι μεγαλύτερη από 185 cm και ένα μικρό μέγεθος ποδιού. Διαφορετικά, ο ίδιος αισθάνεται μόνιμη δυσφορία και η άλλη ζωή δεν θα δώσει. Εάν τέσσερις μέσοι όροι στο αυτοκίνητο θα βρίσκονται στο αυτοκίνητο, δεν θα υπάρχουν προβλήματα και πίσω από τα κεφάλια στην οροφή δεν χρειάζεται να ξεκουραστούν. Σε ένα ευρύχωρο χώρο αποσκευών (για κάποιο λόγο, χωρίς καμία ταπετσαρία), ένας ακόμη επιβάτης μπορεί να μεταφερθεί (το οποίο, λυπάμαι και το έκαναν κατά την πρώτη γνωριμία με το σύμβολο Clio).
Για το τμήμα αποκορύφωσης της δοκιμής οδικών δοκιμών μας, οδηγήσαμε σε μια κενή εθνική οδό με μεγάλες ευθείες και απότομες στροφές. Kia Rio, Rustling με όλες τις δεκαέξι βαλβίδες, ξεκινά αρκετά χαρούμενα. Οι μεταδόσεις είναι σαφείς, και οι μαλακοί συμπλέκτες αρπάζουν όταν το πεντάλ είναι σχεδόν στο πάτωμα. Το αυτοκίνητο επιταχύνει με αυτοπεποίθηση και ταξιδεύει σε όλη τη γκάμα περιστροφών, αλλά από 3000 έως 3500 υπάρχει μια αποτυχία που πρέπει να περιμένει. Στην είσοδο των παρατεταμένων ανελκυστήρων, ο κινητήρας πρέπει να βοηθήσει τη μετάβαση σε χαμηλότερο εργαλείο. Στις μακρές ευθείες γραμμές μετά από 90 km / h, το Rio HydraVICEL ενοχλεί τις θέσεις του και μεταδίδει τη διαχείριση του οδηγού: η αντίδραση στο τιμόνι γίνεται απότομη, ακόμη και περιττή. Το αντικείμενο του εμποδίου μετατρέπεται σε μια αρκετά σοβαρή δοκιμασία για τα νεύρα, αφού ο πίσω άξονας είναι σαφώς σε εξέλιξη, και οι τροχοί ακόμα και στην εύκολη εκκένωσης αερίου πρόθυμα να πάει στην ολίσθηση. Το εναιώρημα είναι άκαμπτο, οποιαδήποτε επικάλυψη ελάττωμα κτυπά το σώμα και το κεφάλι. πεντάλ του φρένου Εκτεταμένες κατατοπιστική. Ο βαθμός της πέδησης άμεσα εξαρτάται από την ισχύ του Τύπου, και κατά τη διάρκεια της έκτακτης πέδησης Kia παγώνει, όπως ένα άγαλμα από το Νησί του Πάσχα. Ο χαρακτήρας της της (αυτοκίνητα, όχι άγαλμα!) Δεν είναι εύκολο να περιγραφεί. Η άκαμπτη ανάρτηση και οξεία διεύθυνσης συνδυάζονται σε αυτό με ένα ισχυρό, αλλά ασθενώς κινητήρα χαμηλής αύξησης που μπορούν να διαταράξουν τη αρχάριος Schumacher. Αυτή είναι μια ασιατική κοκτέιλ tigrin το γάλα με την προσθήκη βανίλιας.
VAZ-2112, κεντημένο με πλαστικό, οδήγησε στην αρχή. Τροκάν από τη θέση στο νέο Zhiguli Υπέροχο οικόπεδο για το τηλεοπτικό πρόγραμμα. Ο συμπλέκτης συμπιέζεται, ήρθε η ώρα να ενεργοποιήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων και ενεργοποιείται με μια τρίτη φορά και δύο χέρια αμέσως. Με θλίψη στο μισό του αυτοκινήτου σειρές από το σημείο. Η επακόλουθη επιτάχυνση δείχνει ότι όλες οι μεταδόσεις περιλαμβάνονται στην γιγαντιαία προσπάθεια. Και εδώ είναι το τελευταίο τσίμπημα πριν από την αναχώρηση άμεσα και εκείνη τη στιγμή το πεντάλ φυσικού αερίου βγάζει ... ο κινητήρας θα φωνάξει, στοχόμετρο πολύ πάνω από 6000 επαναστάσεις, και στη γλώσσα, εκτός από τα μη ουδέτερα μαργαριτάρια του Yuz Aleshkovsky εποχή. Το παπούτσι παπουτσιών στο πεντάλ επιστρέφει στον τόπο και ο κινητήρας υποχωρεί. Είναι καλό που ο αυτοκινητόδρομος είναι άδειος ... Εισάγετε τη στροφή με υψηλή ταχύτητα και πηγαίνετε γύρω από το Moose στο δωδέκατο ανασφαλές. Φαίνεται ότι το τιμόνι, ξύσιμο τα χέρια του, δεν συνδέεται με το σασί του αυτοκινήτου, και η ανάρτηση δεν συνδέεται με το σώμα, αλλά απλά κρέμεται όπως ο Dennis Tito, στην Protony Airless Moscow. Έχοντας ηρεμήσει λίγο, ήταν δυνατό να μάθετε ότι ο κινητήρας 16 βαλβίδων έχει καλή επιβάρυνση στην κατώτερη γκάμα περιστροφών και δεν απαιτεί συχνές οδηγές μεταγωγής. Τα φρένα είναι επίσης καλά, ενημερωτικά και αποτελεσματικά.
Διαφορετικά, η επόμενη απογοητευτική απογοήτευση. Όχι, όχι στο αυτοκίνητο, θα ήταν πολύ καλό αν συλλέχθηκε από τα χέρια, αναπτύσσοντας από την κορυφή του σώματος. Ίσως έχουμε ακόμα μια περίπτωση που συλλέγεται στις 31 Δεκεμβρίου μετά το πρόγραμμα Time; Ο Θεός θα ... Σύμβολο Clio, τακτοποιημένα και όχι σε μια βιασύνη, επιταχύνεται στο μέγιστο το μέγιστο. Δεν υπάρχει tachometer και το όριο overclocking σε κάθε μετάδοση καθορίζει τον περιοριστή της εξέγερσης, η οποία ξυρίζει, όπως πάντα, στην πιο inopportune medium. Ένας 75-ισχυρός κινητήρας σάς επιτρέπει να αλλάξετε τις μεταφορές και να χειριστείτε μόνο τον επιταχυντή. Μπορείτε να πάτε στην πέμπτη ταχύτητα 60 km / h, και στο τέλος της παρατεταμένης ανελκυστήρα, πατήστε το αέριο και το αυτοκίνητο, σαν να μην έχει συμβεί τίποτα, θα αρχίσει να επιταχύνει με αυτοπεποίθηση. Και αυτός είναι ένας απλός κινητήρας 8 βαλβίδων! Εύκολο τιμόνι με καλή ανατροφοδότηση, η σαφήνεια της συμπερίληψης του εργαλείου είναι όλα σε ένα συν το γαλλικό αυτοκίνητο. Η ανάρτηση λειτουργεί πολύ μεγάλη: πραγματική γαλλική, μέτρια άκαμπτη και άνετη. Ακόμη και οι πιο σοβαρές παρατυπίες του δρόμου δεν μεταδίδονται πρακτικά στο σώμα και στους επιβάτες.
Τι να επιλέξετε; Αιώνιος σχεδιαστής VAZ-2112 ή Ρίο; Ή ίσως φθηνό ευρωτουρκικό σύμβολο Clio; Το Vazik φοβίζει την ποιότητα (με μεγαλύτερη ακρίβεια, την απουσία της) και σαφώς υπερεκτιμημένη τιμή. Πιστεύω στη Συνέλευση του Καλίνινγκραντ, πιστεύω άνευ όρων, αλλά δεν είμαι έτοιμος να ξοδέψω αμέσως τόσα πολλά χρήματα σε αυτό. Αλλά το σύμβολο σε ένα δάνειο για δύο χρόνια ακριβώς τι ψάχνει για έναν λογικό ρωσικό άνθρωπο για λογικές εισαγωγές ...
 
Maxim rakitin
Φωτογραφία από τον Alexander Nosdrin
 
Πώς φαίνονται:
Nikita rozanov
 
Εξω απο:
Ήταν τόσο απαραίτητο η εκτίμηση του σχεδιασμού να αναφέρεται συνήθως ως η απόρριψη του υποκειμενικού. Ωστόσο, στην περίπτωση αυτή, είναι πολύ αμφισβητούμενη σε αυτό, τόσο ομόφωνα αρνητικά αντέδρασαν στο σχεδιασμό του μικρού συμβόλου Sedanchik Renault. Είναι περίεργο ότι η Renault με τη μορφή ενός hatchback είναι ένα πολύ κομψό και αρμονικό αυτοκίνητο, τεχνητά αυξανόμενο όλο και περισσότερο αυξάνοντας όλο και περισσότερο ο όγκος του μονωμένου κορμού δεν είναι καθόλου αποδεικτικά στοιχεία για τον μη επαγγελματισμό της ομάδας των στιλιστών Patrick Le Kemann ή της κατωτερότητας αυτών που το αρέσει. Λυπούμαστε, αυτό είναι ένα μοντέρνο σχέδιο και η φόρμα ακολουθεί ακριβώς τη λειτουργία, πίσω από την αγορά και για τη μόδα των χωρών οποιουδήποτε από τους κόσμους: το πρώτο, το δεύτερο ή το τρίτο.
Οι ειλικρινείς Appecer στυλ VAZ-2110 είναι επίσης λίγο, επειδή η δωδέκατη είναι μια τροποποίηση του μη επιτυχημένου σχεδίου δεκάδων και, το κύριο πράγμα, η ηθικά ξεπερασμένη μορφή του (VAZ-2110 αναπτύχθηκε το 1987 και, για παράδειγμα, Renault Clio δέκα χρόνια αργότερα). Το Κορεάτικο Ρίο φαίνεται πιο σύγχρονο, και σε ορισμένα θάλαμματα αυτού του αυτοκινήτου, μπορείτε να δείτε ακόμη προχωρημένο στυλ νέας άκρης και στο πλαστικό του κύριου όγκου των νεόδμητων τάσεων της ανάμειξης της σύνθεσης του αθλητικού hatchback και του λειτουργικού βαγονιού. Αν και μπροστά στα αυτοκίνητα και στερούνται οποιωνδήποτε μόνιμων εμπορικών σημάτων, τα πρόσωπά τους είναι χαρακτηριστικά και θυμόμαστε εύκολα. Σιλουέτες ειδικά. Το μεγάλο οπίσθιο βάζο Spoiler κοιτάζει πάλι αρχαϊκό, καθώς η σύγχρονη αεροδυναμική ρύθμιση του συνηθισμένου hatchback είναι συνήθως πιο αδύναμη και είναι οργανικά ενσωματωμένη στην κύρια μορφή.

Αποτελέσματα:
Το Kia Rio είναι αρκετά κομψό και σταθερό σχεδιασμό, συνδεδεμένο με το σκοπό και την τάξη του αυτοκινήτου. Ωστόσο, η σιλουέτα του αυτοκινήτου είναι άσκοπα δυναμική και το σχήμα του σώματος στην πλάτη του χάνει την ορθολογικότητα. Το σύμβολο της Renault Clio Stringing και το φιλικό εξωτερικό του αυτοκινήτου καλά αντιστοιχεί στον προορισμό του. Η ασυνήθιστη της πλευρικής σιλουέτας στην άκρη του φάουλ, η οποία, ωστόσο, μπορεί κάποιος να αρέσει. Οι απώλειες VAZ-2112 από ηθικά απαρχαιωτή σχεδίαση δεν μπορούν να αντισταθμίσουν οποιοδήποτε άλλο τύπο σώματος, ούτε την εμφάνιση τέτοιων τμημάτων στο οπλοστάσιο ως ισχυρό οπίσθιο spoiler. Αλλά χάρη σε αυτό, το Stylistics του δότη VAZ-2110 θα φανεί λίγο φρέσκο.
Μέσα:
Οι εσωτερικοί χώροι ολόκληρης του τριπλού είναι πολύ διαφορετικοί από το φιλικό αδιάφορο στυλ του συμβόλου σε τεχνοκρατικό ακανθώδες VAZ. Ο πίνακας οργάνων RIO, ίσως το πιο σύγχρονο τόσο σε σχήμα όσο και σε πλαστικό και τη φιλοσοφία της οργάνωσής του. Η εστίαση στο χώρο εργασίας του οδηγού γίνεται με τακτικά, αλλά κομψό. Σε σύγκριση με αυτό, ο σχεδιασμός του πίνακα οργάνων του δωδέκατου, στη φροντίδα τους σχετικά με την εργονομία και τη λειτουργία των διαφόρων συσκευών και διακόπτες, πάρα πολύ ενοχλητικές. Σήμερα, όλα αυτά είναι το ίδιο για μεγάλο χρονικό διάστημα γίνεται με μεγαλύτερη ακρίβεια για το ύφος και την ανθρώπινη προς ένα πρόσωπο. Το τιμόνι είναι εντελώς το πρόβλημα, και το σχήμα και τα γραφικά του στο κεντρικό κουμπί του σήματος μοιάζουν με τη δεκαετία του '70 του περασμένου αιώνα. Η επένδυση των θυρών και το σχεδιασμό και την τεχνολογία του συνόλου της τριπλής είναι περίπου η ίδια με την ίδια και το σχήμα και το φινίρισμα καθίσματα. Είναι ακόμα τονίζεται από ΣΥΜΒΟΛΟ, πολύχρωμες ταπετσαρίες από τις οποίες είναι αρκετά συνεπής με τη συγκλονιστική σιλουέτα.

Αποτελέσματα:
Kia Rio κομψά, μοντέρνα και αρκετά αντιστοιχεί στο βαθμό του πρώτου οχήματος, καθολική ή σπορ οχήματος. Ακόμη και η επικράτηση της εσωτερικής διακόσμησης δεν φαίνεται ανεπαρκές. Όλα τα υψηλής ποιότητας και αρκετά σταθερή. Renault Clio Symbol προκαλεί έκπληξη, αλλά το εσωτερικό και το εξωτερικό του αυτοκινήτου είναι πολύ οργανικό, και ακόμη και αποδίδουν στην hatchback κορμού είναι συνεπείς κέντρο υπερβολική έμφαση κονσόλα και ανεξέλεγκτη χρώματα ταπετσαρίας. VAZ-2112 στυλ είναι το εσωτερικό του ένα άλλο αυτοκίνητο. Επιπλέον, γιατί φανταστείτε τους σχεδιαστές του αυτοκινήτου του πρώτου μισού της δεκαετίας του '80 «slim τιμόνι και το ταμπλό οργάνων ξεχωριστά εκτελούνται. Στυλ από τις αρχές του εικοστού πρώτου αιώνα άλλων, τουλάχιστον για την ποιότητα της απόδοσης.
 

Μια πηγή: Αυτοκίνητα