Δοκιμαστική κίνηση Mercedes Benz CLS Class C219 Από το 2008 διαμέρισμα

Mercedes CLS: Drive Marketing

Η Mercedes CLS έχει γίνει πιο κομψή, λιγότερο δαπανηρή, ελαφρώς αργή, ελαφρώς εξελιγμένη και σημαντικά πιο τεχνολογική. Και για όλα αυτά έλαβαν τον τίτλο του νέου.
Μπορείτε να επεκτείνετε το πλαίσιο του κοινού -στόχου του μοντέλου αυτοκινήτου με διαφορετικούς τρόπους. Για παράδειγμα, προκειμένου να προσελκύσετε αραβικούς σέιχ, αρκεί να καλύψετε εντελώς το αυτοκίνητο με γυαλισμένο χρώμιο. Οι ομοφυλόφιλοι μπορούν να δελεαστούν με μαργαριτάρι-ροζ αποχρώσεις των χρωμάτων του σώματος και των στρας Swarovski που διασκορπίζονται κατά μήκος της καμπίνας. Αλλά η Mercedes ενδιαφέρεται για όσους ήθελαν να αγοράσουν ένα λιγότερο ακριβό και πιο οικονομικό αυτοκίνητο. Και τώρα έχει γίνει ευκολότερο να ενταχθούν στην κοινωνία των κατόχων CLS.
Για να είναι πιο ακριβής, τότε η ράβδος που χώρισε έναν απλό θνητό από τον ιδιοκτήτη του CLS μειώθηκε από 225.000 ρούβλια, ανήλθε έτσι σε 2.553.000 ρούβλια. Η μείωση της τιμής εκκίνησης της ενημερωμένης Mercedes (ναι, είναι επίσης ενημερωμένη!) Λόγω της εμφάνισης στη γραμμή του νέου κινητήρα τριών λίτρων και, κατά συνέπεια, της έκδοσης CLS 280.
Όταν ένα άτομο έρχεται σε μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων με ένα αστέρι τριών βημάτων στην πόρτα, είναι σταθερά πεπεισμένος ότι χρειάζεται μόνο Mercedes. Ανάλογα με τους ισχυρισμούς, το μέγεθος της οικογένειας και το ρυθμό οδήγησης, μπορεί απευθείας στο σημείο να αποφασίσει για την επιλογή: προτιμάτε το συγκρατημένο C180, την κατάσταση S600 ή το αντιδραστικό SL 65 AMG.
Αλλά το CLS είναι ένα άλλο θέμα. Επιλέγεται εκ των προτέρων. Ερωτεύεται με εικόνες περιοδικών και διαφημιστικές φωτογραφίες σε διαφημιστικές πινακίδες. Απολαμβάνει τη χάρη των μορφών και του αδιανόητου δυναμισμού, ο οποίος μπορεί να έχει μόνο τετραμελή απόδοση. Πώς θα μπορούσε να αλλάξει έτσι ώστε να μην χάσει τις αρετές του, και ακόμη και να αποκτήσει νέες;! Μέχρι στιγμής, η Mercedes δεν είναι έτοιμη να δώσει κάτι πάνω από το CLS, αλλά τα ελαφριά εγκεφαλικά επεισόδια δεν θα βλάψουν. Δεν θα έπρεπε.
Μπροστά από την ενημέρωση, το CLS Coldiator σχάρας, στο οποίο τώρα δύο αντί για τέσσερις οριζόντιες λωρίδες. Στον μπροστινό προφυλακτήρα και μεταξύ των προβολέων, το διακοσμητικό πλέγμα είναι τεντωμένο και η πίσω οπτική απέκτησε νέες λύσεις LED.
Οι καθρέφτες εξωτερικού χώρου φαίνονται διαφορετικοί τώρα. Δημιούργησαν επίσης τους λαμπτήρες LED που υποδεικνύουν τη στροφή που σχηματίζουν το σχήμα μεταγωγής. Σε φωτεινό φως της ημέρας, δεν είναι πολύ σαφώς ορατά, αλλά στο σκοτάδι φαίνεται πολύ εντυπωσιακό! Επιπλέον, η περιοχή του καθρέφτη αυξήθηκε κατά 32% σάς επιτρέπει να βλέπετε καλύτερα και να ελέγχετε το δρόμο πίσω από το Plusik στο γράφημα ενεργή ασφάλεια.
Η μεταβαλλόμενη φύση της προβολής στο πίσω μέρος των νέων CL σχηματίζουν την πίσω αεροτομή και τους νέους σωλήνες του συστήματος απελευθέρωσης. Το τελευταίο έχει τώρα ένα τραπεζοειδές, όχι ωοειδές σχήμα. Και νέοι ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών (για μοντέλα CLS 280, CLS 320 CDI και CLS 350 CGI) και 18 ιντσών στην περίπτωση του CLS 500.
Εργονομική, στιλιστική, τεχνολογική ή θεός απαγορεύει! Δεν υπήρχαν λειτουργικές ελλείψεις στο CLS. Αλλά αυτό εξακολουθεί να μην σημαίνει ότι η αποκατάσταση πέρασε από την εφαπτομένη χωρίς να χτυπήσει το σαλόνι. Ένας νέος συνδυασμός συσκευών και δέρματος που καλύπτεται με δέρμα είναι τώρα ένας τροχός τριών ειδών και είναι εξοπλισμένος με μια σειρά χρήσιμων κλειδιών. Μεταξύ των ακτίνων του τιμονιού, οι λευκές κλίμακες των οργάνων και ένα γκρι κυνηγημένο υπόβαθρο μεταξύ των κλήσης είναι ορατές.
Επιπλέον, το τηλεφυσικό σύστημα στο πλοίο έλαβε μια σειρά χρήσιμων καινοτομιών: για παράδειγμα, προσαρμογή όγκου, η οποία αλλάζει αυτόματα ανάλογα με την ταχύτητα κίνησης. πληκτρολόγιο για την εισαγωγή αριθμών τηλεφώνου και ραδιοφωνικών συχνοτήτων · DVD Player με υποστήριξη MP3, καθώς και τη διεπαφή Bluetooth, η οποία σας επιτρέπει να συνδέσετε ασύρματα ένα κινητό τηλέφωνο σε μια συσκευή υψηλής σύνδεσης.
Τώρα για το πιο σημαντικό πράγμα: για τον κινητήρα. Ο νέος κινητήρας έκανε το CLS 280 όχι μόνο πιο προσιτό και πιο οικονομικό, αλλά και πιο αργό. Το κύριο πράγμα που με ενδιέφερε πριν γυρίσω το κλειδί στην κλειδαριά ανάφλεξης: πήρα τη σωστή θέση σε αυτό το Mercedes;
Σωστός! Επειδή το άτομο (δύο) ενός σύντομου ανάστασης (τουλάχιστον κάτω των 180 cm) είναι άνετα φιλοξενεί από πίσω, αυτό είναι μια τιμωρία για μια δυναμική σιλουέτα και, κατά συνέπεια, μια χαμηλή οροφή. Και επίσης επειδή ο ιδιοκτήτης της Mercedes δεν κάθεται ποτέ στα δεξιά του οδηγού. Εκτός αν η γυναίκα οδηγούσε ...
Ωστόσο, ακόμη και έχοντας χάσει 41 λίτρα. Με. (Σε σύγκριση με την έκδοση 272 ίππων του CLS350), η τυπική έκδοση του τετράθυρο διαμέρισμα δεν παύει να αποτελεί πηγή απολαύσεων του οδηγού. Αν όχι ευχαριστώ Η γοητευτική δυναμική είναι στο CLS 55 AMG, τότε τουλάχιστον λόγω της εξαιρετικής ομαλότητας της πορείας, της σίγουρης διαχείρισης και της ικανότητας προσαρμογής της ακαμψίας και του ύψους της ανάρτησης.
Και, παρεμπιπτόντως, να καλέσει το 280ο αργά η γλώσσα θα γυρίσει τη γλώσσα με τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου με την πινακίδα AMG! Το τετράπλευρο coupe (ή ένα σύνθετο sedan για μένα, και οι δύο είναι αληθινές) ανταλλάσσουν τα πρώτα εκατό από τη στιγμή της έναρξης ήδη 7,7 p. Συμφωνώ: Αυτό είναι κάτι περισσότερο από καλό για τη βασική διασκεδαστική έκδοση! Αλλά η επιτάχυνση είναι ομοιόμορφη, πλαστική και όχι τόσο απτή όσο θα μπορούσε να είναι.
Το CLS πηγαίνει εξαιρετικά ήσυχα, απαλά και ομοιόμορφα, πνίγοντας κάθε παραβίαση της ακουστικής ή της δόνησης που μοιάζει με δόνηση. Σχετικά με τις λάκκους σχεδόν οποιασδήποτε εκκαθάρισης και προεξοχής Το μέγεθος του σώματος σβήνει μόνο ελαφρώς, χωρίς να επιτρέπει τον εαυτό του ενοχλητικό εγκεφαλικό επεισόδιο και, επιπλέον, ήχους. Και ακόμη και το επτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 7G-Tronic Switches τόσο γρήγορα και υπονοώντας ότι είναι δυνατόν να κατανοήσετε τι είδους πρόγραμμα μετακινείτε τώρα, μπορείτε μόνο, χωρίς να βγάζετε τα μάτια σας από το ταχυμετρή από τη στιγμή της έναρξης.
Τα ρολά φαίνεται να είναι εντελώς απενεργοποιημένα ακόμη και σε μια άνετη λειτουργία ανάρτησης αέρα. Αλλά όταν το διαμέρισμα απαιτεί τη μέγιστη ακρίβεια και την ταχύτητα των αντιδράσεων, αρκεί να μεταφέρετε πνευματικά παντζούρια σε αθλητικό καθεστώς. Στη συνέχεια, η ανάρτηση αρχίζει να υπακούει στο τιμόνι δύο φορές τόσο σαφώς και σιωπηρά.
Εργαστείτε σε λάθη; Όχι, η Στουτγάρδη σπάνια μπερδεύεται σε αυτά, είναι πολύ ακριβό. Το Restyling for Mercedes είναι απλώς μια κίνηση μάρκετινγκ, ένας λόγος για να θυμηθείτε τον εαυτό σας. Το γεγονός ότι δεν στηρίζονται στις δάφνες των επιτυχιών του παρελθόντος και εργάζονται για το μέλλον. Ταυτόχρονα βελτιώνοντας το τέλειο
Το αυτοκίνητο παρέχεται από το αστέρι της NEVA από τον επίσημο αντιπρόσωπο της Mercedes-Benz.
 
Κείμενο: Αλέξανδρος Κορομβένκο
Φωτογραφία: Ρωμαϊκή Οστενίνη

 

   
 

Πηγή: Magazine Wheel [Ιούλιος 2008]