Δοκιμαστική κίνηση Porsche Boxster 986 2002 - 2005 Μετατρέψιμο
Αντισταθμίζω το άγχος
Είναι οι καθημερινές ανησυχίες; Τα νεύρα έγιναν γραμμή; - Υπάρχει ένα εξαιρετικό φάρμακο αντι-στρες που ονομάζεται Porsche Boxster S. πρόσφατα, η προσφορά αυτών των συγγενών στη Ρωσία, όπως και το υπόλοιπο της Porsche Tranquilizo, πραγματοποιείται με επίσημο τρόπο.Πού έχει η πιο προσιτή Porsche την ικανότητα του θεραπευτή; Όλα είναι απλά: Ακόμη και ο νεότερος στη σύνθεση της επιφανής γερμανικής μάρκας έχει ένα μεγάλο αθλητικό δυναμικό. Επιπλέον, το γράμμα S περιλαμβάνεται στο όνομα του αυτοκινήτου, πράγμα που σημαίνει ότι αυτή η τάξη είναι πιο ισχυρή και ταχύτερη από τη συνηθισμένη Porsche Boxster.
Σε αντίθεση με ένα πρότυπο μοντέλο (εάν ένας τέτοιος όρος είναι κατάλληλος για τα προϊόντα Porsche) με οριζόντιο αντίπαλο 220 ίππων 220 ίππων με όγκο 2,7 λίτρων, το Boxster S είναι εξοπλισμένο με κινητήρα 3,2 λίτρων, ο οποίος αναπτύσσει 252 hp. Χαρακτηριστικά του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής - τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, μεταβλητές φάσεις κατανομής αερίου και διαδρομή εισαγωγής μεταβλητών μήκους.
Όπως το Boxster, ο κινητήρας εδώ βρίσκεται πίσω από τα καθίσματα μέσα στο μεταξόνιο. Δύο κορμός - μπροστά και πίσω - σε καμία περίπτωση τα κύρια πλεονεκτήματα μιας τέτοιας διάταξης. Η ικανότητα του Rodster να υποτάξει το δρόμο, η ικανότητα να γράφει ένα φίδι υψηλής ταχύτητας ως μοτίβο είναι πολύ πιο σημαντική.
Ένα χαμηλό κέντρο βάρους, εξαιρετική διασκεδαστική και ένα οξύ ενημερωτικό τιμόνι σας επιτρέπει να περάσετε, υπερβαίνουν το όριο ταχύτητας των συνηθισμένων θνητών τουλάχιστον το ήμισυ. Και ταυτόχρονα, αισθανθείτε το αυτοκίνητο με όλη τη φύση σας (θυμηθείτε τις αισθήσεις της παιδικής ηλικίας όταν μετακινείτε από το Ice Mountain όχι στο έλκηθρο, αλλά στο φύλλο κόντρα πλακέ και θα καταλάβετε τι μιλάμε). Αξίζει μόνο έναν υπαινιγμό κατεδάφισης των πίσω τροχών, το Boxster S κινητοποιείται αμέσως και κατέχει τη συγκεκριμένη πορεία.
Η πρόκληση μιας ολίσθησης των πίσω δίσκων κατά τη διάρκεια της εκκίνησης είναι ένα πολύ δύσκολο έργο. Ακόμη και όταν το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης του Boxster δεν σας επιτρέπει να αδράξετε, η ενέργεια του κινητήρα είναι αδρανής. Κάθε νεοφικίες συμβάλλει στην εφαρμογή ροπής - με κορυφή 305 nm στα 4500 λεπτά -1.
Χάρη στο χαρακτηριστικό της απαλής στιγμής, η κινητική βλάβη του κινητήρα είναι υπέροχη σε ολόκληρη την περιοχή ταχύτητας. Ξεκινώντας από το 1000-1500 min-1, ο Roger φέρνει έντονα και διατηρεί τη δραστηριότητα μέχρι το όριο των 7000 min-1. Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο ακόμη και με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχύτητας φτάνει τα 100 km/h ήδη 6,5 δευτερόλεπτα μετά την αρχή. (Η χειροκίνητη μηχανική 6 ταχυτήτων εγκαθίσταται επίσης στο αυτοκίνητο.)
Πώς ο κινητήρας τραγουδά κατά την επιτάχυνση! Στο βαρύτονο που προέρχεται από τα έντερα του αυτοκινήτου, δεν υπάρχει το παραμικρό δάκρυ. Μόνο δύναμη και εμπιστοσύνη. Ενθάρρυνση της δραστηριότητας του Boxster S, μπορείτε εύκολα να φτάσετε στα 255 χλμ./Η μέγιστη ταχύτητα. Παρεμπιπτόντως, μια προσαρμοστική μηχανή, όπως ένας έμπειρος ψυχολόγος, προσαρμόζεται στο ρυθμό της συνεδρίασης σε ένα λεπτό. Και το υπάρχον χειροκίνητο καθεστώς, που ενεργοποιείται, σας επιτρέπει να προσαρμόσετε το έργο της μετάδοσης με κυριολεκτικά ένα δάχτυλο - μέσω των κλειδιών στις ακτίνες του τιμονιού.
Ανεξάρτητα από το πόσο ανταποκρίνεται το πολυβόλο, τα στερεότυπα της σκέψης παρεμβαίνουν στην αναγνώριση αυτού του τύπου μετάδοσης βέλτιστης για το σπορ αυτοκίνητο. Αλλά μόνο προς το παρόν είναι. Σε μια κυκλοφοριακή συμφόρηση, με σπασμωδικό προοδευτικό κίνημα, γίνεται φανερό ότι με τους μηχανικούς του roadster, η τερατώδη έλξη του οποίου θα πρέπει να εξημερωθεί με ένα πεντάλ συμπλέκτη, θα μετατραπεί σε βασανιστή.
Η κατάσταση με την αναστολή είναι περίπου η ίδια. Για ένα αυτοκίνητο με σκληρό ιθαγενές σασί, θα ήταν αποδεκτή μόνο μια προσεκτικά επαληθευμένη διαδρομή. Το Boxster S - με ένα Russified Chassis - είναι επαρκώς ανεχθεί στους δρόμους και τα κομμάτια του τραμ. Επιπλέον, έχει ελαφρώς αυξημένη κάθαρση του δρόμου, σχετικά ασήμαντη κάθαρση 95 mm του πρωτότυπου. Επομένως, εάν δεν μιλάτε για τα άκρα, ο Rogster μπορεί να αναγνωριστεί ως κατάλληλος για τους Ρώσους δρόμους.
Μια συμβιβαστική ανάρτηση σχεδόν δεν άλλαξε τις θετικές ιδιότητες του χαρακτήρα του: Το Boxster S δεν κυλούσε στις γωνίες και δεν χτυπά με τη μύτη κατά τη διάρκεια της πέδησης.
Τα ίδια τα φρένα, τα οποία αντιστοιχούν αρκετά στην αόριστη ιδιοσυγκρασία του αυτοκινήτου, επιτρέπουν, εάν είναι απαραίτητο, με ταχύτητα αστραπής για να πολιορκήσετε το θερμαινόμενο άλογο. Οι δαγκάνες φρένων μονοπαμβάνων από κράμα αλουμινίου έχουν έως και τέσσερα έμβολα και στους δίσκους φρένων, για καλύτερη ψύξη και αποτελεσματικότητα κατά τη διάρκεια της βροχής, μια διάτρητη επιφάνεια. Σε τέτοια φρένα, ένα φιλμ νερού που σχηματίζεται μεταξύ του δίσκου και του μαξιλαριού καταστρέφεται πολύ ταχύτερα από ό, τι στα συνηθισμένα. Ένα καλό σύστημα αντι -lock συμπληρώνει το κιτ.
Εξωτερικά δεδομένα Porsche Boxster S - σε επίπεδο κατάλληλο για την τάξη ενός αυτοκινήτου. Δεν είναι αδιαμφισβήτητα, αλλά, κάθονται στο τιμόνι και για άλλη μια φορά κοιτάζοντας το αυτοκίνητο, καταλαβαίνετε τι είναι ένα κομψό μικρό πράγμα.
Το Roadster ισοπεδώθηκε στο έδαφος (το ύψος του είναι ελάχιστα μέση -από ένα άτομο μεσαίου ύψους) είναι ιδιαίτερα καλό χωρίς μια στέγη που διπλώνει σε 12 δευτερόλεπτα χρησιμοποιώντας ηλεκτρική μονάδα (απλά πρέπει να αποσυνδέσετε το κεντρικό μάνδαλο πάνω από το παρμπρίζ και να σφίξετε το Χειροποίητα για ασφάλεια).
Κάθε στοιχείο σώματος επαληθεύεται προσεκτικά και συνδυάζεται αρμονικά με το γειτονικό. Ο συνδυασμός τους δημιουργεί μια χαρακτηριστική εικόνα ενός καυτού σπορ αυτοκινήτου, του οποίου η πληρότητα δεν είναι αμφίβολη.
Έχοντας αναρριχηθεί σε ένα διπλό πιλοτήριο, αισθάνεστε ένα κύμα ενέργειας. Καθισμένος σε μια άνετη καρέκλα ανάμεσα σε ένα υψηλό πλευρικό τοίχωμα και μια κεντρική κονσόλα, σαν να συγχωνεύεστε με ένα μηχάνημα. Βελτιώστε καλά την άνεση του καλού εξοπλισμού (ηλεκτρικές μονάδες, κλιματολογική εγκατάσταση, στερεοφωνικό σύστημα με cd player κ.λπ.), μια υπέροχη εσωτερική διακόσμηση και ένα υψηλό επίπεδο παθητικής ασφάλειας (το ισχυρότερο πλαίσιο χάλυβα με πρόσμιξη βορίου, προστατευτικά τόξ σε ένα πλαίσιο πλαισίου και το καθένα για καθένα από καθίσματα, τέσσερα μαξιλάρια αέρα κ.λπ.).
Τι είναι τελικά το Boxster; Πρώτα απ 'όλα, είναι η Porsche - ένα αθλητικό, ισχυρό και σκληρό αυτοκίνητο. Είναι γενικά αποδεκτό ότι το εμπορικό σήμα είναι καθαρά αρσενικό, αλλά αυτό το μοντέλο είναι απίθανο να αφήσει αδιάφορους εκπροσώπους του δίκαιου φύλου.
Σε γενικές γραμμές, το Boxster S, όπως και κάθε άλλη Porsche, απευθύνεται σε ένα άτομο που οδηγεί έναν δυναμικό τρόπο ζωής που προτιμά και μπορεί να οδηγήσει γρήγορα, αγαπώντας τεχνικές απολαύσεις και όμορφα πράγματα. Ένα αυτοκίνητο για ένα τέτοιο άτομο είναι πολύ περισσότερο από ένα όχημα. Κατ 'αρχήν, το Boxster S μπορεί επίσης να θεωρηθεί ως κάρτα club: θα χρησιμεύσει ως πέρασμα στον στενότερο ελίτ κύκλο.
Ωστόσο, είμαστε πιο κοντά σε έναν πιο ουδέτερο (για να μην πούμε χρηστικό) ορισμό της ουσίας του Rodster. Χάρη στην ικανότητά του να ενσταλάξει την εμπιστοσύνη σε ένα άτομο, έχουμε την τάση να θεωρούμε την Porsche Boxster μια εξαιρετική θεραπεία για κάθε είδους πιέσεις. Καθόλου φθηνό (η τιμή ενός αυτοκινήτου είναι περίπου εβδομήντα χιλιάδες δολάρια), αλλά εξαιρετικά αποτελεσματική. Παρεμπιπτόντως, πρόσφατα, οι παραδόσεις της Porsche στη Ρωσία πραγματοποιήθηκαν σε επίσημη διαδρομή.
Κείμενο: Igor Kuznetsov
