Δοκιμαστική κίνηση Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 sedan

Opel Vectra 2.2 /5500 χλμ.

Το Opel Vectra είναι καλό επειδή επιτρέπει στον χρήστη να χειριστεί το αυτοκίνητο χωρίς να το παρατηρεί. Όλα όπως θα έπρεπε, αλλά δεν υπάρχει χαρά - αλλά είναι ουσιαστικά δύσκολο να βρεθεί λάθος.
+/- Adam Opel AG Company είναι περήφανη για την αεροδυναμική του νέου φορέα. Ο συντελεστής του CLA είναι 0,28. Οι σχεδιαστές έσφαξαν πρώτα το αυτοκίνητο στον υπολογιστή (το πρόγραμμα έλαβε ακόμη υπόψη τη διανομή των ροών αέρα κάτω από την κουκούλα) - χρειάστηκαν περισσότερες από 25 χιλιάδες ώρες και στη συνέχεια το έφεραν σε ένα πραγματικό σωλήνα. Το αυτοκίνητο τέθηκε σε τέσσερις διάδρομους (ένα κάτω από κάθε τροχό) και επιπλέον μελετήθηκε αεροδυναμική για 750 ώρες (λένε ότι ήταν λίγο, αλλά όλα επειδή ο υπολογιστής έκανε το μεγαλύτερο μέρος της εργασίας). Τι έχουμε σε ένα ζωντανό αυτοκίνητο που οδηγεί το φθινόπωρο του 2003 στη Ρωσία; Η σχεδόν πλήρης απουσία εξωτερικών σφυρίδων στην ταχύτητα και ένα πολύ βρώμικο καπάκι του κορμού. Φως, σαν ένα βράχο, το πίσω μέρος τραβά τη βρωμιά, όπως η πέμπτη πόρτα του βαγονιού του σταθμού. Το πίσω παράθυρο, σημειώνουμε, παραμένει καθαρό ταυτόχρονα, οπότε η μόνη ενόχληση (αν απορρίψετε την αισθητική στιγμή) είναι τα χέρια που χρωματίζονται όταν ανοίγετε τον κορμό.
 
 
Ο κορμός στο διάνυσμα έχει ηλεκτρική μονάδα δίσκου. Το κάστρο μπορεί να είναι ανοιχτό εξ αποστάσεως από το κλειδί - με διπλό πατώντας το κουμπί της πόρτας ή μία φορά - σε ένα ειδικό πλήκτρο με το εικονίδιο της βαλίτσας. Αυτό το κλειδί καθιστά δυνατή την ανάβαση στον κορμό χωρίς να αφαιρέσετε το αυτοκίνητο από τον συναγερμό! Δηλαδή, κατά τη διάρκεια της φόρτωσης και της εκφόρτωσης (προϊόντα από το καροτσάκι ενός σούπερ μάρκετ ή μαξιλάρια στρώματος), δεν θα κλαπεί από την καμπίνα. Ο κορμός ανοίγει από την καμπίνα χρησιμοποιώντας δύο πλήκτρα - στην πόρτα του οδηγού και στην πόρτα του συνοδηγού. Ένα αλλά - ταυτόχρονα δεν αναπηδά, και ο Willy -nilly πρέπει να το πάρει. Εάν είναι βρώμικο, είναι δύσκολο να μην λεκιάσετε τα χέρια σας. Αλλά σε αυτό το σχέδιο υπάρχει ένα πλεονέκτημα: Δεδομένου ότι η θέση του καλύμματος μετά το άνοιγμα της κλειδαριάς δεν αλλάζει, ο κορμός μπλοκάρει αυτόματα σε πέντε λεπτά - εάν εσείς ή το παιδί πιέσετε το κουμπί τυχαία.
  + Ο βτέρας, μια μαλακή φούστα από καουτσούκ κάτω από τον μπροστινό προφυλακτήρα, παίζει για να βελτιώσει τις αεροδυναμικές ιδιότητες του αυτοκινήτου -παρεμπιπτόντως, ένα πρακτικό πράγμα. Οπτικά, η χαμηλότερη περικοπή του προφυλακτήρα βρίσκεται αρκετά χαμηλή - πιο συγκεκριμένα, στο συνηθισμένο επίπεδο για ένα μοντέρνο αυτοκίνητο με μέγιστη ταχύτητα 200 χλμ. Επτά εκατοστά: όπου το πλαστικό του προφυλακτήρα έχει κάθε ευκαιρία να χωριστεί, η φούστα από καουτσούκ θα λυγίσει μόνο.
+ Vectrov Μουσική που έχουμε ήδη επαινεθεί - ακούγεται καλό. Το CD Player με δέκτη ενσωματώνεται στην μπροστινή κονσόλα - πράγμα που σημαίνει ότι δεν θα κλαπούν, σε κάθε περίπτωση, δεν θα τραβήξουν έξω, όπως ένα συνηθισμένο ραδιόφωνο σε 25 δευτερόλεπτα. Από τους ισχυρισμούς: Ο δέκτης βόσκουν έξω από την πόλη - ακόμα και αν το συγκρίνετε με το ραδιόφωνο για $ 100, το οποίο ζευγαρώνει με την εσωτερική μαγνητική κεραία για $ 20. Το Opel έχει μια εξωτερική κεραία, αλλά κατασκευάζεται ικανοποιητικά: που βρίσκεται στην οροφή, δεν διπλώνει και αντέχει την επίθεση των αυτόματων πινέλων πλύσης. Αν και είναι καλύτερο να το ξεβιδώσετε εκ των προτέρων.
Κείμενο και φωτογραφία Sergey Sherestnikov
Κόστος (15 Σεπτεμβρίου-Οκτωβρίου)
City Mileage/Highway - 2000 χλμ.
Βενζίνη AI-95 (278 L) $ 110
Moika $ 25
Πλύσιμο υγρού 6 $
Σύνολο 141 $

 

Πηγή: "Autopilot"