Δοκιμή δοκιμής Nissan Maxima από το 2009 sedan

Αντιπροσωπευτικός σίδηρος

Υπάρχει ένα τέτοιο ρητό στο νέο έτος - τα show -offs είναι πιο ακριβά από τα χρήματα. ΑΛΛΑ ΟΧΙ ΟΛΑ. Ειδικά όταν πρόκειται για το Nissan Maxima QX
  
Θυμήθηκα το ρητό για έναν λόγο. Έχω έναν φίλο που ζει στην Αγία Πετρούπολη, αλλά ταξιδεύει στη Μόσχα για αγορές. Αυτό είναι πιο διάσημο. Ένα άτομο είναι έτοιμο να καταβάλει πολύ περισσότερα χρήματα για να υπερασπιστεί προσεκτικά: Τίποτα κοστούμι. Στη Μόσχα, αγόρασα, στο Tverskaya, στη μπουτίκ υπάρχουν τρεις χοίροι. Και γύρω από τη γωνία, στο Litein, το ίδιο κοστούμι κοστίζει $ 150 φθηνότερα. Εξαιρουμένων της τιμής ενός εισιτηρίου για μια κόκκινη έκρηξη σε δύο άκρα και σαμπάνια για έναν γείτονα στο St.
Χρήματα σε ένα βαρέλι! Ποιο είναι το πιο σημαντικό πράγμα στο αυτοκίνητο των επιχειρήσεων; Ο ίδιος φίλος από την Αγία Πετρούπολη (Mercedes W124) ισχυρίζεται ότι το έμβλημα των τριών βημάτων πάνω από την κουκούλα. Ο φωτογράφος μας (BMW 735I) σέβεται τον όγκο του κινητήρα. Μια άλλη γνωριμία (Cadillac STS) αγαπά την μπύρα και, κατά συνέπεια, εκτιμά το μέγεθος του αυτοκινήτου του. Κάθε ένα από αυτά έχει δίκιο με τον δικό του τρόπο και είναι λάθος ταυτόχρονα. Η Mercedes προκαλεί ένα αίσθημα μίσους τάξης. Για την ετήσια υπηρεσία BMW, μπορείτε να οργανώσετε τη δεύτερη τιμή του μηχανήματος. Το Cadillac εξ ορισμού είναι πολύ ακριβό - ενώ η συμμαχική συνοδεία θα πάρει μια τέτοια μηχανή στην Ευρώπη. Μπορείτε να απαριθμήσετε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα οποιουδήποτε αντιπροσώπου στο άπειρο.
Και στο νέο Nissan Maxima QX υπάρχουν ό, τι χρειάζονται τέτοιοι άνθρωποι. Το κύριο pont είναι η πινακίδα W6 στον κορμό. Και σε αυτό το Nissan Maxima είναι ένας αδιαμφισβήτητος ηγέτης μεταξύ των συμμαθητών του (σε τιμή). Όλοι οι άλλοι περιποιηθείτε τους ιδιοκτήτες τους με 4-κυλίνδρους κινητήρες περίπου της ίδιας δύναμης και με παρόμοια δυναμική. Και όποιος θα καταλάβει πόσα λίτρα σε αυτό το πολύ V6, δύο ή τρεις. Εξάλλου, μόνο μερικοί γνωρίζουν ότι η διαφορά μεταξύ των κινητήρων δεν είναι στο διαβόητο λίτρο, αλλά σε 10 χιλιάδες δολάρια, η οποία πρέπει να πληρώνεται για μια έκδοση με κινητήρα 2988 κύβων. CM και αυτόματο σημείο ελέγχου. Σε αυτή την περίπτωση, $ 10 χιλιάδες πληρωμές για επιπλέον 60 άλογα. Αυτό σημαίνει εξοικονόμηση μερικών δευτερολέπτων σε επιτάχυνση σε εκατοντάδες, επιπλέον δέκα χιλιόμετρα με μέγιστη ταχύτητα. Λοιπόν, μερικές εκθέσεις σε μικρά μικρά είναι τροχοί 16 ιντσών και μια διαφορά αυξημένης τριβής, η οποία παρέχεται, ωστόσο, μόνο για ένα μηχανικό κουτί. Εν ολίγοις, το Nissan Maxima QX 2.0 SE είναι το σωστό αυτοκίνητο.
Κανόνας αριθ. 1. Τα μέγιστα με όγκο 2,0 λίτρων πρέπει να είναι με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Μόνο τότε μπορείτε να αισθανθείτε τον 6κύλινδρο κινητήρα του. Και όχι μόνο να αισθανθείτε, αλλά και να ακούσετε, αλλά γι 'αυτό ο οδηγός θα πρέπει να εργαστεί σκληρά. Σε ταχύτητα αδράνειας, ο κινητήρας απλά δεν ακούγεται-η υπέροχη ηχομόνωση της καμπίνας και το προοδευτικό σύστημα αντι-σοκ για την τοποθέτηση του κινητήρα σχήματος V επηρεάζει.
Επιταχύνετε τα μέγιστα σε τρία στάδια. Έμεινε η πρώτη ταχύτητα, άγγιξε και καταλαβαίνει - πηγαίνετε. Αμέσως η δεύτερη ταχύτητα, το πεντάλ στο πάτωμα - βλέπετε, πηγαίνετε γρήγορα. Για να διατηρήσετε το βέλος ταχυτομέτρου μέσα σε 4 χιλιάδες στροφές, μεταβείτε γρήγορα στο τρίτο και απολαμβάνετε ήδη κανονική γρήγορη οδήγηση. Στον αυτοκινητόδρομο, δεν ήταν δυνατόν να οδηγήσουμε το μέγιστο το χρόνο που διατέθηκε στη δοκιμαστική μονάδα δίσκου.
Και στην πόλη έγινε γρήγορα σαφές ότι η τέταρτη και η πέμπτη ταχύτητα φάνηκε να μην είναι απαραίτητη. Μέχρι 4,5 χιλιάδες περιστροφές, ο κινητήρας δαπανάται καλά στην τρίτη ταχύτητα και η Maxima πετά κυριολεκτικά με ταχύτητα 80 km/h. Και μόνο στο χέρι φτάνει στο κιβώτιο ταχυτήτων, για να αλλάξει από επιταχυνόμενο γρανάζι στο έλκηθρο, σαν ένα κτύπημα! - Είτε αναμμένη το κόκκινο φως, είτε δύο Gazelle ανακαλύψτε τις σχέσεις στη μέση του δρόμου. Για να μην χάσετε τη δυναμική, πρέπει να πάτε στη δεύτερη ταχύτητα και να ξεκινήσετε ξανά.
Η κατηγορία είναι ότι η Nissan δεν καίει καουτσούκ στην αρχή, δεν δεχόμαστε. Πρώτον, σε ένα αυτοκίνητο επιχειρηματικής τάξης πρέπει να οδηγείτε σταθερά, και όχι στο ύφος του Macho-on-Porsche. Δεύτερον, αν δεν μετακινήσετε το σημείο ελέγχου με τη λαβή σας, τότε μπορείτε να προσλάβετε μια αντιπροσωπευτική μηχανή οδηγού-Α και οι επιβάτες σε αυτό είναι πολύ, πολύ άνετα.
Κανόνας αριθ. 2. Θα πρέπει να υπάρχουν τα πάντα στο αντιπροσωπευτικό αυτοκίνητο. Επομένως, τα μέγιστα 2 λίτρων πρέπει να αγοραστούν στη διαμόρφωση SE. Διαφέρει από το βασικό SLX με δερμάτινη ταπετσαρία του τιμονιού, ξύλινη επένδυση, την παρουσία ενός τριπλού υπολογιστή και ελέγχου του κλίματος, καθώς και τα φώτα ομίχλης ενσωματωμένα στον προφυλακτήρα. Για επιπλέον χρέωση, μπορείτε να προσθέσετε το Cruise Control και ένα επώνυμο σύστημα ήχου Nissan. Παρεμπιπτόντως, στην έκδοση 3 λίτρων, το πακέτο επιλογών είναι το ίδιο στην κλάση του SE. Όλες οι άλλες χαρές της ζωής με τη μορφή μπροστινών και πλευρικών αερόσακων, συστήματος αντι -κλοπής, ηλεκτρικών παραθύρων και μπροστινών καθισμάτων, ABS κ.λπ. Παρουσιάστε σε οποιοδήποτε μέγιστο.
Το μαύρο, τυφλό μπροστινό πλαίσιο φαίνεται πολύ εντυπωσιακό στα νέα μέγιστα. Πιο συγκεκριμένα, είναι τυφλό μέχρι τη στιγμή που γυρίζετε το κλειδί ανάφλεξης. Τότε αρχίζει να λάμπει με ένα ευχάριστο φως, το οποίο ονομάζεται συνήθως το φεγγάρι. Ένας τέτοιος οπίσθιος φωτισμός δεν ερεθίζει τον οδηγό και στην περίπτωσή μας εξακολουθεί να φαίνεται πολύ κομψό στο φόντο της μαύρης δερμάτινης ταπετσαρίας.
Στο κάτω μέρος του ταχυμετρητή υπάρχει ένα ταξίδι του τριπλού υπολογιστή, το οποίο εμφανίζεται σε ένα ειδικό μπλοκ στο τιμόνι. Μου φάνηκε ότι αυτό το κουμπί δεν είναι πολύ βολικό για χειρισμό κατά την οδήγηση γύρω από την πόλη, όταν τα χέρια βρίσκονται στην κορυφή του τιμονιού, αλλά είναι αρκετά ξεχωριστά για να εξαγάγετε κατηγορηματικά συμπεράσματα.
Στο Nissan Maxima QX, υπάρχουν πολλά ευχάριστα μικρά πράγματα, τα οποία στο σύμπλεγμα δημιουργούν μια εικόνα του αυτοκινήτου πάνω από τη μεσαία τάξη - ειδικά φίλτρα εγκαθίστανται στο σύστημα εξαερισμού επιβατών που απομακρύνουν τα μικροσκοπικά σωματίδια σκόνης (συν για τις αλλεργίες!) , Και το ήμισυ της επιβλαβούς γυαλί καθυστέρησης της ηλιακής ακτινοβολίας με ειδικό φίλτρο υπεριώδους.
Προσθέστε το CUNNES με τακτοποιημένα καπάκια στο microlift, λαμπτήρες σήματος στην πόρτα, τον έλεγχο των κλειδαριών αποσκευών και μια καταπακτή δεξαμενής αερίου στην πόρτα του οδηγού-και εδώ είναι μια απλή αλλά κομψή εικόνα ενός αυτοκινήτου επιχειρήσεων.
Κανόνας αριθ. 3. Η μπύρα πρέπει ... Συγγνώμη, θα πρέπει να υπάρχουν πολλά αντιπροσωπευτικά αυτοκίνητα. Αυτό συμβαίνει όταν το μέγεθος έχει σημασία. Η Nissan Maxima της προηγούμενης γενιάς ήταν σαφώς ένας πολτός του έτους μοντέλου του 2001. Το νέο μέγιστο έχει γίνει μακρύτερο και ευρύτερο - μόνο λίγα εκατοστά, αλλά τώρα κερδίζει σημαντικά με τους συμμαθητές της.
Πρώτα απ 'όλα, το μέγεθος των θυρών αυξήθηκε - η προσγείωση στα μέγιστα έχει γίνει πιο φυσικό και απλό για τον οδηγό και τους επιβάτες οποιασδήποτε επιδερμίδας. Ο χώρος διαβίωσης για τους πίσω επιβάτες έχει αυξηθεί σημαντικά και, ιδιαίτερα ευχάριστο, όχι σε βάρος του μέσου. Ακόμη και με μια εντελώς συγκινητική μπροστά από την μπροστινή καρέκλα, είναι αρκετό όχι μόνο να καθίσετε, αλλά και να εξαπλωθούν εντυπωσιακά.
Ένα μακρύ μεταξόνιο εγγυάται περισσότερη άνεση όταν μετακινείται κατά μήκος των προσκρούσεων στην πόλη μας, το αυτοκίνητο είναι πολύ πιο μαλακό και πιο σιγουριά περνάει με κρίσιμη ταχύτητα. Σύμφωνα με αυτούς τους δείκτες, το Maxima είναι πιο κοντά σε σημαντικά ακριβότερες λιμουζίνες.
Η αύξηση του μεγέθους επηρεάστηκε πολύ θετικά από την εμφάνιση του αυτοκινήτου. Έγινε όχι μόνο περισσότερο, αλλά και πιο μαζική, η οποία υπογραμμίζεται ιδιαίτερα από τη νέα γραμμή αποσκευών και τα τεράστια αιχμή ζωγραφισμένα στο χρώμα του σώματος.
Ως αποτέλεσμα, ο αυτόματος πιλότος πιστεύει ότι σε αυτή την περίπτωση, η παροιμία για την εμφάνιση -δεν είναι εντελώς κατάλληλη. Φυσικά, είναι πιο ακριβά από τα χρήματα, αλλά μόνο αν τα χρήματα είναι μέγιστο μισό κουβά. Και όχι 10 χιλιάδες $
Κείμενο Nikolay Kachurin, φωτογραφία Alexey Ilyin
 
 

Πηγή: "Autopilot"