Δοκιμή κίνησης Porsche Cayman S 981 από το 2012 Coupe

Καμία πιθανότητα

Πόσο λίγοι οδηγοί που ξέρουν πώς να οδηγούν! Πόσο λίγες γυναίκες φαίνονται θηλυκά! Πόσο μικρά αυτοκίνητα με ένα κεφαλαίο γράμμα Α! Αυτή τη φορά όλα βγήκαν: Sokolov, Repkah, Porsche Cayman S.
Ι.
Σύμφωνα με το ωροσκόπιο, είμαι ένας σκοπευτής, η ουσία του κυνηγού. Μπορώ να καθίσω στους θάμνους και να περιμένω, να παρακολουθήσω και να περιμένω. Παρακολουθήστε και περιμένετε μέχρι η γνώση να γίνει το όπλο μου. Με την ευκαιρία, η υπομονή και η ψυχρωμένη ειρήνη του θύματος αντιλαμβάνεται ως αδιαφορία είναι αρκετά κοντά, και ίσως να μην είναι τίποτα ιδιαίτερο. Εάν ο χρόνος δεν έρχεται, εξακολουθώ να περιμένω. Με πολλούς τρόπους, η έννοια του κυνήγι περιμένει απλά. Προφανώς, ο χρόνος δεν έχει γίνει ακόμα πραγματικότητα. Μπορώ να οδηγήσω γρήγορα σε κάθε είδους corses, αλλά δεν μπορώ να είμαι στον Cayman. Κάποιος θα πει: Τι ανοησία, κάθε ανόητος θα είναι σε θέση να πάει γρήγορα στο Cayman! Και κατ 'αρχήν, θα πέσει στο σημείο. Το στατικό σημείο ακριβώς με το ρυθμό γρήγορα μετατρέπεται σε ένα λαμπτήρα και μια πολύ δυναμική λήψη 500 λήψεων πολύ στατικά. Έχω άλλα σχέδια. Εδώ, η Dima Sokolov, η απάντησή μου στην έκκλησή σας να προσπαθήσετε να πιέσετε αέριο.
Είδα. Και οι μέρες που δαπανώνται για το αυτοκίνητο Porsche Cayman είναι τοποθετημένα από ένα μωσαϊκό μερικές μικρές ιστορίες, μικροσκοπικά ασήμαντα, μικροσκοπικά σημεία. Εδώ σε ένα στενό σοκάκι το μπλε Cayman s δίπλα-δίπλα βρίσκεται με το κόκκινο 911 turbo, χαμογελάω στο οδηγό, και με το πρόσωπό του, υπάρχει κάτι παρόμοιο με αυτό που συμβαίνει με το δικό μου, όταν οι Ullyukating μετανάστες εργαζόμενοι πέφτουν από τα παράθυρα των gazelles. (Έχετε πραγματικά την ίδια άβυσσο μεταξύ αυτών των δύο μοντέλων;)
Εδώ, ο αυξανόμενος Rod Scrap Metal, προσπαθώ να ToRpes The Zhigul, το τρόλεϊ το λεωφορείο απλά δεν παρατηρεί, ο οδηγός ενός οικογενειακού σταθμού ντίζελ βαγόνι πηγαίνει σε μια μύγα, προκαλώντας μια ασυμβίβαστη μονομαχία. Εδώ το Lexus LX βυθίζει για μένα, και μόνο τώρα μπορείτε να αναπνέετε γύρω από το περιβάλλον, να το αντιλαμβανόμαστε ως ένα αυτοκίνητο συνοδείας, μην βιαστείτε να εκφράσετε. Ο τυχαίος μου σωματοφύλακας αναδιπλώνεται, και έτσι είμαι σε πάχος της αποδοκιμασίας και επιθετικότητα. Μόνο ο Maybach είναι γαλαντανικά κατώτερος από μένα το δρόμο. Και μόνο ο Janitor, η νεαρή κοκκινομάλλη, δήλωσε με την απόλαυση: Έχετε το πιο όμορφο αυτοκίνητο στον κόσμο, και είστε επίσης πολύ όμορφοι! Ζητούσαμε ο ένας τον άλλον μια καλή μέρα, και η μέρα μου ήταν πολύ καλή.

Το φόρεμα που είναι εξοπλισμένο φόρεμα προκάλεσε ένα κολοσσιαίο συντονισμό από το κοινό. Ο καθένας γύρω έγινε με θαυμασμό χαριτωμένος και πεύκα

Επειδή είναι μια μέση μηχανή αυτοκινήτου, έχει δύο κορμό παρόμοια με ένα μεγάλο κουτί μπροστά και μια ευρεία εξέλιξη από πίσω. Πολύ πρακτικό!

Πριν βγαίνουμε στο φως, αξίζει την έξοδο από το supercar κάπου στη μαύρη είσοδο. Κίνδυνος κόμικς με χαμηλή καρέκλα υψηλό

Οι σπάνιοι ήχοι φωτός ενισχύουν μόνο το πάχος του μαύρου. Αναμφισβήτητα, αυτός ο θείος στη Nexia ή η θεία στο Ghetz δεν είναι για να αγαπηθεί από την Porsche κάποιου άλλου για $ 100.000. Αλλά τα κίνητρα μίσους, για παράδειγμα, η σειρά BMW 7 ή η Mercedes Cl, η οποία κοστίζει τουλάχιστον λιγότερο, αυτά, παράξενα, δεν έχουν. Πιθανώς, το πράγμα είναι ότι το Porsche Cayman S είναι τόσο καλό που το μάτι είναι τυφλό. Όταν η προσβλητική ικανότητα και η ιδανικότητα του αυτοκινήτου ήταν γειωτήρα από τη λάσπη των δρόμων της Μόσχας και σκόπιμα τσίμπησαν την πόρτα με ένα φόρεμα που κυματίζει στον άνεμο, η στάση αυτών που περιβάλλουν αυτό το αυτοκίνητο άλλαξε δραματικά. Το κορίτσι συνέχισε σοβαρά, σκέφτηκαν, και αυτή η αηδιαστική σκέψη τους έκανε ευγενικά. Κάθε ένα από τα πυκνά ρεύμα βρήκε το καθήκον του να τραβήξει την προσοχή μου στην τύχη του φόρεμά μου. Ήταν ειλικρινή συμμετοχή της ειλικρινής συμμετοχής των ανθρώπων που είδαν ένα άκαρπο Dureshe και αισθάνθηκαν στο φόντο της σε ένα πρακτικά ανεπιθύμητο ύψος.
Έχοντας περάσει πάρα πολύ χρόνο σε κάποιο ποντίκι, που ονομάζεται, έτσι ώστε να μην ήταν σε όλες τις επιθετικές, κοινωνιολογικές σπουδές, δεν είχα χρόνο να αλλάξω ήδη την καθιερωμένη γνώμη μου σε χώρες με ένα δεξί χέρι. Γυναικεία θέση σε οποιαδήποτε μάρκα αυτοκινήτου Porsche στα δεξιά. Αυτό είναι ένα μέρος όπου θέλετε να είστε πολύ ισχυρότεροι από οπουδήποτε αλλού. Και, παρεμπιπτόντως, πολύ περισσότερο από ό, τι ακόμη και η οδήγηση. Για έναν πραγματικό άνδρα αγοράζει μια Porsche όχι τόσο πολύ για να σπάσει το κεφάλι του για να βιαστεί πάνω του, πόσο μια γυναίκα κάθισε αυτή τη στιγμή δίπλα του.
Μ.
Οι άνδρες, οι γυναίκες, η ένωση κινητήρων δεν είναι νέα. Είναι πολύ περισσότερο από ένα χρόνο από τα καροτσάκια αυτο-μάρκας, είναι παλαιότερη από τη σέλα. Και ευκολότερα πέταλα: είμαστε θαμμένοι, φαίνονται. Πάντα ήταν. Πιθανώς σύμφωνα με το πώς το κάνουμε, καταλαβαίνουμε κάτι για το ένα το άλλο. Οι άνδρες, οι γυναίκες, οι κινητήρες δεν είναι σχεδόν σχεδόν ένας χώρος για ατυχήματα.
Ναι, ζείτε σε αγώνες δεν είναι ένα τέτοιο ηρωικό μονοπάτι, πώς να είσαι ένας γνήσιος δάσκαλος ή ένας πραγματικός γιατρός: Έχετε αρκετή δύναμη για να αγαπάς να χαμογελάσει τον ήλιο και να φέρει το φως του όπου πικρό ποτό ακόμη και κατσαρίδες. Αλλά ξέρετε, ανάμεσα στους αναβάτες συναντήσετε επίσης αξιοπρεπείς ανθρώπους. Και αποτελούταν επίσης στην επιχείρησή τους. Αρχικά, ήταν τόσο περίπλοκο και επικίνδυνο που η φυσική τάξη απορρίφθηκε από τους συνηθισμένους και τυχαία παγιδευμένους άνδρες σε αυτόν. Και με την ίδια φυσική τάξη που αποδείχθηκε ότι δεν ήταν τίποτα για να κάνει ψεύτικες γυναίκες. Φυσικά, οι κινητήρες που έρχονται με πρωτόγονους αγώνες αυτοκινήτων απορρόφησαν την ενέργεια των πραγματικών προσωπικοτήτων και τα γνήσια συναισθήματα. Όταν ξεκινά η ουσία της ερώτησης είναι ή να μην είναι, οι άνθρωποι δεν ξοδεύουν τους εαυτούς τους σε μικρά παιδιά.
Άνδρες, γυναίκες, μηχανές βιβλίων Alfred Neubauri. Κοίταξε καθόλου, κουνώντας τα χέρια του στη γέφυρα του καπετάνιου της ομάδας της Mercedes εκείνων που οι περισσότερες φορές όταν η ζωή παλλόταν στην κινητήρια δύναμη της γυμνής αρτηρίας. Βρήκε τον εαυτό του στο επάγγελμα χάρη στην Ferdinand Porsche, ο διευθυντής της Austo-Daimler. Και ο ίδιος ο Porsche έγινε η κύρια κινητήρια δύναμη στην εντολή αυτόματης ένωσης. Οι καρέκλες αυτοκινήτων της κυνηγούσαν τέτοιους χαρακτήρες της μυθολογίας του αθλητισμού, όπως ο Tacio Nuverary, ο Bernd Roseman, τα κομμάτια του Hans ... ο γιος του Hans Joachim κομμάτια στη δεκαετία του '80 υπερασπίζεται την τιμή της ομάδας Porsche και τώρα είναι το πρόσωπο του αθλητισμού Volkswagen. Εξακολουθείτε να παραδεχτείτε την πιθανότητα;

Η εταιρεία διατήρησε όχι μόνο την ανεξαρτησία και το όνομα του ιδρυτή της, αλλά και το πάθος του για την τεχνική της μηχανικής. Υπήρχαν μόνο λίγοι σπόροι στον κόσμο, εκ των οποίων τα δέντρα του πολιτισμού της αυτοκινητοβιομηχανίας έχουν αυξηθεί. Όλοι αυτοί ήταν διακλαδισμένοι, γυρίζοντας με την πάροδο του χρόνου σε ένα ζωντανό φράχτη και μόνο ένας από αυτούς, παρά το τεράστιο στέμμα, διατηρώντας τον κορμό του. Και συνεχίζει να δίνει βλαστοί ίσως έχετε ήδη διαβάσει για το υπέροχο Ford Focus Rs. Αναφέρθηκα ότι ο Yost Kapito και ο John Willer δεν δημιουργούσαν αυτό το αριστούργημα από το μηδέν. Έτσι, και οι δύο εργάστηκαν στον κινητήρα που αγωνίζονται με ακρίβεια στην Porsche. Και εξακολουθείτε να επιτρέπετε την ευκαιρία;

Cayman καμπίνα Carban φινίρισμα όχι για μένα: ένα καθαρόαιμο σπορ αυτοκίνητο για μια ολισθηρή απομίμηση αγωνιστικών δυσλειτουργιών

Η μετάδοση PDK είναι η καλύτερη στον κόσμο. Ταχύτερη και το Smasher δεν εργάζεται σήμερα. Οι αυτόματοι αλγόριθμοι είναι άψογοι.
Ξέρω αυτά τα αυτοκίνητα για μεγάλο χρονικό διάστημα και είναι εξοικειωμένοι με όλους. Κάθε βελονιά είναι συνηθισμένη εδώ, και όμως, κάθε φορά που οδηγεί, είμαι πάντοτε αναρωτιέμαι πόσο καλά είναι. Και το Cayman Porsche ειδικά. Το κύριο πράγμα για τους περισσότερους είναι, φυσικά, το εικονικό 911ο. Αλλά ένα τέτοιο μακρύ συγκροτικό μονοπάτι σύροντας πίσω του: 911ο είναι τόσο ασήμαντη δροσερό που λίγοι είναι σε θέση να δουν αυτή τη λάμψη με το πραγματικό μεγαλείο του ίδιου του αυτοκινήτου. Μόλις, ρώτησα τον παγκόσμιο πρωταθλητή στο ράλι και ένας από τους κύριους εργοστασιακούς πιλότους Porsche Walter Reerlya: Δεν σας φαίνεται ότι αν ο Kaiman παίρνει τον κινητήρα από το 911, θα είναι ταχύτερη στην πίστα; Μετά από όλα, είναι ευκολότερο για αυτούς από τον οπίσθιο κινητήρα 911m. Αυτός χαμογέλασε:
Ναι, στα χέρια ενός καλού πιλότου, ο Cayman θα είναι ταχύτερος ... ο Walter πήρε μια παύση, και ο Banenoch, ο οποίος κάθεται για τον κόλπο ενός αναβάτη, ακόμη και όταν δεν πηδάει ένα jumpsuit, και το επιχειρηματικό τριπλό κοίταξε εξαιτίας του τον ώμο του. Προστέθηκε η RiRel:
Cayman μου Porsche. Με αυτό που κατάφερα να οδηγήσω στον αγώνα αυτοκινήτων, είμαστε ίσοι με αυτόν. Και δεν μετατράπηκε στα μάτια εκείνων που περιβάλλουν μόνο μια δήλωση εισοδήματος. Στο Caiman, είναι καλό και το γεγονός ότι ο 911ος είναι ακόμα μπροστά: είναι μόνο μετά από αυτό τα αυτοκίνητα δεν θα παραμείνουν πλέον.
Η Porsche είναι καλύτερη από άλλες κατάλληλες για το ρόλο ενός πραγματικού αυτοκινήτου ενός πραγματικού ανθρώπου μιας πραγματικής γυναίκας, επειδή είναι δύσκολο μεταξύ τους υπάρχει ένας τόπος τύχης. Δεν θα κάνει τους ανθρώπους καλύτερα, αλλά είναι ο καλύτερος. Με την ευκαιρία, οι γυναίκες που διαβάζουν ιστορικές λεπτομέρειες δεν ήταν τίποτα: οι ίδιοι γνωρίζουν με κάποιο τρόπο πώς να καθορίσουν αδιαμφισβήτητα τη φυλή όχι μόνο άνδρες, αλλά και κινητήρες. Ίσως από το πώς δίνουμε;

 
 
 

 

Μια πηγή: Αυτοκίνητα