Test Drive Kia Rio 3 πόρτα 2012 hatchback

τηλεφωνική διάσκεψη

HYUNDAI ACCENT
Sedan παράγει γ 2001 Ταγκανρόγκ Automobile Plant (TagAZ). Κορέας βασικό μοντέλο που παράγεται από το 1999 (η πρώτη γενιά από το 1994). Το 2003 η Ρωσική αυτοκίνητο πιο ανανεωμένοι εμφάνιση.
Κινητήρας: 1.5L βενζίνης (102 hp).
Κιβωτίου ταχυτήτων: 5-ταχύτητας, 4-ταχυτήτων αυτόματο.
Επιλογές: 5 επιλογές.
Τιμή: $ 10 80013 060
(302 700365 700 τρίψιμο.).

Kia Rio
Το 2001, η οργανωμένη διάταξη των hatchbacks και τα φορεία στο εργοστάσιο εργοστάσιο της AVTOTOR Καλίνινγκραντ. Στην Κορέα, το αυτοκίνητο που παράγεται 1999-2002, διεξάγεται ένα λίφτινγκ.
Κινητήρας: 1.5L βενζίνης (97 hp).
Κιβωτίου ταχυτήτων: 5-ταχύτητας, 4-ταχυτήτων αυτόματο.
Επιλογές: 5 επιλογές.
Τιμή: $ 11 20013 700
(313 600383 600 ρούβλια.).

Κάνουμε πολλά για το μηχάνημα: να πάτε για ψώνια, να πάει στη δουλειά, στη χώρα, η απόσυρση των παιδιών στο σχολείο στο σπίτι-δουλειά-σπίτι-δουλειά Ίσως ο αυτοματισμός δεν είναι τόσο κακό. Σας επιτρέπει να διατηρήσετε τον εαυτό σας σε φόρμα και να αποφευχθεί η καταστροφική καταπόνηση.
Ότι κάθε μέρα ενοχλεί τον οδηγό στην πόλη; Φυσικά, η κίνηση. μετάδοσης συμπλέκτη-μετάδοση-φυσικού αερίου-συμπλέκτη είναι ... δεν μπορούμε να αποφύγουμε τη συμφόρηση, αλλά υπάρχει ένα αποδεδειγμένο μέσο για να διευκολύνει τη ζωή των αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Στη δοκιμή μας, οι περισσότερες μηχανές κόστος στην αγορά της Ρωσίας, εκρωσίσει Κορεάτες Hyundai και Kia. Ποια από αυτά τα εργαλεία είναι καλύτερα;

LIFE στο μηχάνημα
Hyundai Accent είναι γνωστό σε εμάς: εργάζεται στο γραφείο σύνταξης, και έχει συμμετάσχει σε σειρές. Αντίγραφο της οποίας περιήλθε στα χέρια αυτή τη φορά διαφέρει ελαφρώς ενημέρωση εξωτερικό και το εσωτερικό λεπτομέρειες. Η πιο σημαντική τροποποίηση: το τιμόνι είναι ρυθμιζόμενο σε ύψος! Τώρα είναι αρκετά σε θέση να καθίσει το ψηλότερο οδηγό από το μέσο όρο, αλλά νωρίτερα bagel τον θέσει στα πόδια του.
Splash μίζα κάτω από την κουκούλα zaburchal. Αυτή είναι η πρώτη αιτίαση: στο ταμπλό ανεπιτήδευτη χωρίς εικονίδια που δείχνει τη θέση του επιλογέα. Εξαιτίας αυτού, μερικές φορές είναι απαραίτητο να χαμηλώσει το κεφάλι σας και να κοιτάξει έξω για το πού θα πάμε τώρα. Ειλικρινά, δεν είναι πολύ μοντέρνα λύση
Η ορατότητα στην προφορά είναι καλό χάρη στο μέτρο του παχουλός πλευρά ράφια και αρκετά μεγάλους καθρέφτες. Φέρνοντας το επιχειρησιακό χώρο, ζω ένα πεντάλ στο πάτωμα. Με μια μικρή καθυστέρηση, ο κινητήρας ξεκινά αυτοπεποίθηση επιτάχυνση μέχρι το μέγιστο επαναστάσεις. Συνοδεύει μάλλον δυνατά βαρύτονος της, πέφτει κατά τη μετάβαση στο επόμενο βήμα. Με ένα ήρεμο επιτάχυνση, το αυτοκίνητο πηγαίνει με αυτοπεποίθηση πίσω από το πεντάλ από κοινού τη δική buzz του.
Αλλά με μια επιβράδυνση, όπως έχουμε επανειλημμένως επισημάνει, η έμφαση έχει κάποια προβλήματα. Αρκετά σφιχτό και δεν είναι πολύ κατατοπιστική πεντάλ αναγκάζει να επιβραδύνει μπροστά. Πιθανώς, τα φρένα είχαν αρχικά υπολογιστεί βάσει του ABS, το οποίο δεν είναι σε διαμόρφωση μας.
Ρίο, αντίθετα, μια ξεχωριστή επιβράδυνση και ένα ηχείο ανύψωσης. Σχετικά με τον εκδοτικό μηχάνημα με μηχανική δεν θα πω, έτσι έχουμε μια μηχανή ζευγάρωμα. Αυτός και τότε δεν μπορεί να αποφασίσει για την επιλογή της μετάδοσης άλματα πάνω και κάτω. Επιπλέον, η μετάδοση λειτουργεί σκληρότερες: η στιγμή της μετάβασης από την αυξημένη μετάδοση σε μειωμένη μην προειδοποίηση είναι δύσκολη. Αναμονή για την απλότητα της επικοινωνίας, αλλά θα πρέπει να συνηθίσουν στις αποχρώσεις του κουτιού. Ωστόσο, ετοιμάζεται αρκετά, έτσι ώστε μετά από ένα τέταρτο της ώρας δεν θυμάστε αμέσως, στο τιμόνι της Hyunde ή Kia σήμερα κάθονται!

Στην κορυφή αφής
Αυτόματη έμφαση στην ελάχιστη ρύθμιση δεν προκαλεί πολυτέλεια. Το γυαλί χαμηλώνεται χειροκίνητα, ρυθμίστε τα κάτοπτρα, πάρα πολύ, στην κονσόλα υπάρχει ένα ράδιο κασετόφωνο, και συρόμενη οι ανασυρόμενη ποτηροθήκες κρύβονται κάτω.
Ρίο εμφάνιση στο εσωτερικό σύγχρονο και εξοπλισμένο πλουσιότεροι. Εξ ου και η διαφορά στην τιμή: το πειραματικό KIA είναι πιο ακριβά από ό, τι η προφορά είναι σχεδόν $ 900. Όσο για τη λειτουργικότητα, το sedan Rio διαθέτει ένα μικρό, αλλά πολύ σημαντική η επιλογή της αναδίπλωσης πίσω από το πίσω κάθισμα. Ωστόσο, εάν το ζήτημα αυτό είναι θεμελιώδες, μπορεί να λυθεί με την αγορά του Ρίου-hatchback, το όφελος θα πρέπει να πληρώσει ένα κομμάτι.
Κοιτάζοντας τη λίστα των πλήρεις σειρές, έχετε συνειδητοποιήσει ότι υπάρχει μόνο indostations μεταξύ των μηχανών. Για παράδειγμα, η μέγιστη εξοπλισμό και των δύο περιλαμβάνει ABS, μαξιλάρια, ένα ELECTROX ... Αλλά την περιποίηση του δέρματος και ζάντες αλουμινίου είναι διαθέσιμα μόνο για KIA.
Η εμπειρία μας
Kia κατά το χρόνο της προετοιμασίας του δωματίου ήταν ο πρωταθλητής των υποχρεώσεων εγγύησης: 5 έτη ή 120.000 χιλιομέτρων. Hönde 3 χρόνια και 60 χιλιάδες, οι έμποροι προσφέρουν παράταση μέχρι 5 έτη και 100 χιλιάδες αλίμονο, αν κρίνουμε το εκδοτικό του στόλου, για την εγγύηση του Ρίο το πιο σημαντικό: το αυτοκίνητό μας πήγε να επισκευάσει πολλές φορές. Ίσως απλά δεν ήταν τυχερός; Σε κάθε περίπτωση, η εστίαση συμπεριφέρθηκε πιο αξιόπιστη.
Από την άλλη πλευρά, Hyunde φέρει τον παγετό χειρότερα, μετά από μείον 20 δεν θα πρέπει να προσπαθήσει. Έχει επίσης λιγότερο απόσταση από το έδαφος ... Τέλος, για να γεμίσει πλήρως κλίμακες, θα θυμηθούμε την οικονομία: το editorial έμφαση με αυτόματο κιβώτιο καταναλώνει λιγότερο από το Ρίο με τους μηχανικούς, το χειμώνα τρέχει 7,2 έναντι 8,0 l / 100 km, 2004, № 3, 10).
Τι είναι ένα δύσκολο αποτέλεσμα της συνάντησης επιλογής; Οι συγγραφείς έχουν την τάση να προτιμούν το αυτοκίνητο από το Ταγκανρόγκ. Οι προσδιοριστικοί παράγοντες έχουν γίνει μικρότερη τιμή και μια πιο λογική μηχανή. Λοιπόν, φυσικά, η διάσπαση πίσω έχει εργαστεί ...

ΠΕΡΙΛΗΨΗ
Hyundai Accent Ενώ η πιο προσιτή αυτόματη μηχανή δεν είναι μόνο μέσα στην τάξη, αλλά και στην αγορά. Τι χρειάζεται άλλες συστάσεις;
+ Clear κιβώτιο ταχυτήτων, ευρύχωρο πορτ-μπαγκάζ, κομμένα πίσω πίσω κάθισμα.
- Αύξηση της εμφάνισης, μικρά απόσταση από το έδαφος, θορυβώδη κινητήρα που απαιτούν οι συνήθειες των φρένων.

Kia Rio στο sedan που ισχυρίζονται ότι σταθερότητα θα προσαρμόσει κάθε οδηγού, ανεξάρτητα από το φύλο, την ηλικία και το χαρακτήρα.
+ Cozy μοντέρνο εσωτερικό, καλά φρένα, άνετα προσγείωση, ελκυστική εγγύηση.
- σκληρή ανάρτηση, παράλογη μηχανή, υψηλή μέση κατανάλωση
Καύσιμα.

 
 

 

 

 

 

Mikhail gzovsky
 

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"