Δοκιμαστική κίνηση Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 sedan

Εμείς οι ίδιοι είμαστε Γερμανοί

Ποιες είναι οι ενώσεις σας όταν ακούτε τη λέξη της Γερμανίας; Γερμανικός ποιμένας, γερμανική μπύρα, γερμανικές πορείες. Λέτε: Γερμανική αυτόνομη περιοχή; Φαίνεται ότι σκουπίσαμε.




Και υπάρχει κάτι τέτοιο όπως τα γερμανικά αυτοκίνητα. Αυτά είναι εντελώς ειδικά αυτοκίνητα, κανείς άλλος δεν το κάνει. Παρόμοια ναι, αλλά ακριβώς το ίδιο δεν είναι. Οι Ιταλοί σίγουρα θα καθυστερήσουν το σχεδιασμό, την ιαπωνική ποιότητα, τους Βρετανούς στο πνεύμα και τους Αμερικανούς σε τιμή. Και, κατά πάσα πιθανότητα, μερικά μικρά πράγματα θα χάσουν. Οι Γερμανοί ποτέ. Και γι 'αυτό θα σας ζητήσουν να πληρώσετε υπερβολικά λίγο. Δεν αξίζει το προϊόν υψηλότερης ποιότητας; Δικαστικά έξοδα! Ο καταναλωτής απαντά και όνειρα ενός Γερμανικού.
 
Υπάρχει όμως ένα ειδικό υποείδος των γερμανικών μηχανών, το κόστος των οποίων δεν προκαλεί επιθέσεις από στραγγαλισμό με φρύνο. Ο προϋπολογισμός Milkmaids ενώνει έναν Αμερικανό. Ήταν αυτοί που ήρθαν με υψηλή ποιότητα και φθηνά αυτοκίνητα από την καρδιά της αυτοκινητοβιομηχανίας και τα αφιέρωσαν στο μέσο γερμανικό, Ολλανδό, Βέλγιο. Και όταν η Opel ή η Ford απελευθερώνει ένα νέο μοντέλο, το κοινό αναμένει ότι θα είναι ένα άλλο ποιοτικό προϊόν χωρίς ορατά μειονεκτήματα και με ένα συγκεκριμένο σύνολο μέσων πλεονεκτημάτων. Το αυτοκίνητο στο οποίο οδηγούν, και όχι για το οποίο ονειρεύονται.
 
Το νέο Opel Vectra, όπως ο προκάτοχός του, είναι ιδιαίτερα συνεπής με την έννοια ενός γερμανικού αυτοκινήτου. Όλο το ίδιο αυστηρό στυλ, σχεδιασμένο κατά την κύρια πορεία του σύγχρονου σχεδιασμού αυτοκινήτων, η ομαλότητα των γραμμών, όπως τώρα, δεν συνδυάζεται με αιχμηρά, σαν να κόβεται περίπου τα πρόσωπα. Το Vectra γίνεται αντιληπτό περισσότερο σαν ένα πρωτότυπο μηχάνημα παρά τόσο όμορφο, και ταυτόχρονα απολύτως σε αντίθεση με άλλο άνοιγμα. Και ένα άλλο χαρακτηριστικό του σχεδιασμού του αυτοκινήτου είναι ότι σε διαφορετικές οπτικές γωνίες φαίνεται διαφορετικό: ένα μπροστά, στο προφίλ που ξαφνικά αποδεικνύεται διαφορετικό και στην κορυφή είναι το τρίτο γενικά.

  

Αλλά μέσα στο Vectra κάνει πραγματικά μια ισχυρή εντύπωση, και όχι τόσο με στυλιστικές λύσεις όπως η ποιότητα των υλικών και η διακόσμηση. Ένα τέτοιο σαλόνι θα μπορούσε να διακοσμήσει το αυτοκίνητο με μια τάξη υψηλότερη ένα διακοσμητικό κάτω από ένα δέντρο! Και ένα τέτοιο μέρος όπως μια ηλεκτρική κουρτίνα στο πίσω παράθυρο αυξάνει το επίπεδο του μηχανήματος σε άλλη σειρά. Όλα όσα αγγίζετε προκαλούνται από μια επίθεση σεβασμού προς τους εσωτερικούς, οι οποίοι προσέγγισαν με την ευθύνη το φιλόδοξο έργο που τους έχει ανατεθεί να δημιουργήσουν το καλύτερο σαλόνι στην τάξη τους. Και ο υπεύθυνος για το σχεδιασμό ήρθε πολύ ιδιαιτέρως, παίρνοντας τον κυβερνήτη και τραβώντας το αυτοκίνητο από το εσωτερικό με ευθείες διασταυρωμένες γραμμές.
 
Με την πρώτη ματιά, η εργονομία δεν προκαλεί τα όνειρα του οδηγού του οδηγού με τον πιο άμεσο τρόπο: τα χέρια είναι άνετα στο τιμόνι της βέλτιστης διαμέτρου και της διασταύρωσης, ο μοχλός κιβωτίου ταχυτήτων με μεταλλικό κουμπί στο ίδιο μέρος Πηγαίνει τέλεια στο χέρι και τα καθίσματα με μηχανικές προσαρμογές επιτρέπουν σε ένα άτομο να πάρει μια σωστή στάση οποιασδήποτε ανάπτυξης και επιδερμίδας.
 
Όμως, κάθονται κάτω, σημειώνετε ότι το σχήμα των πλάτες των μπροστινών καθισμάτων απέχει πολύ από το ιδανικό, και ακόμη και η προσαρμογή του οσφυϊκού αντιγράφου ασφαλείας δεν εξαλείφει την ελαφριά δυσφορία που εμφανίζεται κάποια στιγμή μετά την φαινομενικά επιτυχημένη τοποθέτηση των καθισμάτων για τον εαυτό της. Αλλά ο σημαντικότερος αιτιολογικός παράγοντας ερεθισμού ανιχνεύεται μόνο σε κίνηση, δηλαδή με αναδιάρθρωση από μια σειρά στη σειρά. Το γεγονός είναι ότι ο διακόπτης τιμονιού δεν έχει δείκτες σταθεροποίησης και επομένως ενεργοποιείται, παραμένει στη θέση ON. Μέχρι την επιστροφή του τιμονιού στην αρχική του θέση. Φυσικά, με μικρές γωνίες περιστροφής του τιμονιού, ένας ανεξάρτητος διακόπτης ξυπνάει τη στιγμή του τέλους του ελιγμού και ο οδηγός αρχίζει να αισθάνεται σαν βραστήρας που ξέχασε να σβήσει το σήμα στροφής. Τι κάνει σε αυτή την περίπτωση ένα λογικό άτομο; Προσπαθεί να γυρίσει το μοχλό προς την αντίθετη κατεύθυνση, η οποία συμβαίνει με τη μόνη διαφορά ότι το σήμα περιστροφής αλλάζει στο αντίθετο, παραπλανητικό γείτονες στο ρεύμα. Αυτή η διαδικασία μπορεί να επαναληφθεί στο άπειρο.
 
Μόνο οι πίσω επιβάτες δεν έχουν τίποτα να διαμαρτυρηθούν. Υπάρχουν πολλά μέρη εκεί, και υπάρχουν και οι δικοί κάτοχοι του κυπέλλου, ένας αναπτήρας τσιγάρων, ένα διαμέρισμα γάντι, γενικά, παρέχεται το απαραίτητο κόστος ζωής για τους δεύτερους ηθοποιούς.
 
Ακόμη και στην απλούστερη διαμόρφωση, ο κεντρικός πίνακας φορέα θα είναι διακοσμημένο με οθόνη υγρών κρυστάλλων, η οποία εμφανίζει τις πιο διαφορετικές πληροφορίες, ξεκινώντας από τη μαρτυρία του ταξιδιού και τελειώνει με τις ρυθμίσεις των ραδιοφωνικών σταθμών και ο δεξιός ατμός με τον ατμό κατευθύνεται μενού. Φυσικά, στο κίνημα για να μελετηθεί η εικόνα της οθόνης δεν συνιστάται για λόγους ασφαλείας, καθώς η πρόσβαση σε διάφορα στοιχεία μενού πραγματοποιείται σύμφωνα με ένα πολύ χρονικό διάστημα και αποσπά την προσοχή από την οδήγηση. Μια μελέτη -βαθμού της εικόνας στην οθόνη έχει νόημα μόνο όταν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα σύστημα πλοήγησης, το οποίο δεν ήταν στο διάνυσμα μας.

  

Τα χαρακτηριστικά οδήγησης θα ήταν σωστά βαρετά και ο λόγος για αυτό είναι το επίπονο έργο των γερμανικών μενταγιόν, που έφεραν τον έλεγχο του αυτοκινήτου σχεδόν στην τελειότητα. Η τελειότητα δεν προέρχεται από την άποψη του οδηγού τυχερών παιχνιδιών, αλλά από την άποψη της ασφάλειας. Μπορείτε να εκπλήξετε με την εμφάνιση ή το εσωτερικό, ή, τέλος, σε τιμή, αλλά η συμπεριφορά του αυτοκινήτου δεν πρέπει να αποτελεί δυσάρεστη έκπληξη για τον ιδιοκτήτη. Η αξιοπιστία των αντιδράσεων είναι η ακριβής και αδιαμφισβήτητη εκπλήρωση όλων των επιθυμιών του οδηγού το κύριο πλεονέκτημα του νέου φορέα. Παρεμπιπτόντως, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα ηλεκτρο -υδραυλικό ενισχυτή διεύθυνσης, η απόδοση του οποίου αλλάζει ανάλογα με την ταχύτητα κίνησης.
 
Παρ 'όλα αυτά, η Vectra εξέπληξε το γεγονός ότι σε οποιαδήποτε στροφή, ανεξάρτητα από την κατάσταση της οδικής επιφάνειας, γράφει τέλεια την τροχιά, χωρίς να κατεβαίνει από την πορεία είτε από ένα χιλιοστό. Πίσω από τη γραμμή, το αυτοκίνητο επιδιώκει να γλιστρήσει ομαλά από τη στροφή, αλλά δεν λειτουργεί γι 'αυτό: Το σύστημα σταθεροποίησης ESP καταστέλλεται θεμελιωδώς από τέτοιες σέρβις.
 
Ταυτόχρονα, η ομαλότητα του μαθήματος είναι επίσης σε ύψος, αν και θεωρείται ότι το αυτοκίνητο δεν είναι ενθουσιώδες για τις μεθόδους εργασίας των ρωσικών οδικών υπηρεσιών. Το Vectra με την κατανόηση αναφέρεται σε τόσες παρατυπίες, αλλά μόλις συναντήσει ένα βόμβο που ξεπερνά την ευπρέπεια, το αυτοκίνητο διαμαρτύρεται αμέσως, τρέμοντας με ολόκληρο το σώμα. Και όταν ξεπερνάτε μια σειρά από απαλά κύματα, ένα αυτοκίνητο δεν είναι ξένο σε μια ελαφριά κατακόρυφη συσσώρευση.

  

Η καταιγίδα και η επίθεση του κινητήρα των 147 ίππων, η οποία ήταν εξοπλισμένη με το μπλε sedan μας, συγκρατήθηκε από ένα χειροκίνητο κουτί με τεντωμένες αναλογίες εργαλείων. Ως εκ τούτου, η επιτάχυνση αποδείχθηκε ότι είναι ομοιόμορφη και ήρεμη, το αίμα δεν είναι σε καμία περίπτωση ζεστό και σε χαμηλές ταχύτητες είναι αισθητή η έλλειψη ροπής. Ποιος είναι ένοχος; Κανείς. Η σταθερή σύσφιξη των περιβαλλοντικών κανόνων έχει όλο και πιο έντονη επίδραση στο σχεδιασμό των σύγχρονων αυτοκινήτων.

  

Έτσι, ήρθε η ώρα. Το νέο Vectra είναι ένα πολύ μεγάλο βήμα για την Opel: Τα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας δεν έχουν φαινόταν ποτέ τόσο ακριβά. Ο νέος φορέας μπορεί να ειπωθεί ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι ακριβότερο από τα χρήματα που δαπανώνται για αυτό. Επιπλέον, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι το Opel είναι πάντα ένας γάμος με τον υπολογισμό και είναι ωραίο ότι με κάθε νέο μοντέλο η προίκα γίνεται πλουσιότερη και πλουσιότερη.
 

Το αυτοκίνητο παρέχεται από τη Laura.
Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, το αυτοκίνητο είναι ασφαλισμένο από το LLC Nation Center.
 
Κείμενο: Kirill Brevdo
Φωτογραφία: Ρωμαϊκή Οστενίνη
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Μια πηγή: Magazine Wheel [Νο. 61/2002]