Test Drive Land Rover Range Rover 2013 - NV SUV
Σήκω!
Range Rover και Audi Allroad Quattro. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ένα άλλο ζευγάρι εξίσου ανόμοιο, αλλά κοντά ο ένας στον άλλο με πνεύμα και λειτουργικό σκοπό των αυτοκινήτων. Από τη μία πλευρά, μοιράζονται το La-Channel, τρεις δεκαετίες φευγαλέα ζωής αυτοκινήτων και εκφράζουν σαφώς διαφορετικές κατηγορίες βάρους. Αλλά κοιτάξτε πόσο εξίσου κομψό και σίγουρο και τα δύο αυτά αυτοκίνητα στον πεπατημένο μπολσάκ και σε ένα κωφό δάσος πιο συχνά φαίνονται και θα καταλάβετε γιατί φέραμε αυτούς τους αυτοκινητόδρομους σε ένα μαξιλάρι εκτόξευσης ...
Βγήκαμε μέσα από τα υπνηλία προάστια της Κυριακής στο στρατιωτικό εκπαιδευτικό έδαφος Off -Road. Χωρίς το παραμικρό πρόβλημα, συνηθίσαμε στη γέφυρα του καπετάνιου Allrod στο εσωτερικό των τελευταίων μοντέλων από το Ingolstadt τόσο πολύ κοινό που μετά από έξι μήνες, στο τιμόνι του A4, το σαλόνι οποιουδήποτε Audi θεωρείται ως εγγενές σπίτι. Πόσο αδιάφορη αντέδρασα στην κρατική κατάσταση Duma του sedan-susterka, τόσο εύκολα αποδεκτό και αγαπούσε το A6 Avant ένα μεγάλο, ευρύχωρο και ζεστό αυτοκίνητο για ένα επιτυχημένο άτομο με ενεργό θέση ζωής. Και εκτελείται από το Allroad, αποκτώντας αποκλειστικά στοιχεία εξωτερικού φτερού, τεράστιους προφυλακτήρες και flaunted από την προστασία της δεξαμενής στροφαλοθάλαμου και αερίου, το γερμανικό φορτηγό έγινε απλά ένας ντόπιος κάτοικος της πόλης με άψογη γενεαλογία του χωριού. Στηρίγματα από πίσω. Μνημειώδη ως αγγλική μοναρχία. Αυστηρός ως βικτοριανός εισαγγελέας. Γρήγορα ως η πρωτοπορία του στρατάρχη Wellington από τις εποχές της ήττας του Ναπολέοντα. Δεν είναι το αυτοκίνητο του εικονιδίου οποιουδήποτε υψηλού τραπεζιού, το οποίο είναι επιρρεπές σε μεγαλοπρέπεια από καιρό σε καιρό για να μετακομίσει από ένα μεγάλο δρόμο σε ένα μικρό και στη συνέχεια να βυθιστεί στις μακρινές γωνίες της περιουσίας τους απρόσιτη στους πεζούς. 
Κάθονται στα έντερα αυτού του Nautilus και αισθάνεστε σαν καπετάνιος Nemo, για πολύ καιρό και για πολύ καιρό άφησε τον μάταιο κόσμο να τρέχει πάντα μακριά από κυκλοφοριακές μαρμελάδες. Και η εμφάνιση του Range Rover σε ένα τέταρτο του αιώνα ήταν έτσι κανονική ώστε ακόμη και η νέα γενιά του μοντέλου, η πρεμιέρα του οποίου θα πραγματοποιηθεί για μια αυτοκινητιστική επίδειξη στο Detroita'2002, οι σχεδιαστές έφυγαν σχεδόν αμετάβλητοι. Οι Βρετανοί δεν μπορούν να αρνηθούν μια άψογη σειρά γεύσης αυτοκινήτων που πραγματικά προκαλούν σεβασμό για κάθε κάτοικο του ρεύματος της πόλης, ακόμη και τα αγενή εσωτερικά των χρωματισμένων κύβων της Μόσχας από τη Mercedes. Όσον αφορά την ομαλότητα, τις δυναμικές δυνατότητες και το επίπεδο άνεσης που παρέχεται κατά τη διάρκεια της διαδρομής, και τα δύο αυτοκίνητα αξίζουν μεγάλο σεβασμό. Ο Allodo με τον κινητήρα Booturbo επιδεικνύει μια εκρηκτική ιδιοσυγκρασία και είναι σε θέση να αφήσει πίσω του ένα καλό μισό πολύ περισσότερα αθλήματα όσον αφορά την εικόνα και τους σπασμούς των δακτύλων. Δεν φοβάστε να ασκήσετε πίεση στο αέριο και να συνεργαστείτε ενεργά με το τιμόνι; Στη συνέχεια, μη διστάσετε να ρίξετε την πλήρη δεξαμενή, να απενεργοποιήσετε το ενοχλητικό κινητό τηλέφωνο και να πάτε. Η Audi καταπίνει κάθε δρόμο με επικάλυψη ασφάλτου, όπως ένα πλήρως επιβατικό βαγόνι, και ακόμη και με αύξηση της ταχύτητας, ακόμη και ο εγχώριος αυτοκινητόδρομος αρχίζει να φαίνεται Autobahn. Το κύριο πράγμα δεν είναι να γλιστρήσει μέσα από το Κογκρέσο από τον αυτοκινητόδρομο, διότι στο Rational Off -Road Allroad υπόσχεται επίσης να δώσει στον οδηγό μερικές οξείες, αλλά ευχάριστες αισθήσεις. 
Η Range Rover αναφέρεται σε αυτή την κατηγορία βρετανικών αυτοκινήτων, τα οποία συνηθίζουν να μιλάνε για επαρκή. Δεν προκαλεί καθόλου ενεργό βόλτα, αλλά σε επιτάχυνση επιτάχυνσης της λειτουργίας συμπεριφέρεται πολύ πειστικά. Το μόνο πράγμα που δεν πρέπει να καταχραστεί είναι η ενεργή δουλειά από το τιμόνι στις γωνίες. Προσπάθειες να συμπιεστούν από αυτό το κουτί Όλοι οι χυμοί τελειώνουν με οξεία επιθέσεις θαλάσσιων ασθενειών και φαίνεται ότι το αυτοκίνητο επιπλέει κατά μήκος του δρόμου αρκετά ομοιόμορφα, αλλά κουβεντιάζετε στο κάθισμα, σαν ένα μοναχικό φανάρι στον άνεμο του φθινοπώρου. Επομένως, αποδεχτείτε ως αξίωμα, η δήλωση του Range Rover δεν είναι αργά επειδή βιάζεται, αλλά επειδή αφήνει εκ των προτέρων. Μια ειδική συζήτηση για τα μενταγιόν αυτών των αυτοκινήτων. Πιο συγκεκριμένα, σχετικά με την εκπληκτική τους ικανότητα να βάζουν ένα αυτοκίνητο που αγωνίζεται κατά μήκος της οδού άσφαλτου και να το ανυψώσει πάνω από 200 mm εδάφους που κόβονται με χαλαρά ουλές, επιτρέποντας να ξεπεράσουν εύκολα τα εμπόδια αδιάβατα για τα συνηθισμένα μηχανήματα όλων των τροχών. Επιπλέον, χειρίζεστε όλα αυτά τα ορυχεία-vira χρησιμοποιώντας το μοναδικό κουμπί στην κεντρική κονσόλα και η διαδικασία ισοπέδωσης γενικά διαχειρίζεται γενικά η ηλεκτρονική που ανταποκρίνεται στην ταχύτητα του μηχανήματος. Βολική, λογική, πρακτική και πολύ χρήσιμη στη νομαδική ζωή. Μπορείτε να πετάξετε στον αυτοκινητόδρομο, να λαμβάνετε δυνατότητα ελέγχου του φωτός, να βελτιωθεί η αεροδυναμική και ο πλήρης έλεγχος της κατάστασης. Μπορείτε να καταργήσετε την κοιλιά σας στη διαδρομή και μην σταματήσετε όπου οι περισσότερες περιπέτειες από το δρόμο που μπήκαν στο Fords σε τεχνολογία χωρίς ειδική προετοιμασία είναι καταδικασμένες να στεγνώσουν τα κουπιά. Παρεμπιπτόντως, το Range Rover μπορεί ακόμα να καταλήξει κατά τη φύτευση επιβατών ή τη φόρτωση και την εκφόρτωση των αποσκευών. Ακριβώς όπως το πλοίο του πλοίου στους πρόποδες των αιγυπτιακών πυραμίδων ... 
Φυσικά, το Off -Road είναι πολύ πιο σίγουρο στο Range Rover Hereditial SUV. Η ικανότητα αυτού του αυτοκινήτου να ξεπεράσει το Leales περισσότερο από μία φορά και όχι δύο για έκπληξη για κάποιο λόγο αποφασίσαμε εκ των προτέρων ότι έχουμε ένα τυπικό SUV, το πολλά από τα καλά περιποιημένα αγγλικά γκαζόν και γκαζόν. Αλλά δεν είναι καθόλου η εκτός δρόμου του στρατιωτικού εκπαιδευτικού χώρου κοντά στη Μόσχα. Όχι, τα θαύματα στον κόσμο δεν είναι φυσικά, το βρετανικό όριο διέλευσης αρχίζει πολύ νωρίτερα από οποιοδήποτε όχημα στρατού. Αλλά πολύ αργότερα από τον οδηγό Allod αρχίζει να ψάχνει για ένα ρυμουλκό. Αλλά στον αυτοκινητόδρομο, η Audi παίρνει εύκολα μια εκδίκηση για την απώλεια του Off -Road εκπληκτικά ευαίσθητη, ευαίσθητη, φιλική και έτοιμη να καλύψει τις επιθυμίες της συσκευής του οδηγού. Παρεμπιπτόντως, εάν οι δυνατότητες εκτός του δρόμου του Alload είναι υπερβολικές από το σενάριο για τα συγχαρητήρια από τον Τύπο, τότε όχι πολύ. 21 cm οδικής κάθαρσης είναι ένας πολύ αντάξιος δείκτης ακόμη και για μια κατηγορία ενηλίκων 4x4. Το πρόβλημα είναι ότι ο Torsen, ανεξάρτητα από το πόσο μοναδικό, είναι μια διαφορική διαφορική, δεν είναι ένα φυλλάδιο με την ικανότητα να διαιρέσουν τη μετάδοση και να διανέμουν αυστηρά τη στιγμή κατά μήκος των τροχών και των άξονων. Ως εκ τούτου, κατά την πλήρη απουσία του δρόμου, ο Allroad βόσκουν και περιμένει ήρεμα να τον απομακρυνθεί περισσότερο ή λιγότερο επαρκής για τις δυνατότητες του αυτοκινήτου με εκκαθάριση. Χωρίς σκιά του αγγλικού χιούμορ, οι πλούσιοι κάτοικοι του αόριστου Albion λένε: Παίρνουμε το Range Rover να μην απομακρυνθεί από τον πεπατημένο δρόμο. Και για χάρη της εμπιστοσύνης ότι αν πρέπει ποτέ να μετακομίσουμε από αυτήν, μπορούμε να το αντέξουμε με ασφάλεια!. Οι ορθολογικοί Γερμανοί γνωρίζουν ότι ένας συμβιβασμός είναι πάντα μια αναζήτηση για μια λογική μέση. Και πρέπει να παραδεχτώ ότι η Allod είναι ένας από τους πιο επιτυχημένους συμβιβασμούς αυτοκινήτων τα τελευταία 100 χρόνια. Είναι αλήθεια ότι ομολογείτε ειλικρινά θα ανεβαίνατε στη γη με μια κοιλιά ενός αυτοκινήτου για $ 70.000; Ή είναι καλύτερο να οδηγείτε A8 quattro κάθε μέρα, αλλά να αγοράσετε και να φέρετε αμυντικό στο μυαλό για ταξίδια για να κυνηγήσουν και να φέρει στο μυαλό; Μου φαίνεται ότι η δεύτερη επιλογή είναι επίσης μια πολύ καλή λύση στο θέμα. Αν και τόσο ο Allod όσο και ο Range Rover άφησαν ένα σαφές σημάδι των παγκόσμιων τροχών τους στην ψυχή ...
Κείμενο Alexey Mochanov, φωτογραφία Alexander Nozdrin
Πώς φαίνονται:
Νίκιτα Ροζάνοφ
Εξω απο:
Με την πρώτη ματιά, η ιδέα να συγκριθεί ο σχεδιασμός και το στυλ αυτών των δύο SUV μπορεί να φαίνεται άχρηστο. Πράγματι, τι μπορεί να διαχωριστεί μια σύγκριση των αυτοκινήτων, η οποία, σε γενικές γραμμές, διαχωρίζεται από τρεις δωδεκάδες χρόνια; Ήταν το 1970 ότι ο Rover έδειξε για πρώτη φορά στο κοινό το θρυλικό του εύρος, αμέσως βαφτίστηκε από έναν αγρότη σε ένα tailcoat. Τότε ήταν η ίδια η ενσάρκωση της αυτοκινητοβιομηχανίας, η οποία, παρεμπιπτόντως, για πρώτη φορά στον κόσμο θα μπορούσε να συσχετιστεί με ένα χρηστικό SUV. Το κιβώτιο σχήμα και οι επίπεδες πλευρές του ενέπνευσαν έναν σημαντικό αριθμό στυλιστών. Στις αρχές της δεκαετίας του '90, το αυτοκίνητο έλαβε ένα νέο σχέδιο, έγινε πιο μαλακό και πιο ισορροπημένο σε αναλογίες. Αλλά όλα τα ίδια, η εικόνα ενός αυστηρού στρώματος, το οποίο τραβήχτηκε στη δεκαετία του '70 του Old Rover, ήταν άφθαρτος. Και επιπλέον, ένα κάπως ξηρό, κιβώτιο στυλ έχει επιβιώσει αυτή τη φορά καλά και ακόμη και εισήλθε στον 21ο αιώνα. Το Audi στο σχεδιασμό είναι ένα πλήρες αντιπρόσωπο: Στην εμφάνιση του Allod, είναι δύσκολο να βρεθεί μερικές ευθείες γραμμές. Όλα τα σχηματισμό υπόκεινται σε μια μάλλον περίπλοκη καμπύλη, η οποία αντλούν τις κύριες γραμμές και σχηματίζουν την επιφάνεια. Τα χαρακτηριστικά των επώνυμων είναι επίσης ιδιόμορφες στο σχεδιασμό. Και αν ο Allrod δείξει πόσο μοντέρνα σήμερα, η απόλυτη ομοιότητα με όλα τα άλλα μέλη της οικογένειας Audi, τότε η Range είναι περήφανη ατομική και απορρίπτει την οικογένεια με όλα τα μέσα. Πραγματικά η ηλικία του παρόντος και του αιώνα παρελθόν ...
Αποτελέσματα:
Audi Allroad Quattro Εταιρική, πολύ φωτεινό και μοντέρνο σχεδιασμό με λεπτώς τοποθετημένες πινελιές που χαρακτηρίζουν το επίπεδο των δυνατοτήτων του δρόμου και του δρόμου του αυτοκινήτου.
Land Rover Range Rover Υψηλή ποιότητα και ελαφρώς ξηρό σχέδιο από τον περασμένο αιώνα. Είναι ηθικά ξεπερασμένο και απαιτεί γρήγορη αντικατάσταση.
Μέσα:
Φυσικά, και τα δύο αυτοκίνητα μέσα είναι τόσο διαφορετικά όσο έξω. Και εκπληκτικά, παρά το αγγλικό πατριαρχείο, το στυλ Range Rover δεν κάνει εντυπώσεις αμετάκλητα ξεπερασμένων. Η αρχιτεκτονική του πίνακα οργάνων και των δύο αυτοκινήτων είναι κλασικά σχήματος Τ και έχει μια κονσόλα που έχει αναπτυχθεί και πολυλειτουργική με την ίδια διάταξη λειτουργικών ζωνών και μονάδες ελέγχου διαφόρων λειτουργιών εξυπηρέτησης. Φυσικά, όπως πάντα, στη σύνθεση του αγγλικού πίνακα, κυριαρχεί ένα γνωστό εποικοδομητικό χαρακτηριστικό, λαμβάνοντας υπόψη τη δυνατότητα διέλευσης του δικαιώματος στον αριστερό τροχό. Τα Rudders, παρεμπιπτόντως, είναι βαριά και συμπαγή τέσσερα -spoke. Τα καθίσματα είναι πλήρως συνεπή με τα δυναμικά χαρακτηριστικά. Τα μαξιλάρια Audi και οι πλάτες έχουν μια έντονη αθλητική ανακούφιση, στο Rover είναι πιο επίπεδη. Ωστόσο, το ίδιο στυλιο για όλα τα άλλα: την ταπετσαρία των θυρών, το σχεδιασμό του χώρου αποσκευών, τις ξύλινες λεπτομέρειες.
Αποτελέσματα:
Audi Allroad Quattro Όλα είναι όπως πάντα υψηλής ποιότητας, κομψό και ολόκληρο, αλλά μερικές φορές περιττό σωστά. Και θέλω λίγο περισσότερα εγκεφαλικά επεισόδια, ειδικά για τον χαρακτήρα του Allod.
Το Land Rover Range Rover μέσα στο αυτοκίνητο δεν κάνει την εντύπωση ενός ηθικά ξεπερασμένου πράγματος. Το πνεύμα της πολυτέλειας, η ποιότητα των υλικών και η λερωσία των λεπτομερειών είναι αιχμαλωτισμένοι.
Μια πηγή: Αυτοκίνητα
