Тест-драйв Opel Vectra седан 2002 - 2005 Седан

Opel Vectra 2,2

ЗАКОНЧИЛСЯ НАШ ДОЛГОВРЕМЕННЫЙ ТЕСТ OPEL VECTRA. ПО ИТОГАМ ПОЛУГОДА СКАЖЕМ: МАШИНА НЕ ДАЕТ СКОЛЬКО-НИБУДЬ СЕРЬЕЗНЫХ ПОВОДОВ ДЛЯ РАЗОЧАРОВАНИЯ.
Прочитанная где-то фраза вы не поверите, но у новой Вектры практически нет недостатков поначалу вызывала иронию. Но так оно и оказалось: большинство наших претензий к этому автомобилю -- на уровне ловли блох.
 
- Терминатор III. Восстание машин -- этот случай, пожалуй, был самым неприятным в истории нашего общения с Вектрой. Однажды она отказалась открываться. Простояла два часа на улице, а потом не узнала свой ключ: сколько мы (буквально мы -- три человека по очереди) ни нажимали на кнопку, ничего не происходило. Стали пробовать, засунув металлическое жало ключа в единственную личинку дверного замка. Не проворачивается! Позвонили на сервис. Там предложили купить в ближайшем магазине размораживатель и обработать им замок. А вы уверены, что получится? -- спросили мы и напомнили, что в режиме сигнализации замок блокируется таким образом, что изнутри его с помощью ручки не открыть. Так должен ли он при этом отпираться снаружи, с ключа? Человек с сервиса не был в этом уверен. Тут же был вслух помянут совет бывалых: возите с собой запасной ключ, завернув его в полиэтилен и закрепив где-нибудь в потаенном, доступном снаружи месте, например под днищем... Через час на место приехал запасной ключ. Машина открылась. А попав в замок зажигания, снюхался с Вектрой и заработал и заглючивший ключ.
 
Еще из проблем с электроникой: частенько привирал датчик топлива. Заливаешь бак -- уже бензин в горловине видно -- а прибор показывает без одной риски полный. Он почему-то склонен прибедняться. Тут же вылезла другая проблема -- отсутствие бортового компьютера, по которому можно судить о пробеге на остатке топлива. Увы, компьютер -- опция для всех комплектаций.

 
- Βολικό στη θέση του κουμπιού ελέγχου μουσικής στο τιμόνι είναι παράλογο. Προσπαθήστε να παρακολουθείτε τη σκέψη. Ο σταθμός που παρατίθεται στη μνήμη μπορεί να αναστραφεί μόνο σε έναν κύκλο και μόνο με το κουμπί με το βέλος επάνω και να μεταβεί τα κομμάτια στα CD στα δεξιά και αριστερά. Το κουμπί προς τα πάνω κατά την ακρόαση του CD μεταφέρει στο πρώτο κομμάτι. Δηλαδή, πρέπει να θυμάστε συνεχώς αν ακούτε το δίσκο ή το ραδιόφωνο, αλλιώς, όταν αλλάζετε το ενοχλητικό κομμάτι (σταθμός), θα συμβεί ανοησίες: CD - Επιστρέψτε στην αρχή, ραδιοφωνική σάρωση αιθέρα.
 
+/- Αρχικά, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν ελαφρώς τεντωμένο με τεντωμένο overclocking. Και έπειτα το αυτοκίνητο ξεκίνησε, άρχισε να οδηγεί αρκετά ζωηρά και σχεδόν δεν άφησε καμία λύπη για την έλλειψη λαβής - παρά το γεγονός ότι το ψευδο -το εγχειρίδιο δεν αντικαθιστά τους μηχανικούς εδώ, πολύ επιβραδύνει. Περιστασιακά στο κουτί υπάρχει κάποια ακατανόητη κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά σαφώς δεν αξίζει να επικοινωνήσετε με την υπηρεσία: δεν είναι ενοχλητικό να ενοχλεί και αν ξαφνικά οδηγεί σε οποιεσδήποτε συνέπειες-αυτό είναι η δύο ετών εργοστασιακή εγγύηση και ακόμη και συν το Plus ένα χρόνο από τον έμπορο.
 
- Αξίζει να σημειωθεί ότι ο φορέας δεν είναι πάρα πολύς χώρος για τα γόνατα των πίσω επιβατών. Το Astra, το οποίο είναι μικρότερο από την τάξη, είναι περίπου το ίδιο. Αλλά εδώ ο κορμός είναι μεγάλο, σωστό σχήμα, με ένα πλήρες απόθεμα κάτω από το πάτωμα. Υπάρχει μόνο ένα μειονέκτημα - για να ανοίξετε το καπάκι, πρέπει σίγουρα να πιέσετε το κουμπί κλειδώματος έξω. Όλα είναι καλά, αν όχι για το χαρακτηριστικό Vectra: Ο κορμός προσελκύει πολύ καλά τη βρωμιά - ο πίσω αριθμός γίνεται δυσανάγνωστος γρηγορότερα από το μέτωπο. Έπρεπε να πάρω ένα ειδικό γάντι για να ανοίξω τον κορμό.
 
Για τι άλλο να διαμαρτυρηθούν; Είναι ενοχλητικό να ανακινείτε το τασάκι όταν η αυτόματη λαβή μετάδοσης βρίσκεται στη θέση στάθμευσης. Είναι καλύτερο να μεταβείτε στη μονάδα δίσκου για πέντε δευτερόλεπτα. Τα καθίσματα βελούδων (η πολυτέλεια της διαμόρφωσής μας, όπως τα ένθετα κάτω από ένα δέντρο) προσελκύουν μαγικά όλα τα Villi για τον εαυτό τους. Μπορείτε να μετανοήσετε μικρά πανομοιότυπα κουμπιά στην γενειάδα: πρέπει να κοιτάξετε, πού είναι ποιο.
 
Και οι υπόλοιποι ισχυρισμοί, αν θυμηθούμε, θα είναι του ίδιου επιπέδου. Το αυτοκίνητο δεν έδωσε ποτέ το λόγο να καλέσει την υπηρεσία. Στην πρώτη, 15.000η, δεν φτάσαμε, και το πετρέλαιο (μόνο περίπου 1,5 λίτρα) προστέθηκε μόνη μας, αφού υπενθύμισε το διαγνωστικό σύστημα.
 
+ Τώρα θετικές πλευρές. Στο αυτοκίνητο που είχαμε στη δοκιμή, υπάρχουν ό, τι μπορεί να απαιτούνται για τον απαιτητικό, αλλά όχι χαλασμένο καταναλωτή. Το φάσμα των ρυθμίσεων διεύθυνσης και καθισμάτων σας επιτρέπει να καθίσετε στον οδηγό σχεδόν οποιασδήποτε χροιά. Διατίθεται ξεχωριστός έλεγχος του κλίματος, η θέρμανση των καθισμάτων στην ακραία θέση μετά από πέντε λεπτά οδηγεί στις σκέψεις των αυγών, οι καθρέφτες είναι γεμάτοι και κινούνται, το πίσω κάθισμα είναι τοποθετημένο, για σκι και ράβδους αλιείας Υπάρχει μια ειδική καταπακτή από το Trunk ... Το σύστημα σταθεροποίησης λειτουργεί πολύ σωστά και όταν και η υψηλή ταχύτητα εισόδου στην στροφή δίνει πραγματικά στο αυτοκίνητο την κατεύθυνση που χρειάζεστε. Είναι λυπηρό, φυσικά, ότι ούτε ο ESP ούτε ο έλεγχος του tracket με μερική απασχόληση αποσυνδέονται. Στην ταχύτητα, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται εξαιρετικά - ούτε αεροδυναμική σφυρίχτρα ούτε κύλιση. Το τιμόνι είναι ακριβώς το ίδιο όπως θα έπρεπε, τόσο σε αιχμαλωσία όσο και στη λειτουργία του ενισχυτή.
 
+ Το Opel έχει ένα ακόμη χρήσιμο και, ας ελπίσουμε, μακροπρόθεσμη ποιότητα: δεν είναι ενδιαφέρον για τους αεροπειρατές. Ως αποτέλεσμα, σύμφωνα με ένα ειδικό πρόγραμμα που προσφέρει οι αντιπρόσωποι στη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη, μπορείτε να ασφαλίσετε το Vectra σε πλήρη Autocas μόνο για 7,6 %.
 
- Για έξι μήνες, το αυτοκίνητο στη διαμόρφωσή μας έχει αυξηθεί περισσότερα από 3.000 δολάρια - σε σχεδόν $ 30.000. Τι πρέπει να κάνουμε, η Vectra συλλέγεται στη ζώνη του ευρώ.
Κείμενο και φωτογραφία Sergey Sherestnikov
 
Κόστος (1 Αυγούστου - 15 Ιανουαρίου)
City Mileage/Highway - 11 300 χλμ.
Βενζίνη AI-95 (1620 L) $ 652
Opel Ecotec 0W-30 (2x1 L) 22 $
Autocas -Ασφάλιση 2620 $
Πολιτική Osago 195 $
Ένα σύνολο χαλιών 30 $
Χειμώνας καουτσούκ 205/55 R16 $ 585
TIRESOMONTATE $ 25
Moika 145 $
Πλύσιμο υγρού 43 $
Σύνολο 4317 $
 

Πηγή: "Autopilot"