Δοκιμή Mercedes Benz Cl-Class από το 2010
Ένα επάγγελμα
Πιστεύεται ότι η πολυτέλεια είναι αναγκαστικά υπερβολική. Το παλάτι είναι διαφορετικό από ένα απλό σπίτι κυρίως με μεγέθη, η τιμή του σκάφους εξαρτάται καλά αν απλά από το μήκος, και όχι από το τετράγωνο του μήκους. Αλλά υπάρχει μια τάξη των αυτοκινήτων, το οποίο είναι διάσημο και ακριβότερο από άλλα σχετικά μοντέλα, αν και σε μέγεθος από αυτά υστερεί πίσω. Αυτό είναι ένα coupe - θεωρούνται πιο αθλητικές από τις sedans ή hatchbacks, και επομένως κάθε ένα από τα εκατοστά τους ή το gram είναι ακριβότερο. Η Mercedes-Benz φέτος ενημερώνεται αμέσως τρεις γραμμές του Coupe - ένα πολυτελές cl και τα αρχικά cls αναβαθμίστηκαν. Και η CLC αντικατέστησε την έκδοση του SportCoupe της πρώην γενιάς C-Klasse. Mercedes-Benz CLC 200 / K 230
ΜηχανικήBensin, 4 σε μια σειρά / βενζίνη V6
Όγκος αγρόκτημα (κύβος. Cm) 1796/2496
Ισχύς (HP στις σ.α.λ.) 184 στις 5500/204 στα 6100
Στιγμή (nm στις rpm) 250 στα 2800-5000 / 245 στα 2900-5500
Πισωκίνητο
Κουτί ελέγχου Chymukhanic, 6-ταχυτήτων
Μήκος / πλάτος / ύψος (mm) 4452/1728/1405
Βάρος Curb (KG) 1480/1525
Μέγιστη ταχύτητα (km / h) 235/240
Επιτάχυνση σε 100 km / h (c) 8.6 / 8.4
Κατανάλωση καυσίμου, αναμειγνύεται
Κύκλος (L / 100 km) 7.8 / 9.2
Τιμή στη Μόσχα (τρίψιμο) 1 328 300/1 476 300
Είναι καλό να είσαι ο παλαιότερος αυτοματοποιητής του κόσμου - στην ιστορία της εταιρείας σχεδόν κάθε περίσταση υπάρχει κάτι. Τι γίνεται από την πρώτη της. Έτσι, τώρα η ενημέρωση του Coupe της Mercedes-Benz δεν έχει κοστίσει χωρίς αναμνήσεις του πρώτου coupe στον κόσμο στον κόσμο. Δεδομένου ότι δεν είναι δύσκολο να μαντέψουν, έκαναν Benz το 1895 και Daimler το 1897.
Το Coupe έχει γίνει αθλητικές εκδόσεις των Sedans και των λιμουζίνων. Επειδή λιγότεροι μέρη, τότε το αυτοκίνητο είναι ευκολότερο και με τον ίδιο κινητήρα που αποδεικνύεται ταχύτερα. Είναι από μια τέτοια συνταγή CLC που δημιουργήθηκε. Στην πραγματικότητα, σε αυτή τη συνταγή έγινε ο προκάτοχός του, το μοντέλο Sport Coupe στην οικογένεια C-Klasse. Ελαφρώς μικρότερες, τρεις πόρτες αντί για τέσσερα (δεύτερη hatchback στην ιστορία της μάρκας μετά από ένα-Klasse, παρεμπιπτόντως) και με μια πιο γρήγορη σιλουέτα. Το αυτοκίνητο πραγματοποίησε την εργασία του - περίπου το 70 τοις εκατό των αγοραστών αυτού του μοντέλου δεν απέκτησαν ποτέ Mercedes-Benz. Μετά τις μεταβαλλόμενες γενιές C-Klasse, το Coupe ήταν λίγο περίμενε λίγο και αφού ο εκσυγχρονισμός της CLC κυκλοφόρησε σε μια ξεχωριστή τάξη, καθώς καλούν τη Daimler. Καλούμε αυτή την αναβάθμιση επειδή τα πλέγματα του σώματος παρέμειναν χωρίς αξιοσημείωτες αλλαγές και το νέο εδώ, πρώτα απ 'όλα, εμφάνιση. Το πιο νέο - CLC πήρε το μπροστινό μέρος του νέου C-Klasse, ο οποίος τον πρόσθεσε αρκετά σχετικό με το Coupe Brutality. Ενημερωμένο σώμα και πίσω. Ταυτόχρονα, χάθηκε χαρακτηριστικό των λεπτομερειών του αθλητισμού - ένα στενό γυαλί στην κορυφή του κατακόρυφου πλαισίου των θυρών κορμού. Λένε ότι σχεδόν δεν λύνει το πρόβλημα με την ορατότητα.
Οι αλλαγές στην εμφάνιση, ωστόσο, δεν οδήγησαν στην αλλαγή του εσωτερικού. Ίσως είναι ακόμη καλό γιατί αγαπάμε τη Mercedes-Benz. Και από την άποψη του ανεμιστήρα της Mercedes-Benz είναι ακόμα άγνωστο, το οποίο είναι καλύτερο - ένα νεότερο Mercedes-Benz ή αντίστροφα, Mercedes-Benz της προηγούμενης γενιάς. Εδώ, απολαύστε το νέο CLC με ένα παραδοσιακό εσωτερικό.
Η συσκευασία περιλαμβάνει θερμικό έλεγχο κλιματισμού δύο ζωνών. Αλλά δεν περιλαμβάνει ένα σύστημα ήχου. Αυτή είναι η επιλογή και η επιλογή είναι πολύ ελκυστική: Και οι τρεις εκδόσεις έχουν δύο δέκτες για βελτιωμένη ραδιοφωνική λήψη και τα δύο πιο ακριβά είναι εξοπλισμένα με σύστημα πλοήγησης - AUDIO 50 APS διαθέτει μια κάρτα σε ένα DVD και το Comand APS είναι εξοπλισμένο Με ένα μοντέρνο σκληρό δίσκο στις 40 GB, το οποίο στεγάζει και πλοήγηση και υπάρχει ένας τόπος (4 GB) για τη μουσική συλλογή. Αλλά αν δεν αρκεί, μπορείτε επίσης να ενεργοποιήσετε τη μουσική με CD, DVD ή ακόμα και από την κάρτα μνήμης SD.
MERCEDES-BENZ CLS 280 CLS 63 AMG
ΜηχανικήBensin, V6 / Βενζίνη, V8
Όγκος αγρόκτημα (CUBE. CM) 2996/6208
Ισχύς (HP στις RPM) 231 στα 6000/514 στα 6800
Στιγμή (nm σε rpm) 300 εις 2500-5000 / 630 σε 5200
Πισωκίνητο
Κιβώτιο ταχυτήτων αυτόματο, 7-ταχύτητας
Μήκος / Πλάτος / Ύψος (mm) 4913/1873/1430 / 4915/1873/1389
Χαλιναγώγηση Μάζα (kg) 1730/1905
Μέγιστη ταχύτητα (km / h) 245/250
Η επιτάχυνση στα 100 km / h (c) 7.7 / 4.5
Κατανάλωση καυσίμου, αναμειγνύεται
Κύκλος (l / 100 km) 9.8 / 14.5
Τιμή στη Μόσχα (τρίψιμο.) 2 553 000/4 921 000
Η πιο σημαντική καινοτομία - διεύθυνσης με αναλογία μεταβλητού εξοπλισμού. Αυτό σημαίνει ότι με μικρές γωνίες γυρίζουν τον τροχό του τροχού να είναι πιο αργά απ 'ό, τι με μεγάλη. Μετά από όλα, σε μια μεγάλη γωνιά, γυρίζουμε το τιμόνι όταν ελιγμούς και χαμηλή ταχύτητα, οπότε δεν χρειαζόμαστε μεγάλη ακρίβεια.
Το πιο ισχυρό CLC 350 (3,5 l / 272 hp) δεν πωλεί. Προφανώς, ο δυνητικός πελάτης πρέπει να δώσει την προσοχή του στα επόμενα βήματα του μοντέλου. Για παράδειγμα, στα τετραπλάσια Coupe CLS, τα οποία φέτος υποβλήθηκαν σε αναβαθμίσεις.
Εδώ, οι διαφορές επίσης, πρώτα απ 'όλα, στην εμφάνιση - επένδυση με δύο διασταυρώσεις αντί για τέσσερις, αυξημένους καθρέφτες μεγέθους με εντοιχισμένους δείκτες περιστροφής σε LED και νέους πίσω φώτα και προφυλακτήρα. Εκτός από τα αισθητικά και τα αποτελέσματα μάρκετινγκ, τα νέα φώτα αυξάνουν την ασφάλεια. Οι λυχνίες LED προκύπτουν ταχύτερα από τους κλασικούς λαμπτήρες και αυτή η διαφορά είναι αισθητή με γυμνό μάτι, οπότε οι πιθανότητες να εξοικονομήσετε το πίσω μέρος του οδηγού που θαυμάζει τον οδηγό.
Στην καμπίνα θα απολαύσουμε ένα νέο τιμόνι και τα ηχητικά συστήματα - ήδη εξοικειωμένοι με την CLC. Και, φυσικά, το CLS Branded Trait είναι μια βαθιά χαμηλή προσγείωση, υπογραμμισμένη από ένα τεράστιο πίνακα οργάνων και στενά πλευρικά παράθυρα, τα οποία στερούνται του πλαισίου - από την παράδοση, το γερμανικό coupe έχει δυσλειτουργίες. Η Mercedes-Benz έχει σπάσει αυτή την παράδοση στο CLC. Αλλά στην ακρίβεια, ακολουθεί το πιο πολυτελές κλασικό Coupe - Cl.
Mercedes-benz cl 500 4matic
Μηχανή βενζίνης, v8
Όγκος αγρόκτημα (Cube cm) 5461
Ισχύς (HP στις σ.α.λ.) 388 στα 6000
Στιγμή (nm στις rpm) 530 στις 2800 - 4800
Γωνιά
Κιβώτιο ταχυτήτων αυτόματο, 7-ταχύτητας
Μήκος / πλάτος / ύψος (mm) 5065/1871/1418
Mass Curb (KG) 2045
Μέγιστη ταχύτητα (km / h) 250
Επιτάχυνση σε 100 km / h (c) 5.4
Κατανάλωση καυσίμου, αναμειγνύεται
Κύκλος (L / 100 km) 12.1
Τιμή στη Μόσχα (τρίψιμο) 5 339 100
Από μόνη της, το Coupe, σε ένα διαμέρισμα της Μόσχας, αναπόφευκτα θα είναι το επίκεντρο όλων των καλύτερων στην αυτοκινητοβιομηχανία. Δέρμα. Ξύλο. Χρώμιο. Την εξαίσια μορφή κάθε μέρους. Όσον αφορά το φινίρισμα και την άνεση, αυτό το coupe είναι απλά μια συντομευμένη λιμουζίνα. Και, φυσικά, υπάρχει μια παράδοση μέρους του υαλοπίνακα, επίσης τηρήθηκε - δεν υπάρχει μόνο ένα πλαίσιο στις πόρτες, αλλά και ένα κεντρικό ράφι, έτσι ώστε τα μειωμένα πλευρικά παράθυρα να δημιουργούν περίπου την ίδια εντύπωση όπως η ιππασία στο cabriolet . Αλλά βρίσκεται στο cabriolet, όχι ένα roadster. Η τιμή απορρίπτεται αρκετά σαφώς από τον κύκλο του πελάτη και οι περισσότεροι από αυτούς ακόμη και στη Ρωσία μέχρι τη δυνατότητα αγοράς ενός τέτοιου αυτοκινήτου να κατανοήσουν ήδη ότι δεν πρέπει να εφαρμοστούν όλες οι δυνατότητες. Αλλά ταυτόχρονα θεωρούν ότι είναι απαραίτητο να έχουμε τις απαραίτητες ευκαιρίες. Ειδικά για αυτούς είναι μια νέα έκδοση - CL 500 4MATIC. Μια μονάδα τετρακίνησης επεκτείνει ελαφρά τις ήδη εντυπωσιακές ικανότητές του. Αλλά ταυτόχρονα διατηρούν το επίπεδο άνεσης, που περιμένει τυπικούς αγοραστές από αυτόν. Επομένως, αν θέλετε να αναζητήσετε φοβισμένες επιβάτες και την παλίρροια αδρεναλίνη, τότε μπορείτε να επιλέξετε καλύτερα άλλα coupe mercedes-benz. Το όφελος από αυτούς, όπως μπορείτε να δείτε, αρκετά.
Περιλήψεις ταυτόχρονα
1. Το έμβλημα της Mercedes-Benz στο Coupe τοποθετείται στην ίδια την ίδια και δεν τελείωσε στο πόδι πάνω από το ψυγείο. Προφανώς, για τη μείωση της αντίστασης του αέρα.
2. Στο Κύπελλο της σειράς C126 (τότε το Coupe ονομάστηκε SEC) το 1981, για πρώτη φορά στον κόσμο, προτάθηκε ένας αερόσακος - μέχρι στιγμής μόνο για τον οδηγό και μόνο ως επιλογή. Στη σειρά 140 (1992) εμφανίστηκε ένα πρόγραμμα σταθεροποίησης ESP (1996).
3. Η Sports Silhouette είναι αρκετά συμβατή με τις καθημερινές ανάγκες: το πίσω κάθισμα CLC διπλώνεται και χωρίζεται σε δύο άνισα μέρη.
4. Το αθλητικό πακέτο είναι ελαστικά χαμηλής προφίλ, μαύρη ταπετσαρία οροφής και ο ήχος του κινητήρα.
Κείμενο: Valery Chusov
Φωτογραφία: Daimler AG
Μια πηγή: "Autopilot"
