Test Drive Land Rover Freelander LR2 2006 - 2009 SUV

Land Rover Freelander 2

Μαζί με το Land Rover Freelander 2, θα πάτε άνετα όπου δεν μπορείτε να οδηγήσετε. Συμφωνώ, δεν έχουν ο καθένας ελεύθερος χρόνος και η επιθυμία να μάθουν να ξεπεράσουν το δρόμο. Αν ήθελα να οδηγήσω ένα crossover, τότε ήταν στο Land Rover Frelander 2.
 

Ίσως αυτό είναι ένα από τα λίγα, ή ίσως το μόνο SUV που ο ίδιος ο κατασκευαστής συμβουλεύει να χρησιμοποιήσει έξω από τους δρόμους. Μπορείτε να θυμηθείτε το Jeep Liberty (που πωλείται στην αμερικανική αγορά ως Patriot) στη διαφήμισή της είναι επίσης παρούσα, αλλά αυτό είναι ως επί το πλείστον μια όμορφη εικόνα στην οθόνη.
 

Το Freelander 2 έχει μπροστά και οπίσθια προεξοχή με τη μορφή βάρκα, η οποία προέρχεται από την εποχή του πρώτου Range Rover. Οι γωνίες του Κογκρέσου και της εισόδου είναι βέλτιστες. Ακόμη και αν το αγγλικό crossover καίγεται στο εμπόδιο, μπορείτε να ξεπεράσετε τη τραυματική περιοχή με μια σκασίματα, που ολισθαίνει σε στρογγυλεμένη προστασία. Το κύριο πράγμα δεν είναι να κατεδαφιστούν οι δεξαμενές υποπλαίσματος και αερίου που χαλούν σε μεγάλο βαθμό τη γεωμετρία του πυθμένα. Τέσσερις τρόποι μετάδοσης του Freelander 2 έχουν σχεδιαστεί για να οδηγούν το Snow-Grave-Trave, Rut-Gazy, Sand και Asphalt.





Στον εκπρόσωπο του Land Rover, κατηγορηματικά δεν θέλουν να το αποδώσουν σε crossovers και να καταγράφονται στο SUV. Πάρα πολύ τολμηρό. Ή έτσι δεν είναι; Έχουμε όλα όσα θα βοηθήσουν στην απάντηση σε αυτήν την ερώτηση, δηλαδή δύο Frelander: ένα με έναν βενζινοκινητήρα, το άλλο ντίζελ. Και δοκιμάστε την εμπειρία Land Rover.
 

Δεν είναι γεμάτο εδώ
Η μηχανή ντίζελ με σκούρο κόκκινο χρώμα είναι εξοπλισμένο με τετρακύλινδρο κινητήρα με πολύ δελεαστικά χαρακτηριστικά. 400 nm της στιγμής και 160 λίτρα. p., και ο όγκος μόνο 2,2 λίτρων. Επιτάχυνση και κατανάλωση ύψους. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αυτόματο, όπως το δεύτερο αυτοκίνητο. Μαύρη βενζίνη Freelander με I6 233 L. Με.

Και τα 317 nm είναι ακόμα πιο φρικιαστικά, πιο ήσυχα και πιο λαμπερά. Διαφορές δοκιμασμένων αυτοκινήτων όχι μόνο σε κινητήρες, αλλά και σε επιλογές. Το μαύρο αυτοκίνητο στο εσωτερικό είναι μια σκοτεινή σπηλιά, χωρίς μεγάλη οθόνη και με μια ζοφερή μπλε κομμάτια και πόρτες, οι οποίες είναι εξαιρετικά δυσάρεστες στην αφή. Το κόκκινο αυτοκίνητο έχει τελειώσει με ελαφρύ μπεζ δέρμα και ο εξοπλισμός του περιλαμβάνει μια έγχρωμη απεικόνιση ενός υπολογιστή. Είναι αισθητηριακό, έτσι με τη βοήθεια ενός δακτύλου μπορείτε να βρείτε οτιδήποτε άλλο παρά να πλοηγηθείτε στη Ρωσία και τη ρωσική γλώσσα. Όπως πάντα, είναι πολύ επιθετικό για αυτό το μικροσκοπικό.
 







Διεισδύοντας μέσα στην καμπίνα, αναρωτιέστε πόσο ευρύχωρο είναι εδώ. Υπάρχουν πολλά μέρη όσο θέλετε, υπάρχουν αρκετά για δύο υποβραχιόνια μεταξύ των μπροστινών καθισμάτων και είναι βολικό να αισθάνεστε άνετα με οποιαδήποτε ανάπτυξη, σχεδόν διατηρώντας την εντολή Range Rover. Κανένας από τους συμμαθητές - crossovers (μέχρι στιγμής θα μετρήσουμε με τον παλιό τρόπο, αν το σώμα φέρει και δεν υπάρχουν ανεξάρτητες και μειωμένες ταχύτητες, τότε το crossover) μπορεί να υπερηφανεύεται για παρόμοια έκταση.
 

Η ισοτιμία βρίσκεται στην άμμο
Ο αυτοκινητόδρομος Land Rover Experience είναι χτισμένος κοντά στην περιφερειακή οδό της Μόσχας ειδικά για την εκπαίδευση αγοραστών αγγλικών SUV με τις αρχικές δεξιότητες οδήγησης, ελλείψει άσφαλτου. Εδώ μπορείτε να ζήσετε τα μέγιστα ρολά. Αρκετά κελύφη για διαγώνιο κρέμονται. Μεγάλο λουτρό από σκυρόδεμα που μιμείται τη Ford. Ο δρόμος σχετίζεται με τα αρχεία καταγραφής. Χαλίκι και άμμο. Υπάρχει βρωμιά μόνο μετά τη βροχή, αλλά ήμασταν τυχεροί με αυτή την έννοια.
 







Αρχικά, και τα δύο αυτοκίνητα προσπάθησαν να ανέβουν 45 μοίρες. Παρά τους φαινομενικά αστείες αριθμούς, αυτή η τιμή θεωρείται εκατό τοις εκατό και μέγιστο για τα περισσότερα -τα αυτοκίνητα που παράγονται σήμερα. Κανένας από τους συμμετέχοντες στη δοκιμασία των Heights πήρε. Σχεδόν αναρρίχηση, σκοντάφτησαν και έτρεξαν. Το Diesel σχεδόν κατάφερε να κάνει αυτό το τέχνασμα αντίστροφα, αλλά ...
 

Στον ιστότοπο που απεικονίζει τις στριμμένες ράβδους των κορμών με μεταβλητή γωνία επίθεσης, αποδείχθηκε ότι ήταν πιο ευχάριστο να ελέγχετε τη μηχανή ντίζελ, σας επιτρέπει να μετακινείτε περισσότερο χωρίς να γλιστρήσετε τους τροχούς. Η επιχείρηση των τρόπων λειτουργίας της απόκρισης Terran στα αρχεία καταγραφής έδειξε ότι η μικρότερη ολίσθηση βρίσκεται στη λειτουργία χιονιού και η μέγιστη άμμος σε λειτουργία.
 







Πήγαμε στην άμμο. Για κίνηση κατά μήκος της παραλίας, δεν είναι μάταια ότι είναι δυνατόν να γλιστρήσουν τροχούς. Έτσι, είναι ευκολότερο να ξεπεραστούν οι ασταθές παραμέτρους στους οποίους ξεκουράζονται οι μπροστινοί τροχοί. Στον απλούστερο τρόπο άσφαλτου του έργου της μετάδοσης, ο Freelander ζήτησε σταθερό έλεγχο και δεν επέτρεψε τη χαλάρωση. Έπρεπε να προσαρμόσω την τροχιά και να αντιμετωπίσω προσεκτικά τα πεντάλ. Με τη μετάβαση στο καθεστώς άμμου, ξεπέρασαμε με σιγουριά τον τόπο και ακόμη και ανέβηκα σε μια μικρή ολίσθηση άμμου χωρίς περιττές χειρονομίες.
 











Δεν υπήρχαν ισχυρές διαφορές στην άμμο των ισχυρών διαφορών στο έργο των εκδόσεων ντίζελ και βενζίνης. Ο βενζινοκινητήρας κατόρθωσε να χαλαρώσει σε υψηλές ταχύτητες για να διατηρήσει μια καλή στιγμή για την οδήγηση στη σκιά του εδάφους και το ντίζελ χωρίς δυσκολία παρέμεινε στον βέλτιστο τομέα της επανάστασης.


Θέμα: Land Rover Freelander 2
 






Το ζήτημα της άνεσης
Δεν μπορούσαμε να αντισταθούμε στο γεγονός να μην πηδήξουμε στο λουτρό λάσπης. Εάν εισέλθετε στο αέριο, το αυτοκίνητο εμφανίζεται κυριολεκτικά, σπάζοντας τους τροχούς από το κάτω μέρος. Δεν είναι μια σταγόνα νερού στο σαλόνι δεν παίρνει, αν και το νερό μετά την πόρτα χύνεται μετά την πόρτα. Και έπειτα, όταν ο ανεμιστήρας ψύξης είναι ενεργοποιημένος, ο ατμός πέφτει από κάτω από την κουκούλα και πετάει πετούν. Συναρπαστική εικόνα. Τα πειράματα έληξαν σε αυτό, και εδώ είναι το βιογραφικό μας.
 









Το ρυθμιζόμενο κιβώτιο είναι βολικό, αλλά δεν έχει περάσει για έναν πειραματικό πιλότο. Χρησιμοποιώντας την αδράνεια του αυτοκινήτου, που εργάζεται ικανοποιητικά ως πεντάλ αερίου και φρένων, μπορείτε να επιτύχετε το ίδιο αποτέλεσμα. Αυτό είναι θέμα άνεσης. Η ανταπόκριση του Terran δεν λύνει τα παγκόσμια ζητήματα, αλλά βοηθά τους άπειρους οδηγούς γρήγορα και εύκολο να βγούμε από τις παγίδες. Τώρα, αν η μετάδοση Freelander έλαβε μια μειωμένη σειρά εργαλείων ... τότε ένα πραγματικό SUV θα βγήκε σαν ντίσκο.


Τεχνικά χαρακτηριστικά του Land Rover Freelander 2

 
 
Συντάκτης: Dmitry Leontyev, Φωτογραφία του Αλέξανδρου Ορτνοβά-Μπαρανόφ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Πηγή: Περιοδικό 4x4 [Νοέμβριος/2007]