Δοκιμή οδήγησης Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) LWB 2000 - 2003 SUV

Σοβαρό μικρό

Ποια SUV είναι κοντά στην καρδιά του ρωσικού άνδρα; Φυσικά, πλήρους μεγέθους. Αλλά, σπάζοντας το εμπόδιο της εθνικής νοοτροπίας, δεν είναι δύσκολο να διασφαλίσουμε ότι το σύντομο τζιπ είναι σε θέση να κάνει μεγάλα πράγματα. Σε αυτό που ο καθένας θα πείσει την τριών θυρών Mitsubishi Pajero της τρίτης γενιάς.

Όλα, συμπεριλαμβανομένου του μεγέθους του αυτοκινήτου. Έχοντας πληρώσει την αξία του πλήρους μεγέθους Mitsubishi Pajero III, έτοιμη να βγάλει τα καπέλα του μπροστά του, αλλά δεν σημαίνει καθόλου ότι η τριών θυρών βραχυπρόθεσμα του ιαπωνικού τζιπ δεν είναι αρκετά σοβαρή.

Με τις διαστάσεις των 4280 mm μήκους, το 1875 πλάτος και το 1845 ύψη σύντομα pajero θα καταφύγει εύκολα πέντε ζωικά άτομα και τις αποσκευές τους. Δεν θα σηκώσουν την τύχη ακόμη και κάθεται πίσω από το χώρο εδώ μετράται με αξιοπρεπούς μεγάλους ανθρώπους με παραμέτρους. Και τα πόδια μπορούν να δώσουν στην ομάδα ελεύθερα, και το headpiece δεν είναι απαραίτητο. Και τα αναδιπλούμενα πλευρικά υποβραχιόνια (παρεμπιπτόντως, με τους κατόχους κυπέλλων), θα παράσχουν μερικά πρόσθετα γουλιές ελευθερίας.

Για ένα εύχρηστο μέλος του πληρώματος και μιλάει όχι σε αυτούς, εγγυάται ένα πλήρες παράδεισο αυτοκινήτων.

Χάρη σε ένα ευρύ μυαλό, η προσγείωση στη δεύτερη σειρά καθισμάτων δεν είναι υπερβολικά επαχθής. Επιπλέον, μια σημαντική αύξηση της ακαμψίας του σώματος λόγω της απουσίας των πίσω θυρών είναι μερικές πρόσθετες τηλεοράσεις.

Όταν η αποστολή παράδοσης της αποστολής είναι κυρίως, μπορείτε να διπλώσετε την ασύμμετρη διαιρεμένη πλάτη του πίσω καθίσματος (ή το ίδιο το κάθισμα) και να λάβετε υπόψη όλες τις απαραίτητες αποσκευές σε 99 περιπτώσεις από εκατό.

Μέχρι τώρα, υπάρχουν περιπάτους σχετικά με τις πολύ μεγαλοπρεπείς μορφές του μοντέλου. Δεν υπάρχει καπνό χωρίς φωτιά και οι σημερινοί πολίτες, ίσως, έχουν το δικαίωμα να εμφανίζονται στην τρέχουσα pajero σε κάποια άμυρω και ναυτιλία. Αλλά μόνο ένα αυτοκίνητο πέντε θυρών με μια μακρά τροφή. Η εμφάνιση ενός τριών θυρών είναι πολύ πιο κερδοφόρα. Απλά κοιτάξτε αυτό το βήμα με επίπεδες δικέφαλους, σε αυτό το μικρό λοξό φασκόμηλο στους ώμους. Δύναμη, εμπιστοσύνη, γοητευτική με αυτό.

Σε αυτή την περίπτωση, η υπερφυσική γεύση του τζιπ δίνει πολυτελείς μη τυποποιημένους τροχούς και ένα κομψό Kenguryatnik. Αυτές είναι δύο από τις τρεις επιλογές (δεν υπάρχει ακόμα υπεράσπιση του πυθμένα), εγκατεστημένη για επιπλέον χρέωση. Ο βασικός εξοπλισμός της έκδοσης Mitsubishi Pajero Gls περιλαμβάνει πρακτικά το μέγιστο όλων των ειδών ελέγχου του κλίματος και του προσωπικού θερμαντήρα για τους πίσω επιβάτες στον υπολογιστή και τον έλεγχο των κρουαζιερόπλοιων. Σε μια λέξη, γεμάτη πλήρες κουτί. Δεν υπάρχουν καθίσματα ηλεκτρικοί δίσκοι.

Η οδήγηση Pajero εξακολουθεί να είναι μια γενναιοδωρία. Και όχι μόνο επειδή το ακριβές εσωτερικό είναι παντού χαρούμενος με τα μάτια και οποιοσδήποτε από τους ελέγχους ζητάει στο χέρι, το αυτοκίνητο είναι απόλυτα ισορροπημένο με δικά της δυναμικά και άλλα χαρακτηριστικά οδήγησης.

Δύο αντλίες V6 GDI παρέχει ένα αξιοζετόδρομο με δύο Tong SUV, χωρίς να απαιτείται από τους ωκεανούς βενζίνης. Οι τρεις πόρτες είναι αισθητά πιο γρήγορα από το μακρύ pajero. Το μεταξόνιο, αν και λιγότερο από ένα σε σχέση με πλήρες μέγεθος (2545 mm έναντι 2780 mm), είναι αρκετά μεγάλο για να σώσει τον Pajero από το κατσικίσιο χαρακτηριστικό των σύντομων συνδέσεων.

Ένα εξαιρετικά παμφάγων ανεξάρτητο αιώρημα γίνεται ένα αξιόπιστο εμπόδιο από την καταπάτηση μιας ευρείας ποικιλίας παρατυπιών. Το τιμόνι και τα φρένα πάνω από όλους τους έπαινο. Το Adaptive Autoptive 5 βημάτων των Invecs II, ρυθμίζοντας τον τρόπο οδήγησης του οδηγού, ευχαριστεί τη δυνατότητα χειροκίνητης αλλαγής ταχυτήτων.

Αναθεώρηση από το σαλόνι, αν αφαιρέσετε το κεντρικό προσκέφαλο (στην τρίτη πόρτα για αυτό υπάρχει μια ειδική τσέπη ματιών), απλά ένα εξαιρετικό. Και σε μεγάλο βαθμό λόγω των βαρών εξωτερικών καθρεφτών, στην οποία φαίνεται να αντανακλάται από το πολιτικό. Χαμηλό κέντρο βαρύτητας Pajero σας επιτρέπει να δροσιστείτε εκπληκτικά τις στροφές.

Στο Off-Road Short Pajero King. Η βίαιη ροπή του κινητήρα, οι διαστατικές κινήσεις του εναιωρήματος σε συνδυασμό με τις δυνατότητες της διάσημης μετάδοσης του Pajer Super Super Super 4WD (SS4-II) και του αποκλεισμένου οπίσθιου διαφορικού επιτρέπουν τα θαύματα. Και μην ξεχνάτε για μια σημαντική (235 mm) οδική λίστα, μικρές γωνίες εισόδου και το συνέδριο, καθώς και το βάθος του καφέ σε 600 mm. Σε γενικές γραμμές, για να βρείτε το φράγμα γι 'αυτό το SUV, πρέπει να δοκιμάσετε.

Ρωτά: Εάν είναι δυνατόν, γιατί να μην κάνετε φίλους με σύντομη pajero; Ειδικά επειδή είναι σημαντικά φθηνότερο από το μήκος.

Κείμενο: Igor Kuznetsov

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Τροχός [10/2001]