Test Drive Land Rover Freelander LR2 2006 - 2009 SUV

Land Rover Freelander 2

Μαζί με το Land Rover Freelander 2, θα πάτε άνετα όπου δεν μπορείτε να οδηγήσετε. Συμφωνώ, δεν έχουν ο καθένας ελεύθερος χρόνος και η επιθυμία να μάθουν να ξεπεράσουν το δρόμο. Αν ήθελα να οδηγήσω ένα crossover, τότε ήταν στο Land Rover Frelander 2.
 

Ίσως αυτό είναι ένα από τα λίγα, ή ίσως το μόνο SUV που ο ίδιος ο κατασκευαστής συμβουλεύει να χρησιμοποιήσει έξω από τους δρόμους. Μπορείτε να ανακαλέσετε το Jeep Liberty (που πωλείται στην αμερικανική αγορά ως Patriot) στη διαφήμισή της είναι επίσης παρούσα, αλλά αυτό είναι ως επί το πλείστον μια όμορφη εικόνα στην οθόνη.
 

Το Freelander 2 έχει μπροστά και οπίσθια προεξοχή με τη μορφή βάρκα, η οποία προέρχεται από την εποχή του πρώτου Range Rover. Οι γωνίες του Κογκρέσου και της εισόδου είναι βέλτιστες. Ακόμη και αν το αγγλικό crossover καίγεται σε ένα εμπόδιο, μπορείτε να ξεπεράσετε μια τραυματική περιοχή με μια σκασίματα, ολισθαίνοντας σε στρογγυλεμένη προστασία. Το κύριο πράγμα δεν είναι να κατεδαφιστούν οι δεξαμενές του υποπλαίσματος και του αερίου που καταστρέφουν σε μεγάλο βαθμό τη γεωμετρία του πυθμένα. Τέσσερις τρόποι μετάδοσης του Freelander 2 έχουν σχεδιαστεί για να οδηγούν το χόρτο χιονιού, το ρου-πλέγμα, την άμμο και την άσφαλτο.





Στον εκπρόσωπο του Land Rover, κατηγορηματικά δεν θέλουν να το αποδώσουν σε crossovers και να καταγράφονται στο SUV. Πάρα πολύ τολμηρό. Ή δεν είναι; Έχουμε όλα όσα θα βοηθήσουν στην απάντηση σε αυτήν την ερώτηση, δηλαδή δύο Frelander: ένα με έναν βενζινοκινητήρα, το άλλο ντίζελ. Και δοκιμάστε την εμπειρία Land Rover.
 

Δεν είναι γεμάτο εδώ
Ένα σκούρο κόκκινο ντίζελ είναι εξοπλισμένο με τετρακύλινδρο κινητήρα με πολύ δελεαστικά χαρακτηριστικά. 400 nm της στιγμής και 160 λίτρα. σ., Και ο όγκος μόνο 2,2 λίτρων. Επιτάχυνση και κατανάλωση ύψους. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αυτόματο, όπως το δεύτερο αυτοκίνητο. Μαύρη βενζίνη Freelander με i6 233 l. Με.

Και τα 317 nm εξακολουθούν να είναι παγωμένα, πιο ήσυχα και πιο έντονα. Οι διαφορές στα δοκιμασμένα αυτοκίνητα δεν είναι μόνο σε κινητήρες, αλλά και σε επιλογές. Το μαύρο αυτοκίνητο στο εσωτερικό είναι μια σκοτεινή σπηλιά, χωρίς μεγάλη οθόνη και με ένα ζοφερό μπλε φινίρισμα καθισμάτων και θυρών, εξαιρετικά δυσάρεστο στην αφή. Το κόκκινο αυτοκίνητο έχει τελειώσει με ελαφρύ μπεζ δέρμα και ο εξοπλισμός του περιλαμβάνει μια έγχρωμη απεικόνιση ενός υπολογιστή. Είναι αισθητηριακό, έτσι με τη βοήθεια ενός δακτύλου μπορείτε να βρείτε οτιδήποτε άλλο παρά να πλοηγηθείτε στη Ρωσία και τη ρωσική γλώσσα. Όπως πάντα, είναι πολύ επιθετικό για αυτό το μικροσκοπικό.
 







Διεισδύοντας μέσα στην καμπίνα, αναρωτιέστε πόσο ευρύχωρο είναι εδώ. Υπάρχουν πολλά μέρη όσο θέλετε, υπάρχουν αρκετοί για δύο υποβραχιόνια μεταξύ των μπροστινών καθισμάτων και είναι βολικό να αισθανθείτε άνετα με οποιαδήποτε ανάπτυξη, διατηρώντας σχεδόν την προσγείωση της εντολής του Range Rover. Κανένας από τους συμμαθητές - crossovers (μέχρι στιγμής θα μετρήσουμε με τον παλιομοδίτικο τρόπο αν το σώμα φέρει και δεν υπάρχει ανεξάρτητη και χαμηλή μετάδοση, τότε το crossover) μπορεί να υπερηφανεύεται για παρόμοια έκταση.
 

Η άμμος είναι ισοτιμία
Ο αυτοκινητόδρομος Land Rover είναι χτισμένος κοντά στην περιφερειακή οδό της Μόσχας ειδικά για την κατάρτιση αγοραστών αγγλικών SUV με τις αρχικές δεξιότητες οδήγησης, ελλείψει άσφαλτου. Εδώ μπορείτε να ζήσετε μέγιστα ρολά. Αρκετά κελύφη για διαγώνιο κρέμονται. Μεγάλο μπάνιο σκυροδέματος που μιμείται τη Ford. Ο δρόμος σχετίζεται με τα αρχεία καταγραφής. Χαλίκι και άμμο. Υπάρχει βρωμιά μόνο μετά τη βροχή, αλλά ήμασταν τυχεροί με αυτή την έννοια.
 







Αρχικά, και τα δύο αυτοκίνητα προσπάθησαν να ανέβουν 45 μοίρες. Παρά τους φαινομενικά αστείες αριθμούς, αυτή η τιμή θεωρείται εκατό τοις εκατό και μέγιστο για τα περισσότερα -τα αυτοκίνητα που παράγονται σήμερα. Κανένας από τους συμμετέχοντες στη δοκιμασία του ύψους πήρε. Σχεδόν αναρρίχηση, σκοντάφτουν και έτρεξαν. Το Diesel σχεδόν κατάφερε να κάνει αυτό το τέχνασμα αντίστροφα, αλλά ...
 

Στον ιστότοπο που απεικονίζει τις στριμμένες ράβδους των κορμών με μια μεταβλητή γωνία επίθεσης, αποδείχθηκε ότι ήταν πιο ευχάριστο να ελέγχετε τη μηχανή ντίζελ, σας επιτρέπει να μετακινείτε περισσότερο χωρίς να γλιστρήσετε τους τροχούς. Η απόκριση Terran στα κούτσουρα στα κούτσουρα έδειξε ότι η μικρότερη ολίσθηση βρίσκεται στη λειτουργία χιονιού και η μέγιστη άμμος σε λειτουργία.
 







Πήγαμε στην άμμο. Για κίνηση κατά μήκος της παραλίας, δεν είναι μάταια ότι ορισμένοι τροχοί είναι δυνατοί. Έτσι, είναι ευκολότερο να ξεπεραστούν οι ασταθές παραμέτρους στους οποίους ξεκουράζονται οι μπροστινοί τροχοί. Στον απλούστερο τρόπο άσφαλτου του έργου της μετάδοσης, ο Freelander ζήτησε σταθερό έλεγχο και δεν επέτρεψε να χαλαρώσει. Έπρεπε να προσαρμόσω την τροχιά και να αντιμετωπίσω προσεκτικά τα πεντάλ. Με τη μετάβαση στο καθεστώς άμμου, ξεπέρασαμε με σιγουριά τον ιστότοπο και ακόμη και ανέβηκα σε μια μικρή ολίσθηση άμμου χωρίς περιττές χειρονομίες.
 











Δεν υπήρχαν ισχυρές διαφορές στην άμμο των ισχυρών διαφορών στο έργο των εκδόσεων ντίζελ και βενζίνης. Ο βενζινοκινητήρας κατάφερε να προωθήσει σε υψηλές ταχύτητες για να διατηρήσει μια καλή στιγμή για οδήγηση στη σκιά του εδάφους και το ντίζελ παρέμεινε εύκολα στον βέλτιστο τομέα της επανάστασης.


Θέμα: Land Rover Frelander 2
 






Το ζήτημα της άνεσης
Δεν μπορούσαμε να αντισταθούμε στο γεγονός να μην πηδήξουμε στο λουτρό λάσπης. Εάν εισέλθετε στο αέριο, το αυτοκίνητο εμφανίζεται κυριολεκτικά, σπάζοντας τους τροχούς από το κάτω μέρος. Δεν είναι μια σταγόνα νερού στο σαλόνι δεν παίρνει, αν και το νερό μετά την πόρτα χύνεται μετά την πόρτα. Και έπειτα, όταν ο ανεμιστήρας ψύξης ανάβει, ο ατμός είναι τυλιγμένος από κάτω από την κουκούλα και πετάει πετούν. Συναρπαστική εικόνα. Τα πειράματα έληξαν σε αυτό, και εδώ είναι το βιογραφικό μας.
 









Το ρυθμιζόμενο κιβώτιο είναι βολικό, αλλά δεν έχει περάσει για έναν πειραματικό πιλότο. Χρησιμοποιώντας την αδράνεια του αυτοκινήτου, που εργάζεται ικανοποιητικά ως πεντάλ αερίου και φρένων, μπορείτε να επιτύχετε το ίδιο αποτέλεσμα. Αυτό είναι θέμα άνεσης. Η ανταπόκριση του Terran δεν επιλύει παγκόσμια ζητήματα, αλλά βοηθά τους άπειρους οδηγούς γρήγορα και εύκολα να βγουν από τις παγίδες. Τώρα, αν η μετάδοση Freelander έλαβε μια μειωμένη σειρά εργαλείων ... τότε ένα πραγματικό SUV θα βγει σαν ντίσκο.


Τεχνικά χαρακτηριστικά του Land Rover Freelander 2

 
 
Συντάκτης: Dmitry Leontyev, Φωτογραφία του Αλέξανδρου Ορτνοβά-Μπαρανόφ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Μια πηγή: Περιοδικό 4x4 [Νοέμβριος/2007]