Δοκιμαστική κίνηση Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 sedan

Καθολική καθαρή αίμα

Το Opel Vectra Caravan μπορεί να γίνει το πιο δημοφιλές αυτοκίνητο στην εταιρεία
 
Μπορείτε να πείτε για αυτό το αυτοκίνητο με βεβαιότητα: κοστίζει τα χρήματά του. Το πολυλειτουργικό Opel είναι εξίσου κατάλληλο για τη μεταφορά ανθρώπων και τη μεταφορά αγαθών. Τεράστιο, για τίποτα που να σχετίζεται με την οικογενειακή τάξη, το βαγόνι του σταθμού είναι πραγματικά βολικό και φαίνεται πολύ αντιπροσωπευτικό. Και από οικονομική άποψη, το αυτοκίνητο δεν θα είναι πολύ επαχθές.
 
Γιατί ο Opel αποφάσισε να κάνει το βαγόνι του σταθμού τόσο μεγάλο, επειδή σε μέγεθος ξεπερνά ακόμη και το ωμέγα αφαιρείται από την παραγωγή; Το γεγονός είναι ότι μοιράστηκε την πλατφόρμα με την τρέχουσα ναυαρχίδα της εταιρείας - το μοντέλο Signum. Αυτό σημαίνει ένα διευρυμένο μεταξόνιο (έως 2,83 μ.), Μια σκληρή ανάρτηση και την ίδια γραμμή κινητήρων και κιβωτίων ταχυτήτων, με εξαίρεση το V6. Μόνο το Caravan Vectra δεν πήρε τους πίσω επιβάτες, όπως στο Signum, αλλά ο κορμός, γι 'αυτό αξίζει να ανοίξει η πίσω πόρτα, με την πρώτη ματιά μοιάζει με μια μεγάλη σπηλιά. Επιπλέον, δεν περιορίζονται από τις πλευρές των τόξων των τροχών, οι οποίες απλά δεν βρίσκονται σε αυτό το μηχάνημα: η οπίσθια ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων είναι τόσο συμπαγής που ταιριάζει εντελώς κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου.
 
Το Vectra Caravan, εάν θεωρούμε το μηχάνημα ως εταιρικό όχημα, κατά τη γνώμη μου, θα πρέπει να είναι εξοπλισμένο με κινητήρα 155 ίππων 2,2 λίτρων με άμεση έγχυση καυσίμου και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Ο εξοπλισμός αυτός φαίνεται να είναι ο πιο ευεργετικός από την άποψη τόσο της οικονομίας όσο και της δυναμικής. Ο σχεδιασμός του κινητήρα χρησιμοποιεί μια πολλαπλή εισαγωγής με μεταβλητή γεωμετρία. Ανάλογα με το φορτίο, ο αέρας εισέρχεται στην οδό μέσω αγωγών μεγαλύτερου ή χαμηλότερου μήκους. Αυτό προκαλεί εντατικές στροφές στο θάλαμο καύσης, ως αποτέλεσμα του οποίου το καύσιμο χρησιμοποιείται όσο το δυνατόν αποτελεσματικότερα. Έτσι θεωρητικά. Στην πράξη, η δυναμική του αυτοκινήτου βελτιώνεται - η επιτάχυνση στα 100 km/h στην τροποποίηση με τα αυτοματοποιημένα στοιχεία διαρκεί 11,0 δευτερόλεπτα και τα αποτελεσματικά χαρακτηριστικά αυξάνονται. Το Vectra Wagon απαιτεί κατά μέσο όρο 8,8 λίτρα καυσίμου ανά 100 χλμ.
 
Ένας λιγότερο ισχυρός κινητήρας 1,8 λίτρων, αρκετά παράξενα, είναι πολύ αδηφάγος λόγω του παλαιότερου σχεδίου. Επιπλέον, θα τραβήξει ένα πλήρως φορτωμένο αυτοκίνητο με στραγγαλισμό, το οποίο σαφώς δεν παρατείνει τη ζωή του σταθμού και του συμπλέκτη. Τέλος, το μηχάνημα έχει όλα τα σύγχρονα λοσιόν - έναν προσαρμοστικό χαρακτήρα, τη λειτουργία της χειροκίνητης εναλλαγής των ενεργών περιοχών Select (λειτουργεί γρήγορα με μέτρο) και τη χειμερινή λειτουργία. Συμφωνώ, αυτό είναι επίσης ένα συγκεκριμένο νόμισμα στην Piggy Bank της ασφάλειας του αυτοκινήτου και των ανθρώπων που κάθονται μέσα.
 
Αλλά τι γίνεται αν προσπαθήσετε να συμβαδίσετε με το Caravan Vectra για το χρόνο, αργά, για παράδειγμα, σε μια σημαντική συνάντηση; Κανένα πρόβλημα! Το αυτοκίνητο tenaches με επιρροή στο δρόμο σε ευθείες γραμμές και εύκολα καταδύεται σε στροφές. Ίσως λίγο περισσότερο από το sedan είναι τυλιγμένο, αλλά αυτό είναι σχεδόν ανεπαίσθητα. Από την άποψη της δυνατότητας ελέγχου, δεν μπορεί να υπάρξουν παράπονα, όλα είναι εντάξει με τη σκληρότητα του σώματος. Η σταθερότητα εγγυάται το σχεδιασμό του πλαισίου με μπροστινή ανάρτηση του τύπου McPherson τοποθετημένο στο υποπλαίσιο και στο πίσω κύκλωμα πολλαπλών συνδέσμων.
 
Δεν είναι τρομακτικό αν το παρακάνετε με ταχύτητα. Όλη η τελευταία γενιά Vectra είναι τακτικά εξοπλισμένη με ένα διαδραστικό σύστημα οδήγησης (IDS). Συνδυάζει ABS, CBC Systems (η κατανομή των δυνάμεων των φρένων κατά τη διέλευση της περιστροφής), βοηθά με την φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, την προσαρμογή φρεναρίσματος και το tcplus anti -wings. Το Smart Electronics αναγνωρίζει γρήγορα την έναρξη της ολίσθησης και φρενάρει αμέσως τους απαραίτητους τροχούς, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να ακολουθεί αξιόπιστα ένα δεδομένο ποσοστό.
 
Τώρα άμεσα για ποια περιοχή μπορεί να χρειαστεί ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Πρώτον, ένα αυτοκίνητο υπηρεσίας για το κεφάλι του μεσαίου επιπέδου. Δεύτερον, μια καλή αντικατάσταση για ένα φορτηγό επιβατών: Περιέχει όχι λιγότερο φορτίο, αλλά ταυτόχρονα διατηρεί μια αντιπροσωπευτική εμφάνιση, άνεση και αξιόπιστα χαρακτηριστικά λειτουργίας. Τρίτον, το Vectra Caravan θα πρέπει να πάει διαχειριστές πωλήσεων που πρέπει να μεταφέρουν προϊόντα ή διαφημιστικά πρακτορεία που διοργανώνουν εκδηλώσεις χρησιμοποιώντας βίντεο και ήχου. Τέταρτον, ιδιοκτήτες καταστημάτων λιανικής πώλησης - λιανικής και μικρής οπτικής. Σε γενικές γραμμές, οι δυνατότητες εφαρμογής για ένα σύγχρονο βαγόνι σταθμών δεν μπορούν να μετρηθούν.
 
Τέλος, το θέμα είναι το πιο σχετικό - το κόστος λειτουργίας. Το μηχάνημα που σας προτείνουμε (σας υπενθυμίζω, ο κινητήρας των 2,2 λίτρων συν το μηχάνημα) θα κοστίσει τουλάχιστον $ 29.320. Τώρα για τους πλησιέστερους ανταγωνιστές. Το Ford Mondeo Station Wagon σε παρόμοια διαμόρφωση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και ένας κινητήρας 145 -HORSEPOWER 2,0 -liter θα κοστίσει 34.000 -37.000 δολάρια -37.000 ανάλογα με τον κατάλογο των επιλογών, πολλές από τις οποίες βρίσκονται αρχικά στο Opel. VW Passat Variant με κινητήρα turbo 1,8 λίτρων (150 hp) και ένα αυτόματο κουτί 5 ταχυτήτων κοστίζει από 28.866 δολάρια, αλλά λαμβάνοντας υπόψη τον πρόσθετο εξοπλισμό, η τιμή του φτάνει τα $ 32.000-33.000. Ακολουθεί: Το Opel είναι $ 30-35, VW-$ 35-50, η Ford έχει σκληρές τιμές για συγκεκριμένες εργασίες. Τα συνολικά έξοδα για το πρώτο έτος λειτουργίας (με επιτόκιο 50.000 χλμ για 12 μήνες) θα ανέρχονται σε περίπου 700 δολάρια για το Vectra με διαλογή διαφορών 15.000 χλμ. (Η ίδια ποσότητα Volkswagen), Mondeo - περίπου $ 200 στα 20.000 KM μεταξύ εκατό επισκέψεων, και το Passat είναι περίπου $ 550.
 
Ωστόσο, οι πελάτες της Opel προσφέρονται πολύ ενδιαφέροντα και κερδοφόρα εταιρικά προγράμματα. Ως διευθυντής εταιρικών πωλήσεων του Εθνικού Εμπορίου General Motors Cis Mikhail Rosenoer μας είπε, οι εκπτώσεις στα νέα αυτοκίνητα μπορούν να είναι από 5 έως 14%. Επιπλέον, εξαρτώνται όχι μόνο από τον αριθμό των αγορασμένων μηχανών, αλλά για το μέγεθος του πελάτη. Για παράδειγμα, μια εταιρεία με ένα μεγάλο πάρκο, ακόμη και όταν αγοράζει ένα μόνο μοντέλο, μπορεί να υπολογίζει στη μέγιστη έκπτωση. Η έννοια σε αυτή την περίπτωση έγκειται σε ένα είδος διαφήμισης - την επιθυμία να δείξουμε στον πελάτη όλα τα πλεονεκτήματα της συνεργασίας με το εμπορικό σήμα. Φυσικά, η υπηρεσία είναι φθηνότερη: οι εκπτώσεις στην εργασία φτάνουν το 15%και για ανταλλακτικά - 20%. Επιπλέον, ένα πλήρες σύνολο πρόσθετων υπηρεσιών με τη μορφή προσωπικού διαχειριστή, στρογγυλής αποδοχής της υπηρεσίας, ενός αυτοκινήτου υποβιβασμού για τη διάρκεια της επισκευής, την αποθήκευση ενός μη υποτιμητικού συνόλου καουτσούκ, της βοήθειας στους δρόμους και ούτω καθεξής . Όλα αυτά τα πλεονεκτήματα έχουν εδώ και πολύ καιρό από πολλές μεγάλες εταιρείες. Για παράδειγμα, τα πάρκα του Giant Reemtsma, το καλλυντικό της Gillette, η Novartis Pharmaceutical Corporation και το Europecar Rental Office βασίζονται σε μοντέλα Opel. Γενικά, σήμερα, η GM στη Ρωσία έχει περίπου 400 εταιρικούς πελάτες.
 
Σεργκέι Ιλίσκι
 

Μια πηγή: Εφημερίδα "Automobile Izvestia" [Νο. 8 (54), 2004]