Test Drive Land Rover Freelander LR2 2006 - 2009 SUV

Χρειάζεστε SUV για 40 χιλιάδες ευρώ

Ο Denis Samusev, 33 ετών, επιχείρηση εστιατορίων, ταξιδεύει για να αποφύγει το Grand Caravan, θέλει ένα συμπαγές SUV ή crossover, προϋπολογισμός: 40.000
Ο ρυθμός της ζωής έπεσε εκτός ελέγχου. Το ημερολόγιο είναι πρησμένο από τις συναντήσεις, το τηλέφωνο λειώνεται από τις κλήσεις και η γραβάτα έχει αυξηθεί στο λαιμό. Και ο Dodge άρχισε να με απογοητεύει: δεν ήταν πολύ καλός για την αντιπροσωπευτικότητά του και με ταξίδια στάθμευσης και προαστιακών. Εν ολίγοις, χρειάζομαι ένα αυτοκίνητο που θα λύσει αυτά τα προβλήματα σε ένα χτύπημα
Απαιτήσεις αυτοκινήτου:
ΕΙΚΟΝΑ
Η επιθυμία να έχετε ένα ακριβό αυτοκίνητο με το αυτοκίνητο με μεγάλη απόσταση σήμερα, ευτυχώς, συμπίπτει με τις δυνατότητές μου.
ΣΤΥΛ
Μου αρέσει απολύτως, φαίνεται, πολικά μοντέλα, οπότε δεν θέλω να περιορίσω τον εαυτό μου σε κάποιο συγκεκριμένο σχεδιαστή.
Ιδιότητες
Άνετο, μη συμπιεσμένο εναιώρημα, δυναμική πάνω από το μέσο όρο, μέτρια ικανότητα διασταύρωσης.
Οικονομία
Δεν πρόκειται να βάλω ούτε τους μετρητές νερού στο σπίτι
ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ
Μόλις είχα εννέα. Μέχρι τώρα, χωρίς νοσταλγία, θυμάμαι τα δρύινα υλικά, κουνώντας πλαστικό και περίεργο εργονομικό. Μου φαίνεται ότι στην κατηγορία των τιμών για $ 50.000, αυτό εξ ορισμού δεν μπορεί να είναι.
ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ
Δερμάτινο εσωτερικό, ξεχωριστό κλίμα, αυτόματο, ηλεκτρικό πακέτο.
Πώς υποβάλλονται σε περιστάσεις! Πριν από μερικούς μήνες, δεν σκέφτηκα για καμία αλλαγή αυτοκινήτου, αφού ο Dodge ήταν πλήρως συνεπής με τις ιδέες μου για το ιδανικό αυτοκίνητο. Αλλά η δροσερή εμφάνιση, η επαρκής δύναμη του κινητήρα και ο τεράστιος ελεύθερος χώρος στην καμπίνα δεν θα μπορούσαν να αντέξουν τις τάσεις της επαγγελματικής ζωής, γεγονός που ανάγκασε την απόφαση να αγοράσει ένα νέο αυτοκίνητο. Από τη σκέψη για την πολλά υποσχόμενη αντικατάσταση του Αμερικανού, το θέμα με κάποιο τρόπο πήδηξε έντονα στη φάση της κρίσιμης σημασίας, προτρέποντας τις ενεργές ενέργειες. Οι απαιτήσεις στο τέλος κατέληξαν στα εξής: Σίγουρα χρειάζομαι όλα τα εδάφη, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, υψηλό βαθμό άνεσης στην καμπίνα, αντιπροσωπευτική εμφάνιση και διαστάσεις μέσου συμπαγούς. Ο κινητήρας είναι μόνο βενζίνη, όχι λιγότερο από 200 δυνάμεις: το ντίζελ, φυσικά, θα είναι περισσότερη ποίηση, αλλά πρέπει να το εξυπηρετούμε πιο συχνά και έχουμε ακόμα ένα μικρό βενζινάδικο. Δεδομένου ότι 1,5 εκατομμύρια ρούβλια που διατέθηκαν για την αγορά ήταν αρκετά ικανές να γίνουν ένα πέρασμα στο τμήμα premium, αποφάσισα να σκάψω προς αυτή την κατεύθυνση. Η ανάλυση αναπαραγωγής των προτάσεων μεταφέρθηκε σε δύο μοντέλα: Land Rover Freelander 2 και Infiniti EX35. Οι προκαταλήψεις ότι η σταθερά όλα τα εδάφη του ενός και του συνδεδεμένου δευτερολέπτου, η απτή διαφορά στην εξουσία και η περιοχή χρήσης, για να το θέσουμε ήπια, δεν κατασκευάζει αυτοκίνητα στην τάξη των ανταγωνιστών, αγνοώ. Το κύριο πράγμα είναι ότι και τα δύο αυτοκίνητα φαινόταν να τους αρέσουν.
Land Rover Freelander 2
Αυτό το ισχυρό -up έχει προσελκύσει από καιρό την προσοχή μου: τέτοια Range Rover είναι ήδη γεμάτη στους δρόμους σε μικροσκοπική. Ένα προεξέχον αυτοκίνητο, με επιθετικό, απεριόριστο σχεδιασμό, υπερήφανο άρθρο και πιασάρικα αρρενωπότητα. Ήδη με μια ματιά, ο Frelander 2 υπόσχεται πολλά. Στην εμφάνισή του, μια κλήση προς τις περιπέτειες στο πνεύμα των θρυλικών αδελφών από την ένδοξη οικογένεια Land Rover, ακόμα και τώρα, θα πήγαινε στο G4 Challenge! Και ταυτόχρονα, το Free έχει ένα αδιαμφισβήτητο πλεονέκτημα έναντι αυτών:
Μου φαίνεται ότι το μοντέλο δεν επιβάλλει περιορισμούς που σχετίζονται με την ηλικία στον ιδιοκτήτη του. Στο τιμόνι, τόσο ο σεβάσμιος επικεφαλής της οικογένειας όσο και ο νεαρός διευθυντής που δίνει τις ελπίδες είναι εξίσου αρμονικές. Το τεχνικό δυναμικό για ένα τέτοιο μωρό εμπνέει σεβασμό για ένα τέτοιο μωρό. Πρόκειται για ένα πραγματικό μικρό SUV με αξιοπρεπή εκκαθάριση, μια μόνιμη διαδρομή σε όλους τους τροχούς, συστήματα βοήθειας για ανύψωση και κάθοδο, πολύ συναφή για μια χιονισμένη πόλη και καλοκαιρινό cast-kadovskoy υπαίθριο.
Μέσα στο Land Rover Freelander 2 αντιλαμβάνεται διαφορετικά: το πνεύμα εκτός δρόμου εδώ εξαφανίστηκε εντελώς. Αλλά η άνεση, το επίπεδο εξοπλισμού και εργονομίας δικαιολογεί σχεδόν όλες τις προσδοκίες από ένα αυτοκίνητο αυτής της τάξης. Μόνο η κεντρική κονσόλα για την πρώτη Το βλέμμα είναι ελαφρώς υπερφορτωμένο με κουμπιά, αλλά ο σκοπός τους γίνεται γρήγορα σαφής. Η παρουσία εντελώς ακατάλληλου πλαστικού προϋπολογισμού παραμένει ασαφής.
Αλλά με αυτό μπορώ εύκολα να συμφιλιωθώ για χάρη άλλων ελκυστικών ιδιοτήτων: ελεύθερος χώρος μπροστά και πίσω, ένας αξιοπρεπής κορμός, μια μαλακή ανάρτηση στον όγκο. Ή τη δυναμική που σας αρέσει, την οποία το αυτοκίνητο δεν μπορεί να καταληφθεί ακόμη και με αρκετές καθυστερημένες αντιδράσεις στην πίεση του αερίου και ένα ενεργό όπλο επίθεσης που εναλλάσσει γρήγορα τη μετάδοση. Σε γενικές γραμμές, αυτό το αυτοκίνητο μου φαίνεται αρκετά αισθητικό για να ταξιδέψω σε επιχειρηματικές συναντήσεις που είναι αρκετά ικανοποιητικές για ατρόμητα ταξίδια στη φύση και αρκετά άνετα για μακρά ταξίδια με την οικογένεια.
ΣΤΥΛ
Το κλασικό δεν γίνεται παρωχημένο. Μου φαίνεται ένα μεγάλο αγαθό για το Land Rover ότι ο δεύτερος Frelander άρχισε να είναι περισσότερο σαν τα υπόλοιπα SUV της μάρκας.
Ιδιότητες
Το αυτοκίνητο κρατά το δρόμο καλά, ελέγχει και επιβραδύνεται, αλλά το υψηλό κέντρο βάρους και η μαλακή ανάρτηση το κάνουν μπολ στις στροφές.
ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ
Όλα είναι άνετα και βολικά, αλλά τα υλικά διακόσμησης μου φάνηκαν απλά να είναι άσεμνα.
Οικονομία
15,8 λίτρα στην πόλη και 11,2 λίτρα σε μικτό κύκλο μου φαίνεται με αρκετά αξιοπρεπείς αριθμούς. Νομίζω ότι είναι αλήθεια ότι στην πραγματικότητα, θα έχει υψηλότερη όρεξη.
Εξοπλισμός στο πρότυπο
Η αφθονία των ηλεκτρονικών συστημάτων ασφαλείας και η βοήθεια στο Off -Road ευχαριστεί, αλλά αλλιώς δεν βλέπω τίποτα ασυνήθιστο.
Σταϊνισμός και μειονεκτήματα
+ Κλασική εμφάνιση, ευκαιρίες εκτός δρόμου, ευρύχωρο εσωτερικό.
- Μειώστε των υλικών διακόσμησης.
Προδιαγραφές
Mark και Model - LR Freelander 2 I6 HSE
Διαστάσεις - 4500x2005x1765 mm
Κινητήρας - βενζίνη, 3192 cm3, 233 hp/6300 min -1
Μετάδοση - αυτόματη, 6 -ταχύτητα
Δυναμική - 200 km/h; 8,9 s έως 100 km/h

Infiniti ex35
Σύγχρονος, δυναμικός, κομψός, σε σύγκριση με τον Βρετανό-Ινδικό αντίπαλο, το ιαπωνικό crossover φαίνεται πραγματικό Φρικτό. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς σε ένα μικρό αρσενικό βρώμικο: το πιο ασήμαντο σημείο στο χρώμα θα είναι παρόμοιο με το ίδιο σημείο στα δικά του παντελόνια. Στερεά και τέλεια ραμμένα για τα παντελόνια αποσκευών του χακί, τεντωμένο μπλουζάκι, το G-shock στο χέρι και οι υψηλές αδιάβροχες μπότες είναι γενικά καλύτερα να μην θυμούνται. Το Nobless υποχρεώνει την καθαρή του μορφή: μόνο σιδερένια παντελόνια με ένα πουκάμισο, ακριβό χρόνιο γράφημα και δερμάτινα παπούτσια. Μου φαίνεται ότι στην περίπτωση του Infiniti Ex35, η αιτιώδης σχέση στον αλγόριθμο είναι ένας μικρός άνθρωπος είναι λίγο χαμένος: είναι EX35 που απαιτεί τον ιδιοκτήτη της συμμόρφωσης με το περιεχόμενο της άψογης μορφής του και τίποτα άλλο.
Για να ταιριάζει με την εξωτερική και εσωτερική διακόσμηση. Τα υλικά της διακόσμησης είναι τέλεια. Εξαιρετικό δέρμα, εξαιρετικό πλαστικό, οργανικά ένθετα για μέταλλο κάθε μικροσκοπικό θυμίζει το αυτοκίνητο στο οποίο βρίσκεστε. Το αναισθητοποιημένο ρολόι στο ταμπλό ήταν ιδιαίτερα επιτυχημένο σε αυτό. Με τη βοήθεια πολυάριθμων ηλεκτρικών ρυθμίσεων (υπάρχει ακόμη και άντληση πλευρικών πλευρών υποστήριξης), το κάθισμα του οδηγού ρυθμίζεται στοιχείων στις παραμέτρους μου.
Και το σύστημα της κυκλικής αναθεώρησης;! Πρέπει να γνωρίσω την κάμερα πίσω προβολής, αλλά έτσι, από τέσσερις πλευρές ... για να καπνίσω, όπως από το Dodge, δεν έχω ανάγκη, ούτε μία νεκρή ζώνη είναι ορατή στις μικρότερες λεπτομέρειες. Πράγμα! Σε γενικές γραμμές, δεν θα θέλετε να βγείτε.
Στο δρόμο, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται επαρκώς και προβλέψιμα. Ο κινητήρας μέσω μιας ενεργειακής μηχανής παρέχει EX35 αξιοζήλευτη έλξη. Το crossover διασπάται εύκολα και επιταχύνει ακόμη και με υψηλή ταχύτητα σαν να είναι η τελευταία επιτάχυνση στη ζωή του. Το οξύ ενημερωτικό τιμόνι παρέχει μια σταθερή σύνδεση με το μηχάνημα.
Ταυτόχρονα, τα περιοδικά ταξίδια που επιθυμώ, μπορούν να μετατραπούν σε προβλήματα για το Infiniti. Η εκκαθάριση του δρόμου του μοντέλου είναι μικρή και η αυτόματα συνδεδεμένη All -Wheel Drive δεν έχει σχεδιαστεί για αδιαμφισβήτητη μορφή στην καθαρή του μορφή. Έτσι, η Infiniti Ex35 είναι, κατά τη γνώμη μου, ένας τυπικός πολίτης.
ΣΤΥΛ
Το αυτοκίνητο είναι απλά υπέροχο! Με τόσο φωτεινό, θα έλεγα ακόμη και ότι ένα φωνητικό σχέδιο, είναι αισθητά να ξεχωρίζει από τη γκρίζα μάζα των αυτοκινήτων.
Ιδιότητες
Εκπληκτική δυναμική, οξεία χειρισμό, υπέροχα φρένα, είναι κρίμα που σε έναν αδέξια επαρχιακό δρόμο δεν θα είναι τόσο σχετική.
ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ
Τα τελικά υλικά είναι εκπληκτικά, εργονομία σε ύψος. Αλλά δεν υπάρχει χώρος για τον εαυτό του με δυσκολία.
Οικονομία
Σε λειτουργία αστικής λειτουργίας, 15,9 λίτρα ανά εκατό με τέτοιο κινητήρα φαίνεται να είναι μια πτώση στη θάλασσα.
Εξοπλισμός στο πρότυπο
Είναι δύσκολο για μένα να φανταστώ τι άλλο μπορεί να προστεθεί εδώ. Αλλά οι πιο ζωντανές εντυπώσεις έμειναν από ένα σύστημα κυκλικής αναθεώρησης.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Σχεδιασμός αυτοκινήτων, τελειώνει, δυναμική.
- Λίγος χώρος για τους πίσω επιβάτες, χαμηλή εκκαθάριση δρόμου.
Προδιαγραφές
Mark και Model - Infiniti Ex35 AWD Premium
Διαστάσεις - 4635x1800x1600 mm
Κινητήρας - βενζίνη, 3498 cm3, 302 hp/6800 min -1
Μετάδοση - αυτόματη, 5 -ταχύτητα
Δυναμική - 231 km/h. 6,9 C έως 100 km/h

Επιλογή μου
Στη ζωή, μπορείτε συχνά να ακούσετε λόγια για την απάτη της πρώτης εντύπωσης. Ωστόσο, αυτά τα μηχανήματα σε ένα είδος αντικατοπτρίζουν σαφώς και με ακρίβεια τον χαρακτήρα τους. Τυπικά εκτός του -δρόμου προς τα έξω Land Rover Freelander 2 αποδείχθηκε ότι είναι το ίδιο μέσα: σταθερή All -Wheel Drive, υψηλή προσγείωση και μια δέσμη ειδικών συστημάτων σε απουσία σε νίκη επί του Off -Road. Ναι, η δυναμική του είναι χειρότερη από την ταχεία infiniti Ex35, στην άσφαλτο δεν είναι τόσο ενεργητική, η άνεση στο σαλόνι του δεν έχει ανεγερθεί σε εξαιρετικό βαθμό και το εσωτερικό θα πάρει εύκολα αρκετά γυάλινα σημεία. Αλλά γενικά, η αντιπροσωπευτικότητα του Fril δεν είναι πολύ μικρότερη και οι δυνατότητες εκτός του δρόμου είναι σημαντικά μεγαλύτερες. Αυτοί οι παράγοντες έχουν γίνει καθοριστικοί για μένα όταν επιλέγουν το Land Rover.

Συγγραφέας: Dmitry Tytyuchenko

Πηγή: Περιοδικό 5 Wheel [Σεπτέμβριος 2008]