Test Drive Kia Optima (Magentis) 2001 - 2003 sedan
Η προσέγγιση της εικόνας
Μια σταθερή εμφάνιση, υψηλής ποιότητας συναρμολόγησης, αξιοπρεπής δυναμική, ένα άνετο εσωτερικό εδώ είναι οι απαιτήσεις που πρέπει να πληροί ένα αυτοκίνητο επιχειρηματικής τάξης. Προσθέστε μια μέτρια τιμή εδώ και λάβετε το ενημερωμένο Kia Magentis.Συναντήσαμε αυτό το αυτοκίνητο πριν από δύο χρόνια και έκανε την πιο ευχάριστη εντύπωση σε εμάς, με εξαίρεση τη δυναμική της επιτάχυνσης. Φαινόταν ότι το λάθος αυτού ήταν ένα είδος λειτουργίας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και η έλλειψη ισχύος του κινητήρα. Ως εκ τούτου, όταν ήταν η ευκαιρία να αντλήσουμε το ενημερωμένο ματζέντα, επιλέξαμε μια μηχανή με μηχανική: ήθελα να δω πώς ο ίδιος κινητήρας των δύο λίτρων των 136 ίππων θα αντιμετωπίσει τα καθήκοντά του παρουσία ενός ατόμου. Αλλά για αρχάριους, εξακολουθούμε να ασχολούμαστε με την εμφάνιση του αυτοκινήτου, ειδικά αφού ο κύριος λόγος για τη συνάντησή μας ήταν η εξωτερική του ενημέρωση, που πραγματοποιήθηκε στα τέλη του 2002.
Πραγματικά, δεν ξέρετε πού θα βρείτε, πού θα χάσετε. Αυτό αναφέρεται κατηγορηματικά ότι η νέα επένδυση του καλοριφέρ και η ξεχωριστή οπτική πήγαν στο αυτοκίνητο προς όφελος. Η προηγούμενη επιλογή φαινόταν πιο εντυπωσιακή. Με κάποιο τρόπο, το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου άρχισε να φαίνεται πολύ οδυνηρά. Η μόνη παρηγοριά είναι ότι από ένα χαμόγελο ζοφερό απόγευμα είναι φωτεινό.
Μου άρεσε περισσότερο η θέα. Και όλα τα πράγματα: οι κύκλοι ήταν εγγεγραμμένοι μέσα στα φανάρια.
Οι νέοι προφυλακτήρες συμπλήρωσαν οργανικά την εμφάνιση του μοντέλου. Είναι αλήθεια ότι η μπροστινή προεξοχή, όπως και πριν, είναι μεγάλη, πράγμα που σημαίνει ότι θα υπάρξουν δυσκολίες στους ελιγμούς, ειδικά σε χώρους στάθμευσης με υψηλή πέτρα.
Στην καμπίνα, η κεντρική κονσόλα έχει γίνει αναπόσπαστο, αυτό είναι όλες οι αλλαγές. Το εσωτερικό είναι αρκετά αξιοπρεπές, με αξίωση για αντιπροσωπευτικότητα. Δεν είναι σαφές για το τι αξίζει ότι αυτό αξίζει εδώ άφησε αυτό το εξωτερικά μαγνητόλιο. Ωστόσο, είναι εύκολο να δημιουργηθεί μια πιο κατάλληλη εικόνα του αυτοκινήτου.
Θα είναι πιο δύσκολο με τον κινητήρα, οπότε δεν ταιριάζει καλύτερα στον προσδιορισμό αμέσως. Ίσως την τελευταία φορά που μάταια αμαρτάνουμε στον κινητήρα. Είναι αρκετό για μια δυναμική οδήγηση με αυτοκίνητο με εξοπλισμένη μάζα 1400 κιλά. Φυσικά, με τα αιχμή των φορτίων, το πηδάλιο του κινητήρα είναι κάπως ενοχλημένο από την ακρόαση, αλλά 10,6 δευτερόλεπτα έως εκατοντάδες αναγκάζονται να αντιμετωπίσουν αυτό το συγχυτικά. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 207 km/h (αν και η απερισκεψία βρίσκεται ήδη στους δρόμους μας και 120).
Εκείνοι που έχουν το μυαλό κυριαρχούν σε ματαιοδοξία και υπερβολή, πιθανότατα θα δώσουν προσοχή σε ένα τόσο ενδιαφέρον, έκτακτο αυτοκίνητο. Δεν παίρνουν χρήματα για μια ματιά, και αν σας αρέσει ένα αυτοκίνητο, δεν θα πάρουν τόσα πολλά.
Kia Magentis II
Το σώμα είναι ένας μεταφορέας, όλα τα μέταλλα των θέσεων, οι άνθρωποι. 5 Εξοπλισμένη μάζα, KG 1400 Συνολική μάζα, KG 1985 Διαστάσεις (μήκος/πλάτος/ύψος), mm 4720/1815/1410 max. Ταχύτητα, km/h 207 Χρόνος επιτάχυνσης σε 100 km/h, με 10,6 μετρητή. Κατανάλωση καυσίμου, L/100 km: κύκλος πόλης 12.6; Προαστιακός κινητήρας 7.6 σε σειρά, 4-κύλινδρος., DOHC. Όγκος εργασίας, CM3 1998; Power, L.S. στο Min-1 136/6000. Twisting, NM στο Min-1 180/4500. ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΕΙΝΑΙ ΕΙΝΑΙ ΕΙΣΟΔΟΣ ΕΙΣΟΔΟΣ FUR., Μέγεθος ελαστικών 5 ταχυτήτων 205/60R15 ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΤΑΧΥΔΡΟΜΙΚΩΝ (πριν. Πίσω τυμπάνας, με το Gur Price, $ 19050.
Κείμενο: Oleg Kalaushin
