Δοκιμάστε το Lincoln Mark LT από το 2005 PICAP

Φακός

Maching από τη νέα αγορά με την πολυτέλεια Pickup Blackwood του, ο Λίνκολν έχει δώσει μια άλλη βόλεϊ, λαμβάνοντας τις αποδεδειγμένες προεκλογικές τεχνολογίες ως βάση: η πλατφόρμα Superpopular Pickup F-150, το χρωμικό λίτρο, πέντε λίτρα του κινητήρα, το φυσικό ξύλο και ένα αποκλειστικό όνομα .
 
Lincoln - Το Motor Division Motor Motor, ο κύριος αμερικανός ανταγωνιστής του μη βελτιστοποιημένου Cadillac, δεν μπορούσε να δεχθεί τον τρόπο με τον οποίο παίζοντας το 1998, WA-Bank και έκδοσης ενός μοναδικού αυτοκινήτου για εκείνη την εποχή, υπέστη ένα φιάσκο. Ο χρόνος των παραλαβών πολυτελείας ήρθε, αλλά οι κατασκευαστές ανέπτυξαν επίσης τέτοια μοντέλα, τον HONING τις ρυθμίσεις και ακούν τη γνώμη πιθανών πελατών σε πολυάριθμες ομάδες εστίασης. Ο βιαστικός Λίνκολν έβαλε το μαύρο ξύλο του, χωρίς να το φέρει στην κατάλληλη κατάσταση. Η παραλαβή αποδείχθηκε ότι ήταν αγαπητή, αδέξια και αναξιόπιστη. Λαμβάνοντας μόνο 4.000 αντίτυπα, η Ford γύρισε την παραγωγή του μοντέλου, η οποία εκείνη την εποχή έλαβε ήδη το αόρατο όνομα του ψευδώνυμου μαύρης οπής (μαύρη τρύπα) για την ικανότητα να βγάλει τα μέσα για το περιεχόμενο όπως το αποκαλούμενο αντικείμενο χώρου, καταβροχθίζοντας τα διαστρημικά megatons σκόνης, συχνά μαζί με τα αστέρια.
 
Ωστόσο, οι αποτυχίες σκληρύνονται, και ποιος, όπως και ο Οδηγός της Ford, το γνωρίζει αυτή τη δική του εμπειρία! Ως εκ τούτου, αφήνοντας την επιδρομή για την επόμενη εκκωφαντική βόλεϊ, που στοχεύει κυρίως στο Cadillac και γρήγορα σφίγγει το θέμα των Ιαπωνικών, ο Λίνκολν δεν έλαβε κινδύνους. Ετοιμάθηκε ένα τορπίλη που δοκιμάστηκε σε μάχες, παρέχοντας τον αποδεδειγμένο μηχανισμό έκρηξης. True, Lincoln Mark LT, που παρουσιάστηκε στην επίδειξη αυτοκινήτου Droytskaya, δεν παράγει το φαινόμενο βομβαρδισμού της Χιροσίμα, αλλά ήταν παρόμοιο με τη συνεδρία Lumiere Brothers στο Kapuchin Boulevard. Όλοι άκουσαν το τρένο που πετούσε στο ακροατήριο με ένα λευκό φύλλο, γέλασε στην αντίδραση του κοινού, αλλά οι ίδιοι έβαζαν από τα μέρη, βλέποντας την επικείμενη σκιά της ατμομηχανής στα κλαμπ και τον καπνό. Υπάρχουν φήμες, οι αδελφοί Lumiere έδειξαν στερεοφωνικές ταινίες που χρησίμευαν ως καταλύτης για τη γνωστή αντίδραση του κοινού ...
 
Έτσι, στην περίπτωση της νέας παραλαβής, η αντανάκλαση του Blackwood του Flareller φάνηκε να δει και συνεπώς απαιτούσε ακόμη μεγαλύτερη τελειότητα από ό, τι σε περίπτωση απλής σύγκρισης με τους ανταγωνιστές. Σε αυτό το μέρος, ο Λίνκολν έκανε μια ειδική προφορά, προσθέτοντας αποκλειστικότητα στο αυτοκίνητο στο αυτοκίνητο - το λεκτικό σήμα, που σημαίνει πολλά για τους αμερικανικούς ειδικούς της αυτοκινητοβιομηχανίας. Για πρώτη φορά στο όνομα των αυτοκινήτων της Ford εφάρμοσε το λεκτικό σήμα ως σύμβολο της αποκλειστικότητας του μοντέλου στα πενήντα. Ήρθα με αυτή την ονομασία, όπως λένε, ο ίδιος ο Edsel Ford είναι ο γιος του μεγάλου παππού. Το έδωσε στην πρώτη ηπειρωτική. Για παραπομπή: Sedans πλήρους μεγέθους Lincoln Continental αντιπροσωπεύθηκαν ως άμεσοι ανταγωνιστές αυτοκίνητα Cadillac και αν δεν ξέρετε τι σημαίνει, δεν θα καταλάβετε ποτέ! Το 1956 εμφανίστηκε ο Mark II, ο οποίος έγινε πραγματικός κλασικός λόγω του στυλ, της αξιοπιστίας και της άνεσής του. Ο Mark III πωλείται στο ποσό των 40.000 αντιγράφων, επιβεβαιώνοντας όχι μόνο τη μοναδικότητα του αυτοκινήτου, αλλά και τη δημοτικότητά του. Εν ολίγοις, το πρόσθετο σήμα έκανε πραγματικά ένα εμπορικό σήμα Lincoln. Η ίδια ευγενή αποστολή έχει αντιστοιχιστεί στην ονομασία Latera και τώρα. Το Sufifix LT έχει δύο έννοιες: ελαφρύ φορτηγό - ένα ελαφρύ φορτηγό σύμφωνα με την παραδοσιακή ταξινόμηση και αυτό που μου αρέσει περισσότερο, το πολυτελές φορτηγό είναι ένα πολυτελές φορτηγό. Και ακούγεται και κατανοεί.
 
Μη κερδοσκοπικά όπλα
 
Χωρίς να γίνει πονηρό για να είναι σοφό με την εφεύρεση των ποδηλάτων, ο Λίνκολν πήρε την πλατφόρμα Pickup Ford F-150 - το πιο δημοφιλές ελαφρύ φορτηγό της Βόρειας Αμερικής. Το βασικό αυτοκίνητο λίγο πριν ο εκσυγχρονισμός αυτός ήταν εκσυγχρονισμός και συμμορφώθηκε με τις πιο σύγχρονες απαιτήσεις της δύναμης, της αξιοπιστίας και της ασφάλειας. Ο σχεδιασμός του pickup βρίσκεται σε ένα καλό παραδοσιακό: υδροφοριμμένο πλαίσιο σκάλας, μια ανεξάρτητη εμπρόσθια ανάρτηση ελατηρίου σε διπλούς μοχλούς άνισου μήκους, μια αδιάκριτη γέφυρα στις πηγές ελατηρίων. Με την ευκαιρία, δεν είναι όλα όσα μπορεί να γνωρίζουν ότι ο τύπος εναιωρήματος, ο οποίος εφαρμόζεται από πίσω, ονομάζεται ρυκτά σχήμα και το χαρακτηριστικό γνώρισμα βρίσκεται πάνω από τις πηγές και τα ανάποδα σκουλαρίκια. Ο κινητήρας σχήματος οκτώ κυλίνδρων V της σειράς Triton είναι συνδεδεμένος με αυτόματο κιβώτιο 5 ταχυτήτων και περαιτέρω - με ένα κιβώτιο διανομής δύο σταδίων εξοπλισμένο με ένα μηχανισμό για τη σύνδεση της μπροστινής γέφυρας στο go - shift-on-the-the-the- Πετώ. Το κατάλληλο επίπεδο διαχείρισης έχει σχεδιαστεί για να παρέχει έναν μηχανισμό διεύθυνσης χαλιού και ένα παχύ σταθεροποιητή της εγκάρσιας σταθερότητας της εμπρόσθιας ανάρτησης. Πρέπει να σημειωθεί ότι στην τρέχουσα γενιά κατασκευαστές F-150 εφαρμόζουν διάφορες νέες λύσεις για το μοντέλο που αλλάζει ριζικά τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Πρώτον, το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από ένα κλειστό και όχι ένα συνηθισμένο προφίλ σχήματος C, το οποίο αύξησε τη συνολική ακαμψία της δομής, δεύτερον, η τοποθέτηση απορροφητών κραδασμών εντός των ελατηρίων ανάρτησης ελατηρίων και η χρήση του μηχανισμού διεύθυνσης βιασύνης έχει βελτιωθεί Τρίτον, η αρχική θέση των οπίσθιων αμορτισέρ για τα όρια του πλαισίου παρείχε την καλύτερη άνεση.
 
Η βασική έκδοση του Lincoln Mark LT, καθώς και το F-150, το πίσω τροχό και είναι απαραίτητο να πληρώσετε επιπλέον για μια μονάδα τετρακίνησης - ωστόσο, όχι πάρα πολύ. Οι κάτοικοι των νότιων κρατών που δεν αντιμετωπίζουν το πρόβλημα των χειμώνων χιονιού, μερικές φορές προτιμούν πιο οικονομικά μοντέλα οδήγησης οδήγησης. Οι περισσότεροι καταναλωτές θα επιλέξουν εκδόσεις όλων των τροχών. Ως κοινό-στόχος, ο Λίνκολν βλέπει τους ιδιοκτήτες γης και οι άνθρωποι που ζουν μια ενεργή ζωή που προτιμούν να ταξιδεύουν και να χαλαρώσουν στον καθαρό αέρα. Σε αντίθεση με το βασικό pickup, το Mark LT είναι εξοπλισμένο με μια αποκλειστικά τετρακύλινη καμπίνα πέντε θέσεων και ένα μικρό μήκος σώματος 167 cm. Ούτε η ATV ούτε η σταυρωτή μοτοσικλέτα δεν θα ταιριάζει σε αυτό, αλλά η πίσω πόρτα τοίχου βρίσκεται μέχρι 200 kg και, εάν το σώμα είναι εξοπλισμένο με μια ειδική στροφή, αρκετά μπορεί να χρησιμεύσει ως μια πρόσθετη πλατφόρμα εμπορευμάτων.
 
Chrome Pie
 
Η σταθερότητα οποιουδήποτε αυτοκινήτου μπορεί να προστεθεί στη διακόσμηση ενός γενναιόδωρου χεριού για να προστεθεί χρωμίου. Περισσότερο χρώμιο, πολλά χρώμιο! Είναι καλύτερο, φυσικά, καλυμμένο με χρώμιο ολόκληρο το σώμα ... Lincoln stylists σχεδόν διαχειριζόταν. Η κυρίαρχη στο πρόσχημα ενός pickup θα πρέπει να θεωρείται ένα ψεύτικο πλέγμα του ψυγείου. Αυτό το αφρώδες μνημείο το κάνει να θυμάται τη χρυσή εποχή της ηπειρωτικής που αναφέρθηκε παραπάνω, του οποίου η μπροστινή διαδρομή προκάλεσε οδοντιατρική διασταύρωση των καλλιτεχνών Cadillakov στη δεκαετία του εξήντα. Chrome τελειωμένοι προφυλακτήρες, καλούπια και λαβές πόρτας, πλευρικοί καθρέφτες, άκρη των οπίσθιων φώτων, τα τεράστια έμβλημα σταυρών και πολλά από τα πιο αξιοσημείωτα στοιχεία καμπίνας. Η γωνιακή σιλουέτα δεν έκανε μια στιλιστική επανάσταση, αλλά χάρη στη γενική μνημειικότητα δίνει την επιθυμία των σχεδιαστών να δημιουργήσουν ένα αυτοκίνητο με αξίωση. Ο πατέρας της αμερικανικής ελικόπτερο κλειστού Paul Teutl Sr. (Paul Teutul Sr.) έφτασε στην παρουσίαση Lincoln Mark LT. Στην εμφάνιση ενός pickup, έτοξε μια μοτοσικλέτα Caste-Class παρόμοιου σχεδιασμού. Αυτή η πράξη υπόκεινται στην απομάκρυνση από την εικόνα του Caddy Escalade Ext - ένα pickup για ράπερ και άλλους παρόμοιους Αφροαμερικανούς με παχύ χρυσό πάνω από ένα παλτό γούνας. Είναι σαφές ότι ένα αμφίβολο renom Ji-Emmon πολυτελές pickup δημιουργήθηκε από τους μαύρους αδελφούς και τον κατασκευαστή εδώ, αλλά ο λευκός ιδιοκτήτης αγρόκτημα από το νότο ή το πνευματικό από το βορρά μέχρι το ατυχές ext παρακολουθούμενο, παγιδευμένο εκ των προτέρων. Για αυτούς, δημιουργήθηκε ένα πολυτελές φορτηγό με την εμφάνιση του μνημείου Lincoln ή της Βιβλιοθήκης του Συνεδρίου.
 
Το Salon Salon διαχωρίζεται, μπορείτε ακόμη να πείτε μέτρια. Κάποιο λασπώδες μέταλλο, πλαστικό, ελαφρώς δέρμα και κομψά ένθετα κατασκευασμένα από φυσικό καπλαμά από ένα σκοτεινό δέντρο. Ο εξοπλισμός καμπίνας είναι ένα μείγμα ευρωπαϊκών και φρέσκων αμερικανικών τάσεων. Ο μοχλός επιλογής τοποθετείται στο πάτωμα, η στήλη διεύθυνσης ρυθμίζεται μόνο με κλίση, αλλά ο κόμβος του πεντάλ μετακινείται. Η περιοχή ρύθμισης ρολογιού είναι επαρκής, αλλά ο αλγόριθμος διαδικασίας είναι περίεργος. Η κλίση, το ύψος και η κίνηση του μαξιλαριού ελέγχει το κλειδί στο πλευρικό τοίχωμα. Δίπλα σε αυτό είναι το gorott της οσφυϊκής backpage. Αλλά η κλίση της πλάτης πραγματοποιείται από το απλούστερο μοχλό, όπως και πριν από είκοσι χρόνια. Στην καμπίνα, μπορεί πράγματι να ταιριάζει πέντε ενήλικες. Πίσω, δεν θα αισθάνονται σαν να κλείνουν τη λιμουζίνα, αλλά και προφανείς δυσκολίες δεν θα βιώσουν. Όλες οι πολυθρόνες είναι ευρείες, μαλακές και φανταστικά άνετες. Πηγαίνοντας κατά μήκος του δακτυλίου, κάθεται σε ένα τέτοιο και θυμάται τις οδικές περιπέτειες, τα ταξίδια, ηλιοβασιλέματα στα βραχώδη βουνά, ομίχλη πάνω από τις μεγάλες λίμνες και την διάτρηση ανατολής στο Zabresky Point. Ο Bob Dylan είναι πολύ στον τόπο, της οποίας η φιάλη φωνή έρχεται σε εμάς τους πέντε ομιλητές του εταιρικού συστήματος ήχου. Πρέπει να ειπωθεί ότι το άπειρο με την ενσωματωμένη αλυσίδα Sixdisc MP3 ακούγεται πολύ καλά για το τυποποιημένο σύστημα. Ο όγκος μουσικής αυξάνεται με ένα σύνολο σταγόνων ταχύτητας με εκφόρτωση - πολύ βολικό.
 
Ελαφρά στις στροφές!
 
Η οδήγηση σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο αρχίζει και τελειώνει στο χώρο στάθμευσης. Αυτές είναι οι χειρότερες στιγμές στο Lincoln Mark Lt. Εξαιρετική ορατότητα μέσω γιγαντιαίων παρεκκλίνει, ορατές διαστάσεις του σώματος και η κουκούλα σχεδόν δεν σώζουν. Ο λόγος είναι απλός - η παραλαβή είναι πολύ μεγάλη. Τα πλευρικά παράθυρα είναι χρωματισμένα, αλλά δεν παρεμβαίνει, αλλά το περιστατικό βγήκε με την PUBIS. Καλύπτεται με μια καθυστερημένη ταινία που καθυστερεί την υπεριώδη, μια περίεργη σκιά του οποίου ο χειμώνας κάνει τα πάντα που καλύπτονται με αντικείμενα χιονιού. Είναι αδύνατο να οδηγήσετε γύρω από το τραχύ έδαφος - δεν είναι ορατό όπου το μπορκέ, και όπου το λάκκο. Ταυτόχρονα, τα χαρακτηριστικά του pickup επιτρέπουν στον οδηγό να αισθάνεται με τον ελεύθερο δρόμο αρκετά σίγουρα - από μόνη της, λαμβάνοντας υπόψη τις παραμέτρους της γεωμετρική ιερής νόσου. Μεταξύ αυτών των παραμέτρων είναι το πιο κρίσιμο είναι το μήκος του μεταξοτυπικού βάρους. Η οδική οδήγηση σε 236 mm θα ζηλέψει πολλούς, ο κινητήρας είναι επίσης, αλλά η απουσία ηλεκτρονικών υπολογιστών στον 21ο αιώνα γίνεται αντιληπτό ως ένα ελάττωμα. Το σύστημα κατά της δοκιμής δεν θα παρεμβαίνει. Και πώς το σήμα έχει μόνο ABS. Με τις κατεδαφίσεις και να παρασύρονται, ο οδηγός αγωνίζεται δικός του. Και για να ανταγωνιστεί το χειμώνα είναι με τι ...
 
Το Lincoln Mark LT είναι κινητήρας σειράς Triton 5,4 λίτρων, εξοπλισμένο με τρεις βαλβίδες ανά κύλινδρο, το οποίο αναπτύσσει 300 λίτρα. Με. στις 5000 σ.α.λ. και πάνω από 500 nm στις 3750 rpm. Η επιλογή του κινητήρα είναι κάτι περισσότερο από εμπνευσμένο. Όταν το μπροστινό μέρος σβήνει από τον μπροστινό τροχό στα ποτά και λάβετε ένα ολίσθηση όταν η αναχώρηση από τα σύνορα μπορεί εύκολα να είναι εύκολα. Το καλοκαίρι δύσκολα θα ήταν τόσο απλό, αλλά σε ολισθηρό άσφαλτο, ο μπροστινός άξονας δεν σβήνει. Δεδομένου ότι η μονάδα παραλαβής είναι μη αναφερόμενο, στη συνέχεια σε λειτουργία 4x4 έχει έντονη ανεπαρκής στροφή. Με αυτό πρέπει να τοποθετήσετε, αφού το BFG Longtrail T / A Tires εγκατεστημένο στα ελαστικά Lincoln δεν δόθηκε μία μόνο ευκαιρία στις συντομογραφίες, ούτε όταν ελιχτεί στο χιόνι στην πίσω κίνηση. Το πρόβλημα της χειμερινής οδήγησης ήταν κάπως επιδεινούμενο από το γεγονός ότι το τιμόνι του τύπου rack ήταν εκπληκτικά ακριβές και ζωντανό. Παρουσιάζει έναν πιλότο σε ορισμένες τρέλα, αλλά ο πάγος και το χιόνι δροσιστείτε γρήγορα το θάρρος. Θα είναι πολύ ενδιαφέρον να πάρετε το σήμα LT το καλοκαίρι της ξηράς ασφάλτου και τώρα μπορώ να πω ότι η αδράνεια ενός μεγάλου αυτοκινήτου και η λαβή ελαστικών λείανσης με την επιφάνεια δεν επιτρέπει να συνειδητοποιήσει ολόκληρο το δυναμικό της. Εν τω μεταξύ, είναι ασφαλές να βλάψει τον έπαινο από μηχανικούς και δοκιμές που έφεραν την ανάρτηση, ειδικά το πίσω μέρος. Λέγεται ότι πάνω από την ομαλότητα της πορείας αυτής της παραλαβής έχει εργαστεί περισσότερο από τέσσερις μήνες και πρέπει να σημειωθεί, όχι μάταια. Θυμάμαι αμέσως το pickup, το οποίο θα ήταν τόσο άνετο και ταυτόχρονα ακριβές. Ακόμη και σε στερεά Ughabah, δεν υπήρχε ποτέ αίσθημα απώλειας ελέγχου, η οποία εμφανίζεται όταν οι τροχοί βγείτε από το δρόμο. Ταυτόχρονα, η οδήγηση όλων αυτών των ανθρώπων και οι βλαστοί δεν επέτρεψαν στους επιβάτες να πετάξουν πέρα \u200b\u200bαπό το σαλόνι, αντίθετα, ήθελα να γυμνοί λίγο και ακόμα μόλις άλμα!
 
ΑΓΑΠΗΤΕ ΕΠΙΣΚΕΠΤΗ
 
Και όχι μόνο ακριβά, αλλά και πολύ σπάνια ... pickups πλήρους μεγέθους γενικά, και οι αμερικανικές και πολυτέλεια ειδικότερα στη Ρωσία βρίσκονται τυχαία. Εδώ είναι οι δρόμοι, η βενζίνη καταναλώνει όπως τα φορτωμένα μίνι λεωφορεία, οι αγρότες και οι καταγραφείς δεν αντέχουν και οδηγούν όπως η Mahine στους δρόμους της πόλης είναι αναψυχής αμφίβολη. Ωστόσο, ήταν σε τέτοιες μηχανές ότι εμφανίζεται ένα εντυπωσιακό αίσθημα ήρεμης αυτοπεποίθησης και ένα αίσθημα ειρήνης. Πετάτε γύρω από τον αυτοκινητόδρομο ως μια ατμομηχανή, εγκαταστάθηκε άνετα σε μια άνετη καρέκλα, ακούστε καλή μουσική και δεν θέλω να σταματήσω. Θα ενεργοποιήσετε τους καρφί, κάνετε κλικ στον διακόπτη και να κάνετε ήσυχα ήσυχα, χωρίς να σκέφτεστε ειδικά ότι κάτω από τους τροχούς ... μόνο δύο σημεία σταματούν στους τροχούς: 66 χιλιάδες δολάρια και καλά μάτια της δεξαμενής, μειώνοντας το όπλο στην απύθμενη δεξαμενή αυτής της λογοτεχνικής ατμομηχανής.
 
Κείμενο: Igor Gubar
 

Μια πηγή: Εφημερίδα 4x4.