Δοκιμαστική κίνηση Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) LWB 2000 - 2003 SUV

Το βάρος του νικητή

Σε αυτό το αυτοκίνητο, το πλήρωμα του Hiroshi Matsuoki κέρδισε μια λαμπρή νίκη στο ράλι του Παρισιού-Δακάρ-2002. Θα τελειώσουμε τα ίδια 9500 χλμ. Στο ταχύμετρο του Pajero μας.
Δεν θα πάμε στην πραγματική διαδρομή του διάσημου αγώνα, αλλά τους επόμενους έξι μήνες, η Mitsubishi Pajero θα είναι στη διάθεση του αυτόματου πιλότου.
 
Επιλέξαμε ένα SUV στο στόλο μας, καθοδηγούμενο από τις ακόλουθες εκτιμήσεις. Πρώτα, Οικονομική - Ως εκ τούτου, με κινητήρα ντίζελ. Δεύτερον, αρκετά ισχυρό-επομένως, με όγκο κινητήρα τουλάχιστον 3 λίτρων. Τρίτον, ευρύχωρο-επομένως, μακράς σκληρής, πέντε πόρτες. Λαμβάνοντας υπόψη τις μόνιμες κυκλοφοριακές συμφόρησης της πόλης - με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Δεδομένης της ιδιοσυγκρασιακής ιδιοσυγκρασίας - ένα πλαίσιο διαδοχικού τύπου, δηλαδή με τη δυνατότητα αναγκαστικής επιλογής των εργαλείων με το χέρι. Και, τέλος, με το σύστημα Super Select 4WD II All -Wheel Drive, το οποίο σας επιτρέπει να μην μεταβείτε προς τα πίσω -τη λειτουργία κίνησης σε μια ξηρή επιφάνεια του δρόμου -λαμβάνοντας υπόψη τη δική του ξεχασμό.
Η αρχή της λειτουργίας του συστήματος εν γένει και των ιδιοτήτων εκτός δρόμου του Pajero ειδικότερα θα αφιερωθεί σε ξεχωριστό άρθρο. Εν τω μεταξύ, οι πρώτες εντυπώσεις.
+ Την ίδια ημέρα, όταν άρχισε η δοκιμή, μάθαμε ότι η εγγύηση για τα SUV της Mitsubishi αυξήθηκε από ένα έως δύο χρόνια χωρίς να περιορίζει μια διαδρομή. Αξίζει να σκεφτούμε αν θα εξαργυρώσουμε το pajero μας μετά το τέλος της δοκιμής.

 
+ Για την άνεση στο σαλόνι Pajero, πολλά sedans επιχειρήσεων μπορούν να κλείσουν για τη ζώνη. Τα καθίσματα τελειώνουν με λεπτό στερεό δέρμα, εξοπλισμένα με θερμαινόμενο, εξαιρετικό σύνολο προσαρμογών και οσφυϊκής υποστήριξης. Ένας οδηγός οποιασδήποτε επιδερμίδας θα είναι σε θέση να βρει δουλειά με μέγιστη άνεση. Μπορείτε να διαμορφώσετε το χώρο εργασίας στο σημερινό ανθεκτικό, κατακόρυφα, ή μπορείτε να καθίσετε όπως σε ένα κανονικό sedan-με τα πόδια σας τεντώνονται και κλίνουν πίσω.
 
Για μικρά πράγματα, υπάρχει πολύς χώρος - δύο γάντι μπροστά από τον συνοδηγό, ένα κουτί στην κεντρική κονσόλα, τσέπες στην πόρτα.
Η κεντρική οθόνη ήταν πολύ βολικά σχεδιασμένη, αντικαθιστώντας ένα αναλογικό μπλοκ με μια πυξίδα, ένα rollometer στο τρίτο -γενιά pajero; και ένα υψόμετρο. Τώρα πληροφορίες σχετικά με το σύστημα ήχου, το έργο της κλιματικής εγκατάστασης, της ώρας και της ημερομηνίας, καθώς και της εικονικής πυξίδας εμφανίζονται σε μια φωτεινή έγχρωμη οθόνη. Το τελευταίο είναι μάλλον δροσερό από ό, τι πραγματικά χρήσιμο.
 
- Δεν είναι πολύ βολικό να φτάσετε στο ραδιόφωνο να αφαιρέσετε/προσθέστε την ένταση ή να αλλάξετε τον ραδιοφωνικό σταθμό. Προσφέρουμε τον έλεγχο του ελέγχου κρουαζιέρας που βρίσκεται στο τιμόνι, αλλάζει στον έλεγχο του συστήματος ήχου. Στις ρωσικές συνθήκες, αυτό θα φέρει περισσότερο όφελος και ευχαρίστηση.
+ Οι πίσω επιβάτες είναι πολύ ικανοποιημένοι: παρέχεται μια ξεχωριστή μονάδα ελέγχου του κλίματος.
- Δεν υπάρχει κουρτίνα που να καλύπτει το χώρο αποσκευών στην τυπική διαμόρφωση. Όλα τα τόσο απαραίτητα μικρά πράγματα (μια ηλεκτρική αντλία, ένα νέο κιτ πρώτης -Aid, κλπ.) Πρέπει να κρυμθούν σε πολλές τσέπες και διαμέρισμα γάντι, ώστε να μην γίνονται δόλωμα για μικρούς κλέφτες.
 
+ Το τρίτο, η αναδίπλωση των καθισμάτων είναι βολική και λειτουργική. Εάν είναι επιθυμητό, \u200b\u200bολόκληρο το ανταποκριτικό σώμα του συντακτικού γραφείου ανεβαίνει στο Pajero. Επιπλέον, το κουτί κάτω από το πάτωμα (χρησιμεύει για τον καθαρισμό του τρίτου καναπέ σε αυτό) μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως κορμός - το ζήτημα της απουσίας της πίσω κουρτίνας εξαφανίζεται, αλλά τα καθίσματα της τρίτης σειράς καταλαμβάνουν τον χρήσιμο όγκο του κορμού .
+/- Διαστάσεις. Οι συντάκτες βρίσκονται στη στενότερη θέση της οδού Petrovka και είναι αρκετά δύσκολο να ελιχτεί σε κυκλοφοριακή συμφόρηση. Αλλά από ένα ύψος, είναι σαφώς ορατό όπου αυτό το καταραμένο φελλό τελειώνει και ποιος φταίει για το επόμενο κτύπημα.
+/- Το καύσιμο Diesel είναι ένα πλεονέκτημα. Η χωρητικότητα της δεξαμενής είναι 90 λίτρα και μπορείτε να πέσετε στην πηγή ζωής στο βενζινάδικο μία φορά την εβδομάδα. Το μείον αναφέρεται στο Pajero, αλλά στις δραστηριότητες των μεγιστάνων καυσίμων μας. Σε τρεις εβδομάδες, διαπιστώσαμε ότι πρέπει να αναζητηθεί ο επιθυμητός γερανός - το καύσιμο ντίζελ είναι πιο πιθανό μια εξαίρεση από την απαραίτητη ποικιλία των περισσότερων βενζινάδικων. Αλλά η τιμή των καυσίμων προκαλεί μια επίθεση υγιούς αισιοδοξίας και πίστης στο δικό του λαμπρό μέλλον.
Κείμενο Nikolay Kachurin, φωτογραφία Alexey Ilyin
Το αυτοκίνητο παρέχεται για μακροπρόθεσμη δοκιμασία από το Rolf Center, (095) 785-1955.
Μοντέλο/τροποποίηση Mitsubishi Pajero 3.2 Di-D GLS
Κατασκευαστής/χώρα Mitsubishi Motors Corporation/Ιαπωνία
ΣΩΜΑ
Βαγόνι τύπου
Αριθμός θυρών/θέσεων 7/5
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Πληκτρολογήστε ντίζελ, με άμεση έγχυση καυσίμου, στρόβιλο υψηλής πίεσης και ενδιάμεσο ψυγείο
Μπροστινή θέση, εγκάρσια
Όγκος εργασίας (κυβικό Cub) 3200
Αριθμός/θέση κυλίνδρων 4/σειρά
Power, KW (L.S.) σε περίπου./Min. 122 (165) στα 3800
Στιγμή (nm at./min.) 373 στο 2000
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Η πίσω μονάδα, συνδεδεμένο μπροστινό μέρος, κλείδωμα του πίσω διαφορικού
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων, όπως το Steptronic
Super Select 4WD II Hand -Boxed Box
Αναλογία γραμμής/μείωσης γραναζιών 1/1.900
ΕΝΑΙΩΡΗΜΑ
Το μπροστινό/πίσω είναι ανεξάρτητο, σε διπλούς εγκάρσιους μοχλούς, έναν σταθεροποιητή ερπετών/ανεξάρτητο σταθεροποιητή πολλαπλών συνδέσμων, ερπετών
ΠΗΔΑΛΙΟΥΧΗΣΗ
Πληκτρολογήστε ράφι γραναζιών με υδραυλικό ενισχυτή
Min. Η διάμετρος της στροφής (m) 11.4
Φρένα
Μπροστινό/πίσω κυκλικό αεριζόμενο/δίσκο αεριζόμενο με δομημένο τύμπανο φρένων στάθμευσης
ABS 4 καναλιών, με το σύστημα ελέγχου σταθερότητας μαθημάτων SCS
Διαστάσεις/όγκοι/βάρος
Μήκος/πλάτος/ύψος (mm) 4775/1875/1855
Βάση τροχών (mm) 2780
Εξοπλισμένη μάζα (kg) 2000
Ελαστικά/δίσκοι 265/70 R16/7JJ
Δυναμικά χαρακτηριστικά
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 170
Επιτάχυνση σε 100 km/h (sec.) 13.2
Οικονομία
Κατανάλωση καυσίμου (L/100 χλμ., Πόλη/αυτοκινητόδρομος) 13.3/8.8
Τιμή στη Μόσχα 49 $ 590
Το κόστος μας (1--20 Μαρτίου)
Τα χιλιόμετρα γύρω από την πόλη είναι 1000 χλμ. Κατανάλωση καυσίμου - 140 λίτρα
Πλήρης ετήσια ασφάλιση 6155 $
Πολιτική ευθύνη για 20 χιλιάδες $ 273
Καύσιμο ντίζελ (0,2 $) $ 32
Υγρό για τη πλύση γυαλιών και προβολέων 18 $
Οι τροχοί του Nokian's $ 1150
Μόνο 7628 $
 

Πηγή: "Autopilot"