Δοκιμή Drive RENAULT CLIO GT 2013 - HB Hatchback

Γαλλικό κυνηγόσκυλο. RENAULT CLIO RS.

Το Hatchback Renault Clio Rs είναι ένα σε δύο πρόσωπα, μπορεί να είναι απολύτως καλό σε μια ήρεμη πόλη βόλτα, αλλά μετατρέπεται σε ένα πραγματικό βλήμα μάχης στην αγωνιστική διαδρομή.

Όταν πήραμε το φωτεινό πράσινο Clio Rs για μια δοκιμαστική μονάδα, ένας εκπρόσωπος της εταιρείας, ο οποίος εξέδωσε το αυτοκίνητο, ερωτήθηκε μεταξύ της υπόθεσης: Έχετε, κύριους, αθλητικές δεξιότητες οδήγησης; Είναι αυτό το αυτοκίνητο πραγματικά τόσο αδιάβροχο, το οποίο απαιτεί ειδικές δεξιότητες οδήγησης; Αποδεικνύεται ότι η στιγμή ήταν καθαρά τεχνική: να δείξει τα ταλέντα τους στο έπακρο, το μωρό απαιτεί την πλήρωση της 98ης βενζίνης, για την ίδια βόλτα αρκετά και το 95ο. Αν και, κρίνοντας από τα χαρακτηριστικά σε χαρτί και μάλλον επιθετική εμφάνιση, το Clio Rs είναι ακόμα το πράγμα. Ήδη αργότερα, μάθαμε ότι αυτό το μοντέλο είναι ένας από τους πιο δημοφιλείς αναβάτες της Κυριακής που έρχονται στον αθλητικό αυτοκινητόδρομο στην μπάλα για να πάρουν την ψυχή. Εν τω μεταξύ, είχαμε μια συνηθισμένη βόλτα στην κυκλοφοριακή συμφόρηση της Μόσχας για να βγούμε από το κέντρο, από την οδό Redobogatyr, όπου βρίσκεται το πάρκο Renault Car, με το αεράκι στα περίχωρα είναι σχεδόν αδύνατο.

Κάπως σε μια συνομιλία με τους συναδέλφους έλαμψε την ιδέα ότι υπήρχαν λιγότερες εραστές συντονισμού από λίγα χρόνια πριν, επειδή οι ίδιες οι εταιρείες αυτοκινήτων άρχισαν να παράγουν πολύ διαφορετικές τάξεις μοντέλου, σχεδιασμένες να δαπανούν και τους οπαδούς της ταχύτητας και τους υποστηρικτές των παραδοσιακών αξιών. Από αυτή την άποψη, έχουμε μια βιασύνη να δηλώσουμε: η Renault Clio Rs θα επιλέξει ψωμί από οποιαδήποτε τροποποίηση. Μπορεί να φανεί ότι η διαίρεση του αθλητισμού RENAULT προσπάθησε να λάβει υπόψη όλους τους κανόνες της κλασικής συντονισμού, οι οποίες ενίσχυσαν την στερεά τεχνική βάση. Το εξωτερικό του αυτοκινήτου δεν μπορεί να καλέσει ουρλιάζοντας, αλλά η εμφάνισή του υποδηλώνεται ρητά σε αυξημένο δυναμικό. Μια προσγείωση οκλαδόν, τα ελαστικά χαμηλού προφίλ, πρόσθετες εισροές αέρα πίσω από τις μπροστινές καμάρες, ο οπίσθιος διαχύτης με δύο ακροφύσια του συστήματος εξάτμισης και τα ονόματα των Rs θα ενημερώσουν τους ενημερωμένους ανθρώπους περισσότερο από ένα συμπιεσμένο αερόβιο ή υπερτροφικό κιτ. Με την ευκαιρία, είναι ακριβώς η εμφάνιση των ομιλητών που αναγκάζονται μεμονωμένους συμμετέχοντες στο κίνημα να μας προκαλούν τα φανάρια. Πρέπει να εξηγήσω ότι το Clio Rs έχει αρκετούς ανταγωνιστές στους δρόμους της πόλης;

Η κύρια πηγή της χαράς του Hot Hatchback είναι, φυσικά, ο ατμοσφαιρικός κινητήρας με χωρητικότητα 2 λίτρων και χωρητικότητας 201 HP, αγκυροβολημένο με ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων. Δεν υπάρχουν στροβίλους και συναφείς αποτυχίες και καθυστερήσεις μόνο σίγουρη και ενεργητική επιτάχυνση. Ταυτόχρονα, φαίνεται ότι οι μηχανικοί της Renault Sports σκόπιμα δεν έβαλαν το στόχο να κάνουν ένα ασυμβίβαστο βλήμα από το hatchback, κατάλληλο μόνο για οδήγηση σε ακραίες λειτουργίες. Εάν δεν χαλαρώσετε τον κινητήρα πάνω από 2000 σ.α.λ., το αυτοκίνητο δεν δίνει τις δικές της φωλιές και σας επιτρέπει να πηγαίνετε ήρεμα, μην το στραγγαλίζετε (δεν υπολογίζετε, φυσικά, αρκετά ελαστικό πεντάλ συμπλέκτη). Ωστόσο, η περιοχή εργασίας στο Tachometer επισημαίνεται με κίτρινο έως και 7500 σ.α.λ., ο οποίος αναμφισβήτητα απομακρύνεται σε ενεργούς δράσεις. Μετά το 2000, ο κινητήρας φαίνεται να είναι επιθυμητός, επιταχύνοντας κάτω από τη συνοδεία του συστήματος εξάτμισης με ένα μπάσο του συστήματος εξάτμισης αρχίζει να αυξάνεται και να βιώνει την αιθουσαία συσκευή για αντοχή μέχρι την κοπή σε κάθε μετάδοση. Για άλλη μια φορά, θέλω να σημειώσω μια πολύ ενήλικη φύση του σετ της επανάστασης, η οποία είναι χαρακτηριστική, κατά κανόνα, για αυτοκίνητα με περισσότερους ιξώδεις μηχανές. Στις λεπτομέρειες διαβατηρίου, η οποία υποδεικνύει το overclocking για 6,9 έως 100 km / h, δύσκολα μπορεί να πιστέψει.

Σύμφωνα με τη δυναμική και τις ρυθμίσεις του πλαισίου, το οποίο, παρά την προφανή πίεση, αναγκάζοντας λεπτομερώς την ανακούφιση του δρόμου στο σώμα, είναι αρκετά ελαστική για τις παρατυπίες. Αλλά το πιο σημαντικό αυτοκίνητο είναι τόσο ακριβές στην τροχιά που μερικές φορές αρχίζετε να αισθάνεστε επικίνδυνο επιτρεπτή. Brembo Τέσσερις-θέσεις δαγκάνες φρένων με δίσκους 312 χιλιοστών μπροστά και 300 χιλιοστά πίσω διείσδυση μέσω τροχών 17 ιντσών παρέχουν σίγουρη επιβράδυνση.

Όσο για την καμπίνα, το φινίρισμα του, φυσικά, είναι ρουστίκ, αλλά δεν υπάρχει τίποτα περιττό και ταυτόχρονα υπάρχουν ό, τι χρειάζεστε. Το κάθισμα του οδηγού είναι ρυθμιζόμενο σε ύψος και οσφυϊκές suboreae, υπάρχουν θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, έλεγχο κρουαζιέρας, αισθητήρες βροχής και φωτός και έλεγχο κλιματισμού. Ο κινητήρας ξεκινά από το κουμπί, αρκεί να κρατήσετε την κάρτα τσιπ στην τσέπη σας. Η τοποθεσία των κλιματικών κουμπιών και η συσκευή εγγραφής ραδιοτηλεόρασης στην κεντρική κονσόλα δεν είναι απλή με άλλα μοντέλα RENAULT. Για να διαχειριστείτε το σύστημα ήχου, παρέχεται μια ξεχωριστή κονσόλα, ωστόσο, δεν είναι πολύ βολικό να χρησιμοποιείτε: μάλλον, θα χρησιμοποιήσουν τον επιβάτη, ώστε να μην αποσπά την προσοχή του οδηγού από τη διαδικασία πιλότου. Ένα παχουλό τιμόνι με μια περιοχή κίτρινου ραφούς παίζεται σε μια αθλητική εικόνα στην περιοχή των 12 ωρών, τα αθλητικά καθίσματα του Recaro, ένα πιασάρικο οχόμετρο και πεντάλ με διάτρητες επικαλύψεις αλουμινίου.

Βασική τιμή Renault Clio Rs είναι 999.000 ρούβλια. Σχεδόν όλοι οι εξοπλισμοί περιλαμβάνονται ήδη στο πακέτο, οπότε είναι δυνατό να αυξηθεί το κόστος μόνο τρεις θέσεις: ζωγραφική μεταλλική για 20.000 ρούβλια, πλοήγηση στο tom Tom για το ίδιο ποσό, καθώς και αθλητικά καθίσματα recaro χωρίς θέρμανση, εκτιμάται σε 40.000 ρούβλια . Με την ευκαιρία, η μέση κατανάλωση καυσίμου στην πόλη ανήλθε σε 11,3 L, η οποία, ανεξάρτητα από το πόσο εκπληκτικό, συμπίπτει με τα δεδομένα διαβατηρίου. Αυτό είναι λίγο περισσότερο για ένα συμπαγές hatchback, αλλά όχι για Clio Rs, ένα άτομο αγοράζει ένα τέτοιο αυτοκίνητο, είναι απίθανο να το σκεφτείτε τόσο πολύ γι 'αυτό. Στην αναλογία καυσίμου ανά μονάδα απόλαυσης, ο παρονομαστής θα μεταφράσει όλους τους άλλους παράγοντες σε κάθε περίπτωση.


 

Μια πηγή: Αυτοκίνητα και τιμές