Δοκιμή Drive Mazda 626 Mk5 Sedan 1997 - 2002 Sedan

$10.500

Πολύ συχνά η επιλογή κάποιου συγκεκριμένου μάρκα και το μοντέλο αυτοκινήτου εξαρτάται από τους καθαρά τυχαίους παράγοντες. Υπήρξε ένα συγκεκριμένο χρηματικό ποσό και το αυτοκίνητο εμφανίστηκε για αυτό το ποσό. Αλλά μερικές φορές μια συγκεκριμένη μάρκα και μοντέλο ψάχνουν για μεγάλο χρονικό διάστημα και σκόπιμα. Ο Dmitry περίμενε το αυτοκίνητό του για μισό χρόνο, κατάφερε να επικοινωνήσει με μια καλή σκηνή των πωλητών στη Μόσχα, την Αγία Πετρούπολη και το Καλίνινγκραντ. Τελικά βρέθηκε. Σε ένα ελάχιστα γνωστό Γερμανικό χωριό με μη προωθητικό όνομα. Το αυτοκίνητο, σύμφωνα με την πεποίθησή του, αυτές οι αναζητήσεις αξίζουν αναμφισβήτητα.
Για όσα πολέμησαν ...
626 - Ένα από τα πιο κοινά και δημοφιλή ιαπωνικά αυτοκίνητα στην Ευρώπη. Στη Ρωσία, εμπίπτουν κυρίως από τις χώρες της Γερμανίας και της Benilyuks, όπου ταυτόχρονα ήταν πολύ απαραίτητο για την αυλή, αρκετά σχετικά με τις ευρωπαϊκές γεύσεις, καθώς και τον βέλτιστο λόγο της τιμής, της ποιότητας και της άνεσης. Το αντίγραφό μας έφτασε πριν από περίπου ένα χρόνο από τη Γερμανία, έχοντας 62 χιλιάδες χιλιόμετρα στο μετρητή.
626th - Τυπική αυτοκινητοβιομηχανία μεσαίας τάξης για τη μεσαία τάξη. Όσον αφορά τον ανεπιτήδευτο, αλλά ταυτόχρονα πολύ κομψό, ακόμη και στο φόντο των τελευταίων τσιμπήματα του στραγγαλισμού, που τώρα είναι οι δρόμοι της Μόσχας, το 626ο του 1990 δεν φαίνεται παλιομοδίτικη. Επιπλέον, είναι σε θέση να υποστηρίξει σοβαρά με ορισμένους νεότερους συμμαθητές.
Σύμφωνα με την ποιότητα της εσωτερικής διακόσμησης, ένα τυπικό ιαπωνικό αυτοκίνητο στις αρχές της δεκαετίας του 90, που έγινε με την εγγενή στην ιαπωνική ακρίβεια, με στοχαστικό στη μικρότερη λεπτομέρεια, ο σκοπός του οποίου είναι να δημιουργηθούν οι πιο ευνοϊκές συνθήκες σε ένα άτομο.
Η έκδοση GLX είναι εξοπλισμένη με σχεδόν το σύνολο που έχει σχεδιαστεί για να το κάνει το πιο ευχάριστο και άνετο και για τον οδηγό και για τους επιβάτες. Δεν υπάρχει κλιματισμός, ο οποίος γενικά δεν είναι αξιοσημείωτος για αυτό, αλλά αντιστοιχεί πλήρως στις συνήθειες των Ευρωπαίων. Από την άλλη πλευρά, η καταπακτή που ανοίγει σε δύο θέσεις είναι πλήρως ικανός να αντισταθμίσει αυτό το ελάττωμα στο κλίμα μας.
Ηρεμία και στερεά
ποιότητα Mazda κινητήρα είναι γνωστή. Στη Μόσχα, υπάρχουν ακόμη δείγματα που τυλίγεται γύρω από 400000 χιλιόμετρα στο στροφαλοφόρο άξονα χωρίς σοβαρές επισκευές. Σύμφωνα με πολλούς ιδιοκτήτες και τους ειδικούς, η τακτική αντικατάσταση του πετρελαίου και των φίλτρων - αυτό έχει εξαντληθεί από τις ανάγκες των κινητήρων της Mazda, και για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Για τη βενζίνη, είναι επίσης απαιτητικών: τα κοστούμια 92η του εντελώς, άλλωστε, υπάρχουν περιπτώσεις όταν έπρεπε να την αντιμετωπίσουμε ακόμη 76. Παρ 'όλα αυτά, χρησιμοποιούν τακτικά το σύστημα καυσίμου καθαρισμού των προσθέτων εξακολουθεί να είναι ιδιαίτερα συνιστάται: η ποιότητα των εγχώριων βενζίνης είναι γνωστή σε όλους.
Η δυναμική και η ισχύς ενός όγκου κινητήρα 12-βαλβίδα 2,2 λίτρων συμμορφώνονται με κύριο σκοπό αυτού του αυτοκινήτου. Είναι απλά η κατάσταση για το καθεστώς της ιππασίας ήρεμα και στερεά, ότι είναι επιτυχής και να κάνει. Ούτε οι δρόμοι μιας μεγάλης πόλης, ούτε με ένα πλήρες σετ στο δρόμο για Dacha, δεν δίνουν λόγο στον εαυτό κατηγορείτε σε αδυναμία, άλλωστε, ακόμη και με αυτόματο κιβώτιο, καταδεικνύει μια σημαντική μέρα στο σύντομο ξεκινά μεταξύ των διασταυρώσεων.
Αυτόματο κιβώτιο για το 626ης θα ικανοποιήσουν αρκετά τους λάτρεις των διαφορετικών στυλ βόλτα. Τρεις τρόποι: Οικονομία, Ενέργεια και Hold - σας επιτρέπει να επιλέξετε αυτό που τον υψηλότερο βαθμό αντιστοιχεί στην ιδιοσυγκρασία ή δρόμο ατμόσφαιρα.
Ωστόσο, η σκιά του κουταλιού μύγα αργαλειούς, ωστόσο, συνεχώς στον ορίζοντα. Παρά το γεγονός ότι το αυτόματο κιβώτιο της Mazda είναι ανθεκτικό και αξιόπιστο, η έξοδος της μονάδας αυτής αποτυχίας μπορεί να δημιουργήσει στερεά προβλήματα, δεδομένου ότι οι επαγγελματίες επισκευής είναι εξαιρετικά μικρό και δεν suiced.
Διδάξτε Matchast
Ελλείψει εξειδικευμένης υπηρεσίας, ίσως η κύρια δυσκολία με την οποία αντιμετωπίζει τους ιδιοκτήτες της Mazda. Ορισμένοι τύποι των εργασιών που εκτελούνται στα πρατήρια καυσίμων της Ford, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις είναι απαραίτητο να έλθουν σε επαφή με το ιδιωτικό κυρίους. Το αυτοκίνητο λειτουργεί σχετικά απλή, ένας έμπειρος και ικανός δάσκαλος θα αντιμετωπίσει. Με την ευκαιρία, στη Ρωσική Internet υπάρχει ήδη μια εικονική λέσχη των εραστών της Mazda, που βρίσκονται στο www.auto.ru εξυπηρετητή στο συνέδριο της Mazda, όπου υπάρχει ανταλλαγή απόψεων και εμπειριών και όπου ο νεοφερμένος μπορεί πάντα να μάθουν χρήσιμες πληροφορίες.
Για χάρη της αλήθειας, αξίζει να σημειωθεί ότι σε μοντέλα που κυκλοφόρησαν στα τέλη της δεκαετίας του ενενήντα, μια σειρά από τραυματισμούς γενικές βρίσκονται, όπως διαρροή πίσω λάστιχα της πόρτας, λεπτή και δεν είναι πολύ ισχυρή κλειδιά ανάφλεξης και άλλα πράγματα, όπως μικρότερα πράγματα. Η πιο σοβαρή από τη γνωστή είναι η ταχεία φθορά των πίσω αμορτισέρ, τα οποία απαιτούν αντικατάσταση για 70 - 80.000 χιλιόμετρα διανυθέντα χιλιόμετρα.
Με ανταλλακτικά μεγάλων προβλημάτων δεν παρατηρούνται. Τουλάχιστον στη Μόσχα, η σειρά τους δεν είναι χειρότερη από ό, τι για πολλά ευρωπαϊκά αυτοκίνητα. Το εύρος τιμών είναι ευρύ. Αλλά από πόσο συχνά ο ιδιοκτήτης είναι έτοιμος να τις αλλάξει, εξαρτάται από την απόφαση να προτιμούσε.
Την ίδια στιγμή
Ευρύχωρο και άνετο Mazda 626 σχεδόν τέλεια ταιριάζει απόλυτα στην ιδέα του οποίου πρέπει να υπάρχει ένα πολυλειτουργικό μαζικό αυτοκίνητο της μεσαίας τάξης. Μείωση προς τα έξω, δεν θα προσελκύσει περιττή προσοχή στις σκοτεινές προσωπικότητες, και αρκετά μοντέρνα για το τέλος του σχεδιασμού της δεκαετίας του 1990 δεν θα προκαλέσει ειρωνικούς συναδέλφους smirk που το είδαν στο χώρο στάθμευσης κοντά στο γραφείο.
Υψηλή ποιότητα κατασκευής, γαλβανισμένο χαλύβδινο σώματος με υψηλής ποιότητας επεξεργασία κατά της διάβρωσης εξασφαλίζει μια μακρά διάρκεια ζωής σε ένα επιθετικό περιβάλλον ρωσικών δρόμων - δεν παρατηρούνται ίχνη διάβρωσης σε ένα 8χρονο αυτοκίνητο.
Mazda 626 glx 2.2i
Όγκος λειτουργίας κινητήρα (κύβος. Cm) 2184
Ισχύς (HP στις σ.α.λ.) (116) στα 4700
Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς
Μέγιστη ταχύτητα (km / h) 175
Επιτάχυνση μέχρι 100 km / h (Sec.) 12.3
Κατανάλωση καυσίμου 100 χλμ. (L)
90 km / h 7.1
120 km / h 8.6
Υπό όρους και αστικές 11.4
Τιμές για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα Mazda 626 Glx 2.2i
Έτος απελευθέρωσης Γερμανία Καλίνινγκραντ
1988-1989 4,8-5,5 χιλιάδες δολάρια 3,8-4,3 χιλιάδες.
1990-1992 $ 6.3-8.3 χιλιάδες $ 7.5-8 χιλιάδες.
1993-1994 $ 10.6-12.3 χιλιάδες
1994-1997.
* Υπάρχουν εκδόσεις με έναν έξι κύλινδρο κινητήρα, είναι 20-25 τοις εκατό. περισσότερο από τέσσερις κύλινδρους.
Αυτές οι τιμές ανήκουν σε αυτοκίνητα στην ευρωπαϊκή έκδοση (το τιμόνι αριστερά!).
Τιμές για ανταλλακτικά και αναλώσιμα (από 01.02.1998) *
Φρένο μαξιλαριών. Ανά. / Πίσω. $ 25-90 / 20-60
Μπουζί, 4 τεμ. $ 27-30.
Φίλτρο λαδιού $ 8-15
Φίλτρο αέρα $ 20-25
Φίλτρο καυσίμου $ 40-65
Συνέλευση προβολέων (νέο) $ 190-400
Αμορτισέρ, ανά. / Πίσω. $ 90-100 / 75-90
Αντλία καυσίμου από $ 300
* Μεγάλη διακύμανση των τιμών οφείλεται σε πού και ποιοι παράγονται. Τα πιο ακριβά μέρη είναι πρωτότυπα ή κατασκευάζονται από εξουσιοδοτημένους κατασκευαστές.
 
Andrei timofeev,
Dmitry Novokreshchenov (φωτογραφία)

 

Μια πηγή: "Autopilot"