Δοκιμή οδήγησης Nissan Tiida (Versa) Sedan από το 2011 Sedan

Το νέο είδος

Nissan Tiida. Τιμή: 499 900 RUB. Πώληση: Από το τέλος του 2007
Οι κτηνοτρόφοι της Nissan έφεραν ένα νέο τύπο επιβατικού αυτοκινήτου, το οποίο ονομάζεται Tiida. Αυτό το μοντέλο έχει σχεδιαστεί για να ανταγωνίζεται σε ένα πολυσύχναστο τμήμα του S. Τι συμβαίνει και νέα στην αγορά; Τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του ντεμπούτου ελέγχου στο πολυγωνικό αυτοκινήτου Dmitrov
Η περιοχή μοντέλου Nissan επεκτείνεται σε βάρος ενός άλλου Novikov, η οποία ο Tiida κάλεσε. Φαίνεται ότι πρόκειται για μια εντελώς νέα κατηγορία αυτοκινήτων B, έτοιμη να κάνει ανταγωνισμό όχι μόνο σε άλλες μάρκες, αλλά και στη δική της εταιρεία. Πρόκειται για το πλησιέστερο Χαρακτηριστικά Σημείωση και Almera Classic. Μεταξύ άλλων, με το σημειωματάριο να συνδέει μια πλατφόρμα 25% ενοποιημένη κατά 25%. Γιατί η Nissan αφορά ένα νέο μοντέλο;
Οι έμποροι της Nissan αποφάσισαν να μην εμφανίζουν δαπανηρές εκδόσεις σημειώσεων και κλασικού Almera. Είναι αλήθεια ότι ο καθένας βρήκε τον αγοραστή του ο οποίος εξέτασε τον λόγο της ιδανικής ποιότητας των τιμών. Η αύξηση της τιμής μπορεί να μειώσει τη ζήτηση. Ως εκ τούτου, αποφασίστηκε να δημιουργηθεί ένα νέο αυτοκίνητο, το οποίο θα είναι διαφορετικό στη βάση δεδομένων να είναι ένα πλουσιότερο κατάλυμα και θα γίνει ένας άμεσος ανταγωνιστής στην Toyota Corolla, Honda Civic, Renault Megane.
Η εμφάνιση της Tiida δεν διεκδικήσει το ιδανικό της ομορφιάς. Ήταν ξύπνησε μαζί τις τελευταίες τάσεις μάρκας. Μπροστά από το αυτοκίνητο κάτι σαν μια Teana, και είναι δύσκολο να πούμε από πίσω, αλλά η λύση για να κάνει την πίσω πόρτα του τριγωνικού hatchback θα πρέπει να θεωρηθεί ανεπιτυχής. Διαταράσσει την πρόσβαση στο τμήμα αποσκευών. Στην εσωτερική διακόσμηση, πολλά στοιχεία είναι εξοικειωμένα με μοντέλα σημείωσης και micra. Σε γενικές γραμμές, όλα φαίνονται αρμονικά. Όσον αφορά τα χρησιμοποιούμενα υλικά, το πλαστικό αποδείχθηκε αρκετά αξιοπρεπής ποιότητα. Χαίρομαι και ένα επιπλέον φινίρισμα των θυρών με ένα πανί. Αυτό προσθέτει άνεση.
Αυτό που πραγματικά διαθέτει Tiida, έτσι είναι εργονομία. Αυτό αναφέρεται όχι μόνο ένα μεγάλο εύρος προσαρμογών, αλλά και μετασχηματισμό της καμπίνας. Φυσικά, σύμφωνα με αυτόν τον δείκτη, η καινοτομία είναι κατώτερη από τα σύγχρονα CD, τα οποία, όπως τα ρομπότ μετασχηματιστή, είναι ικανά να ριζικά Αλλάξτε τον εσωτερικό χώρο. Αλλά μεταξύ των συμμαθητών η Tiida ξεχωρίζει χωρίς αμφιβολία. Για παράδειγμα, οι πίσω επιβάτες μπορούν εύκολα να αυξήσουν το χώρο για τα πόδια τους. Αρκεί να τραβήξει το μοχλό και ο καναπές να κινείται ομαλά πίσω. Επιπλέον, μπορείτε να αλλάξετε τη γωνία κλίσης της πλάτης. Με την καρέκλα σαφούς στον κορμό, παραμένει πολύ χώρο για να ενισχυθεί. Έτσι, το ταξίδι σε μεγάλες αποστάσεις δεν θα είναι πρόβλημα. Αυτό βιώνουμε, φτάνοντας στο μαχητικό τετραπλάσιο και μεταφέρετε εξοπλισμό δοκιμών στον κορμό.
Πώς συμπεριφέρεται η Tiida σε κίνηση; Για τις δοκιμές μας, οι πιο απαιτούμενες μεταξύ των αγοραστών επιλέχθηκαν με έναν κινητήρα 1,6 λίτρων με χωρητικότητα 110 hp. και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Σημειώστε αμέσως τη μέτρια επιτάχυνση. Αλλά δεν υπάρχει τίποτα να εκπλαγεί. Μικρός κανείς που διαχειρίζεται, συνδέοντας έναν κινητήρα χαμηλής ισχύος και την ΑΚΕ, για να επιτύχει εξαιρετικά ηχεία. Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο έως 100 km / h επιταχύνεται για 12,2 δευτερόλεπτα. Η περαιτέρω επιτάχυνση δεν είναι επίσης εύκολη. Λόγω των μεγάλων ταχυτήτων, ο κινητήρας αντιπροσωπεύει για μεγάλο χρονικό διάστημα για να κερδίσει δυναμική. Η μέγιστη ταχύτητα της Tiida είναι ένα αξιοπρεπές 170 km / h. Μιλάμε για τα πραγματικά αποτελέσματα που προέκυψαν χρησιμοποιώντας εξοπλισμό δοκιμών. Μην ξεχνάτε, το ταχύμετρο συχνά παρεμποδίζει τους δείκτες.
Όσον αφορά την ακουστική άνεση, το νέο αυτοκίνητο δεν μπορεί να ονομαστεί θορυβώδες. Σε αδράνεια, ο κινητήρας δεν ακούγεται πρακτικά, οι θορύβοι του δρόμου μέσα σχεδόν δεν διεισδύουν. Αλλά αξίζει να φτάσετε στον κινητήρα να φτάσει το 50006000 min-1, καθώς το σαλόνι γεμίζει με το ένοχο hum. Το τιμόνι της Nissan Tiida έχει καλή πληροφορική, δεδομένου του πολιτικού προορισμού του αυτοκινήτου. Για να μετριάσετε, το ελαφρύ τιμόνι έχει καλή ανατροφοδότηση. Αυτό εξοικονομεί σε μεγάλο βαθμό κατά την εκτέλεση αιχμηρών ανοικοδόμησης, καθώς η ανάρτηση είναι επιρρεπής σε κυλίνδρους. Από την πλευρά τους φαίνονται τρομακτικά, αλλά πίσω από τον τροχό που αισθάνεστε αρκετά σίγουροι.
Tiida ανακατατάξεις λαμβάνουν χώρα στο επίπεδο της πλησιέστεροι ανταγωνιστές. Μια ευχάριστη έκπληξη ήταν το γεγονός ότι η απόδοση υψηλής ταχύτητας των ασκήσεων στην φορτώνονται και εκφορτώνονται κατάσταση διαφέρουν ελαφρώς. Στο αναδιάταξη VDA, η ταχύτητα εισόδου και στις δύο περιπτώσεις είναι 68 χλμ / ώρα, και σε 53 km / h σε κενή έκδοση και 51 km / h σε φορτωθεί. Σε ένα μακρύ αναδιάταξη, η ταχύτητα πέρασε 120 χλμ / ώρα, φθάνοντας 123,4 km / h και 122,6 km / h. Η διαφορά στο πέρασμα των 18 μέτρων σλάλομ ήταν γενικά η ελάχιστη μόνο 0,4 km / h (62,5 έναντι 62,1 km / h). Αξιοσημείωτα σταθερότητα. Για παρενέργειες σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης ελιγμούς, μια ταχέως αναπτυσσόμενη μετατόπιση μπορεί να αποδοθεί, απαιτώντας σωστή και πρόωρη παρεμβολή. Μια τέτοια συμπεριφορά είναι σε μεγάλο βαθμό υπαγορεύεται από την ίδια μαλακή ανάρτηση, επιρρεπείς σε κυλίνδρους και η υπερβολική τροχούς εκφόρτωση.
Έπαινος αξίζει τα φρένα. Τα περισσότερα αυτοκίνητα με αυτόματο KP γρήγορα θερμαίνεται. Tiida συμπεριφέρεται περισσότερο από ό, τι αξίζει. Έχοντας επιτύχει τη θερμοκρασία λειτουργίας, οι δείκτες πέδησης πάω σε ένα σταθερά καλό επίπεδο.
Nissan Tiida είναι σε αντίθεση με άλλα προϊόντα της σύγχρονης αυτοκινητοβιομηχανίας. Σε τεχνικούς όρους, στην πράξη δεν υπάρχουν παράπονα για την debutant. Ειλικρινής αυτοκινήτου για τα χρήματά σας.
χώρο Διακεκριμένη θέση
Σε Nissan Tiida, μηχανικοί κατέβαλε μεγάλη προσοχή για τους πίσω επιβάτες. Η πίσω πόρτα καταπίνει σχεδόν σε ενενήντα μοίρες. Το μόνο που δεν σας επιτρέπει να φτάσετε στο πίσω καναπέ χωρίς προβλήματα, αλλά και διευκολύνει την εγκατάσταση, για παράδειγμα, παιδική καρέκλα. Επίσης Tiida είναι διαφορετικό από Οι περισσότεροι από τους ανταγωνιστές τους με την αρχική επιλογή. Το πίσω καναπές μπορεί να μετατοπιστεί κατά 24 εκ. Ως εκ τούτου, ακόμη και ένα άτομο έμπορος θα αισθάνονται άνετα. Μέρη στα πόδια είναι πάρα πολύ. Για να φτάσετε τα γόνατά σας προς το πίσω μέρος των μπροστινών καθισμάτων, θα πρέπει ακόμα να προσπαθήσουμε. Μια τέτοια μεταμόρφωση ενός καθιστά δυνατή την επίτευξη μια άνετη χρόνο παραμονής των επιβατών σε μεγάλες αποστάσεις. Την ίδια στιγμή, ο χώρος αποσκευών του hatchback είναι αρκετά μεγάλο. Είναι 272 λίτρα με τα πίσω καθίσματα αποσυντίθεται. Για σύγκριση: το Nissan Note, ο κορμός είναι πιο μόλις 8 λίτρα. Στο διαμέρισμα φορτίου Tiida υπάρχει ένα ανεπτυγμένο σύστημα στερέωσης φορτίου. Από άγκιστρα στα δίκτυα.
Η εκτίμηση μας
Nissan Tiida διακρίνεται από μια ισορροπημένη αναστολή, ευρύχωρο εσωτερικό. Το αυτοκίνητο έχει απορροφήσει ό, τι καλύτερο από το πιο κοντινό τους συναδέλφους του στη σειρά μοντέλων. Την ίδια στιγμή, η τιμή ανταποκρίνεται πλήρως στο περιεχόμενο.
Σώμα
+ Ευρύχωρο σαλόνι
+ Άνετα μετασχηματισμός
+ Καλή μόνωση θορύβου
- δυσάρεστη κορμό πόρτας ταιριάζει
Άνεση ιππασίας
+ Ευρύχωρο σαλόνι
+ Άνετα μέρη της πίσω σειράς
- μεγάλα σφάλματα ταχύμετρου
Αθροιστική δύναμη
+ Οικονομικός κινητήρας
+ χαμηλό θόρυβο
- συλλογισμένος avtomat
Ιδιότητες πλαισίου
+ μεγάλη εκκαθάριση εδάφους
+ Ανάρτηση εντατικής ενέργειας
- Rolls με κοφτερό ελιγμό
Ασφάλεια
+ EYRBAGAMI Κάθε ένας από τους επιβάτες παρέχεται
Οικολογία
+ Κατανάλωση καυσίμου σε αποδεκτό επίπεδο
+ Συμμόρφωση με το τοξικά πρότυπα
Συντάκτης: Maxim Egorov
Φωτογραφία: Sergey Crostes
 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Τροχός [Απρίλιος 2008]