Porsche Boxster 981 Δοκιμαστική μονάδα από το 2012

Porsche Boxster Spyder. Λαμπρότερο από τον ήλιο

Porsche Boxster Spyder. Τιμή: 3 735 000 τρίψιμο. Πώληση: Από τον Φεβρουάριο του 2010

Πού, πού, και στην Καλιφόρνια γνωρίζουν πολλά για ακριβά αυτοκίνητα. Επιπλέον, σε αντίθεση με τη Ρωσία, η οποία ανήκει στην υψηλότερη κάστα στην ακτή του Ειρηνικού των Ηνωμένων Πολιτειών, καθορίζεται όχι τόσο από τον αριθμό των μηδενικών στην τιμή όσο και τους βαθμούς ελευθερίας που μπορεί να δώσει το αυτοκίνητο. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι η γέννηση του νέου Porsche Boxster Spyder στην περιουσία του Arnold Schwarzenegger αναμενόταν με τέτοια ανησυχία και ανυπομονησία

Δοκιμαστικός πιλότος
Vladimir Makkaveev, 32 ετών, δημοσιογράφος αυτοκινήτων, εμπειρία οδήγησης 13 ετών, προσωπικό αυτοκίνητο - Volvo C30

Το 1588, ο διάσημος βρετανός πειρατής Francis Drake, που συναντήθηκε με το πλοίο του, γνωστό στην οργή του, η Βασίλισσα Ελισάβετ, κάλυψε τα μάτια του με την παλάμη του, προσποιούμενος ότι τυφλώθηκε από την ομορφιά του κυβερνήτη της Αγγλίας. Από τότε, η παράδοση του Trumping έχει εισέλθει σταθερά σε όλους τους στρατούς και τους στόλους του κόσμου. Σήμερα, λίγοι άνθρωποι θυμούνται ότι η αρχή της τέθηκε από την κολακευτική ψευδαίσθηση του αγγλικού πειρατή. Οι αιώνες -η έκθεση του τελετουργικού καθαρίστηκε πλήρως από μια δυσάρεστη αύρα

Την παραμονή, έχοντας ταξιδέψει για να συναντήσει τη νέα οικογένεια Porsche στο Panamera Limousine Paul California, από το Λος Άντζελες στο Monterey, δεν συναντήσαμε το ήμισυ αυτών του ενθουσιασμού, της οποίας η χιονοστιβάδα έχει καταρρεύσει σήμερα σε όλους τους ανέμους του σαλόνι του Boxster Spyder. Ακόμη και στο ρουμπί της Καλιφόρνιας της θρυλικής έκλευσης αυτοκινητόδρομου 17 μιλίων, η εκκαθάριση των παράκτιων βράχων του Pebble Beach και θεωρείται δικαίως ένας από τους πιο όμορφους δρόμους της Αμερικής, του δόθηκε η οφειλόμενη.

Πριν, παρασύρεται από τις δυναμικές δοκιμές του Porsche Boxster Spyder στην κοιλάδα Carmel, πήραμε στο Pabble Beach, πέρασε μια καλή μισή μέρα. Ο φωτεινός ήλιος της Καλιφόρνια, όπως ένα γιγαντιαίο φλογερό υποβρύχιο, έχει ήδη αρχίσει την εμβάπτιση στα βάθη του Ειρηνικού Ωκεανού. Κοιτάζοντας στο φως του, εκατομμύρια κρυστάλλινου σπρέι του ωκεανού σερφ, σπάζοντας στα βράχια, που εκτοξεύονται με βροχή με διαμάντια πάνω από την ακτή. Μπορεί κάτι να σας κάνει να κοιτάξετε έξω από αυτήν την ειδυλλιακή εικόνα;! Μόνο η εμφάνιση του Boxster Spyder! Πολλοί έχουν ακούσει γι 'αυτόν στην Καλιφόρνια, αλλά λίγοι έχουν δει. Κοιτάζοντας κάτω από τις ακτίνες του φωτεινού ενός πνιγμού στον ωκεανό, τους τουρίστες και τους τοπικούς εκατομμυριούχους, βάζοντας τις παλάμες του στα μάτια τους, σαν να τυφλώθηκε από την τελειότητα των νέων συγγενών της Porsche, έσπευσε κουρασμένα τον αθλητή του χιονιού μας. Δεν υπήρχε και δεν μπορούσε να είναι σε αυτές τις ενθουσιώδεις απόψεις και τον Slye του Sir Francis Drake. Εκείνοι που τολμούν ακόμη και να πλησιάσουν και να ανακαλύψουν τις πρώτες εντυπώσεις. Μετά από τρεις ώρες δοκιμών ταχύτητας στην κοιλάδα Carmel, είχαμε κάτι να πούμε για τη φύση του νέου γερμανικού Rodster.

Δεν είναι μυστικό ότι η αποτελεσματικότητα οποιωνδήποτε δοκιμών σε μεγάλο βαθμό εξαρτάται από τον τόπο της συμπεριφοράς τους. Πηγαίνοντας στο Monteres, τα περισσότερα μέλη της μέτριας ομάδας δοκιμών μας ήταν σίγουροι ότι αυτή τη φορά ο θρυλικός αγώνας αγώνων του Laguna-Sek, που βρίσκεται μόλις λίγες δωδεκάδες μίλια από τη δοκιμαστική βάση στην κοιλάδα Carmel, θα ήταν ο χώρος υγειονομικής ταφής. Τελικά, έτσι οι συνάδελφοί τους από την Daimler, οι οποίοι εκπροσώπησαν το φτερωτό σπορ αυτοκίνητο SLS στο Karmele, ενήργησαν ως δύο εβδομάδες πριν. Αλλά η Porsche αποδείχθηκε πιο ειλικρινής και πιο σοφός από τους γείτονες! Το Boxster Spyder δεν είναι αγωνιστικό αυτοκίνητο, αλλά ένα οδικό σπορ αυτοκίνητο. Και δεν ήταν ακόμα στον αυτοκινητόδρομο αγώνων, αλλά σε έναν εγκαταλελειμμένο αυτοκινητόδρομο, όπου μπορείτε να πάρετε με ένα αεράκι χωρίς φόβο της αστυνομίας. Το δακτύλιο των 25 μιλίων στην κοιλάδα Carmel με την ύπουλη και μια ποικιλία στροφών μοιάζει με τον βόρειο βρόχο του Nürburgring. Εκτός αν η πτώση ύψους στην πράσινη κόλαση της Καλιφόρνια είναι μερικές εκατοντάδες μέτρα Επιπλέον, ναι, η επερχόμενη μεταφορά δεν είναι, όχι, και συναντάται στην έξοδο των τυφλών στροφών, αναγκάζοντας να παραμείνει στο πλαίσιο. Και αυτό είναι το πόσο δύσκολο!

Οι κάδοι των αθλητικών καθισμάτων καλύπτονται τόσο σφιχτά από το σώμα που φαίνεται σαν να μην κάθεστε σε ένα αυτοκίνητο, αλλά σε ένα τέλεια τοποθετημένο στην εικόνα ενός αγώνα διαστολής σε τροχούς. Και με κάθε χιλιόμετρο περάσει, με κάθε λεπτό η ενότητα με το μηχάνημα γίνεται πιο απτή. Ειλικρινά, αυτή η ενότητα δεν έφτασε ποτέ σε τέτοια ύψη σε οποιοδήποτε σπορ αυτοκίνητο, αν και συνέβη να ταξιδεύει αξιοπρεπώς. Έτσι, το κεφάλι δεν είναι για πολύ. Ειλικρινά, υπήρχε μια τέτοια αμαρτία. Το πρωί, που δεν γνωρίζουμε ακόμα ολόκληρη την ύπουλη της εθνικής οδού Carmel μέχρι το τέλος, πετάξαμε πολύ αισιόδοξα μερικές φορές σε τυφλές στροφές, χωρίς να υποψιάζονται ότι τα κρύα πεύκα που βρίσκονταν με το κρύο με τη μορφή ελαφρού πάγου στα δόντια στα δόντια δόντια αιώνων -δέντρα πεύκου στα δόντια. Αλλά το σύστημα σταθεροποίησης στο χρόνο έβαλε το perink, σηκώνοντας τον πίσω άξονα. Και η πλευρική αναπνοή του ανέμου στην ανοιχτή καμπίνα μιας μικρής ολίσθησης στην παρασυρόμενα του Rodster ψύχθηκε ένα ζεστό κεφάλι. Η ελάχιστη μάζα (1275 kg), μειώνεται κατά 25 mm κέντρο βάρους, το τέλειο βάρος που κρέμεται και αυξάνοντας τη δύναμη σύσφιξης εδώ είναι τέσσερα κύρια συστατικά της ιδανικής ισορροπίας και οξείας ως ξυραφιού του κιβωτίου ελέγχου.

Γενικά, η διαδικασία ανάπτυξης του Boxster Spyder μοιάζει με μια δίαιτα κάποιου κορυφαίου μοντέλου της Καλιφόρνια με ιδανική φιγούρα. Με τη συλλογικότητα των έμπειρων διατροφολόγων, οι Γερμανοί μηχανικοί κόβουν το κομμάτι, γενικά, ένα ήδη λεπτό σώμα του Boxster S, επιπλέον γραμμάρια. Και πέτυχαν τη δική τους! Η πιο αποτελεσματική δίαιτα της Στουτγάρδης αντικατοπτρίζεται στο σώμα του Rodster, το οποίο έπεσε ταυτόχρονα 56 κιλά. Η απόρριψη της ηλεκτρικής κίνησης της πτυσσόμενης οροφής υπέρ μιας κορυφής δύο συστατικών της κορυφής έσωσε ταυτόχρονα 21 κιλά. Η απόκλιση από το τυποποιημένο σύστημα κλιματισμού έφερε άλλα 13 κιλά, 7 κιλά έδωσε μείωση κατά 10 λίτρα (έως 54 λίτρα) την χωρητικότητα της δεξαμενής καυσίμου και τελικά δανείστηκε από τα μοντέλα 911 Turbo και GT3 πόρτες αλουμινίου διευκόλυνε το σώμα για άλλο 15 κιλά. Το διάφραγμα των εσωτερικών οργάνων δόθηκε από τον Boxster Spyder άλλα 19 κιλά: 12 ελαφριά αθλητικά καθίσματα, 1 πίνακες πόρτας με ασκητικούς βρόχους αντί λαβές, 3 εξάλειψη ενός τυποποιημένου ραδιοφωνικού συστήματος και μείωση της χωρητικότητας της μπαταρίας. Τα τελευταία 5 κιλά στο λογαριασμό των ελαφρών τροχών. Σύνολο: 80 kg ή 6% της μάζας.

Ο συντελεστής μετωπικής αντίστασης παρέμεινε ο ίδιος όπως στο Boxster S, αλλά λόγω της μείωσης της μπροστινής περιοχής και της βελτίωσης της αεροδυναμικής του πίσω μέρους, η δύναμη ανύψωσης του σώματος μειώθηκε κατά 10%. Μαζί με μια πολλαπλή ανάπτυξη ισχύος και ροπής, ένας κινητήρας 3,4 -lit -fiber 6 -cylinder (+10 l και 10 nm), Εκτός από την φανταστική δυνατότητα ελέγχου, αυτό έφερε μια μικρή βελτίωση στα ισχυρά και δυναμικά χαρακτηριστικά του Boxster, επιτρέποντας στον Spyder να ξεπεράσει ταυτόχρονα δύο γιαγιάδες. Στη συγκεκριμένη ισχύ του Boxster Spyder, ανταλλάσσω 4 kg/l. Με. 3.98 kg/L. σελ., Στη δυναμική της επιτάχυνσης έως τα 100 km/h 5 s: 4.8 s. Το τελευταίο, ωστόσο, επιτυγχάνεται μόνο σε συνδυασμό ενός αθλητικού πακέτου και ενός προαιρετικού διπλού κυκτίου 7 -Speed \u200b\u200bAutomatic Machine DPK. Αλλά η θέση της καρδιάς πρέπει να αναγνωριστεί ότι η μηχανική KP 6 ταχυτήτων είναι ακόμα κατάλληλη για τον χαρακτήρα του Boxter Spyder. Σε αυτή την περίπτωση, δεν εμφανίζεται για να χαλάσει το εξαιρετικά ειλικρινές αυτοκίνητο με υπερβολική αυτοματοποίηση. Είναι το ίδιο με τη συσκευασία του προσώπου ενός τέλεια καταρτισμένου γερμανικού ποιμένα σε ένα ρύγχος. Ακόμα κι αν αυτό το ρύγχος κάνει το Γερμανό ακόμα όλο και πιο επιθετικό.
 

Αγάπη - Μην αγαπάς
Ένα ισχυρό τόξο της ασφάλειας χρησιμεύει οπτικά ως λογική συνέχιση των αθλητικών καθισμάτων. Κομψώς

Οι βρόχοι αντί των λαβών των θυρών δίνουν στο Boxster Spyder σε μια μοναδική αθλητική γοητεία. Αθλητισμός


Οδήγηση
Δεν θα απογοητεύσει τον απαιτητικό οδηγό είτε από την άποψη της δυνατότητας ελέγχου είτε από την άποψη της δυναμικής. Σε επιδέξια χέρια, ο Boxster Spyder είναι πολύ ικανός.

Σαλόνι
Η διάταξη του ίδιου του Rodster συνεπάγεται έναν ορισμένο βαθμό ασκητισμού και αυτό πρέπει να προετοιμαστεί για αυτό.

Ανεση
Οι σχεδιαστές κατάφεραν να βρουν έναν επιτυχημένο συμβιβασμό για τον Rodster μεταξύ αθλητικού χαρακτήρα και άνεσης. Το παρμπρίζ είναι καλά θωρακισμένο από τη ροή του αέρα, αποφεύγοντας την αναταραχή στην καμπίνα.

Ασφάλεια
Το αυστηρό πλαίσιο του παρμπρίζ του Rodster και των πυκνών τόξων ασφαλείας πίσω από τις πλάτες του οδηγού και του επιβάτη προστατεύει με πιθανή ανατροπή πολύ καλύτερα από τα σχέδια των περισσότερων μετατρεπόμενων.

Τιμή
Πιο ακριβό από τους κύριους ανταγωνιστές. Αλλά στο φόντο της υπόλοιπης σειράς Porsche, η τιμή δεν φαίνεται να είναι ο ουρανός.


Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Το υψηλότερο επίπεδο δυναμικών χαρακτηριστικών, ο πιο ακριβής έλεγχος του αθλητισμού.
- Είναι ενοχλητικό να βγούμε, το πανί που εκτείνεται στην πτυσσόμενη οροφή με υψηλή ταχύτητα δημιουργεί ένα βαρύ θόρυβο.


Προδιαγραφές
Mark and Model - Porsche Boxster Spyder
Διαστάσεις - 4342x1801x12a1 mm
Κινητήρας - βενζίνη, 3436 cm3, 320 hp/7200 min -1
Μετάδοση - Μηχανική, 6 -Speed \u200b\u200bKP
Δυναμική - Μέγιστη 267 km/h; 5.1 s έως 100 km/h
Ανταγωνιστές - Audi TT Roadster, BMW Z4, Lotus Elise, MB SLK


Η γνώμη μας
Μεγάλη και σχετικά φθηνή, σύμφωνα με τα πρότυπα της αθλητικής οικογένειας Porsche, Fun-Car. Ωστόσο, μια οροφή Ultra -Light μπορεί να προστατεύσει μόνο από τον άνεμο και τον κακό καιρό της Καλιφόρνια. Στη Ρωσία, λόγω της ανοικτής φύσης του Boxster Spyder, ο επιχειρησιακός κύκλος του περιορίζεται στην περίοδο από τον Μάιο έως τον Οκτώβριο. Από την άλλη πλευρά, δεν υπάρχουν σχεδόν πελάτες στους οποίους θα είναι ο μόνος στο γκαράζ.


Συγγραφέας: Vladimir Makkaveev
 
 

Πηγή: Περιοδικό 5 τροχούς [Φεβρουάριος 2010]