Δοκιμή Drive Opel Astra Sedan 1998 - 2008 sedan

Χάλυβα

Φαίνεται ότι πολύ σύντομα η λέξη σκηνή θα αφήσει για πάντα το λεξιλόγιο του αυτοκινήτου. Αυτό είναι ίσως το καλύτερο-Α μετατρέψιμο με μια κορυφή με ταινίες δεν θα μοιάζει με κάτι ημιτελές, οι βανδάλοι θα είναι λιγότερο προσωρινοί και ο αγοραστής θα είναι σε θέση να πάρει δύο αυτοκίνητα, πληρώνοντας μόνο ένα. Μέχρι την τρέχουσα περίοδο της παραλίας, εμφανίστηκαν στην αγορά τουλάχιστον τουλάχιστον μετασχηματιστές.
 
Η Σπαρτιάτη, κατ 'αρχήν, το Opel Astra Salon στο Twintop είναι ζωντανό με ξεχωριστά εγκεφαλικά επεισόδια, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη, γιατί όταν Το εσωτερικό που καθορίζεται από τη σκάλα γίνεται εξωτερικό και δεν πρέπει να κοιτάζει ορφανά. Πρώτα απ 'όλα, τα χρωμικά άκρα του ταχύμετρου και των ταχυμέτρων είναι αξιοσημείωτες. Για μερικά χρήματα, είναι δυνατή μια δερμάτινη διακόσμηση του σαλόνι με υλικολογισμικό, η βελονιά της οποίας, σύμφωνα με τους σχεδιαστές της Opel, θυμάται το φινίρισμα των σέλες ιππασίας.
Ένα άλλο διαμέτρημα. Ποτέ δεν παρατηρήσατε ότι οι σιλουέτες των μετατρεπόμενων, όταν είναι χωρίς στέγη, δεν είναι τόσο διαφορετικές μεταξύ τους από ό, τι όταν έχουν αυτή τη στέγη; Τώρα που στα χέρια των σχεδιαστών δεν ήταν κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα που έλαβαν το σχήμα ενός πλαισίου, αλλά πιο ευαίσθητες στις φαντασιώσεις του μέταλλο του καλλιτέχνη, είχαν την ευκαιρία να κάνουν το εξωτερικό του αυτοκινήτου πιο εκφραστικό. Οι έμποροι Opel εφαρμόζουν την προσοχή των δυνητικών αγοραστών, που μοιάζουν με δίδυμο κορυφαίο προφίλ Κλασικό coupe calibra. Σχέσεις με τα μοντέλα λατρείας του παρελθόντος - μια τεχνική που μια γερμανική εταιρεία εφαρμόζει όλο και πιο συχνά. Θυμηθείτε ότι πιο πρόσφατα, η πρεμιέρα του Opel GT έλαβε χώρα-hello από τη μακρινή δεκαετία του '60.
Σε περίπτωση βροχής. Ένα από τα πλεονεκτήματα του Cabiolet Opel Cabiolet είναι ότι όχι μερικά παιδιά ή ένας σκύλος, αλλά τέσσερις συνολικοί ενήλικες, αν κάποιος ενδιαφέρεται, μπορεί να πάει σε ένα ταξίδι σε αυτό. Αυτό έγινε δυνατή χάρη σε ένα μάλλον εντυπωσιακό μεταξόνιο για την τάξη, καθώς και λόγω του αποτελεσματικού σχεδιασμού της σκληρής κορυφής, που αποτελείται από τρία μέρη. Βρίσκονται στον κορμό αποκλειστικά συμπαγή, αφήνοντας σε αυτό αρκετά ανεκτά 205 λίτρα. Η φόρτωση και η εκφόρτωση απλοποιούνται χάρη στο σύστημα Easy Load - Κατά την πίεση του κουμπιού, τα στοιχεία οροφής που τοποθετήθηκαν στον κορμό ανυψώνονται κατά 25 εκατοστά. Μια άλλη ευκολία: η οροφή μπορεί να τοποθετηθεί και να τοποθετηθεί κατά την οδήγηση με ταχύτητα μέχρι 30 km/h, η οποία είναι βολική με ξαφνικά ξεκινώντας βροχή ή πότε Ένα πράσινο φανάρι σας βρήκε τη στιγμή του μετασχηματισμού.
 
Παρόλο που τα λειτουργικά στοιχεία και τα στοιχεία ελέγχου μας είναι εξοικειωμένοι με άλλα μοντέλα VW, επανασχεδιάστηκαν ορισμένες εσωτερικές λεπτομέρειες του διαμερίσματος Cabiolet. Περιλαμβάνουν τη θέση του οδηγού, την επένδυση Πόρτες, πίσω καθίσματα, καθώς και μια εγκατάσταση του κλίματος ειδικά σχεδιασμένη για EOS. Εάν είναι επιθυμητό, \u200b\u200bο τόπος του οδηγού και η επένδυση των πλευρικών τοιχών μπορούν να πραγματοποιηθούν σε δύο χρώματα και στο πάνω μέρος θα κυριαρχήσουν στο σκοτάδι για να ελαχιστοποιηθούν ο προβληματισμός στο γυαλί.
Πηγαίνετε πιο ήσυχοι. Η τυπική διαμόρφωση περιλαμβάνει κλιματισμό, για κάποιο λόγο Cruise Control, Music, η οποία θα είναι χρήσιμη-ακόμη και με ταχύτητα 100 km/h με μια κορυφή στο αυτοκίνητο, μπορείτε να μιλήσετε χωρίς να αυξήσετε τις φωνές σας ή να ακούσετε μουσική χωρίς Δεν το κόβετε σε πλήρη ισχύ, - καθίσματα με λειτουργία μνήμης και θερμαινόμενους καθρέφτες. Cosmo Version - Μην εκπλαγείτε, υπάρχει ένα SUV στην έκδοση Vouge - Flaunts a Sports Wheel και ένα σύστημα τηλεχειρισμού της οροφής. Η έκδοση Cosmo είναι προεπιλεγμένη με κινητήρα 200 ίππων.
Κουμπί κασσίτερου. Τέσσερις κινητήρες βενζίνης είναι δυνατές στο Astra Twin Top-1.6 L με χωρητικότητα 105 hp, 140 ίππων 1,8 λίτρα, καθώς και ζευγάρι δύο λίτρων με στροβιλοσυμπιεστή 170 και 200 \u200b\u200bhp. Οι κινητήρες δύο λίτρων είναι εξοπλισμένοι αποκλειστικά με μηχανική 6 ταχυτήτων, ένα χειροκίνητο κουτί με πέντε βήματα εγκαθίσταται σε εκδόσεις 1,6 και 1,8. Επιπλέον, ο τελευταίος κινητήρας μπορεί να είναι για επιπλέον; 1360 έχει αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 4 ταχυτήτων. Οι οπαδοί των οπαδών ντίζελ μπορούν να παραγγείλουν ένα ντίζελ 150 ίππων 1,9 CDTI. Το τυποποιημένο πακέτο του διαμερίσματος Cabiolet περιλαμβάνει ABS και ESP, και το αυτοκίνητο μπορεί να είναι εξοπλισμένο με μια λειτουργία Sportswitch IDS ως επιλογή, η οποία πατώντας το κουμπί στον πίνακα ελέγχου θα κάνει τους απορροφητές σοκ πιο άκαμπτων, ενισχύουν την περιστροφή στο τιμόνι και επιδεινώνει τον κινητήρα πιέζει για να πιέσει το πεντάλ του αερίου.
Κάτω από γυαλί. Το cabiolet cabricire από το Wolfsburg ξεκίνησε στην αγορά λίγο αργότερα από ένα παρόμοιο αυτοκίνητο από τον Russelheim, αλλά θα ήταν αφελής να πιστεύουμε ότι οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές θα μπορούσαν να έχουν χρόνο να λάβουν υπόψη τους ανταγωνιστές και να κάνουν κάποιες προσαρμογές-ο κύκλος σχεδιασμού μερικές φορές παίρνει αρκετά χρόνια. Παρ 'όλα αυτά, το VW EOS έχει μια σειρά από ρητά, αν όχι πλεονεκτήματα, τότε υπάρχουν σίγουρα διαφορές. Πρώτα απ 'όλα, είναι μια στέγη που ανοίγει εντελώς και κλείνει σε 25 δευτερόλεπτα, η οποία έχει ακόμη και το δικό της όνομα - CSC. Το μπροστινό μέρος του είναι κατασκευασμένο από γυαλί και μπορεί να ανοίξει ξεχωριστά, όπως μια ολισθαίνουσα πανοραμική καταπακτή, η οποία είναι πολύ πρακτική και σας επιτρέπει να αισθάνεστε σαν να σε ένα μετατρέψιμο ακόμη και στην δροσερή εποχή. Μια άλλη στιγμή - η οροφή CSC έκανε το πλαίσιο του παρμπρίζ αρκετά σύντομο και επομένως πάνω από τα κεφάλια εκείνων που κάθονται στα μπροστινά καθίσματα, ο ουρανός ανοίγει σημαντικά περισσότερο. Και τέλος, σύμφωνα με τους εμπειρογνώμονες της VW, Το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε αρχικά ως διαμέρισμα Cabiolet και όχι μια μετατρέψιμη έκδοση του ίδιου Jetta, για παράδειγμα, η γραμμή οροφής και οι οπτικές αναλογίες ολόκληρου του αυτοκινήτου μοιάζουν με ένα κλασικό μετατρέψιμο. Δεν χαλάσουν τη σιλουέτα και τις κεραίες - είναι κρυμμένες κάτω από το καπάκι των αποσκευών. Όταν και τα πέντε μέρη της οροφής είναι κρυμμένα σε αυτό, 205 λίτρα ελεύθερου χώρου παραμένουν για αποσκευές. Το ίδιο το κάλυμμα έχει ένα ηλεκτρικό πιο κοντά, το οποίο στα τελευταία χιλιοστά το τραβάει στην κλειδαριά.
 
Μια άλλη στιγμή - η οροφή CSC έκανε το πλαίσιο του παρμπρίζ αρκετά σύντομο και επομένως πάνω από τα κεφάλια εκείνων που κάθονται στα μπροστινά καθίσματα, ο ουρανός ανοίγει σημαντικά περισσότερο.
Στο Le-Man. Το γεγονός ότι το EOS είναι τοποθετημένο από τον κατασκευαστή ως ενδιάμεσο, Supraclass Car οφείλεται στο γεγονός ότι ο τόπος του δημοφιλούς μετατρέψιμου γκολφ είναι το Beelet of Beetle σήμερα, έτσι Το νέο διαμέρισμα Cabiolet πρέπει να τραβηχτεί πιο κοντά στο Passat. Αυτό αποδεικνύεται όχι μόνο από τις διαστάσεις - το EOS είναι ένα αρκετά ευρύ αυτοκίνητο - αλλά και η παρουσία στην τυπική διαμόρφωση ενός ημι -αυτόματου κλιματιστικού, ομίχλης, δίσκων κράματος 16 ιντσών ή esp. Ο κατάλογος των πρόσθετων επιλογών περιλαμβάνει σχεδόν τα πάντα που εφευρέθηκαν σήμερα για αυτοκίνητα μιας παρόμοιας κλάσης - από καθίσματα με προσαρμογές σε 12 κατευθύνσεις προς το πακέτο Le Mans, το οποίο συνεπάγεται ένα αθλητικό κομμάτι με περίπου 15 mm οδική εκκαθάριση.
Κεράσια ώριμα. Για το VW EOS, ο κατασκευαστής παρέχει ένα αρκετά ευρύ φάσμα κινητήρων. Πρόκειται για ένα turbodiesel δύο λίτρων 140 ίππων και τέσσερις μονάδες ισχύος βενζίνης. Τέσσερις κυλινδροειδείς κινητήρες με όγκο 1,6 και 2,0 λίτρα είναι σε θέση να αναπτύξουν 115, 150 και 200 \u200b\u200bhp. Όλα αυτά είναι εξοπλισμένα αποκλειστικά από μηχανικά σημεία ελέγχου. Το ρομποτικό κιβώτιο DSG είναι δυνατή αποκλειστικά σε όσους απογειώνονται στην κορυφή της γκάμα EOS θα αποκτήσουν μια έξι κυλίνδρων εκδοχής του διαμερίσματος Cabiolet. Το κορυφαίο μοντέλο, εξοπλισμένο με V6 250 ίππων, μπορεί όχι μόνο να επιταχύνει σε εκατοντάδες σε 7,3 δευτερόλεπτα, αλλά θα καμαρώνει επίσης τους δίσκους της βάσης δεδομένων 17 ιντσών, τον έλεγχο του κλίματος, τις χρωμικές νευρώσεις του πλέγματος του καλοριφέρ και των πίσω φώτων LED με κεράσι LED, .
 
 
Κείμενο Dmitry Gronsky, Photo Opel και VW

Opel Astra Twintop 2.0 Turbo
 
Βενζινοκινητήρας, με στροβιλοσυμπιεστή
Όγκος εργασίας (κυβικό μέτρο) 1998
Power (L.S. At RPM) 200 στα 5400
Στιγμή (nm at rpm) 262 στα 4200
Μπροστινή κίνηση
Κιβώτιο ταχυτήτων 6 -Τ. ΓΟΥΝΑ.
Μήκος/πλάτος/ύψος (mm) 4476/1831/1414
Εξοπλισμένη μάζα (kg) 1515
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 237
Επιτάχυνση σε 100 km/h (c) 8.9
Κατανάλωση καυσίμου (πόλη/αυτοκινητόδρομο, L/100 km) 13.3/7.3
Τιμή στην Ευρώπη 30 295
Volkswagen EOS 2.0 Turbo FSI
 
Βενζινοκινητήρας, με στροβιλοσυμπιεστή
Όγκος εργασίας (κυβικό μέτρο) 1984
Power (L.S. At RPM) 200 στα 5100
Στιγμή (nm at rpm) 280 στα 1800-5000
Μπροστινή κίνηση
Κιβώτιο ταχυτήτων 6 -Τ. ΓΟΥΝΑ.
Μήκος/πλάτος/ύψος (mm) 4407/1791/1443
Εξοπλισμένη μάζα (kg) 1539
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 232
Επιτάχυνση σε 100 km/h (c) 7.8
Κατανάλωση καυσίμου (πόλη/αυτοκινητόδρομο, L/100 km) 11.2/6.5
Τιμή στην Ευρώπη 32 350

 

Πηγή: "Autopilot"