Δοκιμή Drive Nissan 350Z Coupe Από το 2007 Coupe

Μαύρο φθόνο

Αυτό δεν είναι ένα συναίσθημα και όχι η αμαρτία είναι nissan-350z.
Η καρδιά κτύπησε πιο συχνά, είδα στη σκοτεινή γωνία του υπόγειου πάρκινγκ του αγχωτικού προφίλ του.
Ο επίσημος λόγος για γνωριμία ήταν η πρόσφατη ενημέρωση του NISSAN-350Z: σημαίνει ότι παρέμεινε να ζήσει για άλλα τρία. Τι τότε? Οι σκεπτικιστές είναι σίγουροι, η επόμενη γενιά μετατρέπεται σε ισχύ ηλεκτρονικά και αφαιρεί τον οδηγό από τον έλεγχο. Εν τω μεταξύ, το Z-Car, όπως ονομάζεται οπαδοί σε όλο τον κόσμο, παραμένει ένα από τα λίγα ειλικριτικά σπορ αυτοκίνητα για τα χρήματά τους.
Δικαστής για τον εαυτό σας: πίσω κίνηση και 300 άλογα (αντί για το προηγούμενο 280) σε ένα κομψό σώμα και όλα αυτά για 27 χιλιάδες δολάρια. Τυλίξτε, πάρτε το! Αλίμονο και αχ, όσο ερωτάται η Coupe στην Αμερική. Για να γίνει ο ιδιοκτήτης του μαζί μας, πρέπει να βάλεις δύο ακόμη και περισσότερες φορές περισσότερο. Ο Yankie είναι τυχερός!
Ενώ αγωνίστηκε με μια αίσθηση φθόνο, κάπως ανεπαίσθητα στην καμπίνα. Το ίδιο το χέρι έφτασε στο κλειδί ανάφλεξης και ο ξύπνιος κινητήρας ανακοίνωσε το μπουντρούμι γκαράζ με ένα τέτοιο ορεκτικό βρυχηθμό που δεν υπήρχε δύναμη επί τόπου. Ας πάμε, πήγε! Ξεχάστε το Editorial Office, ξεχάστε το σπίτι: Δεν δίνω ξεκούραση αυτό το μαύρο coupe, από το οποίο δεν μπορώ να κάνω τον εαυτό μου να βγει έξω!

Σε αντίθεση με τις προσδοκίες, η προσγείωση στο 350z δεν είναι πολύ χαμηλή, η καρέκλα μέτρια άκαμπτη, οι προσπάθειες στα πεντάλ είναι μικρά. Το τιμόνι του εκσυγχρονισμένου μηχάνημα με μεταβλητή προσπάθεια, δεν ενοχλεί όταν ο χώρος στάθμευσης. Απροσδόκητα, η Nissan αποδείχθηκε ότι είναι ο ιδιοκτήτης του ανάρτησης οδοντόβουρτσας: μια τέτοια κατάρα οδηγού, όπως τραμ, δεν γίνεται ένα ακαταμάχητο εμπόδιο. Γνωρίστε τον εαυτό σας κυμαίνοντας στις λεωφόρες στο τέταρτο, ο καλός ο κινητήρας τραβάει τέλεια από 1500 σ.α.λ. ενώ τριακόσια πεντακάθαρα οδηγείται στο κλάσμα της ευπρέπειας του δαχτυλιδιού κήπου, σχεδόν τίποτα δεν δίνει το αληθινό του πρόσωπο. Μακριά από την πόλη!

Στην ευρύχωρη, η προσθετική αντικαθίσταται από μια τρελή ψυχραιμία. Το Z-KAP προκαλεί συνεχώς να πιέσει το πεντάλ στο πάτωμα και αντιστοιχεί πρόθυμα στην αμοιβαιότητα: χτυπά τα αυτιά με σοκ του κινητήρα με τη διάσημη VQ Series και, ελαφρώς άλμα στην τροφοδοσία, εκρήγνυται με επιτάχυνση. Συνολικά δύο δευτερόλεπτα και ήδη το δεύτερο! Σχεδιάζοντας ένα βραχίονα μοχλό, πάρτε ένα νέο τμήμα του overclocking. Ναι, αυτό, σαν η Nissan να φορούσε ένα καλό λάκτισμα.
Εάν εξακολουθείτε να έχετε λίγη αδρεναλίνη, απενεργοποιήστε το σύστημα σταθεροποίησης. Σε αντίθεση με τους περισσότερους ανταγωνιστές, είναι πραγματικά εντελώς ανενεργό εδώ και δεν πρόκειται καν να παρεμβαίνει σε μια κρίσιμη στιγμή. Ελέγξτε αν είναι εύκολο: Αρκεί να μετακινηθείτε απλά με την ψυχή, μόνο, για χάρη του Θεού, προσεκτικά! Ακόμη και σε ξηρή άσφαλτο, το αυτοκίνητο δεν πρέπει να αναπτύξει τίποτα γύρω από τον άξονα σας!


Τώρα με ζηλεύουν: Οι χασμουρητές είναι οι κύκλοι γύρω από τη Nissan και κοιτάζουν το σαλόνι, αντιπροσωπεύει ένα λεπτό για να φύγει από το αυτοκίνητο χωρίς εποπτεία. Οι οδηγοί στα φανάρια δεν προσπαθούν να ξεπεράσουν, αλλά όπου εκεί! Το 350z δεν είναι μόνο γρήγορο, αλλά τέλεια και σαφώς ελεγχόμενο και με ένα ηλεκτρονικό κολάρο είναι αβλαβές ακόμη και στα χέρια του όχι του πιο έμπειρου οδηγού.
Βάζουμε το αυτοκίνητο στο αστείο στην άνοιξη, δεν βρήκα ένα καουτσούκ, ο εκπρόσωπος της Nissan ανέφερε, όταν στερέω την καρδιά μου επέστρεψε το αυτοκίνητο. Εδώ θυμήθηκα για το πώς δεν μπορούσα να εισέλθω στην αυλή μου, φοβούμενοι να γάντι ενός συνόρου με έναν χαμηλό προφυλακτήρα. Και για το γεγονός ότι το έτος είναι καλύτερο από τον 98ο και για την ασήμαντη ορατότητα κατά τη διάρκεια της διέλευσης των διασταυρώσεων φθόνο. Αλλά την άνοιξη θα επιστρέψει πιθανώς!

 



 
   



Mikhail gzovsky

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"