Δοκιμή Drive Mercedes Benz SL-Class R231 από το 2012
Δημιουργήθηκε για ευχαρίστηση
Mercedes-Benz SL500 αυτοκίνητο που δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε. Μπορείτε να τα αποκτήσετε. Τώρα στη Ρωσία.Συγκρίνοντας το νέο SL με οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο, για να το προσεγγίσετε με τα ίδια κριτήρια για τις αξιολογήσεις με τις μηχανές που διατίθενται στο πλήθος θα ήταν λάθος. Επειδή δεν είναι ένα τεράστιο, αλλά κομμάτι προϊόντος, η κορυφή της σειράς μοντέλων της Mercedes, ένα προϊόν για τους εκλεκτικούς και ιδανικό για πολλούς. Δεν είναι χωρίς λόγο ότι το μοντέλο SL, το οποίο μετράει από το 1954, έχει πωληθεί μόνο 490 χιλιάδες τέτοια αυτοκίνητα. Πολλοί διάσημοι και πολύ πλούσιοι άνθρωποι έγιναν οι ιδιοκτήτες τους. Το SL είναι ένας τρόπος ζωής και θέση στην κοινωνία. Μόνο ένα περιθωριακό μπορεί να το πάει στην αγορά ή στο δωμάτιο πλυντηρίων, είναι σαν να παίρνετε φυτά ντομάτας σε ένα οικόπεδο στον κήπο στο Lamborghini. Η θέση του στο χώρο στάθμευσης στο Yacht Club ή στα πεδία για να παίξει γκολφ. Λοιπόν, σε ακραίες περιπτώσεις, ένα ακριβό σούπερ μάρκετ.
Πολυπλοκότητα σε κάθε λεπτομέρεια
Το SL Design είναι ένα έργο τέχνης. Στην καινοτομία, διατηρείται το πνεύμα των θρυλικών αργυρών βέλη, φαίνεται ταυτόχρονα συντηρητικό και φρέσκο, οι γραμμές του είναι γρήγορες και ταυτόχρονα στερεά. Το SL κυριολεκτικά προσελκύει την προσοχή σε αυτό που ήμουν πεπεισμένος σε δύο ημέρες ζύμης. Οι απόψεις ήταν ενθουσιώδεις, ζηλιάρης, αλλά ποτέ αδιάφορη. Και στο πυρηνικό σταθμό παραγωγής παραγωγής ενέργειας υπήρχε ένα τέτοιο επεισόδιο.
Ο ιδιοκτήτης του ολοκαίνουργιου, με μια βελόνα, εξακάνη εκατοστημόριο, βλέποντας SL, έντονα φρενάρια, οδήγησε πιο κοντά, δεν ήταν πολύ τεμπέλης για να βγει από το αυτοκίνητο και να με ρωτήσει λεπτομερώς για τα πάντα. Συζητήσαμε τις λεπτομέρειες όταν κοίταξε το σαλόνι. Έχοντας αμέσως κλείσει, ο ιδιοκτήτης της S-Class μουρμούρισε κάτι αντίο, κατευθύνθηκε προς το αυτοκίνητό του και, χαστούκι στην πόρτα, ήταν αυτό. Ήταν αναστατωμένος, προφανώς. Δεν υπάρχει τέτοιο εσωτερικό όπως σε SL σε άλλα μοντέλα. Υπάρχει μόνο ακριβό δέρμα, ξύλο και μέταλλο.
Προσωπικά, κατάφερα να εντοπίσω μόνο τρία πλαστικά μέρη των κουμπιών των Windows, το κάλυμμα του τιμονιού και το αρχικό καπάκι του πίνακα οργάνων. Όλα τα άλλα, συμπεριλαμβανομένου του ανώτατου ορίου και του μπροστινού πίνακα, καλύπτονται με δέρμα, με το υπέροχο ντύσιμο του οποίου δεν υπάρχει αμφιβολία. Όπως γνωρίζετε, η Mercedes-Benz SL είναι ένα παραδοσιακά διπλό αυτοκίνητο. Και αυτά τα δύο περιβάλλονται από τη φροντίδα που οι άλλοι δεν ονειρεύτηκαν ποτέ. Όλα όσα είναι δυνατά ρυθμίζονται. Κάντε κλικ σε ένα από τα κουμπιά και το πίσω μασάζ θα ενεργοποιηθεί, αγγίξτε το άλλο με ένα δάχτυλο και η οροφή θα μετατραπεί στον κορμό. Δεν μπορούσα να αρνηθώ τον εαυτό μου τη χαρά να πάρω ένα μετατρέψιμο το χειμώνα ...
Είναι κρίμα που αξίζει ο χειμώνας ...
Η Μόσχα, φυσικά, δεν είναι ο Monte Carlo. Το αυτοκίνητο εξακολουθεί να αποκαλύπτεται εντελώς σε ομοιόμορφους και ξηρούς δρόμους. Έμεινε ικανοποιημένος με λίγη χαρά: το βράδυ στην περιφερειακή οδό της Μόσχας πάγωσε καλά και η άσφαλτος ήταν σχεδόν ξηρή. Το ρολόι είναι 1,30 το πρωί. Αφήνω την πόλη, αργά και ομαλά, με ταχύτητα περίπου 80 χλμ./H, την τροχαία αστυνομική θέση και προς τα εμπρός, το πεντάλ του φυσικού αερίου πνίγεται εντελώς. Η αντίδραση ήταν στιγμιαία και τώρα η πλάτη ήταν ήδη κολλημένη στην καρέκλα και το χαμόγελο στο πρόσωπο έσπασε κάπως.
Το βέλος ταχύμετρου άρχισε να κινείται με ταχύτητα εκπληκτικής ταχύτητας 120, 140, 160, 180, 200, 220, 240 ... Ο λογαριασμός θα μπορούσε να συνεχιστεί, αλλά τα χειμερινά ελαστικά έχουν δείκτη υψηλής ταχύτητας N (210 km/h), που δεν επιβραδύνθηκαν για να επηρεάσουν το χειρισμό. Το τιμόνι απλώς έπαψε να γίνεται αισθητή, και αυτό είναι ήδη επικίνδυνο. Πιθανότατα, το θέμα δεν είναι στην ανατροφοδότηση, αλλά στα ελαστικά. Με ταχύτητα 160-180 km/h, όλα είναι εντάξει.
Έχοντας απενεργοποιήσει τη μουσική, άκουσα το θόρυβο. Ο διαμορφωμένος και συμπαγής ήχος του συστήματος εξάτμισης, το Hiss του καθρέφτη είναι όλα όσα ακούγονται. Ένας 8κύλινδρος κινητήρας με όγκο 5 λίτρων και χωρητικότητα 306 hp. Παρέχει εκπληκτική παραλαβή από σχεδόν οποιαδήποτε ταχύτητα. Το αυτόματο σημείο ελέγχου 5 ταχυτήτων, που εγκαταστάθηκε για πρώτη φορά σε αυτό το μοντέλο, δεν υποφέρει από στοχασμό. Ταυτόχρονα, τα προγράμματα αλλάζουν γρήγορα, αλλά χωρίς να τρέχουν.
Ποιος αποφάσισε να ανοικοδομήσει στην αριστερή σειρά; Καταργώ γρήγορα το πόδι μου από το πεντάλ αερίου και πιέζω το φρένο. Η επιβράδυνση δεν είναι λιγότερο αποτελεσματική από την επιτάχυνση. Η αξία ανήκει στο σύστημα ελέγχου Sensotronic Brake. Εάν ο οδηγός αφαιρέσει απότομα το πόδι από το πεντάλ του αερίου, το SBC αυξάνει αμέσως την πίεση στο σύστημα φρένων, προετοιμάζοντας μια απότομη αναστολή. Επιπλέον, διανέμει τις προσπάθειες φρένων μεταξύ τεσσάρων τροχών, γεγονός που καθιστά την πέδηση στην κάμψη πιο αποτελεσματική και ασφαλή. Προσθέστε σε αυτά τα συστήματα ABS και ESP που ασφαλίζουν την ολίσθηση και τον ενεργό ενεργό έλεγχο του σώματος (ABC), γεγονός που μειώνει τους γερανούς του σώματος να στραφεί στο ελάχιστο και θα πάρετε σχεδόν το ασφαλέστερο αυτοκίνητο. Ωστόσο, αρκετά αγωνιστικά, ενεργοποιώ τον προσαρμοστικό cruise control (υποστηρίζει μια ασφαλή απόσταση από το αυτοκίνητο με τα πόδια μπροστά) και κατοικώ στο σπίτι.
Η επόμενη μέρα δεν ήταν πλέον ευχάριστη για τον καιρό. Το χιόνι, στους δρόμους του πάγου δεν είναι χρόνος για να ταξιδέψετε στο Mercedes-Benz SL. Παρ 'όλα αυτά, όλα τα ίδια ηλεκτρονικά συστήματα κατέστησαν δυνατή τη μετακίνηση με αυτοπεποίθηση και δεν σκέφτονται ιδιαίτερα για την ύπουλη της πίσω μονάδας. Μόνο ένας λαμπτήρας που αναβοσβήνει με ένα κίτρινο χρώμα στον πίνακα οργάνων έδειξε ότι τέτοιες οδικές συνθήκες δεν άρεσαν τέτοιες οδικές συνθήκες. Αλλά ο οδηγός είναι ήρεμος.
Ποιος θα αγοράσει SL;
Επιστρέφοντας το αυτοκίνητο, ονειρευόμουν μια ηλιόλουστη μέρα το καλοκαίρι, όταν θα ήταν δυνατό να μειωθεί η σκληρή οροφή στο SL και να βιαστούμε κατά μήκος των κενών δρόμων. Μαζί με έναν καλό ταξιδιώτη και καλύτερα έναν συνάδελφο ταξιδιώτη. Αλλά μόνο εσείς πρέπει να αγοράσετε ένα κοστούμι μέχρι τότε για μερικές χιλιάδες δολάρια, αλλιώς σίγουρα δεν θα πάρουν ένα τέτοιο αυτοκίνητο για τον ιδιοκτήτη ενός τέτοιου αυτοκινήτου. Μετά από όλα, το SL είναι ένα σύμβολο της ευημερίας και μιας συγκεκριμένης κατάστασης στην κοινωνία. Ο ιδιοκτήτης του δεν πρέπει να έχει οικονομικές δυσκολίες. Υπηρεσία? Το κόστος υπηρεσίας; Έχετε έλεος, αυτές οι ερωτήσεις δεν μπορούν να ενδιαφέρουν τον ιδιοκτήτη. Και η ετήσια χιλιόμετρα δεν μπορεί να είναι πάνω από 10 χιλιάδες χιλιόμετρα. Δηλαδή, ακόμη και οι μηχανικοί θα πρέπει να δείξουν αυτό το αυτοκίνητο όχι περισσότερο από μία φορά το χρόνο.
Συναγωνιστές? Ναι, ίσως δεν είναι. Η αγορά ενός αυτοκινήτου αξίας 120 χιλιάδων δολαρίων σημαίνει μια αγάπη για ένα εμπορικό σήμα και ασυμβίβαστη. Αλλά τι γίνεται με τη Ferrari, το Lamborghini ή το Bugatti; Όλα αυτά είναι ήδη από μια άλλη ζωή, την οποία πιθανότατα μπορείτε να φτάσετε στο Mercedes-Benz SL ...
Αντρέι Οσίφοφ
