Test Drive Peugeot 207 SW από το 2007 Οικουμενική

Test Drive στη Γερμανία: Peugeot 207 SW RC

Ισχυρή συμπαγής καθολικά στην εποχή μας δεν είναι πλέον ασυνήθιστο. Νέα αυτοκίνητα με μεγάλο κορμό και ένα μάτσο άλογα κάτω από την κουκούλα κάθε χρόνο ευχαριστήσουν τους αγοραστές που έχουν συνηθίσει να ταξιδεύουν με ένα μεγάλο αριθμό αποσκευών, αλλά δεν σκοπεύουν να εγκαταλείψουν την ταχύτητα. PEUGEOT 207 SW RC πέφτει ακριβώς σε αυτή την κατηγορία
Κινητήρα από την BMW ανησυχία
Κάτω από το καπό του ένα ευρύχωρο Γάλλος, το ίδιο κινητήρας λειτουργεί όπως και στην PEUGEOT 207 RC και MINI COOPER S sedan, 1,6 λίτρα συσσωματώνονται παράγει δύναμη έως 175 hp. Και ροπή 240 nm. Και αν κατά τη διάρκεια μια βόλτα για να χρησιμοποιήσετε τη λειτουργία overboost, έτσι ώστε η ροπή αυξάνεται μέχρι όσο 260 nm. Σε μόλις 7,6 δευτερόλεπτα το αυτοκίνητο φτάνει σε ταχύτητα 100 km / h. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 220 km / h.
Θέλει να πίνουν σαν έναν ενήλικα
Στην καθημερινή δύναμη του τετρακύλινδρου κινητήρα είναι αρκετό, ειδικά για το αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας. Από τα φανάρια, το όχημα σπορ σταθμό βγάζει το υπόλοιπο των υπολοίπων, αφήνοντας πιο ισχυρά αυτοκίνητα. Και μόνο σε υψηλότερες ταχύτητες, η Peugeot μας αρχίζει να πνίξει ένα κομμάτι. Η επίσημη κατανάλωση καυσίμου είναι 100 χιλιόμετρα, σύμφωνα με το γαλλικό, είναι 7.4 λίτρα. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας δίσκο, ακόμα και στις εθνικές οδούς στην Αυστρία, όπου το όριο ταχύτητας 130 χλμ / ώρα, δεν καταφέραμε να κρατήσει την όρεξη 207 SW RC 8,6 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.
επιλογή Μέτρια σπορ
Από τον προκάτοχό του της επιλογής του sedan, το PEUGEOT 207 SW RC βαγόνι πήρε τους τροχούς και τα ελαστικά μεγέθους 205/45 R17, το χαρακτηριστικό των αμορτισέρ και τη γεωμετρία του εμπρός άξονα. Το υπόλοιπο διαμορφώθηκε και επαναλαμβάνεται σαφώς κάτω από το στόχο του αθλητικού wagon μικρό σταθμό, μέχρι την κατασκευή των αμορτισέρ υπόθεση και μαλακτικό. Αλλά έκανε ο Γάλλος προσπάθησε καλά; Είναι αξιοσημείωτο ότι γίνεται σε εκκαθάριση αγροτικό οδικό δίκτυο, όπου το αυτοκίνητο δεν είναι τόσο ζωηρός και γρήγορα ο μικρότερος αδερφός του. Επιπλέον, σε αντίθεση με ένα sedan τρίθυρο, 207 SW RC μας δεν μπορεί να γίνει διάκριση μεταξύ αυτών ακρίβεια διεύθυνσης.
Φως
Μια ευχάριστη ηλιακή ατμόσφαιρα στην καμπίνα δημιουργείται από μια πανοραμική οροφή, 1,1 τετραγωνικά μέτρα. μετρητής. Εάν ο ήλιος γίνει ξαφνικά πάρα πολύ, μπορείτε πάντα να ξεκινήσετε το ηλεκτρομωλείο για να ξεκινήσετε με ένα κουμπί πατήστε, το οποίο θα κλείσει την οροφή με μια ειδική βαλβίδα. Δεδομένου ότι θα πρέπει να είναι καθολική, ο υποψήφιος μας είναι επίσης ευτυχής να καταπιεί τεράστιες αποσκευές μέχρι 1.258 λίτρα αναρριχημένες στο PEUGEOT 207 SW RC. Το μέγιστο μήκος του κορμού φτάνει τα 1,70 μέτρα. Εάν ο κορμός δεν βγει, τότε ο όγκος της εξακολουθεί να φθάνει τα 337 λίτρα, κάτι που αρκεί για να βάλει τις αποσκευές μιας οικογένειας τριών για ένα μικρό ταξίδι το Σαββατοκύριακο. 5 άτομα τοποθετούνται στο σαλόνι του αυτοκινήτου, αλλά οι μπροστινές καρέκλες θα μπορούσαν να είναι πιο άνετα, αφού σε μεγάλες διαδρομές, η κόπωση είναι αισθητά.
Από 22.000 ευρώ
Τόσο πολύ ζητάει το Peugeot για το 207 SW RC της. Εάν θεωρείτε ένα σωρό σειριακό πακέτο, είναι λίγο. Η σειριακή έκδοση περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία: Πανοραμική οροφή γυαλιού, τροχούς τροχών 17 ιντσών, φώτα ομίχλης, κλιματισμό, αθλητικές καρέκλες και αισθητήρες στάθμευσης. Για σύγκριση, ο Clubman Mini Cooper με τον ίδιο κινητήρα, αλλά μια ασθενέστερη σειριακή διαμόρφωση, κοστίζει 23.900 ευρώ στην Ευρώπη.
Η διαφορά μεταξύ του Sedan 207 Rc και του 207 SW RC Wagon είναι πολύ αισθητή, παρά τον ίδιο κινητήρα. Το PEUGEOT 207 SW RC είναι ιδανικό για νέους που περιμένουν το Σαββατοκύριακο της υπαίθρου από όλη την οικογένεια στα κεμπάπ. Ναι, και για 22.000 ευρώ, ένα τέτοιο αυτοκίνητο μπορεί να ειπωθεί ότι σχεδόν για τίποτα!
Βαθμός
Κινητήρας 85%
+ Σε μικρές επαναστάσεις είναι πολύ frisky
- Δεν είναι πολύ οικονομικό
Διαχείριση 75%
+ Αρκετή άνεση σε μεγάλες διαδρομές
- χειρότερη από την έκδοση sedan
80% στέγαση
+ Πανοραμική γυάλινη οροφή επιτρέπει στις ακτίνες του ήλιου να διεισδύσουν στο σαλόνι
- Spoiler ελαφρώς χαλάει το συνολικό σχεδιασμό του αυτοκινήτου
Κόστος 85%
+ Εξαιρετικός σειριακός εξοπλισμός
+ Δίκαιες τιμές για πρόσθετα στοιχεία
Προδιαγραφές
Κινητήρας αερίου
Όγκος κινητήρα: 1.598 cc.
Μέγιστη ισχύς: 128 kV (175 hp) στις 6.000 rpm
Μέγιστη ροπή: 240 nm στις 1.600 σ.α.λ.
Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς
Πέντε ταχυτήτων RKP.
Μήκος: 4.156 mm
Πλάτος: 1.748 mm
Ύψος: 1,510 mm
Άδειο βάρος: 1.428 kg
Φόρτωση: 340 kg
Όγκος κορμού: 337-1.258 l
Βάρος: 1150 κιλά
Φορτίο οροφής: 600 kg
Όγκος δεξαμενής καυσίμου: 50 l
Δεδομένα που μετράται σε δοκιμή
Μέγιστη ταχύτητα: 220 km / h
Επιτάχυνση από 0 έως 100 km / h: 7,6 δευτερόλεπτα
Κατανάλωση μεσαίου καυσίμου: 7,4 l ανά 100 χλμ
Στην πόλη: 10,2 l ανά 100 χλμ
Έξω από την πόλη: 5,9 l ανά 100 χλμ
Εκπομπές CO2 στην ατμόσφαιρα: 175 g / km
Τύπος καυσίμου: Super Plus
Σύμφωνα με τα υλικά των ξένων μέσων ενημέρωσης
Από τον Vitaly Goldenberg
 
 
 
 
 

Μια πηγή: Autolet.ru.