Δοκιμή Drive Opel Astra Sedan 1998 - 2008 sedan

Άνστρα άνοιξε

Αυτοκίνητο για όσους αγαπούν τον ουρανό
 
Αυτός ο αριθμός AI αποδείχθηκε πραγματικά άνοιξη. Να παραδεχτούμε και τον χρόνο για την προετοιμασία του που περάσαμε, σαν να ξυπνήσαμε από τη χειμωνιάτικη αδρανοποίηση. Ακόμα, τελικά, στη διάθεσή μας ήταν δύο μετατρέψιμα κάτω από τα εμπορικά σήματα BMW και OPEL. Και αν το πρώτο είναι ένα αυτοκίνητο, ας πούμε, όχι για όλους, τότε το δεύτερο είναι αρκετά προσιτό στον γενικό πληθυσμό. Προχωρώντας στο Astra Cabrio στην πρωτεύουσα της πατρίδας μας - ακόμα κρύο, χωρίς να ζεσταίνεται, σαν να απέκτησα από τα χαμόγελα των οδηγών που πάντα έδωσαν προσοχή στο μετατρέψιμο, γεγονός που τους προκάλεσε μόνο καλά συναισθήματα. Και πώς τα κορίτσια μου χαμογέλασαν! Άνοιξη, με μια λέξη
 
Το σημείο είναι έκφραση
 
Ναι, οι Ιταλοί γνωρίζουν πολλά για το σχεδιασμό. Μετά από όλα, ένα διαμέρισμα που βασίζεται στο Opel Astra της τελευταίας γενιάς χτίστηκε από το διάσημο Atelier Bertone, τα οποία υποδεικνύονται με πινακίδα στα πίσω φτερά του αυτοκινήτου και αυτό το αυτοκίνητο παράγεται σε appenins. Και το μετατρέψιμο, με τη σειρά του, δημιουργήθηκε με βάση αυτή τη συγκεκριμένη τροποποίηση. Επομένως, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι η εμφάνισή του φέρει νότια έκφραση.
 
Γενικά, όπως διαπίστωσαν οι δυτικοί κοινωνιολόγοι, οι αγοραστές ανοικτών αυτοκινήτων δίνουν κυρίως προσοχή στην εμφάνιση. Για να μην πω ότι το Astra Cabrio είναι ένα εξαιρετικό μηχάνημα από την άποψη του εξωτερικού σχεδιασμού, αλλά φαίνεται τόσο ειλικρινής που προσελκύει το μάτι. Η κεκλιμένη γραμμή της ανυψωμένης οροφής του υφάσματος δεν είναι πολύ διαφορετική από το διαμέρισμα, αλλά η κεντρική στάση απουσιάζει. Αποδεικνύεται ένα ενυδρείο με μεγάλη περιοχή υαλοπινάκων. Πηγαίνετε, αλλά όλοι σας κοιτάζουν. Και, επαναλαμβάνω, χαμογελάω. Ειδικά οι κυρίες που βρίσκουν σε αυτό το μοντέλο, προφανώς, κάτι ιδιαίτερο. Και δεν έχει σημασία ότι το Test Astra Cabrio ήταν ζωγραφισμένο με μπλε χρώμα - φαίνεται ότι δεν είναι αρσενικό kner. Στην κόλαση με προκατάληψη! Προσωπικά, θα έπαιρνα ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Λοιπόν, ίσως σκέφτηκα επίσης για το κόκκινο. Το Banal Grey Metallic, από το οποίο στη Μόσχα είναι θαμπό, είναι κουρασμένη. Το μετατρέψιμο πρέπει να είναι φωτεινό, όπως ένα καλοκαιρινό τοπίο. Και επίσης κοιτάξτε στον αθλητισμό, έτσι ώστε άλλοι να καταλάβουν ότι ένα άτομο πίσω από το τιμόνι του είναι ένας μοντέρνος και υγιεινός τρόπος ζωής. Αυτό δεν λαμβάνεται από το Opel. Το σώμα είναι πλούσια διακοσμημένο με στοιχεία σχεδιαστών που δίνουν στο αυτοκίνητο μια πολύ γρήγορη εμφάνιση. Για παράδειγμα, προεξέχουσες καμάρες τροχών του σωστού γεωμετρικού σχήματος. ελαφρώς φουσκωμένο, όπως οι μύες μετά από τάξεις σε προσομοιωτές, πλευρές. Οι μπροστινοί προβολείς σέρνουν λίγο στην κουκούλα. Αθλητισμός? Αναμφίβολα.
 
Ηλεκτρονικά αντικατέστησε το μέταλλο
 
Οι σύντομες προεξοχές προστίθενται επίσης στην εμφάνιση του μετατρέψιμου. Ωστόσο, είναι επίσης συναφείς για το άλλο - ο τροχός που βρίσκεται σχεδόν στις γωνίες του τροχού σας επιτρέπει να αισθάνεστε ήρεμοι σε ακραίες καταστάσεις στο δρόμο, όταν είναι απαραίτητο, για παράδειγμα, να αποφύγετε ένα απροσδόκητο εμπόδιο. Το τράνταγμα του τιμονιού στο πλάι, και το Astra Cabrio που προκαλεί τη σειρά. Φυσικά, αυτό το αυτοκίνητο το κάνει αυτό όχι τόσο έντονα και αξιόπιστα όσο ένα διαμέρισμα με μια σκληρή οροφή, αλλά δεν ενοχλεί με υπερβολική απαλότητα. Και όλα επειδή οι σχεδιαστές το ενίσχυαν σκόπιμα για να εξασφαλίσουν ένα αποδεκτό επίπεδο ασφάλειας. Το κέρδος βάρους των 80 kg επωφελήθηκε μόνο. Τα πρόσθετα κιλά είναι διπλά χαλύβδινα σωλήνες (το ένα στο άλλο και γεμάτα με πλαστικό αφρού), κρυμμένοι μέσα στο παχύ πλαίσιο του παρμπρίζ, ενισχυμένες νευρώσεις της δυσκαμψίας του δαπέδου, ένθετα στα κατώτατα όρια, τόξοι που πυροβολούν στο πίσω μέρος με σημάδια ανατροπής. Τέλος, η πολύ μαλακή οροφή με καλές δωδεκάδες ράβδους και ηλεκτρικούς κινητήρες.
 
Αυτά τα στοιχεία παθητικής ασφάλειας συμπληρώνονται από ένα πλήρες σύνολο ηλεκτρονικών συστημάτων. Για παράδειγμα, τα πεντάλ συμπλέκτη και φρένων στην περίπτωση μιας μετωπικής σύγκρουσης πετούν αυτόματα από τους βρόχους τους και έτσι δεν βλάπτουν τα πόδια. Επίσης, ο τυπικός εξοπλισμός περιλαμβάνει μετωπικά και πλευρικά φουσκωτά μαξιλάρια και ζώνες ασφαλείας. Επιπλέον, το ABS της τελευταίας γενιάς, ένα σύστημα αντι -boom, ESP και ούτω καθεξής. Γενικά, οι μηχανικοί προσπάθησαν να αντισταθμίσουν την απουσία ενός από τα στοιχεία ισχύος, δηλαδή μια σκληρή οροφή.
 
Έτσι, στην κίνηση της ακαμψίας, η απώλεια της ακαμψίας σχεδόν δεν είναι αισθητή, αλλά στα χτυπήματα που οδήγησα στο νεροχύτη στο κέντρο της πόλης, κάνοντας το δρόμο μου μέσα από κάποια βιομηχανική ζώνη, όπου η άσφαλτος άλλαξε, φαίνεται, στους περιόδους του υποανάπτυκτου σοσιαλισμού. Γυρίζοντας τις περιπλοκές των τρύπων, τα χαρακώματα και το τρέξιμο στο χιόνι, άκουσα πίσω μου κάποιες περίεργες σκασίματα και μια μικρή κρίση. Τι? Σταμάτησε σε μια επίπεδη πλατφόρμα, έβαλε όλο το βάρος του στον κορμό - όχι, φαίνεται ότι αυτό δεν είναι ανάρτηση ή ράφι. Μόνο λίγο αργότερα μου φάνηκε ότι ήταν τα πάνελ του σώματος, τα οποία ήταν ελαφρώς κάμψη μετά το σώμα και τρίβονταν ο ένας από τον άλλο. Παρεμπιπτόντως, μόνο τότε θυμήθηκα ότι πήγαινα πραγματικά σε μετατρέψιμο και, κατ 'αρχήν, μπορώ να ανοίξω την οροφή. Το γεγονός είναι ότι το Aboller Upper αντιμετωπίζει με εξωτερικό θόρυβο και παρέχει θερμομόνωση, γενώντας την αίσθηση ότι βρίσκεστε σε ένα συνηθισμένο αυτοκίνητο. Λοιπόν, αν το ίδιο το αυτοκίνητο υπαινίσσεται, τότε η οροφή είναι κάτω! Η σκηνή στο Opel Astra Cabrio είναι εξοπλισμένη με ηλεκτρο -υδραυλική κίνηση που βρίσκεται ήδη στη βασική διαμόρφωση. Πατώντας το κουμπί στην κεντρική κονσόλα οδηγεί στο γεγονός ότι μετά από 30 δευτερόλεπτα βλέπετε έναν καθαρό ουρανό πάνω από το κεφάλι σας και στις πλευρές υπάρχουν μόνο ανυψωμένα γυαλιά που δεν αφήνουν τον πλευρικό άνεμο. Επιπλέον, μπορείτε να παραγγείλετε ένα σύστημα απομακρυσμένου ανοίγματος της οροφής από το κλειδί FOB. Παρεμπιπτόντως, αυτή η λειτουργία μπορεί να γίνει μόνο να στέκεται ακίνητη και να σφίγγει σφιχτά το χειρόφρενο. Διαφορετικά, θα ακούσετε τον δυσάρεστο ήχο μιας προειδοποίησης Zummer ότι ξέχασες να το κάνετε.
 
Ο άνεμος δεν είναι τρομερός
 
Μια βόλτα με ανοιχτή κορυφή δεν ψύχθηκε ακόμη και την ημέρα του Μαρτίου. Αντίθετα, αντίθετα, πρόσθεσε ευκρίνεια στις αισθήσεις. Ο σεβαστός βαρύτονος του κινητήρα των 147 ίππων με όγκο 2,2 λίτρων άρχισε να έρχεται με μεγαλύτερη σαφήνεια, κατάλαβα από τη σφύριγμα των ελαστικών όταν αξίζει να απελευθερωθεί το πεντάλ αερίου. Δεν είναι να πούμε ότι οι άνεμοι περπατούσαν γύρω από την καμπίνα. Έτσι, ο αέρας έπεσε ελαφρώς, τίποτα περισσότερο. Αυτό είναι με κλειστά γυαλιά και την εγκατεστημένη προστατευτική οθόνη πίσω από την πρώτη σειρά καθισμάτων. Επιπλέον, το σύστημα ελέγχου του κλίματος μεταβιβάστηκε αυτόματα σε μια ειδική λειτουργία, κατευθύνοντας τον ζεστό αέρα στα πόδια και την περιοχή του αγκώνα. Εάν ανοίξετε πλήρως τα παράθυρα και αφαιρέστε την οθόνη, τότε είναι ήδη κρύο ήδη στα 30 km/h.
 
Παρά το γεγονός ότι η κορυφή του υφάσματος είναι διπλωμένη στον κορμό, ο όγκος του διαμερίσματος φορτίου σώθηκε σε επίπεδο 330 λίτρων αρκετά αποδεκτός για αυτό το είδος αυτοκινήτου. Τουλάχιστον, δεν είναι λιγότερο από τη BMW της 6ης σειράς, η οποία είναι δύο κατηγορίες υψηλότερες. Παρεμπιπτόντως, υπάρχει μια οθόνη σε ξεχωριστό καφέ, ο οποίος αγωνίζεται με ταραχώδη ρεύματα, προσπαθώντας να χτυπήσει τον οδηγό από το αυτοκίνητο.
 
Παρά την εξωτερική συμπαγής, το μεταξόνιο Astra Cabrio είναι 260 cm. Αυτό σημαίνει ότι τέσσερις άνθρωποι θα τοποθετηθούν μέσα στην καμπίνα χωρίς προβλήματα. Φυσικά, τα πόδια για τα πόδια στην πίσω σειρά θα είναι μικρότερα, αλλά αρκετά για ένα άτομο μεσαίου ύψους. Όπως αναμενόταν, στον πίσω καναπέ υπάρχει ένας αξιοπρεπής ξυλεία στον κορμό. Χάρη σε αυτόν, το Opel σας επιτρέπει να μεταφέρετε ταυτόχρονα δύο ζευγάρια σκι και snowboarding.
 
Με μια κλειστή οροφή, το μετατρέψιμο μπορεί να υπερηφανεύεται για πολύ καλή αεροδυναμική. Ο συντελεστής αντίστασης για τη ροή αέρα του τσίρκου είναι μόνο 0,30. Δεν χαλάει την εικόνα πάρα πολύ και το χαμηλότερο πλάνο, το οποίο επιδεινώνει αυτόν τον δείκτη μόνο σε 0,32. Επιπλέον, κατά τη δημιουργία του αυτοκινήτου, οι Ophevites δεν πήγαν με τον ευκολότερο τρόπο. Αντί να ρυθμίσουν μερικούς επιπλέον spoilers στο σώμα, επανασχεδιάζουν πλήρως τις μορφές σφράγισης του μπροστινού και του πυθμένα και το καπάκι του κορμού έδωσε ένα περίπλοκο σχήμα με ένα ελαφρώς πυροβόλο ανάποδα. Όλες αυτές οι αποφάσεις άφησαν την εμφάνιση του μηχανήματος αρκετά οργανική και ταυτόχρονα αύξησαν σημαντικά τη δύναμη σύσφιξης που δρα στον πίσω άξονα.
 
Τέλος, εάν εκφράζετε τη συνολική εντύπωση του Opel Astra Cabrio κυριολεκτικά με δύο τρόπους, θα πω τα εξής: ένα δροσερό αυτοκίνητο. Συγχωρήστε την εκφραστικότητα μου στις κρίσεις, αλλά δεν μπορεί να είναι διαφορετικό, επειδή είναι από μια χώρα όπου δεν είναι συνηθισμένο να κρύβετε τα συναισθήματα (για τίποτα που φέρει ένα γερμανικό όνομα). Στη Ρωσία, οι τιμές του αυτοκινήτου ξεκινούν με ένα σημάδι $ 28 460. Εγγύηση - 2 χρόνια ή 100.000 χιλιόμετρα. Convertibles Class Golf, που παρέχεται επίσημα στη ρωσική αγορά, δεν θυμάμαι κάτι αμέσως
 
Σεργκέι Ιλίσκι
 
Σύντομα τεχνικά χαρακτηριστικά του Opel Astra Cabrio
Όγκος κινητήρα, κυβικό μέτρο. Δείτε: 2198
Ο αριθμός των βαλβίδων για τον κύλινδρο: 4
Δύναμη, l. Με. σε περίπου./Min.: 147/5800
Μέγιστη. Ροπή, nm/περίπου. Min.: 203/4000
Επιτάχυνση σε 100 km/h, σελ.: 9.5
Μέγιστη ταχύτητα, km/h: 216
Μέση κατανάλωση καυσίμου L./100 χλμ.: 8.7
Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου, L: 52
Διαστάσεις, MM.: 4267x1709x1390
 

Πηγή: Εφημερίδα "Automobile Izvestia" [Νο. 6 (52), 2004]