Mitsubishi Outlander Test Drive από το 2007 SUV

'' Σκληρό καλό '', δοκιμή Drive Mitsubishi Outlander XL

Το Outlander XL ανήκει στη δημοφιλή τάξη αστικών SUV, με άλλα λόγια, crossovers. Ένα Universal All -Wheel Drive αυτοκίνητο με ένα ευρύχωρο σώμα, στο οποίο μπορείτε να τοποθετήσετε άνετα ολόκληρη την οικογένεια, ακόμα και με αποσκευές!
Η φράση Out Land ερμηνεύει πώς να νοικιάσει γη. Ίσως οι Ιάπωνες να βάλουν ένα κρυφό μήνυμα στο όνομα του crossover; Μετά από όλα, το Outlander XL δεν είναι εκατό τοις εκατό ιαπωνικό προϊόν από Mitsubishi. Η πλατφόρμα για το Outlander XL αναπτύχθηκε μαζί με τη γαλλική ανησυχία PSA. Το τελευταίο από την ένωση έλαβε δύο αδελφούς Peugeot 4007 και Citroen C-Crosser. Τεχνικά, και τα τρία αυτοκίνητα δεν είναι πρακτικά διαφορετικά, η διαφορά στο εξωτερικό.
Παρά το γεγονός ότι οι Γάλλοι θεωρούνται νομοθέτες της μόδας, οι Ιάπωνες δεν προσβάλλουν ένα μεγάλο outlander με μέτρια εμφάνιση. Κατά τη δημιουργία του, οι σχεδιαστές βασίστηκαν στα χαρακτηριστικά του πρωτότυπου Pajero Evo 2+2, ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο αποδείχθηκε με χαρακτήρα. Τα μπροστινά ράφια είναι γεμάτα με μια απότομη γωνία, οι ανάγλυφοι τόξοι του τροχού υπονοούν τη δύναμη και οι λοξές προβολείς με το Squint προσθέτουν πρόσθετη επιθετικότητα. Η πλάτη με φώτα LED δεν είναι λιγότερο αρμονική και δυναμική.
Τόσο οι μπροστινές όσο και οι πίσω πόρτες στο Mitsubishi ανοίγουν σε μεγάλο βαθμό, επιτρέποντάς σας να πάτε στο σαλόνι χωρίς να αντλείτε παντελόνια στο κατώφλι. Στο εσωτερικό, η Κεντρική Κονσόλα XL αντιγράφει το νέο Lancer, μόνο υλικά, όπως αρμόζει στο αυτοκίνητο με μια τάξη πάνω από καλύτερα. Ως επιλογή, οι λάτρεις της μουσικής και οι λάτρεις του ήχου μπορούν να επιλέξουν ένα σύστημα ήχου Rockford Fosgate με χωρητικότητα 650W, η οποία είναι εξοπλισμένη με 8 ηχεία και ένα υπογούφερ. Για να προστατεύσει τους επιβάτες, το Outlander XL είναι εξοπλισμένο με έξι αερόσακους. Ωστόσο, με μια δοκιμή σύγκρουσης, η EuronCap Outlander δεν έφτασε σε πέντε αστέρια λίγο και σημείωσε 32 πόντους.
Ο όγκος του κορμού είναι 541L, αν αυτό δεν είναι αρκετό, τα καθίσματα της δεύτερης σειράς μπορούν να διπλωθούν. Στη συνέχεια, ο χώρος αποσκευών θα είναι 1691L. Τα πίσω καθίσματα διπλωμένα χρησιμοποιώντας μια ηλεκτρική μονάδα δίσκου: πατάτε το κουμπί στο άκρο του κορμού και τα καθίσματα παίρνουν στροφές που πετούν στο κάθισμα του οδηγού. Είναι κρίμα, θα πρέπει να επιστρέψουν με το χέρι.
Ο έλεγχος του μικροκλίματος είναι κλασικός και έχει ανατεθεί σε τρεις περιστρεφόμενες λαβές. Δεν υπάρχουν επίσης καταγγελίες σχετικά με τις λεπτομέρειες, όλα συλλέγονται αποτελεσματικά. Πατώντας τα κουμπιά επαληθεύονται, η εργονομία μελετάται. Ωστόσο, μπορείτε να παραπονεθείτε, για παράδειγμα, στην έλλειψη ρύθμισης του τιμονιού. Όμως, όλες οι αποβολές που παρέχονται στη ρωσική αγορά στη βάση έχουν ένα χειμερινό πακέτο. Περιλαμβάνει καθίσματα θέρμανσης, βούρτσες παρμπρίζ, καθώς και ενισχυμένη γεννήτρια, εκκινητή και μπαταρία υψηλής καμπύλης.
Αλλά ίσως η κύρια κάρτα Trump του Outlander είναι οι πίσω θέσεις. Τρεις ενήλικες μπορούν να φιλοξενήσουν εδώ. Μια εντυπωσιακή απόσταση από το ανώτατο όριο σας επιτρέπει να μην φοβάστε το στέμμα όταν οδηγείτε γρήγορα κατά μήκος του διασταυρωμένου εδάφους και υπάρχει αρκετός χώρος ακόμη και για τα πόδια ενός supermodel. Εάν είναι επιθυμητό, \u200b\u200bτα πίσω καθίσματα μπορούν να ρυθμιστούν με κλίση και εγκάρσιο μήκος.
Δύο βενζινοκίνητα αυτοκίνητα επισκέφθηκαν τη δοκιμή μας. Με έξι, 220 hp και τέσσερις -κυλίνδρους κινητήρα 2.4L. Το πρώτο ήταν εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο έξι ζώνης και ένα λιγότερο ισχυρό - CVT Variator, το οποίο έχει εικονικές μεταδόσεις. Και τα δύο κουτιά έχουν χειροκίνητη λειτουργία ελέγχου, την οποία μπορείτε να χρησιμοποιήσετε με τη βοήθεια άνετων διακόπτη τιμονιού.
Η ανάρτηση XL είναι χτισμένη σύμφωνα με το παραδοσιακό επιβατικό σχέδιο του McPherson μπροστά και του multi -link πίσω. Μαζί με το All -Wheel Drive, μια τέτοια συμμαχία θα πρέπει να είναι επιτυχής και να επιτρέψει σε ένα άτομο να οδηγήσει έναν άνθρωπο να μην αισθάνεται σαν οδηγός ενός μικρού λεωφορείου. Για να βελτιωθεί ο χειρισμός στο Mitsubishi, έφτιαξε ακόμη και μια οροφή αλουμινίου. Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο αποδείχθηκε ότι ήταν ένα από τα ελαφρύτερα στην τάξη, ξεπερνώντας τους σημαντικότερους υποστηρικτές της διατροφής αυτοκινήτων, μια Mazda με τον ανταγωνιστή τους CX-7.
Παρά το μηχάνημα, ένα τρίτο outlander μπορεί να ανταγωνιστεί με ισχυρά sedans κατά την επιτάχυνση. Ταυτόχρονα, ένα αντίστοιχο, συστατικό του τετρακύλινδρου κινητήρα 170 ίππων της σειράς World Engine, δεν είναι πολύ πίσω. Το Variator σας επιτρέπει να εξοικονομήσετε πολύτιμο χρόνο χωρίς να χάσετε dinemine. Επιπλέον, η μεταφορά δεν είναι λιγότερο οικονομική από τη μηχανική.
Οι τυποποιημένες λειτουργίες Outlander είναι καλά ελεγχόμενες: μικρά ρολά, ευαίσθητα διεύθυνσης, διαφανή φρένα. Ταυτόχρονα, το σύστημα σταθεροποίησης που βρίσκεται στη βάση δεδομένων επιτρέπει στο όριο το αυτοκίνητο. Όλα φαίνεται να είναι καλά, αλλά δεν μπορούσα να συγχωνευθώ με το αυτοκίνητο, να νιώσω το πνεύμα του. Ίσως η αιμομιξία με τους Γάλλους δεν ήταν μάταια; Ο κύριος ενοχλητικός παράγοντας είναι μια σκληρή αναστολή. Έχοντας ταξιδέψει για τους αστυνομικούς που βρίσκονται μερικές φορές, η επιθυμία να ελέγξει την ανάρτηση εξαφανίζεται για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το αυτοκίνητο ξεπερνά τα χτυπήματα πολύ κούνημα. Προκειμένου να αποφευχθούν δυσάρεστες αισθήσεις, η ταχύτητα πρέπει να απορριφθεί σε μια χελώνα. Είναι ιδιαίτερα δυσάρεστο αυτή τη στιγμή στο πίσω μέρος. Η οδήγηση για μικρές παρατυπίες αναγκάζει τους πιο ευαίσθητους επιβάτες να βιώσουν επιθέσεις θαλάσσιων ασθενειών. Αξίζει να παραδεχτούμε ότι ο Outlander του Outlander ακονίζεται κάτω από μια επίπεδη ευρωπαϊκή άσφαλτο.
Και πώς συμπεριφέρεται το XL -Road;
Παρά το γεγονός ότι το Smart Select 4WD μετάδοση έχει λειτουργία κλειδώματος, στην οποία η ροπή διανέμεται αυστηρά μεταξύ των άξονων, ο ιδιοκτήτης πρέπει να θυμάται - Outlander, όχι SUV. Το πιο σημαντικό εμπόδιο στο μηχάνημα είναι η διαγώνια κρέμονται. Ακόμη και ένα μικρό ανάχωμα, στο οποίο ένας από τους τροχούς κίνησης εκφορτώνεται, μπορεί να είναι ο τελευταίος. Το σύστημα σταθεροποίησης που έχει σχεδιαστεί για να επιβραδύνει τους τροχούς Skid δεν το κάνει πολύ πρόθυμα. Και αν συνεχίσετε να καταιγίζετε το εμπόδιο από την πάροδο του χρόνου, μπορείτε να υπερθερμανθείτε τη σύζευξη. Στη συνέχεια, περιμένετε και περιμένετε μέχρι να κρυώσει. Για να πάρουμε εμπόδια εν κινήσει, επίσης μια αμφιβολία ευχαρίστηση. Μια συμπαγή ασημένια επένδυση στον μπροστινό προφυλακτήρα αποδεικνύεται ψεύτικο πλαστικό. Οι συναντήσεις με σκληρά εμπόδια αντενδείκνυνται σε αυτήν. Αλλά μπροστά -wheel drive outlander, επιτρέπει όχι μόνο να εξοικονομήσει καύσιμα, αλλά και να ξεδιπλώνεται το χειμώνα σε μικρά τακούνια με την ολίσθηση των μπροστινών τροχών.
Πόσο επιτυχημένη βγήκε η ιαπωνική-γαλλική ένωση; Τι συμβαίνει εάν διπλώσετε όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα;
Νομίζω ότι στο τέλος θα βγει ένα σκληρό καλό, το οποίο δεν θα πέσει σε καμία εξέταση και θα κερδίσει μια μπάλα.
Yaroslav Marshalkin

 

Πηγή: Auto.mail.ru