Δοκιμαστική κίνηση Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) LWB 2000 - 2003 SUV

Mitsubishi Pajero 3.2 Di-D /11 500 χλμ.

Επιλέξαμε αυτό το αυτοκίνητο, χάρη στον περίεργο, από την άποψη του αυτόματου πιλότου, ο συνδυασμός είναι ένας κινητήρας ντίζελ (165 hp) και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Το Pajero μας διαθέτει έναν αθλητικό τρόπο InvECS-II (έξυπνο και καινοτόμο ηλεκτρονικό σύστημα Conartol), το πιο αυτόματο από όλα τα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων εγκαθίσταται στο Pajero μας.
 
Πρώτον, επιλέγει ανεξάρτητα τη βέλτιστη λειτουργία μετάδοσης για κάθε συγκεκριμένη επικάλυψη και τη στιγμή της ανάβει. Αυτή η επιλεκτικότητα γίνεται αισθητή στην προαστιακή εθνική οδό - κατά τη στιγμή της επιτάχυνσης σε μια καλή άσφαλτο, η μετάδοση γίνεται αισθητά μεγαλύτερη από ό, τι σε μια σπασμένη επικάλυψη.
Δεύτερον, το σημείο ελέγχου προσαρμόζεται όχι μόνο στον ατομικό τρόπο οδήγησης, αλλά και στη διάθεση του οδηγού. Τα προγράμματα γίνονται και πάλι αισθητά μεγαλύτερα, εάν μια μέρα ή δύο οδηγεί ένα επιθετικό στυλ κατά μήκος της πόλης ή του αυτοκινητόδρομου σε χειροκίνητη λειτουργία, χρησιμοποιώντας ενεργά χαμηλή διέλευση για επιτάχυνση. Το αυτόματο κιβώτιο ελέγχεται από μια ειδική ηλεκτρονική ασαφής λογική (σύστημα με ασαφή λογική).
   
Η δυναμική του Mitsubishi Pajero Di-D μας επιτρέπει όχι μόνο να κινηθούμε ήρεμα σε μεγάλες αποστάσεις με ταχύτητα 140-160 χλμ./H, αλλά επίσης να μην αισθάνονται σαν οδηγούς τρακτέρ στο ρεύμα της πόλης. Αρκετοί αγώνες εκκίνησης ζευγαριών από τα φανάρια δεν έφεραν μια πειστική νίκη στο ίδιο Pajero με βενζινοκινητήρα 3,5 -liter.
+ Το Pajero πηγαίνει τέλεια για να ξεπεράσει. Για να γίνει αυτό, αρκεί να ρίξουμε τη λαβή στη θέση της χειροκίνητης αλλαγής ταχυτήτων και να την ωθήσει για να πάει μια ταχύτητα κάτω. Η επιτάχυνση είναι αρκετά ανταγωνιστική στο πλαίσιο των ισχυρών μηχανών βενζίνης.
+ Από τη μία πλευρά, το σαλόνι είναι τέλεια προσαρμοσμένο για τη μεταφορά διαφόρων μη τυποποιημένων φορτίων. Το ρεκόρ τοποθετήθηκε κατά τη διάρκεια μιας επίσκεψης στο κατάστημα IKEA - φορτώσαμε την ατμόσφαιρα για το εξοχικό σπίτι στο Pajero, συμπεριλαμβανομένων δύο αποσυναρμολογημένων κρεβατιών με στρώματα, λυγαριά καρέκλες και τρία (!). Εκτός από τα βουνά των σακουλών, το μέγεθος του δισθιανού ανάχωμα.
- Από την άλλη πλευρά, κάθε χρήση του Pajero ως φορτηγό τελειώνει με ένα παγκόσμιο σαλόνι ξήρανσης - το δέρμα και το σωρό είναι εύκολα βρώμικα και δύσκολο να πλυθούν.
+/- Η εμφάνιση πληροφοριών λειτουργεί περίεργα. Δείχνει την ατμοσφαιρική πίεση στις μονάδες HPA των HPA - Hectopascals. Για να αποκτήσετε τα χιλιοστά του υδραργύρου του υδραργύρου, πρέπει να πολλαπλασιάσετε την HPA κατά 0,75. Έτσι, ο κανόνας της Μόσχας είναι 745 mm Hg. Τέχνη. - Φαίνεται στην οθόνη Mitsubishi ως 993 HPA.
Το υψόμετρο είναι σαφώς επιρρεπής σε υπερβολή-συνηθισμένες ημέρες, δείχνει ένα ύψος πάνω από τη στάθμη της θάλασσας 200-250 μέτρων. Αλλά εκείνες τις ημέρες, όταν το υδρομετεωρολογικό κέντρο μας υπόσχεται μια επιδείνωση της γεωμαγνητικής κατάστασης και η πίεση μεγαλώνει, ο υψόμετρο αρχίζει να γίνεται έξυπνος. Ο δείκτης εγγραφής καταγράφηκε στο ανάχωμα κοντά στο Κρεμλίνο - 0 μέτρα, όπως στην είσοδο της Νεκράς Θάλασσας στην Ιορδανία. Για αναφορά: Η διαφορά στα ύψη της Μόσχας είναι 150-250 μ.
 
Nikolay Kachurin, φωτογραφία Alexey Ilyin

Κόστος (21 Μαΐου - 20 Ιουνίου)
Μίλια - Πόλη/Οδός/Εκτός από 4100 χλμ. Κατανάλωση καυσίμου - 540 λίτρα
Καύσιμο ντίζελ 142 $
Moika $ 25
Γαμημένο σαλόνι 16 $
Μόνο 172 $

 

Πηγή: "Autopilot"